汽车特别费油的原因分析,汽车比较费油是什么原因呢

1.汽车油耗太费油的原因是什么

2.汽车费油都有哪些原因呢？

3.车费油是什么原因造成？

下面是车子越来越费油的具体原因分析。1、发动机积碳：走走停停的路况会增加积碳，原地怠速热车会增加积碳，积碳过多，会影响节气门进气量，车很容易熄火，积碳还附着在进气道，降低进气效率，同时让油气混合变差，严重的积碳会挤占汽缸容积，影响燃烧品质、引起爆震。2、火花塞需换：火花塞是点燃汽缸内的混合气，火花塞有问题会导致点火能量不足，火花不够明亮。汽缸燃烧时间非常短暂，点燃一瞬火花品质直接关系到燃烧质量及燃烧完成度。3、氧传感器损坏：汽车达到12~15万公里运行状况，可考虑更换，氧传感器负责检测尾气中氧的含量，以此反馈给引擎电喷控制系统。4、“三滤”没有及时更换：“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，导致油耗增加。

汽车油耗太费油的原因是什么

1、胎压过低

轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。

2、空气滤芯堵塞

大家也可以更换一下空气滤芯，空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。

3、发动机积碳

汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多。发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加，所以大家也可以检查一下发动机的积碳情况。

油耗计算：

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

汽车费油都有哪些原因呢？

汽车费油的原因：

1、喜欢轰油门，发动机刚发动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。这习惯伤车又耗油，因为油门空踩1回就会耗费燃油6mL左右。

解决办法：尽量减少轰油门操作。

2、乱动转向：部分车主喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中需要，而是无意识的不良动作。方向盘不停地转动，会增加轮胎的滚动阻力，从而导致燃油消耗量的增加。

解决办法：尽量不要乱动转向，使车辆平稳行驶。

3、刹车过猛：车开得过猛，刹车也踩得猛。开车中喜欢抢道，爱紧急制动。加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。

解决办法：车辆开得不要太急，不要猛踩刹车，不要抢道，文明驾驶。

4、脚不离板：汽车在变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器上，因路面不平引起颠簸，脚也晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门，速度也提不起来，既浪费了燃油又损害了离合器。

解决办法：不用离合器的时候脚放旁边。

5、怠速等候：部分车主在交通堵塞长时间不熄火。以怠速等候最费油，如果驾驶者每天日能减少怠速十分钟的话，一年就可以减少用油57公升。

解决办法：交通堵塞的时候可以熄火等候。

6、拖挡行驶：发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最经济最佳的动力。超前或滞后的挡位，都将形成拖挡。拖挡行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来，还白费了油。

解决办法：档位应匹配当时的车速。

车费油是什么原因造成？

1、车速忽快忽慢不稳定

最常见的费油开车习惯就是：车子忽快忽慢，油门踩一脚，刹车踩一脚；油门踩一脚，刹车踩一脚。新手司机朋友也经常这么干。

蒋祖华等人在《人类工效学》期刊上面发了篇论文，《基于仿真的不同经验驾驶人跟车驾驶研究》，上面有讲到过。

当车距离变化时，驾驶里程不足1万km的新手，减速动作是比较晚的，减速力度又是比较大的，会导致车速过小，跟车距离增大，新手便会又要开始准备加速了。

就好像：拿杯子接水，接了满了，太满了，是不是也想到要倒掉一点？倒的时候又不小心又倒多了，然后再去添一点，添一点又添过多，那么再倒一点，不就费水嘛？对不对？

俞伟民等人在《汽车维护与修理》期刊上面发了篇论文，《常见不良驾驶习惯及其对油耗的影响分析》，上面也有实测的。

某款车，车速上下波动3km/h（就是87到93km/h），8、90在那边上下波动的时候，油耗比匀速（90km/h）要高出2.7L/100km。

多消耗了38%的燃油，将近4成了。

所以说想省油，稳住车速是很关键的。一方面尽量多开车，积累我们的驾驶经验；另一方面可以多用巡航功能，让电脑和雷达来帮我们控制车速，也是能够有省油的效果的。

2、高挡低速

说完忽快忽慢的问题，第2个来讲费油的开车习惯，叫做“高挡低速”。这个听起来好像有点反常识，因为不少老司机经验是：低转速其实是更省油的。

道理其实也是没错，只是很多朋友学了一半，只会故意、刻意地、一味地压低转速，恨不得一直就是1000转以下就这么去开。

就好像：健康的节食减肥是少吃碳水和油脂，而有的人只会少吃，搞成绝食减肥就不健康了。所以说，我最近也在做这方面的这种研究，对吧？

低转速费油的原因，可以从发动机万有特性曲线看出来。黄美美等人在《现代制造技术与装备》期刊上面发了篇论文，《基于MATLAB语言的发动机万有特性曲线的绘制》。

里面有讲到：万有特性曲线描述了发动机转速、平均有效压力、燃油消耗率等等之间的关系。

横坐标是转速，纵坐标是扭矩，一圈一圈，是像年轮一样的等油耗线。图看不懂没关系的，土话解释一下就是：转速和扭矩越靠近中间的小圈，就越省油。

比如说：铃木XTD469Q发动机，在扭矩70到85N·m、转速2700到4000转的时候是最省油的，如果低于了1600转，燃油消耗率是至少会上升15%的。

所以就是太慢也不行，转速太低也不行；太快也不行，转速太高也不行。所以想省油，控制好转速比较重要的。

一般来说，2500到3000转再换挡是比较合适的，动力、油耗基本上都是可以兼顾的，当然不同车型肯定有区别，具体看看说明书好了。

比如说，捷达VA3说明书上就写的：发动机转速2000转时提前升挡可节省油耗。明确说的是2000，不是2500。

3、经常踩地板油

最后来讲第3种费油的开车习惯，就是经常踩地板油。以前我们视频做过的，《油门重踩和轻踩，油耗能差多少？》上面也提到过的。奥迪A4（3.0L）从0加速到100km/h，平稳加速用540m，瞬时百公里油耗21.6L。

地板油「叭」踩到底的加速，用174m，瞬时百公里油耗80L，算下来燃油消耗量相差了19.8%。

听到这有些朋友会问了：地板油加速时间短，开到限速之后，不是就稳速可以开吗？稳定速度的时间长，不是就会省掉一部分油嘛？对吧？地板油花一点其实也划算。

要看路况的。如果跑高速，稳速开的时间是占绝大多数的，地板油其实就不太费，「哗」一下达到这个速度，反而更安全。到城市高架堵在那边这么试试，别地板油了，地板还没踩到底，前面车子都快撞上了，就费油了。

以下是车辆费油的具体原因分析：1、火花塞：如果使用了一段时间之后火花塞的嘴部就会出现积碳或者是老化等等问题也会让点火变得非常不顺畅。严重还会引起汽油燃烧不充分的现象而且动力也会有一些不足但是如果想要维持足够动力这个行车电脑也都会自动地加大喷油量这也是为什么油耗会增加了一个明显原因如果是这种现象引起的油耗高就需要及时更换火花塞就可以。2、氧传感器：还有一个增加油耗的原因那就是可能是车辆上的氧传感器受到了严重的污染所以这种情况下就会让氧传感器不能够准确的判别吸气量。那么车辆在运行过程当中缸内的空气就会出现不足这个时候燃油的效率也会变得很低所以也会让汽车的油耗升高。