比亚迪汉ev是纯电动吗,比亚迪汉ev是纯电动吗

1.比亚迪汉纯电动续航里程曝光，EV车型NEDC标准续航里程达605千米

2.比亚迪汉dm和ev的区别

3.哪款适合你？深度解析比亚迪汉DMp和EV：看完选车不纠结

4.晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

自从国家鼓励新能源汽车以来，市场上的纯电车型就如雨后春笋一般冒了出来。但如果要从中选一款最高级的轿车，比亚迪汉EV可能会是大部分人的选择。今天，小志就带大家来看看这款“旗舰”纯电轿车到底咋样？

外观方面，汉EV是那种一眼就能让你感觉到它很高级的车。前脸采用封闭式设计，彰显它新能源车的属性，也让整车看起来更加地具有未来科技感；下方采用了主动进气格栅，能够带来更好的热管理和风阻控制。而大灯上方的隆起有点保时捷的味道，很高级。

两侧大灯采用了狭长设计，并且由一条镀铬饰条进行连接，造型犀利。灯组内部采用了多个矩形光源，看起来气势十足。镀铬饰条中间的“汉”字LOGO能够被点亮，夜间行驶辨识度十足。

侧面是汉EV最出彩的地方，优雅轿跑造型势必会吸引很多人的目光。凌厉的腰线从大灯一直延伸至尾灯，并且腰线在后轮上方微微扬起，展现出更强的力量感。门把手采用隐藏式设计，降低了风阻，又增加了它的豪华感。细节上，后三角窗处的银色装饰、前翼子板和前门之间的镀铬条等都显得很精致。

相比惊艳的前脸，尾部造型略显平淡。新车尾部的层次感比较丰富，运用了较多的平直线条来拓宽尾部的视觉宽度，包括扰流板、贯穿式尾灯、连接尾灯的镀铬饰条、后保等。高性能版本还在“汉”字LOGO下增加了“3.9S”标识，以彰显强悍性能。

进入车内，汉EV可以说是豪华感和科技感并存。中控台整体采用对称式，以15.6英寸悬浮式中控屏为中心向两侧延伸，并且与车门板的衔接做了顺滑的过渡，让车厢整体的环抱感更出色。另外，空调出风口也经过精心布局，两侧采用向远处延伸的造型，而中央位于挡杆台上部，保证了中控台整体的完整性。再有就是在用料方面也很讲究，除了大面积的钢琴烤漆面板，顶台采用了皮质覆盖，还加上了大面积的实木面板，再配合细节的镀铬装饰，豪华感十足。

方向盘采用更加大气的双辐造型，并且全系标配真皮包裹，皮质细腻，握感很舒服。多功能按键所处位置操作顺手，并且功能也非常丰富，左右分别设置了车辆功能和功能按键。

底部标注“DiPilot”，预示这台车搭载了比亚迪最新的智能驾驶辅助DiPilot系统。该系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等，较为齐全。

前后排座椅都采用了真皮包覆，非常柔软，坐上去有下陷感，加上靠背角度可调节，很舒服。空间方面，小志身高181cm，腿部空间有2拳多，头顶空间3指左右，还算可以。但是座椅的尺寸稍微有点短，小志正常坐姿下，大腿并不能得到完全的支撑。

配置上，汉EV全系标配8气囊、车道偏离辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速段自适应巡航、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、主副驾电动座椅、15.6英寸中控屏、车联网、8喇叭、LED矩阵式大灯等，这个价位该有的配置都配全了。

动力方面，汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330Nm，0-100km/h加速为7.9秒；后者最大功率为363kW，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速为3.9秒。同时，汉EV搭载了76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，长续航版NEDC综合续航里程为605km，高性能版则为550km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉纯电动续航里程曝光，EV车型NEDC标准续航里程达605千米

7月12日，比亚迪旗下的新款车型——汉正式上市。新车共推出了4款车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，补贴后售价区间为21.98万-27.95万元。那么，对于广大有意购买的消费者来说，这款万众期待的新车型，其每个版本之间的差别究竟在哪？因此EV视界就来为您分析一下，看哪款更值得推荐。

车型概括

比亚迪汉EV

汉EV采用的是比亚迪EV?dragon?face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。

内饰方面，比亚迪汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD?Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

内饰方面，汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD?Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

动力方面，比亚迪汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222Ps，峰值扭矩330N·m的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

比亚迪汉DM

而汉DM的前脸保留了六边形进气格栅，整体线条非常简洁，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条，既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。

由于汉DM的内饰与EV版本基本一致，整体引入Dragon?Face的设计语言。中控台整体采用均衡、对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出一道连贯座舱前半部分区域的核心线条，营造十足环抱感的同时，又划分出了前后区域的主次空间关系。除此之外，副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯、座椅上“龙鳞”纹理的图案，都是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。

