车辆动力学工程师,汽车动力系统工程师

1.新能源汽车技术专业是学什么的?

2.学新能源汽车维修专业有什么要求呢？

3.新能源汽车技术好不好

4.从V8行家到EcoBoost长年霸榜，解读福特发动机的传奇历史

5.喀麦隆本土工程师自研汽车问世，这款车适合在什么样的环境中使用？

6.汽车行车电脑改装的操作步骤与方法

7.学新能源汽车技术有年龄要求吗，要什么好的建议呢？

看工作经历、个人学历和职位等级来评级。

宁德时代分级：7级助理工程师，8级是工程师，9级是高级，10资深，11级主任工程师。

宁德时代新能源科技股份有限公司是全球知名的锂离子电池研发制造公司，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

新能源汽车技术专业是学什么的?

汽车总布置工程师的工作内容是：

1、学习国家整车方面法规，对设计方案及设计结果进行法规分析，以保证最终设计的产品满足法律、法规的要求。

2、了解客户需求并对其进行量化分析，提出能够满足客户需求的整车产品概念与方案。

3、参与汽车整车的产品定义，策划并负责整车主要总成的几何布置设计与运动校核，协调各系统方案的设计。

4、负责整车动力匹配、电子装配以及整车开发可行性分析。

5、协调供应商、客户及部件设计间的技术工作，使整车总布置达到各方面要求。

发展前景：

目前全球知名的汽车整车企业、零部件企业差不多都已经进入中国，越来越多的竞争者加 入到此行业中来，这必然带来人才需求的大幅增加。汽车研发、销售和服务将进入更高层次的竞争，汽车总布置工程师虽然将面临更大的工作压力，但其就业前景仍然很广阔。

学新能源汽车维修专业有什么要求呢？

您好，下面是为您介绍新能源专业的具体内容，仅供参考！

一、新能源汽车技术专业学什么

新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

二、新能源汽车技术专业介绍

培养目标：培养德、智、体等方面全面发展,具备良好的综合素质,掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识,能利用新能源汽车检测设备和工具从事新能源汽车生产需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作,具备一定创新能力和开拓精神的高端技术技能型人才。

培养规格：

1、知识要求

(1)掌握一定的基础知识。包括英语基本知识、数学基本知识、计算机基础知识、具备就业及创业方面的相关知识。

(2)了解和掌握相关的专业基础知识。包括电器结构基础知识、汽车构造等。

(3)掌握相关的专业技术知识。包括新能源汽车电机及电控标准、电动汽车检修等专业技能。

2、能力要求 (1)具有识读电气原理图和机械装配图的能力。 (2)具有熟练使用电工仪器仪表及电工工具的能力。 (3)具有熟练掌握新能源汽车动力系统安装、检测、调试的能力。 (4)具有从事汽车行业必须遵守的职业道德和相关法律的意识。

三、新能源汽车技术专业就业面向与主要职业岗位

就业面向： 1、初始岗位群 企业的基本员工,从事汽车定损、汽车保养与维护、汽车修理、汽车销售等相关工作。 2、发展岗位群 企业技术员、工程师、销售主管、部门经理。

主要岗位描述：

1、汽车修理技工 从事汽车故障、检测、修理、保养的技术管理人员。 2、汽车定损技工

培养掌握现代汽车事故评估与理赔、汽车整车鉴定与估损、汽车保险、汽车金融知识、具有汽车事故查勘与评估、定损与理赔能力的服务技术人才。

3、汽车销售技工

客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程,还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的技术人才。

新能源汽车技术好不好

学新能源汽车维修专业一般没有要求，只需要初中毕业证就可以。如需学习新能源汽车维修推荐选择广州市蓝天高级技工学校。免费领取2023招生简章

广州市蓝天高级技工学校新建了新能源汽车实训中心：本专业是本校最新投资建设的热门专业，相应投资建设了新能源汽车整车实训中心和实训室，配置有雷凌2016款精英版、奇瑞2016款QQ版、北汽EV160等新能源轿车实物、电动及混合动力专用电眼睛、红盒子等检测仪、尾气分析仪、专用数字万用表、GTS汽车诊断仪、数字示波器、29件套绝缘宝合、0200307综合工具组套等先进的检测实训设备，可满足学生传统汽车和新能源汽车教学和实训需求。

