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1.试驾比亚迪宋PLUS，智能驾驶辅助系统表现超出预期，给予好评！

比亚迪全新的紧凑型SUV——宋PLUS即将在9月16日正式上市。此次上市仅带来燃油版本，预售价为11.88-14.68万元，插电混动版本和纯电动版本将会在明年发布。近日，宋PLUS的部分配置信息被曝光，我们一起提前看一下。

新车共提供4款配置，自动旗舰型和自动旗舰PLUS将配备12.3英寸液晶仪表盘和无线充电。全系标配多功能方向盘、PM2.5绿净系统、自动空调等。

第三代DiLink系统、NFC手机钥匙也是全系标配。此外，宋PLUS还配备可旋转悬浮式中控大屏，但根据版本不同，尺寸有所区别，最低配为10.1英寸，其余为12.8英寸。

宋PLUS定位介于宋Pro和唐之间，将与哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等车型进行竞争，从公布的预售价来看，还是有较强的竞争力的；它也能与宋Pro和唐也形成一定错开定价，对于消费者的选购更加有区分度。

宋PLUS根据动力形式不同而提供两种外观风格，内饰质感相比以往车型也有很大提升。燃油版车型搭载的是重新调校的1.5T发动机，而纯电动版将搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，安全性更好，热管理能力更出色。

宋PLUS燃油版：铠甲点阵式前脸

宋PLUS燃油版本的前脸格栅用上了点阵式的处理，这点也与宋Pro的横辐条式区别开来。内部点阵式吸取了古代兵马俑的战甲元素，造型颇有古典范儿，符合比亚迪打造的王朝概念。

此外，宋PLUS燃油版最大的亮点就是拥有超大脚，Y型五辐铝合金轮圈达到20英寸，匹配马牌轮胎和红色刹车卡钳，视觉上相当激进运动。

内饰：多层悬浮+渐变色

宋PLUS利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱，除了兼顾实用，还加入很多中国古典元素，让车内极具美感。

首先是悬浮式大尺寸中控屏，边框的黑边变得更小，可视面积更大，内置第三代DiLink智能网联系统，并且加入很多第三方应用，如抖音、爱奇艺等等。这块屏幕同样支持翻转，否则就不是比亚迪的出品了。

中控屏下方银色的面板向两侧曲折延伸，形成另一层的悬浮效果，在其底部还配有31色氛围灯，这在10多万SUV中算是比较奢侈的享受。风琴式空调出风口非常扁平，相比普通的出风口样式，这种更有设计感，视觉上更让人放松。在中控台的两端，同样布置了并排的四节出风口，好看度增加。

宋PLUS的挡把造型和汉很相似，并且还有蓝色荧光效果，也是很有小心思的设计。

此外，另一个体现悬浮概念的是采用渐变色的方向盘。我们最多只见过双拼色方向盘，渐变色的还是第一次见，过渡效果更加自然轻盈。

事实上，宋PLUS是全球首款使用渐变内饰的量产车，方向盘、门板、座椅都用上了这种时尚设计。一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，形成比亚迪专属的品牌色彩形象，搭配麂皮等材质及细腻双缝线，给车内带来更高级的感受。

在车内，还有另一种“变色”让人惊奇。副驾驶前方的黑色长条交互面板，也能发生变色。当启动车辆时，它会显示当地的城市名字以及气温，而在你调高空调时，它会显示火的元素，调低空调时，它会显示冰雪的元素。在播放音乐时同样会有对应的显示，颇为好玩。副驾驶能做成一小块屏幕而不是呆板的木头，这让人想起了法拉利GTC4Lusso。

空间与动力

宋PLUS车长达到4米7，作为一款5座车型，空间表现很充裕。一体式真皮打孔座椅采用符合人体工学的28度角倾斜，以及较长的坐垫都让乘坐非常舒适。后排地台全平，方便中间乘客乘坐。

