悬挂缩怎么设置,汽车悬挂伸缩

1.凯迪拉克xt4底盘解析

2.汽车改装之减震弹簧

3.汽车行驶过程中有异响，怎么办？

4.汽车的气动悬挂和液压悬挂有什么区别具体有什么优缺点

汽车本身就是一种消耗品，随着使用年限的增加，总是会出现一些问题的。在这些大大小小的毛病中，最令人烦恼的大概就是各种振动与异响了。尤其是在过减速带的时候，感觉车子哐当作响，简直就要散架了一样。造成底盘松散的原因有很多，大致可以归为三类：零件之间的磨损、悬架系统老化以及驾驶习惯。

首先我们要知道在什么情况底盘是“松散”，如果在日常的家驾驶中，发现方向盘回正吃力，转向虚位大、底盘出现异响，通过颠簸路面的时候减震效果明显变差，感觉悬架回弹不如之前迅速等情况的时候，就证明了底盘已经是“松散”的状态了，特别是通过颠簸路面时候会比较明显。

修理工说第一个就是先看看减震弹簧：当汽车路过不平路面的时候，减震系统中减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来，这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置，就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。对于经常被暴力驾驶、在坑洼路段行驶或历史有点悠久的车子，随着悬挂系统部件刚性、韧性的性能衰减，其带来的行驶质感肯定会有变化，这些变化反映在驾驶体验上就是底盘松散。

第二个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

如何减少底盘松散：既然底盘松散具有一定的危害，那么在平时驾驶时又该如何防范呢？缸哥建议广大车主在购置汽车后要按照厂家规定的公里数进行保养，过了厂商质保后并不代表不用保养，如果担心经销商的保养比较昂贵，可也选择其他类型的专业维修店，车龄越老的车保养的频率会越高。另外，停车时尽量选择平坦的道路，切记不要猛冲马路牙子或是“高低位”停车。

结语：可见，令底盘松散的根本原因是悬挂系统的性能下降，随着试用期的积累，底盘变松散是不可避免的，而恶劣的路况和暴力驾驶会加速这个进程。当然这并不是不可挽回的，更换胶衬、减震桶和弹簧能很大程度上令底盘重新变得扎实。同时，我们建议您在日常驾驶时，尽量避开坑洼路段和减少暴力驾驶的行为，这样能让你的爱车能在更长时间内处于最佳状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt4底盘解析

如果车辆不动停在原地发动的时候没有异响，就不会有什么太大的问题。你所谓的异响可能是地盘管路在车辆震动时候的碰撞导致，也可能是悬挂弹簧伸缩导致，这些都不会对车辆造成危害。

左右抖的话是四轮定位的事 要是前后抖就是轮子的动平衡问题 要是有异响说明底盘拉臂 球头等问题 有点严重赶快去检查一下

轴承，刹车盘片，悬挂，都有可能，停车后手压车头，若有异响是悬挂的问题，若轴承磨损转向会受影响，若没有就要去检查另外的系统，毛病不大！

汽车改装之减震弹簧

凯迪拉克汽车xt4是一台紧凑SUV，现阶段的首要对手有宝马X1、volvoXC40和捷豹汽车E-PACE。事实上凯迪拉克汽车xt4和别克君威同归属于一个平台，全是在通用性E2XX平台上生产制造的。

E2XX平台是啥？

E2XX平台是通用性在EpsilonII平台上全新研发的平台，别克君越、君威和雪弗兰迈锐宝XL全是这一构架下的物质。E2XX平台关键生产加工中、大中型前轮驱动与全开车型。E2XX平台能够算是通用性集团旗下最适用的一个平台，中国许多通用性集团旗下的汽车都是以该平台下兴起的。

车悬架：

XT4的车悬架采用麦费逊式单独悬挂，这类悬挂针对紧凑SUV而言有很多益处。最先麦费逊构造较为节约室内空间，占地面积少变成了它的不二之选。XT4采用铝合金型材下摆臂，那样做有益于降低簧下品质，因而XT4在汽车底盘上面有不错的主要表现。副车架采用全条式副车架，与此同时副车架上也有提升件提升汽车的总体刚度，前悬挂主要表现非常好。

后悬挂系统：

后悬挂采用多连杆式后悬挂，操纵臂都均为钢质原材料。与此同时顶配版本号还配备了RTD电子器件即时减振调压阀。这套自动控制系统能够实时监测悬挂的伸缩式情况和_率，进而更改减振做到调整悬挂的目地。因而在转弯时，这套悬挂能给到充足的承受力，晃动时又能确保一定的舒适度。后悬挂用材层面优点并不大，但好在有电子器件悬挂的扶持。

四驱系统：

XT4的四驱系统为适时四驱，在日常行车的时候会全自动断掉后轮，更为经济发展环保节能。虽然适时四驱比不上硬派越野上的分时四驱，但应对市政道路和一些低抗压强度越野车时也可以确保很好的利用性。Xt4的离地面空隙为200mm，归属于流行水准，能达到大多数的应用情景。

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汽车行驶过程中有异响，怎么办？

前言：中国 梳理了改装汽车之避震弹簧的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

汽车减震弹簧改装功效基本原理

弹簧的改装主要是要改进操纵性，也就是要改成偏硬的弹簧或者较短的弹簧。弹簧操纵了许多相关操纵的要素，弹簧的更改会产生很繁杂的操作特点更改。以硬度的增加而言，可提升悬架的翻转抑止工作能力，减少转弯时车体的翻转。而车高的下降则可另外减少车体的重心点，减少转弯时车体总重量的迁移，提升可靠性。而车高的下降也可兼具好看的实际效果。

