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1.途观L降4万/汉兰达无优惠 合资中型SUV该买谁？

2.年轻人的选车之道，好看还实惠，这三台日系SUV值得一看

3.观致再次回归！新款SUV搭载宝马发动机，车身比C-RV更大！

4.表现全面无短板，10万级家用SUV首选，长安欧尚X7解析

中型SUV来讲，丰田汉兰达绝对是代表车型，中型SUV当中，汉兰达绝对是评分最高的一款车型，现在基本上每台中型SUV上市，都会选择跟丰田汉兰达进行PK，不过说实话，能比得过汉兰达的还真没多少车型。

今天就给大家推荐几款中型SUV，如果不想加价购买汉兰达，它们绝对是最好的选择。

本田?-?冠道

官方报价：22?-?32.98万

本田冠道这台车可以说是非常有特色的一款中型SUV，虽然属于5座SUV，但是空间方面要比汉兰达更加富裕，要知道汉兰达的轴距只有2790mm，而冠道的轴距达到了2820mm，汉兰达这个三排座椅居然比不过两排车型，单纯这个空间来讲，就让冠道获得了不少的粉丝，而且冠道这台车非常省油，价格也是非常美丽，买它没毛病！

冠道分为1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱。说实话，家用的话1.5T就足够了！综合来讲，冠道的空间跟价格方面完胜汉兰达。

日产?-?途达

官方报价：16.98-24.83万元

途达这台车可以说是非常低调的，但是谁都不能否认这是一台非常优秀的中型SUV，不管是越野性能还是空间方面，表现都是十分优秀，这台车的轴距达到了2850mm，空间直接碾压汉兰达，而且价格还比汉兰达便宜不少，充满了竞争力。

动力使用了日产的2.5L自吸发动机，与之匹配是一台7挡手自一体变速箱，，最大功率达到了193马力，如果你是一个玩家的话，这台车绝对是最好的选择。

哈弗?-?哈弗H9

官方报价：20.98?-?27.28万

虽然哈弗H9属于中大型SUV，跟汉兰达相比的话，汉兰达肯定会吃亏，不过因为价格跟汉兰达有所重叠，所以它俩进行比对也是没问题的。外观说实话各有所长，而配置的话，哈弗H9绝对完胜，而且越野性能方面汉兰达也是完败。

这两台车都是用了2.0T发动机，但是最大功率哈弗H9（224马力）要高于汉兰达（220马力），如果想体验自主高端SUV，哈弗H9绝对是最佳选择！

如果您不想加价购买汉兰达的话，这几款SUV绝对是您最佳选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观L降4万/汉兰达无优惠 合资中型SUV该买谁？

（由于是展车，并且今天所探的这家店还未正式开业，所以这一期简单的介绍一下，让大家一睹新车，后期试驾车上牌了，仔细讲讲这台车的配置。）

今天我来到了苏州天际经销商进行拍摄。

天际ME7定位于中型SUV，新车采用官方定义的“先锋重构美学”设计语言打造，整体线条丰富、富有棱角。厂商指导价21.88-28.98万元

其前大灯组采用LED光源，官方把它称之为时空之邃，并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，中央的封闭式前格栅采用六边形盾状设计，搭配两侧多边形的大灯组，整体造型更显宽大、运动。

品牌LOGO在夜晚会发光

天际ME7新车长宽高分别为4685/1970/1660mm，轴距达到2830mm。，属于标准的中型SUV尺寸。

车侧造型较为简洁，没有比较明显的腰线设计，但是车身轮廓线条流畅，ME7的官方风阻系数仅为0.28，作为一台SUV来说已经不错了。

金色涂装的刹车卡钳搭配上运动的轮圈造型很让人眼前一亮，轮胎的品牌是来自倍耐力SCOPRION?ZERO?ALL?SEASON轮胎，尺寸为255/40?R21

外后视镜采用双色，并且配有摄像头

在车身右侧前后都配有充电接口?

