汽车悬挂左右高度_汽车悬挂左右高低不同

1.汽车的左右两边高低不同,除了减震弹簧,还有其他原因吗?

2.途观车后减震左边低右边高

3.汽车左低右高1cm正常吗？

4米以下。误差是测量测得的量值减去参考量值得到的数值，各行业都有误差，对于各行业的规定，误差是有不同的，而左右悬挂高度的误差超过4米就会罚款，允许范围要在4米以下。误差是测量测得的量值减去参考量值，测得的量值简称测得值，代表测量结果的量值，所谓参考量值，由量的真值或约定量值来表示。 对于测量而言，人们往往把一个量在被观测时，其本身所具有的真实大小认为是被测量的真值。

汽车的左右两边高低不同,除了减震弹簧,还有其他原因吗?

车身出现左右高低不一样有以下原因造成：

1、轮胎胎压出现异常情况。

2、路面不平整有坑洼现象。

3、底盘及悬挂部分出现异常情况。

4、避震器出现变形或更换后的避震器未调合适位置。

5、长期拉运东西偏一侧导致减震器性能降低。

解决办法：

1、检查胎压，让胎压在合理范围。（汽车右前门下边标有汽车合理胎压）

2、检查车身高低时，需要将汽车停放在平坦无坑洼的路面。

3、检查汽车减震器，如果损坏或者性能降低需要找专业人士更换。

4、长期拉运货物，需要保证车身左右受力均衡。

5、更换了新的减震器一定确保左右高度一致。

如果左右两边的避震调得不一样是会影响车子的性能的。因为减震器高低不一样，左右受力着地都不同时。

扩展资料：

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

途观车后减震左边低右边高

原因:

1、平衡杆的工作性能不良或者存在装配异常的情况将也会导致汽车左右两边高低不一样，因此建议结合车辆的实际情况到4s店进行更进一步的现场检查分析判断。

2、也有轮胎胎压出现异常情况。可以去维修店检查一下。

3、路面不平整有坑洼现象。

4、底盘及悬挂部分出现异常情况。

5、避震器出现变形或更换后的避震器未调合适位置。

6、长期拉运东西偏一侧导致减震器性能降低。

扩展资料:

减震弹簧作用:

为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了。

液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。

简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

汽车左低右高1cm正常吗？

途观车后减震左边低右边高原因有后悬架调整不当，减震器老化，车身结构问题。

1、后悬架调整不当：途观采用了多连杆式独立悬挂系统，在使用过程中需要注意每个连接点的紧固度和调整角度是否正确。

2、减震器老化：途观使用了较长时间的减震器，会发生内部泄漏或损坏等情况导致左右高度不一样。

3、车身结构问题：途观受到撞击或其他外力影响，会导致车身变形或弯曲，从而导致左右高度不一致。

不正常。造成车辆左右高低相差1CM有许多原因，最常见的就是胎压问题了。

如果车辆左右两边的胎压不太一样，那么车辆的左右高度都会有偏差，特别对于使用较厚轮胎的车型来说会更加明显。

其次，车辆避震器如果出现老化漏油的话，车子左右的水平高度都会受到很大影响，我们可以去修理厂检查一下避震器油封有没有破裂，如果有的话更换避震器油封同时注入新的避震油就能解决问题。

汽车左低右高处理方法

1、避震器老化导致的左右不平衡。这种情况最好选择整体更换避震器，如果避震器比较新的话可以尝试更换避震器油封防止避震器漏油。

2、轮胎胎压不正导致的左右不平衡。这种情况最容易解决，我们只需要检查一下四个轮胎的气压是否相同，随后往缺气的轮胎打点气就能恢复正常。

3、轮毂失圆导致的水平差。轮毂在遭受大冲击时很有可能会变形，此时会影响车辆的平衡。这种情况只需修复失圆的轮毂或更换轮毂即可解决问题。