比亚迪秦混动价格表,比亚迪秦混动价格

1.秦PLUS冠军版对比雷凌双擎，比亚迪真就了？

2.吉利星瑞、秦PLUS DM-i 15万落地碾压合资热销车

3.油电混动汽车十大名牌排名及价格

4.秦PLUS冠军版起步价不足10万元，到底动了谁的奶酪？

5.最值得买的5款汽车价格低配置高

两款10万级比亚迪新能源车，内外兼具

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

官方指导价格：12.58万元

外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。

车身侧面腰线明显，微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm，轴间距为2718mm，这般尺寸放在同级车里比较，还挺有优势，可见车子不失大气感。

车尾采用到贯穿式尾灯，符合当下审美，两侧尾灯的设计也带着高级感，点亮后效果明显，更是耐看。车尾的下部用到许多线条，既增强车尾的层次感，同时拉升视觉效果，使得车身整体设计更显和谐美观。

内饰方面：内部设计明显透出简约风，低调的布局更显温馨，从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出，有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感，便于车主上手。车内用到不少软质包裹，在保证支撑性的同时考虑到舒适性，特别人性化的设计。

配置方面：新车的配置给力，市面上常见的安全配置，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，车上一应俱全，而能增强舒适性和性的配置，如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等，车上也一样不缺。

动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统，使用1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为110匹，最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱，用它来城市代步，妥妥没问题。不过遗憾的是，它的纯电续航里程仅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型

官方指导价格：13.78万元

外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。

车身侧面同样时尚大气，美得很有特色，它的腰线明显，直接上扬到车尾，这样设计充分带出运动感，而且使得整个画面感很饱满，构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格，中间的“元”颇有辨识度。

尾部设计也不缺亮点，贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感，而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹，有效增强实用性，而且营造出一种安全可靠的感觉。

内饰方面：车内用合理有序的布局透出简洁干练，一坐进车内，干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计，在细节中透出“健身”元素，使得车内充满动感氛围，彰显出年轻人的生活旋律。

配置方面：虽然这是款10万级车型，但是不辱国产车高配置的名头，采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统，能轻易满足车内乘客的需求。除此之外，车上的语音控制系统也很智能、实用，张张嘴就能启用车上大部分设备。

动力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，总功率达150千瓦，总扭矩为310牛米，根据官方数据看，它的快充时间仅需0.5小时，CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见，这款车的动力和续航能力都是不错的，用于城市代步实在很方便，而且它的快充给力，就算没电急用车也不怕。

以上两款车型，在市面上的受欢迎程度都不低，每月的销售量也在同级车内名列前茅，可见其实力早已得到众人认可，不管是外观颜值看，还是内部配置看，它们都有资格被称一句“高性价比”。而且两款车都是新能源车型，定位符合当下潮流趋势。

秦PLUS冠军版对比雷凌双擎，比亚迪真就了？

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

吉利星瑞、秦PLUS DM-i 15万落地碾压合资热销车

在比亚迪推出DM-i技术以前，丰田THS和本田i-MMD绝对是混动领域当之无愧的霸主。特别在A级家轿市场，卡罗拉、雷凌双擎那更是省油环保的代名词。不过，随着比亚迪秦PLUS DM-i的出现，这两年国内混动市场格局却出现了改变，尽管日系混动依然可以占据一席之地，但面对比亚迪这位“大魔王”，现在的雷凌双擎它到底还有没有优势呢？又或者说以比亚迪为代表的新派混动是否能够丰田老派技术呢？咱们接着往下看。

为此，我们今天就拿比亚迪秦PLUS冠军版和刚上市的2023款雷凌双擎进行对比，看看到底是国产混动强，还是日系混动“稳”。那么从价格层面来说，比亚迪秦PLUS冠军版价格杀手的头衔自不必多说了，9.98万元起的售价一举把绿牌插电混动车型拉到了10万以内，并且从比亚迪经销商处了解到，这台9.98万元的入门车型并不是“噱头”，而是真真实实可以买到的款式，这点必须要给比亚迪点赞！

而在丰田这边，2023款雷凌双擎也是刚刚上市，作为搭载丰田第五代智能电混双擎技术的产品，虽然外观变化不大，但这次2023款雷凌在技术上的变化还是非常值得关注的。价格上，2023款雷凌双擎售价比起老款车型略微下调，但13.38万元的起售价和比亚迪相比，贵出来的部分更像是为品牌溢价买了单。