车身尾部设计的大气厚重，尾灯与车头做到了相呼应，采用了贯穿式的设计，中坚品牌LOGO处不亮。

LED尾灯灯腔内采用熏黑设计，点亮后效果很棒。

内饰设计上，ME7突出的主题为“五屏互联，星空氛围”，并由三块处理器分别负责仪表盘、中控/副驾驶屏幕以及后排双屏幕。从功能多样到交互模式，也是?天际ME7这套五屏联动iMA智能架构的最大的卖点，并且可以相互联动。

ME7的方向盘尺寸偏大，但是握起来不算大

采用了怀挡的设计，电子刹车与安全带进行了强制捆绑，如果驾驶者没有系安全带，则车辆在D档下无法松开电子刹车。

15.6英寸的中控屏幕支持包括人脸识别，360度环视车身影像，爱奇艺等应用，并且拥有小天语音管家。

副驾驶前方有12.3英寸的娱乐屏幕

后排乘客拥有12.8英寸的双娱乐屏（前期是赠送的形式给到客户，后面则需要客户选装，选装费一万多）

动力方面，新车搭载最大功率160kW，最大扭矩330N·m的永磁同步电机；新车选用NCM622体系软包电芯，电芯能量密度为258Wh/kg，NEDC工况下续航里程达530km。另外，天际ME7将搭载L2级驾驶辅助系统，实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

这车到底值不值得买，其实最关键的一点就是当地有无天际经销商。后期苏州区域上市了我也会带来最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的选车之道，好看还实惠，这三台日系SUV值得一看

疫情之下，各个行业都面临着不小的压力，对汽车这类大宗消费来说，在政府的积极引导下，各地方政府也纷纷出台相应的优惠政策，除此之外，各大车企在汽车优惠层面也是动作明显，对于我们消费者而言，汽车的终端优惠，大概才是我们最想看到的。

在今天，我们就对目前热门的中型SUV做一个售价盘点，看看目前大热的几款中型SUV在售价层面表现如何？在价格层面到底有多大的降幅。

大众途观L

官方指导价：21.88-31.18万

汽车之家优惠报价：15.05-24.35万元。均价优惠6.83万，将近7万元，优惠力度非常大。当然我们知道这个报价里面"水分"不少?，几乎加上了所有的衍生业务和优惠的选项，所以只做参考即可。

店内实际优惠：北京地区为例，目前途观L在优惠上差不多有4万冒头这个样子，和年底大促销时优惠差不太多，但是和去年后半年3.5-3.8万元这样的优惠相比，现在的价格还是非常香的。

丰田汉兰达

官方指导价：23.98-32.58万

汽车之家优惠报价：23.98-32.58万，无优惠。

店内：近期来看，买新车基本不用加价，而且提车的周期也短了不少。虽然汉兰达在之前也不是非要加价才能购车，但想要尽快提车的话也只有加价这一条路了，如今的平价现车，也算是变相优惠。

本田冠道

官方指导价：22.00-32.98万

汽车之家：20.70-30.88万，价格较为坚挺。

店内：冠道目前基本能有1万左右的优惠，在中型SUV市场中应该算是除汉兰达之外价格最为坚挺的车型之一，和去年年底7、8千的优惠幅度相比，如今的冠道在终端售价上还是有一定的松口。不过嘛，中期改款的冠道马上要来了，个人预计冠道应该还会有一波小的降幅。

福特锐界

官方指导价：22.98-38.98万

汽车之家：20.18-38.98万，没太大优惠。

店内：2020款基本没什么优惠，优惠力度大点的车型差不多有7、8千左右的优惠，优惠力度不算太大，但和去年年底2、3千的优惠幅度相比，现在的优惠也算是放开了不少。别嫌优惠少，和老款车型相比，新车可是有不少的升级，仅仅是动力层面，老款车型的6AT变速箱已经全系升级为8AT。

虽然2020款车型优惠不大，但2018款车型可是性价比极高。目前2018款车型还处于停产在售的状态，如果有现车的话，基本可以享受4.5万元左右的优惠，比途观L还要诱人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致再次回归！新款SUV搭载宝马发动机，车身比C-RV更大！

对于许多年轻的购车用户来说，车辆的操控表现往往排位会在空间、舒适性配置之前，驾驶乐趣才是他们真正的购车首选。因此，现在有不少SUV车型也将车辆的底盘和操控进行了提升，以满足越来越挑剔的消费者。

在众多车型当中，有一些车型选择以驾趣作为主打卖点，目标也同样是年轻一代的消费群体。今天我们就选择了三款比较有代表性的SUV，分别是新劲炫、逍客、CX-30，看看它们在性能方面谁更有优势，可以带来更多的驾驶乐趣。

新劲炫

官方指导价：9.98-13.98万元

在整车动力部分，新劲炫采用的是2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。这台2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为122kW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm。这台发动机还采用了MIVEC技术（智能可变正时和气门升程控制），能够使得每一次燃烧都更加充分，在获得更强动力的同时还降低了油耗。和这台发动机相匹配的是一台CVT变速箱，表现十分顺滑、高效。

