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汽车大修一般需要多少费用,汽车大修的标准是什么
tamoadmin 2024-06-16 人已围观
简介1.发动机的大修、中修和小修的依据是什么?2.汽车总成大修标志3.来了解一下什么情况下汽车需要大修4.汽车要大修都有哪些重要的标志5.汽车大修的标准是什么?发动机是汽车的心脏,为汽车行走提供动力。当汽车的动力性、经济性、环保性达到一定程度,发动机就要大修了。汽车在什么情况下需要大修?汽车大修包括什么样的保养?让我们来看看吧。一般情况下,汽车在不进行保养时,由于发动机内部零件的严重磨损和老化,汽车的
1.发动机的大修、中修和小修的依据是什么?
2.汽车总成大修标志
3.来了解一下什么情况下汽车需要大修
4.汽车要大修都有哪些重要的标志
5.汽车大修的标准是什么?
发动机是汽车的心脏,为汽车行走提供动力。当汽车的动力性、经济性、环保性达到一定程度,发动机就要大修了。汽车在什么情况下需要大修?汽车大修包括什么样的保养?让我们来看看吧。
一般情况下,汽车在不进行保养时,由于发动机内部零件的严重磨损和老化,汽车的行驶里程和寿命会明显缩短,动力性能也会明显下降。此时,我们需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套,或镗缸、磨轴等。
汽车在什么情况下需要大修?
凭直觉说出来。国产车跑10万公里左右就需要大修了。进口车行驶15万公里以上可以大修。经过大修,发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。
不过,到了里程数就没必要大修了。一般在满足国产车行驶10万公里或进口车行驶15万公里的基础上进行以下几个方面的工作:
发动机大修的检查:
1.当油耗严重,冒蓝烟时,说明发动机很弱,没有漏油。
如果有漏油现象,很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下,应该先检修两个汽配组,再决定发动机是否需要大修。
2.当发动机发出异常噪音时
如果发现发动机有剧烈的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重,曲轴磨损严重,应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时
不管车是什么现象,最终决定是否大修的标准是气缸的磨损量。汽缸的不圆磨损达到每100毫米内径0.125毫米,或汽缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个,就应该考虑大修。
大修不等于大修。大修是汽车修理行业的专有名词,有固定的项目和费用,其中镗缸是主要项目。汽车维修中大修的保养费用比较高。现代汽车大修发动机是维修过程最复杂、维修机器设备最多、劳动时间最长、维修技术最精确标准化的维修项目。
发动机的大修、中修和小修的依据是什么?
一、机动车维修技术标准
(一) 汽车大修竣工出厂技术提条件(国家标准GB3798-83)
1.一般技术要求
(1)装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全,并 按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计(注)要求。
(2)主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重,不得超过原设计 自重的3%。
(3)驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、 污垢及机械操作等缺陷。
(4)喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。 不需涂漆的部位,不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
(5)驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差:驾驶室、 翼板/客车厢不大于10mm,货箱不大于20mm。
(6)座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
(7)门窗启闭灵活,关闭严密,锁卡可靠,合缝匀称,不松旷。挡风玻璃透明,不眩目。
(8)转向机机构各连接部位不松旷,锁卡可靠。方向盘自由行程(代转向助力器的除外),总重不小于4.5t的汽车不大于30?,总重小于4.5t汽车不大于15?。
(9)离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
(10)仪表、灯光、信号和标志齐全,工作正常。
(11)轮胎充气气压应符合原设计要求。
(12)限速装置应铅封。
(13)各部润滑应符合原设计要求。
(14)各部件运行温度正常,各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2.主要性能要求
(1)发动机起动容易,在各种转速下运转正常、无异响。
(2)传动机构工作正常,无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可 靠。变速器挂档轻便、准确可靠。
(3)转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小 转弯半径应符合原设计要求。
(4)制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》(试行)的规定。
(5) 汽车空载行驶初速为30km/h时,空挡滑行距离应不少于200m。
(6)带限速装置的汽车,以直接挡空载行驶,从初速20km/h加速到40km/h的时间应符合如下表的规定。
(7)带限速装置的汽车,以直接挡空载行驶,在经济车速下,100km燃油消耗量应不高于原设计规定值的85%,汽车走合期满后按100km燃油消耗量应不高于原设计规定。
(8)驾驶室、客车厢不得漏水。汽车子阿多尘路上行驶,在所有门窗都关闭的情况下,当车外空气含尘量不低于200mg/m3时,驾驶室、客车厢内的含尘量应低于车外含尘量的25%。
(9)汽车噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许噪声》的规定。
(10)汽车排放限值应符合国家有关规定。
汽车总成大修标志
发动机的大修、中修和小修的标准是:
A、发动机大修(一、二类):
(1) 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全,并