关于两台车的外观设计，我们就不去过多赘述。用简单的话来说，比亚迪秦PLUS冠军版走的是纯粹的家用风格，有比亚迪的家族设计语言，但整体并不出彩，相信选择它的人也不是冲着外观去的。而雷凌双擎的话则还是延续了丰田TNGA家族比较运动的造型设计，若两台车非要彰显个性，那还是雷凌双擎的颜值更高一些，更贵的售价也算是为设计买了一部分单吧。

而在车内表现上，两台车的内饰用料基本处于同一水平，秦PLUS的内饰设计有的人喜欢，但却给人比较浮夸的印象。雷凌双擎的话则依然还是日系A级车经典的风格，比如档把、空调旋钮位置还是透露出浓厚的old school味道。而在智能交互上，比亚迪这块屏幕可以提供丰富的应用功能，这也是国产品牌一贯的优势。但这次，2023款雷凌也带来了功能更加丰富的车机系统并支持一系列视频软件，在步伐上进一步追赶国产品牌。

动力上，虽然两台车都被称为混动车型，但所采用的技术路线则完全不同。作为混动技术的鼻祖，雷凌双擎这台第五代智能电混双擎技术依然还是比较传统的油电混动路线。1.8L阿特金森发动机加上电机配合E-CVT变速箱组合出了这套系统综合功率101Kw的动力总成。而这次，丰田也放弃了坚持多年的镍氢电池，转而使用能量密度更高、体积更小的三元锂电池。值得一提的是，雷凌双擎的电池供应商正是比亚迪，并且由于新电池充放电性能更强，雷凌双擎的百公里加速成绩也跑进了10秒，百公里综合油耗为4.32L。

反观比亚迪秦PLUS冠军版，容量更大的电池、性能更强的电机则带来了更强的性能表现。以9.98万元的入门车型来说，它的百公里加速时间仅为7.9秒，高配车型可以达到7.3秒，不说达到了性能机表现，日常代步的动力表现无疑更加充沛。而由于DM-i技术采用插电混动结构所致，秦PLUS冠军版可以实现55公里和120公里的纯电续航，并且在满电工况下，秦PLUS冠军版的油耗仅为1.58L，馈电油耗则为5L左右。

所以，对比两台车的动力部分，我们可以看到无论是参数还是疗效，比亚迪都实现了对丰田的全面碾压。而丰田这套THS混动系统目前优势则在于全场景使用下的油耗一致性，这点并没有多少媒体提到。但总的来说，能油能电的比亚迪，再加上一块绿牌，足以体现出它更高的性价比优势。

写在最后

通过上述对比，不难看出，雷凌双擎依然还是稳定、保守的代表。它的设计、功能性表现以及动力总成的成熟度依然是混动车型里非常优秀的表现，并且丰田品牌也为其提供了可靠的品质以及不俗的保值率。但由于雷凌双擎是一台油电混动车型，所以它只能上蓝牌，加上购置税对消费者又是一笔不小的开销。而比亚迪秦PLUS冠军版则通过插电混动路线可以免除购置税，再加上更低的车价，确实让它成为了当下最值得推荐的入门级混动轿车。

本文来自易车号作者车市进言，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油电混动汽车十大名牌排名及价格

最近几年自主品牌纷纷发力，在产品力上有反超合资之势。哪怕是之前自主品牌薄弱的油耗、动力、车厢布局，如今早已今非昔比。如果你有具体的用车需求，相同预算大可以选择产品实力更强势的自主品牌车型。下面茶哥推荐4款自主品牌车型，他们在15万区间，都有反超合资的实力。

01

比亚迪秦PLUS DM-i

亮点：油耗

指导价：10.58-14.58万元

十万级别的轿车阵容中，如果你追求燃油经济性，相信大家脑海里第一时间想到的都是日系车型。殊不知如今自主品牌早已摆脱之前油耗优化差的形象。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其通过 DM-i超级混动以电为主的驱动方式，以大功率电机驱动以及大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，获得了不俗的油耗水平。

具体来说，当车辆行驶在城市拥堵路面时，秦PLUS DM-i主要采用最高可实现97.5%效率的电混模式行驶，保持了能耗的高效性，降低车型油耗水平。

当电池电量不足时，秦PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L发动机在能效方面也不落下风。在首创分体冷却技术、15.5的超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环、低摩擦设计、取消传统轮系等一系列黑科技的加持下，该发动机取得了全球量产发动机最高的43.04%热效率，甚至要比日系品牌还要高上一点。