动力方面，汉DM则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW。此外，新车采用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km。

————车型推荐————

比亚迪汉EV推荐车型

超长续航版豪华型

官方指导价（综合补贴后）：22.98万元

推荐指数：★★★★★

比亚迪汉EV超长续航版豪华型作为入门级车型，首先其基础配置较为丰富。全车LED光源与ACC雷达探头一同成为该车型的标配。而内饰15.6英寸旋转大屏和全液晶仪表盘也为全系标配，不仅显示效果出众，整体的气氛也非常的高端大气。在安全配置上，除了全系标配的全车11气囊，ABS、ESP（博世9.3）、车道保持、主动刹车以及智能领航等功能，也为车辆的安全提供了保障。最重要的是，作为低配车型，搭载了容量为76.9kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池后，其续航里程达到了605km，完全满足家庭日常通勤所需，整体的性价比非常高，值得推荐。

超长续航版尊贵型

官方指导价（综合补贴后）：25.58万元

推荐指数：★★★★

比亚迪汉EV超长续航版尊贵型作为中配车型，其整体的配置相比于入门的豪华型要高出一些。首先，前排主副驾驶左右均支持电动调节以及加热、通风功能，其中，主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。另外，座椅采用了Nappa真皮，内部饰板采用了白栓木点缀。音响也由豪华型的8扬声器升级为了11扬声器，视听效果出众。除此之外，超长续航版尊贵型配备了完善的DiPilot智能驾驶辅助系统，不仅支持豪华版车型上搭载的全速域自适应巡航、紧急刹车和车道保持等功能，还拥有盲点监测、开门预警和自动泊车功能。这里值得注意的是，从尊贵型开始，消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰（选装权益），让内饰的效果更加的激进。不过虽然配置方面非常的丰富，不过对于大多数消费者来说，加价2.6万元来提高享受显然有些奢侈，但如果您家中经济条件允许且注重生活细节的话，这一款车型还是蛮不错的。

四驱高性能旗舰型

官方指导价（综合补贴后）：27.95万元

推荐指数：★★★

四驱高性能旗舰型作为全系的顶配车型，其配置可以说是“火力全开”。除了增加了后排座椅通风加热以及椅背角度调节功能外，还加入了后排中央扶手液晶屏，方便后排乘客控制整车音响和空调温度。而方向盘也采用了电动调节的方式，并具备记忆功能。动力方面，作为性能版车型，四驱高性能版旗舰型顾名思义，搭载了由前后双电机组成四驱系统，并且刹车系统升级为Brembo品牌，使其拥有32.8m（官方数据）的优秀制动距离。由于整体动力的提高，而使其工况续航有所削减，由两驱车型的605km缩短为550km。不过整体而言，从实用性角度来看，该款车型大多数都不是必要性配置，但如果您是一个追求完美，追求性能的“赛道分子”，那么这款车值得您的拥有。

编辑总结：作为比亚迪旗下的最新力作，汉系列车型不仅外观更为精致，其内核配置也非常的丰富。经过笔者的分析，在汉EV系列中，首推入门级的超长续航版豪华型。该款车型无论是安全配置还是舒适性配置都比较均衡全面。而汉DM由于只推出了一款车型，所以在这里就不做太多点评。但至于您到底选择哪款车型，最终还是要看个人的实际使用需求而定，您选好了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉dm和ev的区别

近日，我们从国家工信部最新一批的新能源汽车推广目录当中发现了关于比亚迪汉的关于动力和电池上的详细信息。

比亚迪汉分为汉EV版本和DM版本，其中比亚迪汉EV分为双电机版车型和单电机版车型，双电机版车型的NEDC标准下续航里程为550km，单电机版车型NEDC标准下的续航里程为605km，在纯电动车领域这绝对是一个非常不错的成绩了。汉DM是一款插电混动版车型，在纯电动的模式下，汉在NEDC标准下的续航里程为81km。比亚迪汉EV车型搭载的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，电池的能量密度为140Wh/千克；汉DM采用的是三元锂电池。

作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉绝对算得上是一款付出心血的车型，这款车有着超低的风阻系数，整车看上去很有流线感，当然了气场绝对很强大。比亚迪汉EV版车型的前脸和DM版车型的前脸设计大有不同，纯电动车型没有进气格栅，但是它采用了“龙脸”的设计语言，上面还采用了碳灰色的装饰面板覆盖，车的大灯显得也更张扬一些，前脸的底部包围也很运动。DM版车型搭载了内燃机，所以它需要进气格栅，它的进气格栅采用了家族化的风格，车的大灯表现得也很凌厉，前脸的底部包围也显得很时尚。两款车的侧面没有什么大的区别，采用了很流线感的身段设计，车窗的尾部采用了一个鲨鱼鳃式的镀铬装饰，很有辨识度。侧面的线条在发挥空气动力学的同时也起到了很好的装饰效果，看上去很凌厉。