按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计(注)要求。
(2) 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重,不得超过原设计
自重的3%。
(3)各部件运行温度正常,各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封
结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
(4)气缸压力正常、油压正常,与原车新车标准规范一致。
(5) 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。 外表应按规定喷(涂)漆,漆层应牢固,不得有气泡、剥落和漏涂现象。
(6)装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。各零部件的装配应符合原设计规定;各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定,并锁止可靠。
(7)发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。发动机经过冷、热磨合后,应更换润滑油,同时更换机油滤清器或滤芯。 发动机应按原计划规定加装限速装置,或对限速装置作相应调整并加装铅封。
(8)起动性能 :汽油发动机在环境温度起动三次,每次不超过5s,应能起动成功。在正常工作温度下,发动机应能在5s内一次起动成功。
(9)在正常工作温度下,发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。在正常工作温度下,气缸压缩压力应符合原设计规定;各缸压缩压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机应不超过8%。
(10)排放污染物发动机排放污染物限值应符合本地区排放标准的要求(或新车规范)。 且燃油经济性符合原设计标准。
(11)保修政策可参考2013年10月1日国家关于汽车新三包法规与车企相关质保政策实施(或按地方行业管理部门相关标准执行)。
B、二级维护(二类):
(1) 更换润滑油及润滑油滤清器(除车主有声明不换或车型特殊无货不换)。
(2) 检查燃油系统是否紧固,可靠,无渗油现象等。燃油滤清器按实际情况更换。 (3) 检查、清洁或更换空气滤清器芯,其部件必须按规定紧固。
(4) 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等,调整点火正时(高级车型,如无
触点点火及ECU调节正时,不用更换或调整)。
(5) 检查水泵,水管是否松动,渗漏,水温在标准值内。
(6) 检查进气门间隙,有异响时调整(用液压挺杆气门不用调整)。
(7) 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力,调整压轮等。
(8) 检查、调整加速踏板自由行程,调整怠速使其符合厂方标准。
(9) 检查发动机渗漏润滑油情况(严重者加做单项维修)。
(10)检查及调整,制动踏板和方向机的自由行程。
(11)检查离合器作用是否分离完全,结合是否平稳,有无异响,离合总泵和分泵是
否有渗漏现象,工作液是否变质等。
(12)检查变速箱,分动器,差速器等,视油质情况补充或更换齿轮油。
(13)检查传动轴或横轴,前后悬挂,方向机构等部件是否变形或连接是否紧固,可
靠,并加以润滑(特殊车型无加油嘴除外)。
(14)检查减震器是否有效工作,并紧固,检查有无渗油现象。
(15)检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油,工作有无异响。
(16)检查制动系统:包括总分泵是否有渗漏油,分泵是否活动灵活,驻车制动工作是否正常(无卡死)。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限,制动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠,路试时,制动无偏刹,制动距离应符合国标(以检测线为准)。
C、一级维护、常规保养、小修、专项修理(三类)
用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的作业,主要是消除车辆在运行过程或维护 作业过程中发生或发现的故障或隐患。
A、从事汽车故障诊断和通过修理或更换个别零件,消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患,恢复汽车工作能力的维修业户(三类)
B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等专项维修作业的业户(三类)
来了解一下什么情况下汽车需要大修
很多汽车维修新手不知道各种汽车总成什么时候该大修,汽车总成大修有什么技术指标吗?汽车大修其实是有标记的。下面就和汽车维修技术网的边肖一起来看看吧。
发动机大修标志
发动机大修的标志是缸膛磨损,圆柱度误差达到0.175~0.250mm,或圆度误差达到0.050 ~ 0.063mm;最大功率或气缸压力低于标准值25%以上;燃料和润滑油的消耗量显著上升。
总成大修和修理标志
车架大修的标志是车架断裂、锈蚀、弯曲超限;大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,其他组件必须拆卸后才能校正、修理或重新铆接。
变速器(分动箱)总成检修标志
变速器(分动箱)总成大修待修的标志是壳体变形开裂,轴承孔磨损超限,变速器齿轮和轴磨损或损坏严重,需要彻底修复。
后轮轴(驱动桥、中桥)总成大修的标志是桥壳开裂变形,半轴套管轴承孔磨损超标,减速器齿轮磨损严重,需要彻底修复。
前桥总成大修的标志是前桥开裂变形,主销轴承孔磨损超标,需要校正或彻底修理。
客车车身
客车车身总成大修进行修理的标志是车厢骨架断裂、腐蚀、变形严重,蒙皮破损面积大,需要彻底修理。
卡车车身
货车车身总成大修待修的标志是驾驶室腐蚀、严重变形、开裂,或车厢纵梁、横梁腐朽,底板、尾门损坏面积大,需要彻底修复。
除发动机总成外,所有总成的大修和修理的上述标志一般只是定性的。
汽车要大修都有哪些重要的标志
一、什么是汽车大修
所谓的汽车大修是指新车或经?大修后的汽车在行驶一定?程或时间后,经?检测诊断?技术鉴定,用修理或?换汽车零部件的方法,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