宋PLUS燃油版搭载一台高功率的1.5T发动机，最大功率136千瓦，峰值扭矩288牛米，相比宋Pro输出更强动力，匹配全新的7挡湿式双离合变速箱。

编辑点评

宋PLUS是一款比以往比亚迪车型更有质感的全新SUV，双外观带来两种视觉冲击，富有韵律美的内饰又带来更好的车内享受，特别是渐变色元素的应用，更有中国风元素的加入，都让这款新车有着更高的档次感，是一款向上之作。现在部分配置曝光，从配置信息看，还是比较全面的，至于完整的配置还要等到9月16日正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾比亚迪宋PLUS，智能驾驶辅助系统表现超出预期，给予好评！

根据之前了解到的信息得知，比亚迪宋PLUS将于9月16日上市，比亚迪宋PLUS燃油版车型目前已经开启预售通道，预售价格区间为11.88-14.68万元。同时亮相的还有比亚迪宋PLUS纯电版车型。

外观方面，燃油版车型采用了大尺寸多边形前格栅，内部则辅以虚线式镀铬元素进行点缀，配合下方三段式进气口以及上方狭长凌厉的大灯组，让新车看上去更加有神。纯电版车型则使用了和比亚迪“汉”车型一样的封闭式前脸造型。整体遵循比亚迪家族DragonFace2.0的设计语言。

新车尾部造型方面，采用了横贯式尾灯组合，横贯式尾灯上配有镀铬饰条，提升了整车尾部的层次感，显得更精致。整车尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，相比于比亚迪宋Pro车型都要大了一圈。

内饰方面，采了最新的内饰设计，一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。中控台采用了较多的线条设计使得内饰层次感更加分明，整体显得品质感更加突出。

搭载第三代DiLink的智能网联车机系统兼容400万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。同时，比亚迪宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座，具备K歌功能。

比亚迪宋PLUS还配备了手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶等科技配置，切实为用户带来更智能、化与实用的人机交互体验。此外，宋PLUS还非常贴心的全系标配了OTA远程升级功能，真正让爱车变得与时俱进，为消费者带来了更加舒心的用车体验。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）峰值扭矩则达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其他在售车型上搭载的1.5T发动机提升了20%。传动系统方面，与这台全新的发动机匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。

纯电动版车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。

比亚迪宋PLUS是比亚迪继“汉”之后的第二款重磅车型，宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造。喜欢的小伙伴不妨可以重点关注。

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如果你想选购一款颜值、科技以及智能化驾驶辅助的综合性SUV产品，并且预算不超15万的话，那我们今天试驾的比亚迪?宋PLUS，值得你列入购车名单里面。

根据相关数据显示，2019年SUV市场的累计销量已经高达918.2万辆，仅次于轿车的1014.4万辆。作为继轿车市场之后的第二大汽车市场，SUV车型不仅仅是众多汽车品牌的必争之地，甚至也成为了众多消费者的首要选择，因而如何才能选择一款有颜既有料的车型呢？今天，我们就通过此次在山西·平遥的试驾，来解读12万+级人气较高的比亚迪宋PLUS，来看看它的表现到底如何？

提到比亚迪宋PLUS，可能很多消费者都知道目前市场上比较火的比亚迪宋Pro和比亚迪宋Max，既然都是“宋”家族，那他们的关系究竟是怎样的呢？因此我们第一个要解决的问题就是，比亚迪宋PLUS到底是怎么样的一款车型？

作为继比亚迪汉之后，比亚迪在2020年推出的第二款“王朝系列”车型，比亚迪宋PLUS的定位处于紧凑级SUV比亚迪宋PRO和中型SUV比亚迪唐之间，并且主打“新感官宽式B级SUV”。另外在车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS的长宽高达到了：4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。至于比亚迪宋MAX，是属于一款主打家用智能化的MPV车型。

科普完比亚迪“宋”家族的基本关系之后，接下来我们看看比亚迪宋PLUS的颜值到底有没有料？首先在外观设计上，比亚迪宋PLUS继续沿用了家族化的“Dragon?Face?3.0”设计语言，比如独特的铠甲点阵式前中网造型、倒“777”狀的电光蓝LED日间行车灯+全LED大灯组等等。