在日常行车过程中，这一整套动力单元的表现相当出彩。车辆的油门踏板调校的十分灵敏，动力响应很及时，动力输出可以用"随叫随到"来形容。CVT变速箱可以很好的将发动机输出传递至车轮，对于城市道路当中的频繁起步和低速行车也能控制的不错，舒适度很好。整车的加速表现十分线性，顿挫感是不存在的。

新劲炫采用的是四轮独立悬架结构，最小离地间隙为184mm。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，是一副经过专业调校而来的SUV底盘。

新劲炫这幅专业级的SUV底盘可以带来更好的行车表现，在悬架行程初段，它能提供舒适的乘车感受，路面的细碎颠簸和震动都可以一一化解。而在激烈驾驶时，这幅底盘又表现得韧性十足，可以提供良好地支撑，行车更稳定。在日常行车过程中，高离地间隙还可以不用担心托底的问题。

逍客

官方指导价：15.49-18.89万元

逍客采用了一款2.0L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为113kW/6000rpm，最大扭矩204N·m/4200rpm。虽说这台发动机并没有采用傲人的技术，但是凭借铝合金材质、更精密的加工，依然有着不错的动力表现。和这台发动机相匹配的，是一台?CVT变速箱。

在车辆的动力输出部分，逍客的这一整套动力单元表现不错，可以轻松应对城市道路的动力需求。油门踏板在初段时的回应很积极，车速提升的也非常快，但是在中后期的加速表现就比较一般，整体输出也偏向于舒适性和高燃油经济性。

逍客也采用的是四轮独立悬架结构，最小离地间隙为181mm。它的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架也同样是多连杆式独立悬架。

虽说逍客采用的也是四轮独立悬架底盘结构，但是在底盘的整体调校方面更偏向于日常用车的舒适性。在城市道路低速行车时，它可以带来不错的舒适驾乘，整体表现也是波澜不惊。但是在快速路行车或者是急转弯时，可以感觉到这幅底盘略显松散，支撑性并不太强。轻柔、舒适地使用，才是逍客最正确的打开方式。

CX-30

官方指导价：12.99-17.19万元

CX-30全系都采用的是2.0L自然吸气发动机（创驰蓝天-G）。这台发动机的最大功率为116kW/6000rpm，最大扭矩202N·m/4000rpm。在发动机技术方面，采用了?Dual?S-VT?双可变气门正时控制系统技术。这项技术的好处是使得发动机在不同工况下可以合理地控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，从而达到更好的燃烧效率。变速箱部分，采用的是一台6AT变速箱。

在整个动力表现方面，CX-30有着动力输出平顺、易操作的特点。初段动力响应快，油门踏板比较轻，加速体验感好。但是中后段的加速表现就相对一般，没有初段调教的那么迅猛。

CX-30在底盘方面并没有采用四轮独立悬架结构，它的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。它的最小离地间隙为175mm。

CX-30在底盘表现方面展现出了浓浓地运动感风范。在车辆操控方面，它的转向很精准，执行驾驶员的转向指令利落干脆。即使是在高速行车时，它的底盘表现也十分稳健，可以感觉到车辆时刻都处于紧绷的状态。不过CX-30在以运动为突破口的同时，就牺牲了不少舒适性，日常行车时会觉得悬挂很硬。后扭力梁悬架和比较低的离地间隙，也会影响到车辆的舒适性和通过性。

总结：号称居家的SUV和年轻运动风的车型，这两个看似矛盾的话题现在已经有了答案，越来越多的SUV车型已经将这二者完美的结合在了一起。在进行对比的三台车当中，逍客虽然有着运动的底子，但是主要还是偏向于家用。CX-30虽然运动气息很浓，但是过于强调运动又使得其在舒适性等方面失分不少。新劲炫作为一款能够兼顾家用、运动的SUV车型，动力、底盘都没得挑，并且车辆的售价也十分的合算，值得年轻一代的消费者选购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

表现全面无短板，10万级家用SUV首选，长安欧尚X7解析

经过一段时间的重整，观致汽车重新回到国内市场，并推出新的车型-观致7。新车定位为紧凑型SUV，其预售区间为10.98万-16.18万元，有望于年底上市。

车身尺寸方面，长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达2720mm，除了车身高度，整体尺寸比本田C-RV都要大一些。

动力方面，观致7提供两款涡轮增压发动机选择，1.6T四缸发动机最大功率150kW，扭矩280N·m，另一款1.8T发动机最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，两款车型都将匹配7速双离合变速箱。