想要了解更多关于汽车维修的相关信息，推荐咨询广州市蓝天高级技工学校。广州市蓝天高级技工学校建设了一支以骨干教师为主体的师资队伍，为高质量的人才培养提供了可靠保障。遵循办学宗旨，与优质企业合作共建专业体系，开展学生的创新创业教育，以学生团队创业能力培养来带动学生的优质和高薪就业。

从V8行家到EcoBoost长年霸榜，解读福特发动机的传奇历史

新能源汽车技术，非常有前景！

我是河南工学院的一名大学生，我所学习的专业是车辆工程，我们学院有新能源汽车技术专业，这两个专业可以说是异母同胞，学习的很多知识都是一样的，所以我可以根据我的经验，接下来简单介绍一下新能源汽车技术专业怎么样。

新能源汽车技术简介：

新能源汽车技术专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。汽车新能源技术成为一种节能、环保、低碳的高端技术，学习这项技术也能更好地满足市场对人才紧缺的需求。国家的政策也是大力扶持新能源汽车，各种新能源汽车企业层出不穷，国内各大车企也是不断地增大新能源汽车的投入。随着国家政策与资源紧张的情况，新能源汽车相关的人才也会日益增长。因此新能源汽车技术专业前景良好，推荐学习。

新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能，在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构、电子控制技术和充电运行及维护等。大一大二的时候，主要学习基础通识课程和专业基础课。到了大三大四会更多地学习专业知识以及实习课程，比如新能源汽车构造、 新能源汽车电机结构与原理、新能源汽车动力电池及控制技术、新能源汽车电机控制技术、汽车理论、电动汽车设计、车辆计算机辅助设计、汽车电器与电控技术、汽车 CAN 总线技术等等

当前，我国正在贯彻“资源版节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

最重要的是，目前的汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，企业对新能源汽车专业的招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，更加倾向于，新能源、IT等专业。

总结来说，新能源汽车技术专业非常非常有前景，对于车辆有兴趣的同学来说，学起来也会更加的得心应手。

喀麦隆本土工程师自研汽车问世，这款车适合在什么样的环境中使用？

用平头V8开创了美式V8文化、用Kent成为欧洲赛车界人人的动力，最终到全系搭载常年霸榜的集大成者EcoBoost发动机…… 百年来，上述一代代名机均为福特自主研发，用先进技术让每个福特车主可以享受到真正的驾驭乐趣。

而究其背后，赛车运动发挥了重大作用。

福特把赛事围场用作新技术的试炼场，将一项又一项通过试炼的技术用于自研自产发动机上，并装配在广大量产车型上。这种真正从消费者出发的研发思路，正是福特在产品与技术上惠及众人的表现，也就是与人厚道。

（一）福特汽车公司的创立，来自赛场上的创新发动机技术

早在创办福特汽车公司之前的20世纪初，底特律各路汽车英才就在赛道上真刀真枪进行路演，以吸引投资商支持自己创办汽车公司。

亨利·福特是各路英才中最有想法的一位。

亨利·福特早已发现赛车的重点并不是马力，而是可靠性。

虽然在动力上，相比当时主要对手Winton赛车的70马力，福特的Sweepstakes只能输出26马力，但他采用了 “雾化”燃油喷射系统，以及汽车史上最早的陶瓷火花塞，解决了当时点火系统普遍存在的可靠性问题，并且最高时速还达到了116km/h，比当时的最快汽车速度记录还要快了接近10公里每小时。