车身侧面，比亚迪宋PLUS所采用的“龙冲刺式贯穿腰线”设计带来十分动感的视觉效果，并且它还采用了同级别绝无仅有的一体冲压引擎盖设计，带来更完美的车身接缝处理。轮毂则采用了双五幅的造型设计，尺寸为245/45?R20。车身尾部方面，比亚迪宋PLUS同样拥有极具辨识度的贯穿式全LED尾灯组，并且还提供动态转向灯的功能，高级感得到了很好的体现。

相比于非常具有中国代表元素的外观设计，内饰则更加向科技化所靠拢，并且比亚迪宋PLUS在内饰方面还应用了很多突破性的“首创”设计，比如全球首款量产渐变内饰设计、全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板以及首次搭载一体式龙空悬浮头枕式座椅等等。其次在整车用料上，此次试驾车也是以棕色和黑色为主基调，再加上翻毛皮材质，营造出了兼具SUV动感与轿车优雅的座舱设计。

功能配置方面，比亚迪宋PLUS将搭载360°全景倒车影像、多功能方向盘、全液晶仪表盘+中控可旋转式触控全液晶显示屏、电子手刹、自动驻车、全自动空调+后排出风口、前排手机无线充电、智能手机NFC车钥匙功能以及城市智能主动安全系统等等。

其次在智能化方面，比亚迪宋PLUS将搭载DiLink智能网联系统，并且支持整车OTA升级和“你好?小迪”智能语音控制等等。另外在中控大屏里面，用户可以根据实际需求下载所需的APP，可以实现比如：微信、抖音、全民K歌以及QQ音乐等上千种功能。最终在驾驶层面，比亚迪宋PLUS可以实现L2+级别的智能驾驶辅助系统，带来更舒适安逸的驾驶表现。

动力方面，比亚迪宋PLUS将全系搭载骁云1.5TI高功率版涡轮增压发动机，最大可以输出136千瓦，峰值扭矩为288牛米，其功率和扭矩表现提升了20%，低速状态下的动力响应提升了40%。传动系统匹配7速双离合变速器，驾驶模式也分为：ECO经济/标准/SPORT运动等三种。

在驾驶层面，此次全程包括驾驶员在内共计4人出行，并且后备箱的装载量基本达到满载的水平。首先在市区低速行驶的状态下，我们将驾驶模式选择为ECO经济，比亚迪宋PLUS无论是起步还是起步之后的再加速表现，都能达到令人满意的地步，此时的变速器表现也非常的温顺，行驶起来的高级感比较强。

而到了通畅的快速路段，此时将驾驶模式选择在标准情况下，整个动力的输出有了较为明显的变化和提升，偶尔的超车和持续加速都能获得非常足的信心，另外车辆的悬架也开始有了十足的支撑性表现，嫣然从市区中的状态中提起了精神气，整体表现很不错。

最终在高速状态下通行的时候，驾驶模式也切换到了运动模式，在时速未达到100km/h的状态下，真辆车的动力表现与快速路段的表现比较相近，车辆始终保持一定的加速能力。但是当时速超过100km/h之后，加速性能就会有所弱化，好在属于接受的范围之内。但如果遇到需要快速超车的情况下，车辆的动力表现会稍显不足，急性子用户就需要预留出更为富余的时间。

当然除了性能表现之外，在高速中我们也开启了L2+级的智能驾驶辅助系统，在保证绝对安全的前提下，这套系统可以允许驾驶员有更长时间的松手时间，也能将车辆始终控制在标线清晰的行车道中间，并且可以实现小幅度的转弯、加速以及制动过程，但为了保证绝对的行车安全，还请各位驾驶员务必做好随时接管车辆的准备。虽然比亚迪宋PLUS在智能驾驶辅助系统上的表现提高了我们的认知，但在驾驶过程中还是需要时刻保持警惕，随时做好处理紧急危险。

最后总结：通过此次的试驾之后，个人觉得比亚迪宋PLUS作为一款起售价不足12万元的车型，无论是颜值、内饰科技感、智能化操作都能达到同级别领先的水平，并且骁云1.5TI涡轮增压发动机也表现出了非常不错的综合表现，包括动力和油耗两方面。当然这辆车是否值得购买呢？我个人建议用户可以列入购车名单里面，毕竟它的实力表现还是值得夸赞的。

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