买个轩逸,轩逸买汽车家

1.落地价13万多买新轩逸自动低配值不值，听听车主怎么说的？

2.汽车之家论坛1.6at轩逸，买车到现在一年行驶了8500多公里，平均油耗一直在7.0，昨天停车油耗

大家好，欢迎来到这一期的“崇左车市”。在前两天，有粉丝说想入手一台经济省油的家用轿车，不知道该怎么选。今天咱们就来看一看崇左本地2021款轩逸经典CVT豪华版的一些优惠政策。从当地4S店了解到，目前该车有着1.40万的优惠幅度，但条件是需要在店内贷款和上保险。

据了解，2021款轩逸经典CVT豪华版的价格为11.86万，优惠完1.40万后，裸车价为10.46万，性价比还不错。

作为日产家族里面的一款主销车型，轩逸的口碑和销量一直都非常不错，无论是在油耗还是性价比上面，都深得国内消费者的青睐。

在外观设计上，2021款轩逸经典CVT豪华版给人一种很惊艳的感觉，从远处看就是一辆“翻版天籁”。同时，它的整车线条也显示出了不俗的凌厉感和运动感，着实能够迎接当下年轻人对于车辆外形的需求。

车身尺寸方面，2021款轩逸经典CVT豪华版的长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，这样的车身尺寸带来的空间足够家用，无论是前排还是后排，基本能够满足大部分家庭的需求。

内饰方面的话，整体采用了全新的设计理念，展现出来的是更具现代感的视觉冲击，可以说这样的内饰布局是走年轻运动风格，一改以往的居家温馨感。

最后就是动力部分了，2021款轩逸经典CVT豪华版搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩155Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱，据工信部数据显示，百公里油耗低至5.2L，很是经济。

好了，以上就是2021款?轩逸经典CVT豪华版的一些基本信息，如果想了解当地更多市场行情的话，可以悄悄的关注“崇左车市”哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价13万多买新轩逸自动低配值不值，听听车主怎么说的？

即便如今的日产并不像双田那样具有那么多前瞻的核心竞争力，既没有像丰田TNGA的全球架构，也没有像本田i-MMD的混动系统。日产无论是发动机技术，还是平台架构似乎都有点脱节，但这似乎毫不影响它坚挺的销量。

销量足以证明一切吗？

就好比轩逸，第14代车型于2019年7月上市，换代前后几乎对销量没有造成任何影响，这波操作也可以说是无缝连接的，以至于轩逸这个车系在2019年全年卖出了46.57万辆，真的是一个惊人的数字。“买新不买旧”的说法适用于大部分车型，而轩逸也不例外，即便如今旧款的轩逸依然和新款同堂销售，而且优惠幅度比新款大得多，但从产品力或性价比来看，必须要选新款。

新款轩逸的产品力到底如何？

首先在外观上，旧款轩逸可以说不可能会受到当下任何一个年轻人的青睐，而新款则不一样。虽然官方说它的目标消费群体是85后年轻家庭，但是个人认为即便是90后，甚至00后也完全可以驾驭它的设计。而且整体的高级感，不禁让人联想到“小天籁”。

前脸最显著的特征就是采用了V-Motion?2.0设计语言。而在细节设计上，全新轩逸的大灯和雾灯均富有棱角，这也是营造年轻运动风格的关键。而在车身侧面，C柱设计也是一大亮点，悬浮式的车顶设计是当下的主流。包括车尾部分，简洁的线条以及炫黑的尾灯设计，都使其进一步年轻化。新款轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450/1447mm，轴距为2712mm，是紧凑型车比较常规的尺寸。

内饰部分，全新轩逸的内饰给人的感觉同样焕然一新。这里并非说它有多夸张的设计，而是相比现款而言，它的设计更符合时下的潮流，包括中控台造型、内饰配色以及诸如空调出风口等细节。悬浮式的中控屏和D型的方向盘造型足以证明它不再是普通的家用车，而是一款专为年轻人或年轻家庭打造的车型。

而且中控台以及门板的皮质包覆都非常到位，即便是10万级的车型，却给人一种不错的豪华感。再来就是不得不提的“大沙发”了，舒适的座椅不再是天籁的专属，在新轩逸上依然有所体现。空间方面轩逸也保持了上一代车型的优势，后排腿部空间依然不错，同时560L的行李箱容积也能满足大部分家庭的使用。

全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，最大功率139马力，最大扭矩169牛米，符合国六排放标准，传动方面，依然是老搭档XTRONIC?CVT无级变速箱。这套动力总成可以说比丰田还要无欲无求，油耗可以说是唯一亮点吧。