、什么情况下汽车才需要大修?汽车在行驶?程接近大修期限时要进行技术鉴定,以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用,应规定继续行驶的?程,到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚?,则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动?大修,由于发动?内部零件的严重磨损、老化,动力性能会明显下降,此时就需要给发动?大修?换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公?右要大修,进口车一般要行驶10万公?以上才大修。经?大修之后,发动?性能可恢复到先前的90%以上。
三、汽车大修有哪些方法?
1、就车修理法:
在修理?程中除?换报废的零件?,原车的零件?总成经修理后装回原车。
2、总成互换修理法:
除车架?客车厢应就原件修理?,其余已损?的总成均可换用。?换下的旧总成另?安?修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间,?强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下,才能采取这种方法。
四、汽车大修都修些什么?
汽车大修现在主要分三种,一种是大修发动?,一种是大修变速器,还有一种是大修大梁(悬架)
1、大修汽车发动?
换发动?内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动?烧?油冒蓝烟动力下降时就该大修?。2、汽车大修发动?的项目
换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要?换)、发动?大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封,但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不?换此油封需抬变速箱,如果大修时尽可能?换,否则发现漏油情况再换就?谓的增?维修费用,反正也不贵,几十块钱一个)、清理发动?水道、清理水箱,?换?油及滤清器,别的就没有?。3、汽车变速器大修
换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。4、汽车大梁大修
大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修,一般都需要上大梁校正台,进行大梁校正。
、汽车大修后的注意事项汽车大修后是?新车一样需要磨合的主要有以下几点建议:
1、发动?转速不要太?,最?不要超?3000转。
2、冷车?动后最?做一段热车的?程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟?右就可以?。
3、必须按车型的载重规定载重,最?不要超?规定载重量的70%为?。
4、尽量避免急?油、急刹车。因为急刹车对新的发动?冲击损伤很大,特别是在急?油的情况下会严重影响发动?各新配件的磨合,直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公?小时,但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。
6、最后,建议在磨合期走完之后要尽快?换?油。
总结
汽车大修一次工料费用颇大,往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此,汽车大修次数?多,在技术上?经济上是不合理的。目前美国、日本?西欧一些国家,大多不进行汽车大修,只对总成进行?换或大修。苏联规定每辆汽车只大修一次。所以我们可以看出汽车大修多?对汽车不?,别说大修,其实小修多?也不?。
汽车大修的标准是什么?
汽车发动机要大修有严格的标准,相关的发动机要大修的,相关的重要标志如下。
1.气缸压力差:
气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差:每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量(不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。)当发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。
2.怠速波动大:
发动机怠速运转稳定,其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。如果发动机出问题,车辆会有明显的怠速不稳的现象,而且怠速跨度比较大。
3.功率低:
发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%用测功机按有关规定测量值。工率过低会严重影响车辆发动机的动力性,明显发动机会出现动力不足,提速无力的现象。
4. 燃料消耗率:
发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。发动机的油耗会明显增加。
希望我的回答宁你满意,谢谢
一般情况下,汽车在没加养护剂时,行驶的公里数和年限明显偏短,而且,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能会明显下降,此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后,发动机性能可恢复到先前的90%以上。那么发动机究竟何时大修好?
1.机油严重减少,冒蓝烟,但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形:一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修,更换气门油封即可;另一种可能是活塞与缸壁间隙过大,这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
2.发动机冒黑烟严重。这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力,如果汽缸压力低于正常值,就必须要大修了。
3.发动机有异响。当发现发动机有异响时,可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:一是当发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;二是若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。