最后在比赛中，不出意外的Winton的赛车发动机点火出现了问题，亨利·福特凭借动力及可靠性的双重优势，率先通过终点线，在万众瞩目下顺利夺得冠军。

顺理成章，福特汽车公司以赢得赛车比赛的荣耀获得投资而诞生了。

（二）制霸全球赛事固然厉害，但自上而下惠及全系产品才是关键

60年代起，福特开始发力全球的赛车。

此时福特的V8发动机也先后进入了FE系列和温莎系列V8发动机。

这两个系列的V8发动机，让福特性能车统治了这个时期欧洲和美洲大陆上的各种赛事。其中，最亮眼的莫过于勒芒24小时耐力赛。

1966年，从零起步，仅用10个月开发赛车，然后在第三年就用搭载了FE系列7.0升V8发动机的福特GT40，直接包揽前三，终止了法拉利在勒芒的连胜。

这是美国汽车制造商在勒芒的首个冠军。

也是迄今为止能够在勒芒最高组别获胜的唯一美国汽车厂商。

之后的1967年，FE系列7.0升发动机助力福特GT40卫冕。

1968年起，勒芒修改规则，最大排量被限制在了5.0升。福特转而使用温莎系列V8发动机，继续在勒芒称王。

除勒芒以外，福特这两大V8家族还在美国的直线加速赛中，创下过全英陆地速度记录，制霸纳斯卡车赛。

参加赛车有什么用？

除了推广自己以外，源自赛车的先进技术，不光被应用到性能车上，更是遍布全系福特的产品。

比如现在，福特会在发动机台架上直接模拟发动机在消费者手中会遇到的所有严苛情况，保证发动机品质和性能。

可以看出，自上而下，让旗下所有产品直接从赛事中获益，一直是福特参加汽车赛事的信条之一。

（三）EcoBoost发动机，经历赛事验证的绝对性能和节油效率

70年代开始，汽车发动机界发生了一件大事。福特率先发现了用芯片对发动机进行软件控制的无限潜力。

有了芯片控制后，能让燃油和空气保持最佳的比例，更高效的燃烧。这件事情用纯机械结构来实现几乎不可能，凸显出福特的远见卓识。

紧随其后，第二代芯片不仅能够控制空燃比，还能控制喷油嘴和点火角。

之后的芯片还加入了通信和自检功能，并慢慢发展成为现在的ECU。

2003年，福特又推出了线控油门技术。凭借这一技术，工程师能够对各个系统进行微调，确保驾驶体验更高效、更强劲、更经济。

2010年，福特创造出了当时汽车行业史上最复杂的软件套件之一，使新一代发动机在动力与效率上达到要求的水平，EcoBoost系列发动机也应运而生。

EcoBoost发动机自然也被投入了赛场。

在1966年勒芒胜利50周年之际，基于福特新一代GT超跑打造的GT赛车专为勒芒而生，其搭载的3.5L EcoBoost发动机，最大功率647马力，峰值扭矩746牛米，百公里加速不足3秒，在勒芒赛场上可谓风光无限。

评选沃德年度十佳发动机的编辑David Zoia就评论福特2.3升EcoBoost发动机道：

“动力输出响应迅速且相当线性，丝毫不拖泥带水。除此之外，独特的创新设计，低沉有力的排气声浪和相比对手更具竞争力的价格，让它成为当之无愧的沃德十佳发动机。”

目前在中国市场，福特全系产品均已搭载EcoBoost发动机。

EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品。

他们从推出起一直在不断改进升级，例如全新推出的福特探险者所搭载的2.3升EcoBoost发动机已经升级为第四代产品，是当今发动机先进技术集大成者，能够轻松超越自己父辈各代名机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行车电脑改装的操作步骤与方法

喀麦隆本土工程师自研汽车问世，这款车适合在乡村道路使用。

在喀麦隆的技术博览会上，一位本土工程师自主设计和制造了一辆取名为DTA 001的汽车。看见此车本人也惊呼完全颠覆了我对汽车的印象，虽然该位工程师还到德国留过学，但可以毫不夸张的讲，这类汽车在一些大学机械专业里完全是不入流的设计。

该车采用了仿F1的外壳设计，只不过全车的外壳都是用铁皮包裹，并且用铆钉进行固定，也就是说就是蒙了一层铁皮，是毫无安全性可说的，在内饰上也是粗糙到了极致，除了方向盘外还有一个led的显示屏。

至于动力系统，在中看不出其有换挡机构，所以，应该车速不会太快，毕竟不能扭矩变化，在座椅上使用了桶型的座椅，就像卡丁车的座椅一样，全车就这一个座椅，而且完全没有挡风玻璃。

