特斯拉modelx价格走势_特斯拉y价格走势

1.全系降价8000元 特斯拉Model S/X价格调整

2.特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

易车讯?近日，特斯拉降低了Model S和Model X车型的在美起售价，包含Plaid车型在内的全系车型都降低了5000美元（约合3.44万元）。

Model S现价84990美元（原价89990美元）；Model S Plaid现价104990美元（原价109990美元）；Model X现价94990美元（原价99990美元）；Model X Plaid现价104990美元（原价109990美元）。

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全系降价8000元 特斯拉Model S/X价格调整

日前，和讯汽车了解到，特斯拉于10月13日在华调整了旗下?Model?S的全系售价，长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

事实上，不到两周前，特斯拉刚刚调整了国产Model?3车型的售价，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

今年以来，特斯拉已经多次调整旗下车型的在华销售价格。5月1日，特斯拉对Model?3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万。随后不久，特斯拉又下调了Model?S与Model?X价格，下降幅度达2.9万元。

那么，特斯拉的价格是否还能继续下探？答案是肯定的。

先说两款进口车型Model?S和Model?X，由于推出时间已经不短，两款车型产品力明显不足。有消息称，Model?S将在明年率先迎来换代。

而不同于传统燃油车的经销商销售模式，特斯拉直营“一口价”的自主定价模式不能让市场决定车辆本身的价值，因此所以随着Model?S濒临换代，市场竞争力的下降，现款车型势必需要官方降价。

再说Model?3，尽管搭载国产磷酸铁锂电池后的国产车型已经来到了史无前例的24.99万元低价，但新车仍存在降价空间。和讯汽车认为，21-22万元或是国产Model?3的价格底线。

拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，Model?3标准续航升级版单车成本较美版下降29%。

若按照特斯拉2020年第一季度、第二季度的汽车业务毛利率分别为25.5%和25.4%的利润定价，实现100%国产后，新车比刚刚调价后24.99万元的售价还要降低至少10%，理想状态下标准续航国产Model?3车价将不足22万元。

相比标准续航版本，如果价格差距合适，消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本，毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场，标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。

和讯汽车猜测，未来最可能发生的情况是，长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后，从现在30.99万的价格官方再降价1万元，使新车价下探到30万以内，这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴，最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。

与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差，这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说，都是行得通的。换句话说，这2万多元的国家补贴，Model?3长续航版本未来一定是要“吃到的”，毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调，特斯拉何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

［新车上市］日前，我们从特斯拉官方获悉，品牌旗下的两款进口车型——Model?S和Model?X车型的价格下调，全部四款车型均降价8000元，降价后的售价区间为75.69-87.29万元。

●新车介绍：

此次官方调价与产品本身无关，新车依旧搭载两台驱动电机，内外设计也保持不变，续航里程550km-660km不等。参考之前的信息，新款Model?S和Model?X用的特斯拉全新电驱系统，其前桥从之前的异步交流电机改成了永磁同步直流电机，根据车款不同，低功率版综合最大功率487kW，高功率综合最大功率577kW。

电池部分，四款车均配备总容量为100kWh的三元锂电池组，因为车重和电机不同，因而续航和加速有一定差异。其中，Model?S?长续航版NEDC续航660km，百公里加速3.8s；而Model?S?Performance?高性能版NEDC续航650km，百公里加速2.6s；Model?X长续航版NEDC续航575km，百公里加速4.6s；Model?X?Performance?高性能版，?NEDC续航550km，百公里加速2.9s。

新款Model?S和Model?X将兼容第三代超级充电桩，其最大充电功率可以达到200kW，比现款车型使用第二代充电桩功率上提高了65kWh，从而带来充电速度的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又登上热搜了！

网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。

众多网友留言：

针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。

实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。

不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。

原因一：

近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。

4月7日，特斯拉下调了美国的售价。

Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。

4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。

特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。

4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。

特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。

4月15日，特斯拉下调了香港的售价。

Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。

4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。

Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。

原因二：

特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。

而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。

下半年，特斯拉肯定会以价换量。

原因三：

近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。

这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。

原因四：

马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。

近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。

原因五：

现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了，而近期频频传出比亚迪的降价消息。

竞争对手都在降价，相信特斯拉也快坐不住了。

今日话题：你认为特斯拉会在几月份降价？欢迎在评论区留言。

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