汽车飘移锦标赛尚义站在哪里_中国汽车飘移锦标赛新星赛

1.汽车漂移比赛的规则？

2.中国都有哪些赛车赛事？有何特点？

3.北京六里桥车站发往张家口尚义县城的长途车时间表

4.在尚义路195号怎么去虹桥高铁

5.自动挡汽车怎么漂移

公交线路：42路，全程约11.3公里

1、从尚义路步行约1.2公里,到达纪念塔站

2、乘坐42路,经过17站, 到达中兴世家站

3、步行约1.2公里,到达贵阳市三十八中

公交线路：50路，全程约10.8公里

1、从尚义路步行约710米,到达箭道街路口站

2、乘坐50路,经过16站, 到达长坝新村站

3、步行约610米,到达贵阳市三十八中

汽车漂移比赛的规则？

（2022年6月14日，上海）在打破电动汽车漂移距离最长世界纪录，攀顶“电动驾控新王者”后，仅仅两个月时间，“新世界驾控旗舰”智己L7又一次推开新时代的大门，以“新世界智能原点”为名，立足于智能科技迅猛发展的大时代，从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度，探讨构建新世界汽车智能的全新标准。

智己汽车多维考量了“汽车智能发展水准的标志性特征”、“智能化科技创造的颠覆性体验”、“5G时代触发用户的必然性需求”、“驱动汽车智能不断进化的底层逻辑”以及“在元宇宙中创造价值的最大可能”等关键要素，以期从更加多元的维度，触发人们将智能出行的愿景，从自动驾驶阶跃式的发展延伸至更具想象力的空间，来致敬科技大潮席卷而来的无限机遇。

就如同汽车的诞生曾经彻底颠覆了人类的“生活”；今天萌芽的汽车智能化，也必然重新定义人类对“生活”的理解和体验。站在这粒渺小的原点上，智己汽车率先提出“新世界汽车智能五大标准”，期待在推开智能新时代大门之后，让我们探索汽车智能的视角更加高远、视野更加宽广、实践更加深入，真正创造出“智能时代 汽车该有的样子”。

智能驾驶丨标志性的发展特征，真正开启自由出行的原点

智能驾驶是汽车诞生136年来对传统人车关系最彻底的颠覆，让汽车重新回归追求自由的初心；并因此成为智能汽车品牌争相角逐技术实力的核心赛道。真正自由出行的原点由此开启。

“新世界驾控旗舰”智己L7用令人惊艳的IM AD智己智能驾驶系统实测表现证明，中国的汽车智能驾驶技术已经逾越了单纯堆叠硬件配置的初级阶段，用足以撼动全球头部玩家的实战能力，生动诠释出当下智能汽车最具标志性的特征。源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，让智己L7目前仅凭借视觉融合方案，就完全可以老练应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力，遥遥领先于行业头部品牌，带给用户“更像人”的智能驾驶体验。

更为关键的是，智己L7的软硬件升级能力同样处于全球领先地位。以行业第一梯队为目标的IM AD智己智能驾驶系统，支持以用户数据权益兑换升级激光雷达融合智驾系统（包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片），通过软硬件一体化的持续迭代进化，为每一位用户打造“专属人工智能司机”。

场景智能化水平丨颠覆性的场景化体验，用智能突破想象边界

当整车深度智能化发展至前所未有的新高度，在尖端智能硬件、高速网络、端云一体等智能科技的赋能下，智能汽车必将以几何式的爆发增长创造出超越人们想象的出行体验场景。

基于新一代软件和电子电气架构，智己汽车打破以往互不相通、单一独立的功能呈现方式，为用户营造出“驾、乘双维度”的沉浸式智能场景体验。智己L7将可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态；并能通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。

未来，以L7为代表的明日汽车，随时可以通过下载“数据包”的形式，在几乎迥异的驾乘体验之间灵活切换——包括整车底盘状态、动力体验、制动脚感、人机交互等所有的核心体验元素，都能随之改变。对用户而言，越来越多的场景体验模式扩展，就意味着随心而变的新乐趣。

社交能力｜5G时代的必然性需求，智能汽车必将成为新世界的社交节点

当5G和汽车智能相互碰撞时，智能汽车必将成为记录不缺席、表达更随心的“社交新节点”，迎合新时代必然催生的用户需求。

作为具备完整社交能力的智能汽车，智己L7首次公开量产Carlog的实拍画面。智己L7创新推出Carlog智能车载摄像系统，以超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角，超浓度捕捉沿途美景。七月的独库，十月的香山，一个人，一台车，一部属于你的“公路**”就此唾手可得；更重要的是，即使相隔千里，用户亦能与全世界即时分享身临其境的壮美和震撼。

DLP光迹投影大灯和ISC流光叠影智能交互灯语组成第二代智能车语系统，远远超越了照明功能本身，提供充满人文情怀的表达方式：礼让行人模式，与世界表达善意；随手画，让表达随心所欲。