更高效的发动机加上更科学的混动方式，使比亚迪秦PLUS DM-i工信部百公里油耗仅为1.3L。哪怕在亏电情况下，茶哥也实测出百公里3.25L的油耗成绩，油耗水平超越一众日系车型。

02

吉利星瑞

亮点：动力

指导价：11.37-14.97万元

十余万的预算，合资品牌轿车以搭载1.5L、1.6L自然吸气发动机为主，配1.5T涡轮增压发动机的已经算得上厚道。如果你购车主要看重动力表现，那你有考虑过转投自主阵营吗？同为10-15万元的裸车价，若你抛开合资、选择吉利星瑞，那你往后的用车体验将完全不同。

吉利星瑞诞生于CMA平台，发动机方面采用沃尔沃同款2.0TD发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩300Nm。发动机在1400-4000rpm即进入动力峰值扭矩输出区间，整体发力区间更偏前段，官方零百加速仅需7.9秒，相比同价合资竞品动辄十几秒的加速时间，确实要快上不少。

虽然星瑞并未采用质量稳定性口碑出众的AT变速箱，但其搭载的7速湿式双离合在平顺性方面并不比大部分AT变速箱逊色。同时，双离合的高传动效率也在星瑞上得到应验，工信部百公里综合6.7L的油耗水平，在同级车型中算得上可圈可点。

综上所述，如果你是热血的小年轻，除了主流的合资轿车可以选择外，加速力度更迅猛、配置水平还更佳的吉利星瑞，同样值得考虑。

03

广汽埃安AION Y

亮点：空间

指导价：10.46-14.86万元

以国内人均机动车持有水平来看，相信国内大多数消费者购车时依然需要兼顾后排乘客的空间表现。以主流十余万的合资车型为例，它们大多受制于车身尺寸以及动力总成布局，在后排腿部以及头部空间都相对吃紧。甚至有部分新能源车型，由于“油改电”等原因导致地台升高，后排乘客只能享受“小板凳”的待遇。

如果你受到以上问题的困扰，那你可以看看诞生于全新纯电平台的广汽埃安AION Y。在新平台的加入下，让AION Y的车厢布局上要比“油改电”车型灵活不少。在平台设计还有底盘零部件优化后，AION Y的后排空间表现完全可以和德系D级车相媲美，着实有点夸张。

除此之外，你还可通过取出前排头枕、放倒车厢所有座椅，获得接近1.8米大床的纯平空间。不管是野营还是看星星，AION Y都不在话下。可以这么说，广汽埃安AION Y在同价位车型的空间表现中，可以说是首屈一指。

04

捷途X70 PLUS

亮点：尺寸

指导价：7.70-15.49万元

合资品牌、中型SUV，两个要素叠加起来，相信你口袋的预算没有个二三十万都不敢提出来。奈何这样的预算对于大多数工薪阶层而言，并不算低。主流十万出头的预算区间，选择合资品牌只能买到紧凑型甚至是小型SUV。如果你将前提条件中的“合资品牌”替换为“自主品牌”的话，十万左右买中型SUV绝对不是梦。

捷途X70 PLUS车身尺寸为4749*1900*1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。更重要的是，新车提供五座、六座、七座三种座椅布局，完全可以满足国人多人同时出行的需求。

外观以及内饰设计也用上不少时下流行的设计元素，并不会产生廉价感。预算不足又要买尺寸大的中型SUV？捷途X70 PLUS确实个不错的选择。

茶哥之言：

以上四款车型都有着过硬的产品实力，如果它们契合你的用车场景，那么所展现出的配置、性价比都力压同价合资品牌。在自主愈发强大的当下，你是否会继续循规蹈矩选择合资车呢？欢迎评论区告诉茶哥。

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秦PLUS冠军版起步价不足10万元，到底动了谁的奶酪？

在当今的汽车市场中，油电混动汽车越来越受到消费者的青睐。这种车型结合了燃油车和纯电动车的优点，不仅具有更长的续航里程，还更加环保。我将介绍油电混动汽车十大名牌排名及价格，以帮助您更好地了解市场上的不同选择。

1. 丰田普锐斯

丰田普锐斯是全球第一款量产的油电混动汽车，其独特的混合动力系统已经成为了丰田的标志性技术。这款车的价格因地区和配置不同而有所差异，但通常在20万元左右。

2. 本田雅阁混动

本田雅阁混动是本田汽车推出的一款高性能混动轿车。该车搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，具有出色的燃油经济性和性能。价格方面，雅阁混动的售价通常在25万元左右。

