北京现代汽车厂卖了吗知乎_北京现代 卖厂

1.汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？

2.北京现代为什么正在一步一步走向没落？

3.为什么现代车越卖越差

北京现代汽车报价及

现代车的车型有：

1、朗动：

朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造了辉煌战绩。从2011年至2021年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。

2、悦动：

“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

3、北京现代瑞纳：

北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。其外观运用了流畅的线条设计，风格偏时尚，定位于年轻消费者。

4、途胜：

途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世至今，在全球范围内累计销量已经超过700万辆。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

5、格锐：

进口格锐，为现代旗下的一款车型。身长度达4.915米，轴距2.8米，底盘高度220mm,为您提供各种驾驶需要，男人味十足！3.0lv6gdi和3.3lv6gdi两款直喷发动机。其中3.3l发动机的最大输出功率达到286马力。

北京现代4万到5万车

1、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

级别：紧凑型轿车

艾瑞泽5这款车是一款国产代步小车，指导价很低，但功能丰富空间也很好，前脸的设计让人有不错的印象，仪表台造型符合品牌调性，在能看得到的地方，这款车有很多可称赞的特点和亮点。而艾瑞泽5的不足，动力首当其冲，变速箱反应如果能够提高一点，市场上就没有对手了。

2、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

级别：小型轿车

宝骏310这款车属于小型两厢车，5万块就能买到一台遮风挡雨的交通工具，说的就是它。很显然，这是一台比老年低速电动四蹦子稍微高档那么一点的车，多数配置只有高配才有，安全气囊也不例外，在如今实属罕见。推荐它的理由是什么？很好猜出来，售价足够低，用来占牌，或者买菜接娃都可以。

3、悦翔

官方指导价：4.99-6.79万

级别：小型轿车

悦翔属于长安品牌中的买菜车系列，它的造型潇洒，还有良好的开车体验，从侧面烘托出长安对悦翔的改造花了不少心思。既然属于买菜车，燃油经济性是必不可少的核心特征，悦翔的1.5L发动机动力可谓是随踩随到，油耗还很小。

但是以5万左右的车来看，这款车依然存在特别鲜明的瑕疵，车机不好用、仪表台用料一般，这些都是需要去接受的。

4、焕驰

官方指导价：4.99-7.39万

级别：小型轿车

焕驰是起亚旗下的入门级小型车，像这样的车作为代步就最为适合。焕驰最大的优势就是空间好，这一级别的车型要把空间做大还是挺难的。1.4LNA发动机或许没什么力，但胜在油耗够低。不过舒适性和内饰用料一般般，毕竟价格摆在那，消费者对此也会有更大的包容。

5、瑞纳

官方指导价：4.99-7.39万

级别：小型轿车

瑞纳是北京现代旗下的一款低端小型车，也是买菜接娃的首选车型。主要是，它的定价很吸引人，5万多就有交易，此外，合资品牌始终比自主品牌香，但就是配置不如国产车有优势。省油耐用好养是瑞纳的最突出的亮点，如果你手头预算有限又想要一台车来上下班代步，这款车是一个不错的选择。

北京现代汽车报价及大全价格表

北京现代ix352021款是一款现代旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-155800元。北京现代ix352021款2.0LGLS自动两驱领先版的官方指导价为139800元，以吉首为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6203元，上牌费用500元，购置税12372元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是160225元左右。

北京现代ix35中网采用网状的设计，并饰以镀铬饰条，霸气的造型很夺人眼球，再搭配线条年轻的前脸，给人一种较为活泼的感觉。

北京现代ix352021款2.0LGLS自动两驱领先版内饰以黑色为主，辅以银色饰板，再配合饰板，整体设计很耐看。另外，这款车标配了CarLife、前排侧气囊、胎压显示等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，北京现代ix35配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为193牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，北京现代ix35的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

北京现代车价格及新款

良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟没有谁的钱是大风刮来的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北京现代ix352021款2.0LGLS自动两驱领先版，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，北京现代ix35配备倒车车侧预警系统、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、定速巡航等十一项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，北京现代ix352021款2.0LGLS自动两驱领先版的官方指导价为139800元，目前牡丹江市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费14222元，再加上商业保险6203元，最终的全款落地价为160225元。