自主品牌进入高端市场，观致可以称得上是最早的车企之一，但未能成功占领一席之地。在宝能入主后，该品牌重整旗鼓，如今再次推出了新的车型，预估后期观致还会推出新能源车型，观致能否再次获得市场肯定，接下来看未来一两款新车表现！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对已成红海的紧凑级SUV市场，后来者要想有所作为，必然要拿出12分的诚意。?长安欧尚X7就是茫茫“后生”中杀出的一匹黑马，上市没多久的它已经在今年的前8个月中收获了6万多台的销量，足见其火爆程度。而在这份漂亮数据的背后，不光有长安汽车做背书，车辆本身在设计、空间、科技方面也有着不少超出同级别对手的表现。如果您对这款车感兴趣，不妨看看它的这些亮点能否打动你。

自科赛诞生之日起，长安欧尚品牌就完全舍弃了先前商用车的思维，以时尚运动风格为主旨的长安欧尚X7在国际化设计理念的注入下获得了2019年CMF设计大奖。大气时尚的整体设计加之细节处精心的雕琢，初次见面，长安欧尚X7就能给人留下深刻印象。

诚然，长安欧尚X7有着不符合它售价的气质。六边形的“云鹰之翼”格栅设计感极强，得益于内部熏黑的纹理并非采用单一的直线条，整体看上去显得十分飘逸灵动；两侧富有高级感的“冰晶之瞳”矩阵式LED大灯则同时延展了前脸的视觉宽度，增强了前脸的气场。另外要强调的是，长安欧尚X7还全系标配了LED光源的前大灯，在这个级别算是相当厚道的表现。

行至车侧，长安欧尚X7的线条洗练且富有力量感。孔武有力的20英寸双色轮圈和悬浮式的D柱设计又为它增添了一丝时尚运动气息。与此同时，长安欧尚X7相较于时下主流的中国品牌紧凑级SUV，它4705/1860/1720毫米长宽高以及2780毫米的轴距无疑更接近中型SUV的“身材”。尤其与乘坐空间挂钩的轴距方面更是力压博越Pro、哈弗H6等一众对手，能够为用户带来更加宽适的后排乘坐体验。

长安欧尚X7的尾部同样不缺亮点。粗壮的贯穿式镀铬饰条与“L”形排列的LED尾灯融为一体，不仅为它带来了鲜明的层次感，同时还突出了越野气质。

外观小结：长安欧尚X7的外观围绕着大气精致和越级尺寸两大维度展开，国际范儿的设计满足了消费者对于颜值和体面的两大需求，而身材上的越级表现则是它能成为爆款的关键所在。

长安欧尚X7的内饰和外观一样要给好评。不光是因为在设计上顺应了当下简约科技的潮流，质感层面的表现同样可圈可点。长安欧尚X7在能触摸到的地方几乎都覆盖了软质材料，甚至在看不见的地方也用了100％的环保材料，高于国家限值20%，对于车内空气质量控制可谓是相当上心了。

中央采用钢琴烤漆工艺的饰板与四周拉丝材质的结合也体现出了设计上的功力，所呈现的非对称式布局视觉效果相当讨喜；大量的横向线条还能为驾驶者带来更为宽阔的车内视野；覆盖表面的功能按键也都以触控为主，简洁清爽并充满科技感。

而作为呈现科技感的“中枢”，中央这块10.25英寸中控屏内部集成了开放式的OnStyle2.0欧尚智能网联系统。在硬件层面使用了可兼容5G的IMX8智能车机芯片，不但支持语音控制和手势操作，且能为即将到来的5G时代奠定强大的硬件基础。而在软件层面，QQ音乐，高德/腾讯地图等常用APP系统以及360°全景影像内都有搭载，用户还可以通过在线应用商城下载自己所需要的APP，十分方便。此外，该系统还支持OTA空中升级，如手机系统升级一样简单轻松，确保车机系统可以常用常新。

除了年轻人最爱的中控大屏外，长安欧尚X7还配备有全液晶仪表盘以及富有战斗意味的平底方向盘。其中全液晶仪表盘出色的显示效果以及可以在不同驾驶模式下切换主题风格都满足了消费者对于仪式感和科技感的追求。而方向盘红色的缝线和三九点处打孔处理更是在细节处展现了对年轻消费者的重视。

乘坐及空间方面，长安欧尚X7的前后排座椅表面都覆盖了8mm厚度超纤皮革，内部的填充物柔软厚实，很好的兼顾了视觉高级感和乘坐舒适性。而后排得益于2780毫米的轴距，腿部空间较之哈弗H6和博越Pro有过之而无不及，并且纯平的地台还保证了中间乘员的乘坐舒适性。而更用心的地方在于，长安欧尚X7还是同级唯一支持10°椅背俯仰调节的车型，适应了不同乘客的坐姿习惯。