可以毫不夸张的说，该车的整车质量还比不上国产的?老头乐?电动车。

喀麦隆的汽车工业十分的不发达，喀麦隆主要还是以贸易为主，在大街上更多的是看见小商小贩，而工厂则是少之又少，这也解释了为什么这样的汽车也能上展销会的原因。

整个喀麦隆的汽车还是以进口为主，我国的汽车也是当地的主要销售车型，例如：江淮和奇瑞都在当地获得了特别的经销商授权，喀麦隆的汽车工业还有很长的一段路需要走。

我国在汽车工业发展时也是一穷二白，也走过了拿市场换技术的时期，当年遇见最大的问题就是基础工业太过薄弱，很多零件都无法生产，但经过几十年的奋斗现在汽车国产率以显著提高。

学新能源汽车技术有年龄要求吗，要什么好的建议呢？

以TIDA)1.6L自动变速器为例，介绍将其ECU程序改写为德国UPSOLUTEECU程序的操作步骤和方法。

德国UPSOLUTE是全球首家开发ME17.5的ECU标定公司，可根据全球各个国家和地区的需求对ECU系统进行优化和标定，在汽车ECU标定方面处于全球领先地位。国产的遄达1.6L自动挡轿车使用的是HR16DE直列四缸发动机，在日产原厂TIDA使用的HR15DE动力系统的基础上增加了活塞冲程，将压缩比从原来的10.5降低到9.8，以便使用低标号燃油，但这限制了应有的动力输出。TIIDA原厂ECU采用日立管理系统，在德国改写成UPSOLUTE管理系统后，可以充分发挥发动机的动力性能。

取出ECU

遄达的ECU位于发动机舱内。拆下固定螺丝并取出。

打开ECU。

因为日产的ECU加密程序非常强大，如果要对原厂ECU进行读写，必须打开ECU。

连接线组

要读取ECU的数据，首先要在ECU的不同位置连接不同的线组。接线图由德国工程师提供。如果告知德国工程师ECU版本，等数据，可以回一套接线图。

连接特殊设备

接线完成后，需要连接UPSOLUTE的专用。

读取数据并发送

读取设备的原始ECU数据，发送到德国UPSOLUTE总部等待修改后的程序。

改装行车电脑车主疑惑解答。行车电脑会被改装增加油耗吗？

电脑改装后，油耗不增加，节油5%-10%。原因是：

软件的升级改造并不是通过喷射更多的燃油来增加功率，而是通过重新匹配调整供油和点火的曲线来达到增加功率的目的。此外，行车电脑改装后，发动机功率增强，行驶速度提高，踩油门踏板时间缩短，自然油耗降低。个别车辆改装后油耗增加主要是因为使用和保养方面的问题，如高速飙车、火花塞性能不好、高压线漏电、油门和空滤不干净等。

行车电脑改装后会损坏发动机吗？

改装行车电脑只是提高了燃烧部分的精度，加快了ECU的计算速度。只要汽车驾驶得当，保养合理，对发动机不会有什么伤害，新车在磨合期就可以安装。

重写ECU程序会伤害原ECU吗？

重写ECU程序只是对功率芯片进行升级和调整，并没有对ECU中的其他任何相关元器件和芯片做任何改动，所以不会对行车电脑ECU造成任何伤害。

甘肃北方技工学校的新能源汽修专业是没有什么年龄上限，年满14周岁以上即可学习，可以在初中毕业后，这时候的可塑性很强！

专业的话，初中毕业后的学生可以学习新能源汽车技术工程师、高端车诊断与维修工程师、汽车智能检测与运营工程师、城市轨道交通与汽车商务、汽车检测与维修等长期专业。

精修技能的话，可以选择新能源汽车技术高级技师、汽车检测与维修高级技师、汽车4S机电维修技师、汽车机电、汽车美容快修、汽车钣喷、焊接焊工、二手车评估等短期专业。

现在学汽修很不错的，我国汽车保有量会越来越大，学好一门汽车技术，走遍天涯都不怕！