总的来说，北京现代ix35的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

北京现代全部车型报价

商家报价：5.55-7.39万厂商指导价：7.39万元全款购车：总价约8.60万元预估购车费用：查看明细裸车售价：73,900元新车购置税：6,316元汽车保费：4,787元车船使用税：480元验车上牌费用：500元总价：85,983元贷款购车：首付约3.43万元，月供约1589元贷款买车颜色：乌木黑乌木黑宝石蓝宝石蓝星辉银星辉银魅惑红魅惑红流沙金流沙金炫丽黄炫丽黄优雅白优雅白排量：1.4L变速箱：手动发动机：78.7kwL4质保：两年或6万公里长/宽/高：4340/1700/1460车身形式：4门5座三厢综合工况油耗：6.1L/100km网友油耗：9.2L/100km燃油：93#汽油查看全部参数配置

汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？

北京现代原厂配件市场能买到。

现代汽车是属于韩国的品牌，我国生产的现代车叫北京现代。但是部分零件都是中国制造的，而制造的技术都是跨国公司技术，在国内的话只是负责生产，北京现代在中国的汽车市场中，影响力也是非常大的，并且销量也比较不错，深受国内消费者的青睐。

现代的战略

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。

北京现代为什么正在一步一步走向没落？

北京现代产能过剩的包袱要减小了?

5月27日，有消息称，理想 汽车 将投资60亿元，接手北京现代顺义基地第一工厂，依托该工厂的厂房、土地，打造数字化、柔性化的智能制造工厂。

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消息称，该工厂将在年底前拆除设备交接，也就是说理想 汽车 将在下半年正式接手。而且，理想 汽车 接手该工厂后，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套2000人以上的自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等 科技 人才团队，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元。

对于“北京现代转让顺义基地第一工厂”的消息，北京现代和理想 汽车 方面，均未给出确认的回应。

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不过，从理想 汽车 近几个月的动作来看，工厂转让传闻或非空穴来风。

公开信息显示，2021年4月9日，北京理想 汽车 有限公司正式成立，注册资本10亿元人民币，理想 汽车 联合创始人沈亚楠为法定代表人。其经营范围为：制造新能源智能 汽车 整车、新能源智能 汽车 改装 汽车 、新能源 汽车 移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车、新能源智能 汽车 动力总成系统等。

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值得注意的是，北京理想 汽车 有限公司位于北京市顺义区中关村 科技 园区，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里，地理位置尤为接近。

与此同时，多家业内媒体在报道中也提到：“最近经常有理想 汽车 的工作人员来北京现代第一工厂考察。”

如果上述消息属实，那么对于北京现代来说，这无疑又是一个沉重的打击。

消化不掉的产能

2001年底，北京现代第一工厂正式投产。2004年4月，该工厂的二期改造工程竣工，北京现代完成了年产能从5万辆到15万辆的跨越。

此后，为满足不断增长的销量，北京现代开始在国内大肆扩张产能，先后在北京顺义、河北沧州、重庆投建了4座新工厂，年产能也上升至165万辆。

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不过，较为尴尬的是，产能大幅提升的同时，北京现代销量却开始了下滑。2017年，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后，北京现代的“现代速度”遭遇急刹车。

公开数据显示，2017-2020年，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度国内车企销量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。

2021年以来，北京现代颓势依旧。数据显示，今年1-4月北京现代累计销量为127659辆，同比下滑39.59%，仅与长安 汽车 中国品牌乘用车4月份销量相当。

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以2018年74.6万辆的销量为参照，北京现代当年的产能闲置率约为55%。一边是巨大的产能，一边是不断下滑的销量，“减产”也就成了北京现代的最优解。

2019年1月23日，北京现代被曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划第一工厂停止生产。此后，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“由于国内市场销量大幅下滑，产能严重过剩所致，但工厂非永久关闭”的回应。

更尴尬的是，在产能利用率不断下降的4年中，北京现代还连续3年陷入亏损，零部件供应商也逐步摆脱单一网络，另寻“新欢”。在业界看来，当前如何出售闲置产能，收回投资，减少亏损，是北京现代的迫切需求。

值得一提的是，另有消息称北京现代第一工厂地块的使用期限即将到期。“根据中韩双方签署的协议，北京第一工厂土地租赁期限是截至2022年”，知情人士透露。

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这种情况下，将第一工厂“转让”给理想 汽车 ，对于北京现代而言，也不失为一个“止血”良策。