（注：红色车型为EV版，灰色车型为DM版）两款车的尾部区别表现在下包围的部分，纯电动版车型采用了一个黑色的梯形包围，而混动版车型采用了一个更简洁的包围。二者都采用了很有层次感的车尾设计，尾部的视觉效果很凌厉，还采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧采用了龙爪式的风格。

比亚迪汉的内饰也比其它车型更上档次，但是整体的设计语言和其它车型还是有一些共性的，它的中控大屏采用了可旋转的悬浮式的风格，中控台整体采用了环抱式的风格。比亚迪汉采用了一个两幅式的方向盘，并采用液晶的仪表，中控台上的面板采用了钢琴漆的装饰，地台采用了银色的涂装，风格和奔驰还有点接近。

在动力方面，比亚迪汉EV版车型的单电机版车型的最大输出功率为222马力，峰值扭矩为330牛·米，百公里的耗电量为14.1kwh；双电机版在单电机的基础上增加了一套输出功率为272马力的后轴电机，这套电机的峰值扭矩为350牛·米，百公里的耗电量为15.4kWh。比亚迪汉DM搭载的是输出功率为245马力的电机，电机的峰值扭矩为330牛·米，它的百公里耗电量为17.1kWh，汉DM搭载的2.0T燃油发动机最大输出功率为192马力。

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哪款适合你？深度解析比亚迪汉DMp和EV：看完选车不纠结

Dm车型为插电式 混合动力 汽车，ev车型为 纯电动 汽车。是韩比亚迪旗下的中大型豪华车。这款车的轴距有4980mm、1910mm、1495mm、2920mm。韩的纯 电动车 型有前轮驱动和四驱，插电式混动车型有四驱。

插电式混动车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩192马力，320牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。

韩的前身车型是单电机车型。前驱车型的电机最大功率为163kw，最大扭矩为330 Nm。

四驱车型是双电机车型。四驱车型的电机总功率为363kw，总扭矩为680 Nm。

比亚迪纯电动车型使用磷酸铁锂电池，插电式混动车型使用三元锂电池。

比亚迪的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

多连杆悬架还可以提高汽车的乘坐舒适性。

晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

随着 科技 实力的不断发展，现如今的国产自主 汽车 品牌已经不同往日了。在推广新能源 汽车 之前，国产的燃油车由于发展时间比较晚，实力与国外品牌或者合资品牌确实有一定差距，但在全新的新能源 汽车 领域，国产自主 汽车 品牌开始了弯道超车，就拿比亚迪来说，凭借出色新能源电池技术和造车经验，近几年推出的新车型收获了不少国内车友的喜爱。

近期，就有车友私信咨询笔者，问比亚迪汉DM -i、汉DM-p和 汉EV 这三款车，应该怎么选？

对于车辆的选择，相信大部分车友在买车之前都会纠结好一会儿。其实也不怪车友纠结，毕竟随着 科技 实力的发展，一款车型会延伸出很多不同版本、配置的车型，对于车友来说选择性更高，需求上也能够抓住重点。

那么比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车，到底应该怎么选呢？今天笔者就简单聊一聊，顺便给大家提供一些参考意见！

先说一下比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车的价格：

纯电版本的比亚迪汉EV目前一共有4款车型，售价21.48万-28.45万。

比亚迪汉DM-i和DM-p这两款目前在预售期内，其中汉DM-i共公布4款车型，预售价21.68万-29.28万。

汉DM-p只有一款车型（202km四驱旗舰型），预售价为32.28万。

通过价格我们可以发现除了汉DM-p之外，汉EV和汉DM-i的价格分布比较接近，有着很多重叠的地方，所以私信我的这位车友在选择比亚迪汉系列车型时才会纠结。

外观方面，笔者这次就不多说了！比亚迪汉DM-i、汉DM-P和汉EV 这三款车整体外观风格的差别不是很大，前脸都采用了Dragon Face凌厉的设计风格，颜值表现比较犀利。不过因为动力不同的缘故，前脸还是有所区别的。

纯电版本的比亚迪汉EV，前脸采用的是封闭式进气格栅，而比亚迪汉DM-i和DM-P采用的是最新的混动技术，由于有燃油发动机的关系，前脸并没有采用封闭式进气格栅。至于车辆的其他方面，基本上无差别，所以选择时不会因为外观偏向某一款车型。