3. 雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h是一款豪华紧凑型混动轿车，拥有精致的内饰和先进的混合动力系统。这款车的价格较高，通常在30万元左右。

4. 比亚迪秦Pro DM

比亚迪秦Pro DM是比亚迪推出的一款插电式混合动力轿车。该车拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，同时还具备了良好的燃油经济性和性能。价格方面，秦Pro DM的售价通常在15万元左右。

5. 沃尔沃S60 T8

沃尔沃S60 T8是一款高性能混动轿车，搭载了沃尔沃最新的混合动力系统。该车在保持高性能的同时，还具有更低的油耗和更环保的性能。价格方面，S60 T8的售价通常在35万元左右。

6. 雪佛兰探界者混动

雪佛兰探界者混动是雪佛兰推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，探界者混动的售价通常在20万元左右。

7. 宝马5系插电式混合动力

宝马5系插电式混合动力是宝马推出的一款豪华中大型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在保持宝马一贯的高性能的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，5系插电式混合动力的售价通常在35万元左右。

8. 奔驰C级插电式混合动力

奔驰C级插电式混合动力是奔驰推出的一款豪华中型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，C级插电式混合动力的售价通常在30万元左右。

9. 奥迪A3 e-tron

奥迪A3 e-tron是奥迪推出的一款紧凑型插电式混合动力轿车，搭载了先进的混合动力系统。该车在保持奥迪一贯的高品质的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，A3 e-tron的售价通常在25万元左右。

10. 斯巴鲁森林人混动

斯巴鲁森林人混动是斯巴鲁推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，森林人混动的售价通常在25万元左右。

最值得买的5款汽车价格低配置高

在2021年以前，插电混动汽车在国内基本没有市场，插电混动汽车在国内到底有多惨？用一组数据就能直观地体现。在2020年，国内新能源汽车市场总销量为136.7万辆，其中插电混动汽车销量仅为25.1万辆，仅占新能源汽车总销量的18.36%。

但到了2021年，插电混动汽车销量就达到了54.5万辆，在刚刚过去的2022年，插电混动汽车的销量暴增到了151.8万辆这一新高度，占新能源汽车总销量的22.04%，首次突破了20%大关。

可以明显的发现，从2021年开始，插电混动汽车销量就在国内暴增，其背后的推动者就是比亚迪。

插电混动价高问题被比亚迪终结

以往的插电混动汽车之所以在国内无人问津，最根本的问题其实就是定价问题。就以丰田卡罗拉为例，燃油版卡罗拉的起步价仅为10.98万元，但卡罗拉双擎E+的起步价却直接来到了20.78万元这一高度，价格翻了近一倍。

也正因如此，不少消费者在选择时要么依旧购买燃油车，要么就会直接选择纯电动汽车，插电混动汽车在性价比上实在不敢恭维。

但2021年比亚迪DM-i超级混动系统问世后，彻底打破了插电混动汽车定价过高的问题，同时还带来了超低的馈电油耗表现。比亚迪从2021年开始销量暴增，DM-i超级混动系统绝对功不可没。

与此同时，随着比亚迪DM-i车型大火，也让以往竞争并不大的插电混动市场变得异常激烈，长城、长安、吉利、奇瑞等头部中国汽车品牌，在近两年内纷纷入局插电混动市场。可油可电的插电混动汽车，似乎也成了高油价下消费者购车的最佳选择。

秦PLUS冠军版售价跌破10万元，意味着什么？

在2021年比亚迪秦PLUS DM-i刚上市的时候，就已经打破了插电混动汽车定价高的壁垒，这才让比亚迪插电混动汽车名声大噪，始终处于一个供不应求的状态。而在2月份的时候，比亚迪又推出了秦PLUS冠军版车型，再一次让比亚迪火了一把。

秦PLUS冠军版车型不仅相比旧款车型在配置上有所增加，更关键的就是在价格上有了进一步下探，起步价直接被砍到了10万元内，只需要9.98万元，成为市面上唯一一款能在10万元以内就能买到的插电混动汽车。

要知道的是，今年新能源汽车并没有国家补贴，还能将插电混动汽车卖得这么便宜，可见其在价格上的强大竞争力。诚意的价格，带来的自然是数不清的订单，根据比亚迪官方公布的数据显示，在秦PLUS冠军版上市后的3天内，订单就突破了1.5万辆，上市第7天，订单就达到了32058辆。

从行业角度来讲，比亚迪首次将插电混动汽车售价跌破10万元，无论是对竞争对手还是对整个10万级轿车市场，都带来了不小的挑战。试想一下，不到10万元就能买到一辆插电混动汽车，还有谁愿意为10万元以下的国产燃油车买单呢？