溃败何时结束？

面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救”。

2019年，北京现代启动了“HSMART+战略”，试图全方位打造一个新的技术品牌形象。

在产品方面，2020年北京现代也加快了布局速度，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特、新款现代ix35、新款菲斯塔等全新车型。

但事与愿违，多款全新车型的推出，并未让北京现代销量止跌。统计数据显示，2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔销量跌幅为58.5%、ix35为47.8%、名图超过41%、悦纳超过25%，基本都呈“翻车”状态。

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进入2021年，在车市整体回暖明显的背景下，北京现代表现依旧未有改观。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆，环比下降15.47%，1-4月累计销量为127659辆，同比下滑超过39.5%。具体车型上，除了第七代伊兰特和ix35可以勉强算是“主流”车型外，其余车型基本均已被边缘化。

以被寄予厚望的第十代索纳塔为例。2020年7月-12月，第十代索纳塔的销量分别为3304辆、3664辆、2882辆、1916辆、1471辆和1102辆。换言之，第十代索纳塔上市之初的半年内，销量还不及雅阁一个月。而今年4月，第十代索纳塔更是只卖出了719辆。

相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也颇令人担忧。数据显示，领动PHEV、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，前4个月累计销量分别仅为375辆、56辆、89辆，与市场主流车型差距巨大。

此外，此前推出的名图纯电版又是一款“油改电”车型，在一众造车新势力及传统车企不断发力的情况下，该车会有何种结局，不难猜测。

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“北京现代品牌力亟需提升，目前北京现代在中国市场的地位和现代 汽车 在全球市场的地位是不匹配的，现代起亚集团的销量在全球始终维持在前五位置，2020年电动车销量位列全球第四，但目前北京现代的地位跟现代 汽车 相比还是有比较大的差距。”北京现代副总经理樊京涛在2020上海车展期间表示。

事实上，北京现代为何会沦落到这般光景，已无需冗言。对于北京现代来说，最关键的也不是重复发现问题，而是如何解决问题。

4月15日，现代·起亚在“再飞跃 更中国”战略发布会上提出，将要加快品牌转型，在研发、服务、产品等方面更加本土化，以及加快电动 汽车 与氢能源技术领域的布局。

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与此同时，按照北京现代的规划，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用樊京涛的话来讲，就是“上攻之年，全面向好”。产品方面，在全新一代名图、名图纯电版、第五代途胜L之后，今年北京现代还将推出首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型。

2021年，虽然仍是产品大年，但如果不能找准定位，扭转品牌形象，赢得市场和消费者认可，那么北京现代或将在销量的下滑中继续被边缘化。

为什么现代车越卖越差

我个人认为是团队内部的管理已经衰败了。

1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。

2、如果追溯到2013 —2016四年的时间，北京现代每年有数以百万计的汽车俱乐部开业，并且汽车一直保持着前五的总销量，主要是因为北京现在有着先进的设计和高性能的汽车动力装置，其名下品牌索纳塔和伊兰特已经成为一代人的回忆，2017年，北京现代在“辉煌”时期，销量开始急剧下降，伴随着的是国内其他品牌的车和一些合资车的销量上升，要知道我们身边不乏有北京现代的车主，他们都认为北现的汽车是很经济实用的，并且它可靠的外貌和水平质量不输日本丰田、本田等车型，所以人们更愿意把北京现代的惨淡归结为无所作为的内部管理团队。

3、面对如今纯电动的时代，北京现代选择只做速度改进，大概率是回不到从前，但是还得看看他们最后是否能抓住“纯电动”这最后的一根救命稻草。

8月29日北京现代被曝出因供应商拖欠货款导致4家工厂全面停产的消息。2017年现代汽车的日子急转直下。造成这个结果的原因有很多。根本的深层原因是产品滞后产品力不足。近几年国产汽车的快速增长大大缩短了只能性价比空的韩系车的生存时间。供应商拖欠货款供应商停止供货迫使现代汽车公司结清货款。或许这种做法对其他供应商起到了一定的示范作用。同样的延迟付款导致另一家供应商拒绝提供其进气系统零件这使得现代汽车刚刚经历短暂的平静再次面临停产危机。销量的快速下滑工厂的停产国产汽车的快速发展都重创了这家曾经辉煌的汽车企业。也许现代汽车的衰落已经开始了。