竞品车型

雷凌/卡罗拉

只要在买车初期，倾向日系品牌的消费者，其实也基本不会再考虑德系或美系了，最多也只是会看看韩系，而日系仍然是最佳选择。相比起轩逸，雷凌/卡罗拉加起来的销量其实更高，口碑其实也更好，而且还有混动车型可选，但是价格或性价比方面其实不如轩逸，空间方面也是轩逸略胜一筹，驾驶体验则雷凌/卡罗拉更佳。其实并不难选。

凌派/享域

在空间方面，凌派/享域和轩逸一样出色，性价比也相当。但是凌派/享域的形象天生就更讨好年轻人。当然，个人认为轩逸的设计其实要比凌派/享域更出色一点。但其中凌派/享域最受争议的还是搭载了三缸发动机，即便整体驾乘体验还不错，但耐久性依然是个没有人知的隐患。

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汽车之家论坛1.6at轩逸，买车到现在一年行驶了8500多公里，平均油耗一直在7.0，昨天停车油耗

全款13万为什么买轩逸丐版车型？车主小刘只说了两句话：该省省，该花花！要把钱都花在刀刃上！老百姓的眼睛是雪亮的，轩逸之所以能有这么高的销量，跟他自身实力有很大关系，老款轩逸也很好，但最大的缺陷就是颜值太差，很多人都对老款轩逸提不起兴趣来，新款上市之后，轩逸终于也变得赏心悦目，同时保留了原来油耗低，乘坐舒适的优良传统，因此销量大卖也是必然。

但新款轩逸难道就没有缺点吗？当问到这个问题的时候，车主小刘也是叹息不止，表示日产轩逸有两点让他比较失望。第一点是优惠力度太低，当然这也跟市场供求关系有关，整容后的轩逸热度是有目共睹的，买的人多了，价格肯定就下不来，但由于老款优惠力度曾高达两万多，所以面对新款几千元的优惠总感觉买的稍微贵一点。但就算贵一点也愿意买新款轩逸，老款轩逸完全没有那种令人眼前一亮的感觉。

让小刘失望的另一方面是日产轩逸减配严重，或者说起步配置太低。由于预算原因小刘买的是自动挡低配车型，虽然不奢望和卡罗拉一样标配完整的主被动安全配置，但最起码常规的配置应该有把，但入门版的轩逸只有两个安全气囊，什么主动刹车、车道偏离预警这些的都没有，令人有点失望。后轮刹车方式为鼓刹，这也多少说不过去。有无钥匙启动没有无钥匙进入，尴尬！脚刹，尴尬！四个扬声器，尴尬！远近光卤素灯，尴尬！总体来说一句话就是配置太低，如果低配能够像卡罗拉一样就好了。

下面再说一下大家比较关心的价格问题。小刘在2019年年底购车，自动挡舒享版官方指导价11.9万，全款优惠力度3000元，实际裸车价11.6万。购置税10265元，保险5391元，车船税420元，上牌费260元。全款落地价132336元。送五年十次保养，贴膜、脚垫、发动机护板等等常规物品。

小刘说选择轩逸虽然初心是为了颜值，但更重要的原因还是因为全新轩逸优良的家用属性。采用全铝发动机加CVT变速箱的轩逸在油耗方面可谓傲视群雄，整车行驶平顺性非常好，起步阶段稍微有点窜，但中段就回归平顺的本质，虽然缺乏激情，但是纵享丝滑，而且满足国六B排放。

由于是低配车型，所以没有中控大屏导航。但日产的原装车机的鸡肋也是有所耳闻的，因此直接换一个汽配城导航也不一定比原装的难用，整车的质感非常出色，空调出风口有点类似奔驰A级的设计，实际做工表现也非常上成。隔音水平和乘坐舒适度方面都是轩逸的强项，让人开起来坐起来感受都极佳。

小刘说如果只看数据，感觉卡罗拉和朗逸都要比全新轩逸好，但实际座起来开起来总感觉另外两款车不如轩逸质感出色，就像现在的安卓手机内存处理器都很好，运行内存也大，但就是不如几年前的苹果用的流畅是一个感觉。软硬件配置很重要，但软硬件和系统的匹配更影响手感。轩逸就是这么一款看上去配置很低，但实际用起来很流畅的汽车。

以上内容就是轩逸车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的人提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产全新轩逸的看法。

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这是正常现象，你所看的油耗有两个，一个是瞬时油耗，一个是平均油耗。你跑的路程有没有堵车，开没开空调都会影响平均油耗的数值。那个只是参考值，不能按照实际来算的。瞬时油耗还有0.0的时候呢，那能说发动机运转不用油么。