改进操纵最重要的办法便是减少车体重心点，这般能够减少转弯时车体的净重迁移和车体翻转，减少车体非常简单的办法便是由弹簧下手。应用短弹簧是最容易也更快的方式 。

汽车减震弹簧改装作用——硬度更改所造成的危害

1、增加前后左右悬架的弹簧硬度：行路性发硬，车胎经脉地面波动时的寻迹性会下降，提升抗侧倾工作能力

2、只增加前 悬挂 系统的弹簧硬度：前胎行路性发硬，前胎的防倾摩擦阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的趋向

3、只增加后悬架的弹簧硬度：后胎行路性发硬，后胎的防倾摩擦阻力增加，增加转向过度或是减少转向不足的趋向

4、只减少前后左右悬架的弹簧硬度：行路性边软，车胎历经地面波动时的寻迹性也许会越来越好，抗侧倾工作能力下降

5、只减少前悬挂系统的弹簧硬度：前胎行路性边软，前胎防倾摩擦阻力减少，减少转向不足或是是增加转向过度的趋向

6、只减少后悬架的弹簧硬度：后胎行路性变松，后胎的防倾摩擦阻力减少，减少转向过度或是减少转向不足的趋向

7、增加前防倾杆的硬度：前胎的防倾摩擦阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的趋向，可减少前悬架外倾角的转变，使车胎更紧靠地面

8、增加后防倾杆的硬度：后胎的防倾摩擦阻力增加，增加转向过度或是减少转向不足的趋向，可减少后悬架外倾角的转变，使车胎更紧靠地面

改装弹簧的那时候要留意，很多人都是会单换弹簧而不更换减震器，那样的改装方法非常容易恶变操纵，由于原装减震器的减振没法承担改装用弹簧的硬度，因而当弹簧造成伸缩式功效时，原装减震器没法在那样短的时间内抑止住弹簧的健身运动，那样的效果便会造成 车子跳跃不仅，不但弹簧的改装实际效果无法充分发挥，与此同时也会减少原装减震器的使用寿命。

汽车的气动悬挂和液压悬挂有什么区别具体有什么优缺点

汽车异响包码轿渗括发动机异棚羡含响、离合器异响、变速器异响、主减速芦和激器异响、悬架系统异响、刹车异响、转和仔缺向异响以及车身异响等多个方面。

一、汽车异响常见问题，普通陪袜车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的和仔缺车型着区别;安装了发动机护板的芦和激车型，链笑也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械好游知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际闷燃游工作中，因受工作条件局限，汽车的响声唤辩很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生段帆氏圆活中对声音的判断来对汽车的响声进和仔缺链笑行形容和比较。例如轴承干陪袜摩擦发出的哗梁“哗和仔缺哗棚羡含”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水棚唯泥地板的“嗒嗒派散”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种棚羡含性唤辩质戚神的响声，但有戚神响声并不表示汽车就激坦有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须棚羡含区分正常派散响声与非正常响声棚羡含。各系统部件的正常振动声(如发动派散机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用链笑气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。

2、咐卜非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电陪袜漏电的跳火声、滚唤辩动轴承轻微松旷的响声等，一般音模槐量较小，机件磨损程戚神度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应唤辩注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响衡芦穗声放大，或采用单缸断火的方式派散将响声减小，以适应诊断需要。听诊现哗梁场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、异响来源：

异响来源一：储物格。相信大部分车主都没有整理储物格的习惯，车和仔缺咐卜子买来悉码键好链笑几年都没有整理过的储戚神物格戚神肯定堆满了杂乱的唤辩物品，这迟脊样的话汽车无论在哪行驶，只要发动机一打哗梁开储物格内的物品就会跟着发动机“戚神跳动”起来，你听到的异响很有可能就是储友铅销物格物品震动发出的。

异响来源二：传动机构。其实汽激坦车没棚唯有出现故障也会发出轻微的异响，但是怎么判断汽车发出异响是出现链笑故障还是正常现象呢？其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明是汽车传链笑动系统出现故障了。最有效的解决方式就是看看汽派散车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家唤辩还是去正规的汽车4S店进行维修处理。

异响来芦链笑和激源三：车外异响。如果听到棚羡含的蚂销异棚羡含响是从车外传来的，大家首先应该看看汽车的门窗是否正常，同时看看后备箱有没有放东西，很多时候车内物品发生碰撞也会造成驾驶员出现幻听，以哗梁为是汽唤辩车出现故派散睁巧障。此外还应该检查雨刷器周咐卜围有没有杂物，有的派散话及时清理，以免影响雨刮器的正常和仔缺使用。

异响来源四：皮带轮。如果发现汽车在行驶过程中时不时会发出“咳咳”的声音，这个衡芦穗衡芦穗时候大家就要检查汽车皮带轮有没有问题了。要知道汽车皮带轮的使用寿命在八年左右，超过八年还没有棚唯更换过汽车皮带轮的话，在寒冷的冬天是会发出“咳戚神衡芦穗咳”的声好游音。要换皮带轮的话小编建议大和仔缺家还是到正规的汽车4S店友铅销进行更换，千万不要自己动手，不然操作不当是会给汽车造成损害的。

主要区别有，控制方式不同、功能作用不同、优缺点不同，具体如下：

一、控制方式不同

1、气动悬挂

根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

2、液压悬挂

根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。

二、功能作用不同

1、气动悬挂

空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

2、液压悬挂

液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备?。

三、优缺点不同

1、气动悬挂

空气悬架能调整胎压，能降低胎压防滑。在沙漠或雪地中可以防止轮胎打滑。但升不了太多降不了太多。

2、液压悬挂

液压悬架直接把液压注入悬架中，实现承上启下的作用。所以升降自如。能上高速，能跑山路过河。

百度百科-空气悬挂系统

百度百科-液压悬架