北京电动汽车指标排到什么时候_2020年北京电动汽车指标

1.北京电动车指标排队到哪一年了

2.北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！

2023年北京小客车新能源指标是：纯电动汽车指标增加、混合动力汽车指标下降、氢燃料电池汽车指标提升、充电设施配额指标提高、智能网联汽车指标逐步出现。

一、纯电动汽车指标增加

预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，纯电动汽车所占比例将进一步提升，这也意味着购买纯电动汽车将有更多的优惠政策和提高的指标额度。同时，纯电动汽车的充电设施也将进一步完善，用户的用车体验将有所提升。

二、混合动力汽车指标下降

相比于纯电动汽车，混合动力汽车在新能源汽车中的市场份额已经明显落后。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，混合动力汽车所占比例将进一步下降，购买混合动力汽车的难度也将逐渐增加。

三、氢燃料电池汽车指标提升

氢燃料电池汽车是近年来新兴的一类新能源车型，它具有零排放、长续航里程等优点。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，氢燃料电池汽车的指标将有所提升，这也将有利于氢能源的发展。

四、充电设施配额指标提高

新能源汽车的发展离不开充电设施的支持。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，充电设施配额指标将进一步提高，这也将有利于加快充电设施的建设和完善。

五、智能网联汽车指标逐步出现

智能网联汽车是未来汽车发展的趋势之一，对于城市交通管理和出行体验的提升有着重要的作用。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，智能网联汽车的指标将逐步出现，为市民提供更加舒适便捷的出行体验。

北京电动车指标排队到哪一年了

到2019年3月，北京已有约24万人排队申请电动汽车指标，电动汽车指标有效期由半年延长至一年。北京的 电动车 指标是2016-2017年随机得出的，2018年不会。并且从2018年开始，电动车补贴逐渐下降。之前北京电动车指标免

北京电动车指标

到2019年3月，北京已有约24万人排队申请电动汽车指标，电动汽车指标有效期由半年延长至一年。

北京的电动车指标是2016-2017年随机得出的，2018年不会。并且从2018年开始，电动车补贴逐渐下降。

之前北京电动车指标免费的时候，很多人买电动车是因为汽油车指标很难获得。现在电动车也会限制指标。对于没有北京牌照想考北京牌照的人来说，考北京牌照会比较难。

北京的电动车指标不多，只有5万左右。与购买电动汽车的消费者数量相比，这只是九根牛一毛。而且只有一个指标，所以电动车的指标没有机会排到汽油车的指标。如果想买电动车，还是建议尽快排队。

目前一线城市对有车牌的车辆排放限制越来越严格。很多国家连路都上不了。大城市用车越来越难，一线城市停车费也很高。很多一线城市对于一些老车并没有很好的政策。旧车不能上路，能上路的处处受限。很多爱旧车的朋友都不能开着自己心爱的车上路。

北京电动车白牌是永久的吗

白色车牌不是永久车牌，而是临时车牌。电动汽车是一种结构简单的交通工具。它的主要部件包括 车架 、电机、电池和控制器。控制器一般固定在电动车后座下面，用来控制整车电路。

没有控制器，电动车就无法正常运行。

它是电动机的动力源，负责驱动电动车前进。

电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动车上的所有电子设备供电。

然而，电池也是一个需要定期更换的易损部件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。

充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，因此电池的性能会不断下降。

如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。

充电的时候一定要用合适的充电器，一定要防止电池过充过放。

过度充电和过度放电会损坏电池。

骑行后不要马上充电，否则电池温度会继续升高。

北京电动车指标 @2019

北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！

截至2019年3月，北京已有约24万人排队申请电动车指数，电动车指数有效期由6个月延长至1年。

北京的电动车指数是2016-2017年随机获得的，2018年不会。自2018年以来，对电动汽车的补贴逐渐减少。

以前北京电动车指标免费的时候，很多人买电动车是因为汽油车指标很难获得。现在，电动车也将限制指标。对于没有北京牌照想考北京牌照的人来说，考北京牌照会更难。

北京电动车指标不多，只有5万左右。与购买电动汽车的消费者数量相比，这只是九根牛一毛。而且只有一个指标，所以电动车的指标没有机会排到汽油车的指标。如果想买电动车，还是建议尽早排队。

目前一线城市对带牌照车辆排放的限制越来越严格。很多国家甚至不能上路。大城市用车越来越难，一线城市的停车费也很高。很多一线城市对于一些老爷车没有很好的政策。老爷车不能上路，能上路的处处受限。很多爱车的朋友都不能开自己心爱的车上路。

百万购车补贴

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。对于之前要排队到2028年的北京居民而言，这真是一份意料之外的儿童节的礼物。

首先要说明的是，虽然增发新能源指标是个好消息，但是这2万个指标受益的人群却有一定的限制。

首先，家庭主申请人及其他家庭申请人应为：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

其他家庭申请人可以是主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。其中，主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。

需要特别强调的是，申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标，比如主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇就不能同时申请指标。另外，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。

除此之外，这个新规还增加了“家庭积分”规则：

有配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和×家庭代际数

无配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数

举几个例子来说，如果家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成（夫妻两人家庭），只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。

得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍。

如果家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人（一家三口），夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。

得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍。也就是说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。

与别的城市不同的是，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车，只能购买纯电动汽车，所以每次发放新能源指标，能够“照顾”到的只有买纯电动车型的车企。那么最有可能从这2万个新能源指标中获益的车企有谁呢？

根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号，43.7万人申请电动指标排队，“竞争”十分激烈。这次增发的2万个指标只面向无车家庭，并且在“家庭积分”的规则下，三代家庭获得指标的几率最大，而一代家庭基本上没有可能获得指标。

因此，对于成员多，并且无车的家庭而言，大空间将成为这部分车主最看重的因素。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车，将成为这部分消费者的主要考虑对象。

与此同时，根据4月北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说，综合各方面因素，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚来ES6、蔚来ES8，有望成为三代大家庭消费者的重要选项。

而对于两代家庭来说，广汽新能源Aion S、比亚迪秦新能源、北汽新能源EU5，几何A等纯电动轿车和威马EX5、小鹏G3、北汽新能源EX5等紧凑级SUV，都将随着新增指标的发放，迎来一波销量增长。

除此之外，在还未上市的车型中，亚迪汉EV、荣威ER6等多款国产B级纯电轿车也有望分得此次指标的红利。当然，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model Y而言，最关键的就是国产版车型的上市时间。

如果在2万新增指标有效期前，国产Model Y能够顺利交付到消费者手中，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏。反之，Model Y将无缘本次新增指标红利。

因此，对于这部分刚需消费者来说，他们在购车的时候必将更加关注新车的空间、续航等硬性指标。因此，像比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX和蔚来ES8等，空间大、续航长的纯电动车型或将成为2万个新能源指标红利的最大获益者。

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