持续进化能力｜数字驱动云上迭代，智能汽车成为数字生命体

智能让汽车成为真正的数字生命体。产品下线只是生命的开始，全维度的智能进化方能赋予汽车可成长的生命力。不同于将软件OTA简单等同于智能化，智己汽车坚定软硬件协同升级的技术路线，将“可升级硬件”作为成长躯干，将“软件迭代”作为发展思维，数字驱动云上迭代，从而让“智能汽车”这一数字生命体，具备了自我进化的能力。

首次亮相的智己汽车“云上数据超级工厂”，由智己汽车携手阿里云共同打造。作为全球领先的云厂商，阿里云在国际权威机构Gartner年度报告中IaaS计算、存储、网络和安全四个领域都获得全球最高分，不仅提供了全球领先的超高数据安全性，更让进化所需的算力从此不再有瓶颈，全面助力智己汽车实现智能驾驶与全域智能的可持续深度进化。尤其在智能驾驶方面，阿里云通过提供的高性能的弹性计算、低延迟的网络、冷热分层的高效云存储解决方案，为IM AD的数据采集、标注、上传、计算以及AI训练等全链路，都提供了高可靠、高效率的技术支持。

多元共创｜在虚拟与现实的激荡中，遇见“平行宇宙”的N个自己

数据创造价值，共创解锁想象……这是人们拥抱新时代的共识。智能汽车突破了位移工具的物理特性，将成为元宇宙多维时空中转换的理想载体，以现实与虚拟世界的纠缠、激荡，让用户人生体验的宽度发生巨变。

智己汽车率先从“信息互联网”迈向了“价值互联网”。作为多元共创的开拓者，智己汽车将前沿的区块链技术首次应用于智能汽车行业，将“原石谷用户数据权益平台”作为核心，构建起全新的生产关系，使智能汽车成为驱动元宇宙不断开拓价值的必要引擎。据悉，智己汽车将在7月12日带来更多元宇宙的全新体验，敬请期待。

中国都有哪些赛车赛事？有何特点？

公开赛只设车手杯和车队杯。其包括两个分站赛，每个分站赛只接受最多32名车手报名参加比赛。分站赛包括最少一次或最多两次练习、一次资格赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛、三四名决赛和决赛。每次比赛只允许车手进行最多两次练习，最少一次练习（视当站比赛时间情况）。所有车手按照仲裁委员会规定的顺序进行练习。练习采用单车发车形式，每两辆赛车间30秒发车参加练习。32名车手均有资格参加资格赛，资格赛采取两车对决的形式进行。车手们将在练习后抽签选取对决车手和先后发车顺序进行资格赛。资格赛胜出的16名车手将再次抽签进行1/8决赛，1/4决赛、半决赛、三四名决赛直至决赛。技术动作精湛的车手通过评分赢得资格赛和后续比赛。

北京六里桥车站发往张家口尚义县城的长途车时间表

赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。

一、漂移赛。

漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。

当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。

图1：D1追走（来自网络）

1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。

得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。

同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。

2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Championship

简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。

官网：中国汽车飘移锦标赛(CDC)

二、拉力赛

拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。

图2 CRC张掖站示意图（来自网络）

拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）

拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。

拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。

国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championshic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。

世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally），世界拉力锦标赛（World Rally Championship）。

三、场地赛。

场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。

场地赛车依我看，可以分为三类。

1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。

图3 竞速卡丁车（由本人倾情演绎）

卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Championship，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。

好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。

卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。

2、方程式比赛。

方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）

国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。

F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。

在尚义路195号怎么去虹桥高铁

六里桥汽车站只有一次早晨7:30到尚义县的班车.

发车站终点发车时间里程车型票价备注北郊长途汽车站尚义 北郊长途汽车站尚义 06:30 371 中型普通级82/0保四北郊长途汽车站尚义 07:10 371 中型中级82/0保四六里桥长途客运站尚义 07:30 388 中型中级90/0张运集团

自动挡汽车怎么漂移

公交线路：上奉专线 → 地铁3号线 → 地铁10号线，全程约31.9公里

1、步行约930米,到达剑川路虹梅南路站

2、乘坐上奉专线,经过15站, 到达石龙路东泉路站

3、步行约180米,到达石龙路站

4、乘坐地铁3号线,经过4站, 到达虹桥路站

5、步行约260米,换乘地铁10号线

6、乘坐地铁10号线,经过8站, 到达虹桥火车站

7、步行约120米,到达虹桥高铁站

首先，无论后驱还是前驱，只要是车，都通吃的漂移手法，当然准确说是甩尾巴。那就一定是拉手刹的玩法了。

就是将时速开到一定时速，然后松开油门，猛打方向（比如往左打方向），同时拉手刹到底，恭喜你成功了！然后反过来猛打方向（刚才往左，现在往右），一脚油门下去，车子就随心所欲飘起来了！

对于自动挡车型，我们知道，自动挡车都有“低速档位”，也就是数字1，2，3的档位。我们也知道这是用来爬坡的，但其实也可以用来飘。档位放入数字低速档之后，一脚油门干到底，车速起来的同时方向盘打到底就完事儿了！