那这三款车究竟应该怎么选呢？我们先来说一下纯电版本的比亚迪汉EV，该车的优势主要体现在后期养车成本，不仅没有燃油车高昂的保养费用，而且充电方面的费用也要比加油的车型省很多。不过纯电动的新能源 汽车 在使用过程中，无论续航里程多高，多多少少还会存在一些“焦虑”，而这个焦虑主要是来自 充电站的不确定性 。

截至目前来看，国内新能源 汽车 充电基础设施其实并不完善。在节假日的时候，高速排队充电等几个小时的新闻层出不穷。那什么样的人适合买比亚迪汉EV呢？

笔者个人的建议是您的家里如果已经有一辆燃油车，可以满足长途行驶的需求。同时您所在的地区处于国内的一、二线城市，充电设施比较完善，这样一来比亚迪汉EV既能够充分发挥它的作用，也能够保证你较低的用车成本。

说完比亚迪汉EV，比亚迪汉DM-i 和汉DM-p该如何选？其实汉DM-i 和汉DM-p的选择标准主要是车主对车辆性能的要求高与低。 对于普通消费者，比亚迪汉DM-i完全可以满足日常所需。

动力上，比亚迪汉DM-i全系标配1.5T燃油发动机，最大马力为139Ps，峰值扭矩为231N·m。不过驱动电机有着高低功率之别，比亚迪汉DM-i 121km的车型搭载的145kW永磁同步电机；汉DM-i 242km旗舰型搭载的160kW永磁同步电机。

电池方面，比亚迪汉DM-i采用了18.3kW?h和37.5kW?h两种规格，分别提供 121km和242km的纯电续航里程，选择时可以根据自己的预算，不缺钱的话可直接选择242km旗舰型。除此之外，在NEDC工况下，比亚迪汉DM-i油耗表现也非常经济，百公里低至4.2L；满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km。

如果你不是极致性能爱好者，建议选择比亚迪汉DM-i，因为它完全可以满足大部分消费者的需求，价格上比汉DM-p便宜，油耗表现也比汉DM-p经济。

如果你是一名极致性能爱好者，那么汉DM-p则更适合你。 汉DM-p目前预售的只有202km四驱旗舰型这一款车型，官方预售价32.28万元，也是比亚迪汉系列车型价格最高的一款。动力方面，该车搭载了前160kW、后200kW的双永磁/同步电机组合，同时再加上骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，零百加速仅需3.7s（“纯电性能党”可选择汉EV 四驱高性能版旗舰型，零百加速仅需3.9s）。

如果是日常通勤的话，该车在NEDC工况下，纯电续航里程为202km，亏电百公里油耗5.2L，在同级别车型中，汉DM-p的燃油经济性也很不错。

比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车在配置方面都比较丰富，如果没有配置硬性要求，基本可以盲选，即便是入门款车型也能满足普通家庭的需求。

如果是日常家用，想要结合价格和配置选择性价比较高的车型，比亚迪汉EV建议选择605km超长续航版豪华型，理由一是605km的续航里程，日常驾驶会让人更放心。二是性价比高，售价比605km超长续航版尊贵型便宜2.6万，并且日常比较实用的配置都在（比如360度全景影像，全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等）。

比亚迪汉DM-i的话，笔者建议选择121km尊享型，配置相比前两个版本更加出色，比如真皮座椅、氛围灯、12个喇叭的丹拿音响，差价比尊荣版贵1万元，笔者感觉还是挺值的。

至于汉DM-p，其实可以理解成DM-i的高性能版，对于日常用车，3.7s的零百加速其实并没有用武之地。相反，如果你是性能车爱好者，笔者则比较推荐汉DM-p 202km四驱旗舰型，除了出色动力之外，该车还首次搭载了 DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况、 汽车 的行驶状态智能调节减震器软硬程度，响应更是达到毫秒级，所以整车的舒适性和操控性表现都很出色。

总结：当笔者解读、分析完比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车之后，最大的感触就是这三款车形成了一张庞大无比、覆盖面很大的“年龄网”。

在这张“年龄网”中，如果你是20岁出头的新时代年轻人，比亚迪汉系列车型可以凭借出色的动力性能和 科技 感吸引你；如果你是30岁左右正在奋斗的商务人士，比亚迪汉系列车型可以满足你宜商宜家的需求。即便你是40岁左右的中年成功人士，比亚迪汉系列车型搭载的Nappa真皮座椅、天然真木内饰、纯铝拉丝工艺的内饰以及舒适性方面的配置，也能展现出它的豪华轿车的定位。

最后，对于比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！

比亚迪汉在车身设计上采用的是Dragon?Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

新车变化及亮点：

1、外观Dragon?Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。

2、全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。

3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

新车解析：

颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。

内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。

主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。

动力上，EV版车型采用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。

通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。

竞品对比：

这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！

先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。

如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。

当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。

最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线辅助、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。

毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。

市场竞争力分析：

目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。

在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。