对合资A级轿车带来的压力同样不可小觑，近年来，由于国内车市环境并不乐观，曾高高在上的合资车也不得不开启低价促销的策略。但随着比亚迪秦PLUS冠军版的上市，进一步压缩了二三线合资品牌的生存空间，未来的合资车阵营，只会更加艰难。

更令人期待的是，既然秦PLUS冠军版已经做到了增配降价，是否也意味着未来将有更多的比亚迪DM-i车型跟上秦PLUS冠军版的步伐呢？如果比亚迪后续对更多车型进行降价，势必会让比亚迪进一步巩固在国内插电混动市场的地位，或许比亚迪今年400万辆的销量目标并不是吹牛。

写在最后：

国内汽车市场向来是残酷的，适者生存不适者淘汰的状况，近年来表现得愈加明显。在应对中国汽车品牌的崛起中，已经有不少合资品牌退市或即将退市，甚至连三四线中国汽车品牌也只能在夹缝中生存，未来也将有更多“混子”车企倒闭。

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最值得买的5款汽车价格低配置高

第一款，比亚迪秦PLUS DM-i 经销商 9.98-20.99万 降幅区间：0.95-1.71万

比亚迪秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力轿车，搭载1.5T发动机和电动机，最大功率为197马力，最大扭矩为325牛米，综合续航里程最高可达1310km，百公里综合油耗为1.58升。该车拥有良好的动力表现和节能环保的特点。此外，秦PLUS DM-i还配备了丰富的智能科技配置，如8.8英寸仪表盘、自适应巡航、全景影像、DiLink4.0系统，L2级驾驶辅助等，驾驶舒适性和便捷性都得到了极大提升。

第二款，本田雅阁 经销商报价：13.28-21.58万 9款降价车型 最高降 4.40万

本田雅阁是一款热销中型轿车，具有较高的性能和豪华感。它搭载的1.5T发动机拥有194匹马力动力强劲，驾驶操作感极佳，高速稳定性非常出色，车身外观也充满了时尚感和精致感。此外，雅阁还拥有很多丰富的智能安全配置，比如智能驾驶辅助系统、主动刹车、被动行人保护、主动巡航控制系统、前方碰撞预警等，驾驶体验更加舒适、便捷和智能化，大大提高了驾驶安全性，是一款性能、安全、舒适度都很高的车型。现在的优惠幅度很大，性价比还不错，

第三款，长安CS75PLUS 经销商报价：7.39-9.09万 4款降价车型 最高降 2.90万

长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，外观时尚大气，内饰豪华宽敞。它搭载了一台1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为188马力和233马力，匹配8挡手自一体变速箱。这款车驾驶起来非常稳定，悬挂调校舒适性也非常好。此外，它还具有很多智能配置，比如12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、前后方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像和全速自适应巡航等，安全感十足。总体来说，优惠后的长安CS75 PLUS是一款性价比很高的车型。

第四款，大众途观L 经销商报价：15.10-28.38万 13款降价车型 最高降 4.80万

大众途观L车身宽大、造型时尚动感。搭载了1.4T和2.0T两款发动机，采用5门5座或5门7座的座椅布局，以满足消费者不同的需求。途观L的驾驶表现非常稳定，不论在市区还是高速路段，它的噪音控制和悬挂系统都表现出色。途观L的内饰豪华舒适，配备了全液晶仪表、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、多媒体中控系统等丰富的科技配置，使车主的驾驶体验更加智能和舒适。途观L的后排空间非常宽敞，还配备了折叠座椅和后备箱可变容积的设计，大大提高了乘坐和适应性，是一款具有良好的驾驶性能和舒适度的中型SUV。

第五款，丰田亚洲龙 经销商报价：16.38-24.68万 16款降价车型 降幅区间：2.50-3.60万

亚洲龙是一款B级轿车，外观大气、时尚，内饰精致、豪华。它搭载了2.0L和2.5L两种发动机，其中2.0L发动机还有油电混动可选，最大功率达到了209马力。动力表现非常稳定，路感明显，悬挂系统调校舒适性很好。配置方面，搭载了诸多智能科技配置，比如车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、车道居中保持和L2级驾驶辅助等。除此之外，亚洲龙还拥有2870mm的轴距，后排空间非常宽敞，座椅很大也很舒服，看起来还是蛮高档的。是一款具有很好性能、舒适度和智能科技的中型轿车，非常适合家庭和商务用车。