车内置物能力方面，长安欧尚X7前后排都提供了丰富的杂物摆放处。后备箱的空间更是相当宽敞，其正常状态下可以同时容纳28英寸、24英寸和20英寸的行李箱，而将座椅放倒后，纯平的地台也更利于大件物品的搬运以及充当临时休憩的场所。

内饰小结：长安欧尚X7的内饰可以用赏心悦目来形容，出色的设计感和科技感丝毫没有同级别车型固有的廉价气息。并且在乘坐和储物能力上展现出了工程师的细腻心思。

动力方面，长安欧尚X7搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机，配备有350bar高压缸内直喷、多次喷射、全铝机体、水冷中冷器等时下先进的技术，其最大输出功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩转速从1450转一直延续至4500转，覆盖了日常所能调用到的发动机转速，以此能让驾驶者获得及时且轻快的用车体验。而在传动系统方面，长安欧尚X7共提供6速手动和7速双离合这两种选项。

底盘部分为了提升舒适性，长安欧尚X7采用了成本较高的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，而柔性副车架的设计还能减缓传到车内的震动与噪音，提升了日常驾驶的静谧性与舒适性。

动力小结：作为老牌汽车厂商，长安在动力系统的研发实力毋庸置疑，先进可靠的发动机与变速箱打消了消费者对于车辆可靠性方面的顾虑；四轮独立悬架的配置在一款仅为7.77万起步的SUV上也是极为高光的表现，值得为厂家点赞。

2020款长安欧尚X7共推出9款车型，价格区间为7.77-12.77万元。低于博越Pro、H6等一众竞争对手。较低的价格是否导致配置缩水，我们一起看下去。

首先是全系标配方面，长安欧尚X7从7.77万元的1.5T手动精英型开始就配备了全LED大灯、ABS防抱死系统、EBA刹车辅助系统、ESC电子稳定系统、胎压监测以及上坡辅助等。诚然，单看LED大灯和自动驻车两项配置就足够有诚意，如果你是属于预算吃紧的消费者，入门版也是能满足需求的。

比1.5T手动精英型高出1万块钱的有两款车型：1.5T手动豪华和1.5T自动精英。两者之前的差别除了变速箱不同之外，手动挡版本的配置要更富些，多出了全景天窗（不可开启）、皮质座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热以及后排空调出风口，性价比更高，不过还要看你介不介意手动挡。

往上走，指导价为9.77万元的自动豪华型配置就全面了许多。其较之1.5T手动豪华版增加了定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入、一键启动、手机APP远程控制、皮质方向盘、全车车窗一键升降以及防夹手功能，整体的配置价值对得起这10000元的付出。

而比它多出1万元的1.5T自动尊贵型则在安全性、便利性、车机交互方面进一步完善，增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启式全景天窗、内置行车记录仪、10.25英寸中控大屏、车联网、6扬声器等配置，用户各方面的需求都能很好的被满足。而如果你选择再加2200元预算去购买1.5T自动尊享型，那么还将获得自动驻车、陡坡缓降以及副驾驶化妆镜，性价比同样不错。

到了指导价11.77万的1.5T自动旗舰型上，配置已经从够用变成了富裕+享受，例如座椅换成了真皮材质，增加了自动头灯和自动空调，液晶仪表尺寸也增加至7英寸，另外还有64色氛围灯来提升车内的高级感。至于是否值得买，还要看这些新增配置能否打动你。

至于次顶配和顶配车型，指导价11.99万的1.5T自动领航型比旗舰型多出了自动驻车、陡坡缓降和车内化妆镜。而指导价12.77万的1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版就厉害了，从一长段定语中就能知道它拥有一套主动驾驶辅助系统，包括自动泊车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达等。另外像是全液晶仪表盘、主驾驶位座椅加热、通风、座椅记忆、面部识别以及外后视镜记忆/倒车自动下翻功能也都是顶配独享。鉴于它仅12.77万的指导价，性价比依然十分之高。

车型推荐：长安欧尚X7的车型推荐需要结合消费者的需求来有的放矢，可以说它的每一款车型都有推荐购买的理由，没有明显的缺陷与短板。如果非要给出购买建议，那么自动挡车型推荐1.5T自动尊享型和1.5T自动领航型，而手动挡入门版本即可。

写在最后：通过上述的解读，在10万元的价位区间中，长安欧尚X7不光有着一副大气体面的外观和精致科技的内饰，还在娱乐交互、载人载物、动力匹配这三大方面也给人留下深刻的印象。诚然，难有短板可寻的长安欧尚X7足以满足广大家庭用户们对于“好开”、“好用”的需求。除此之外，长安欧尚X7还给到用户终身免费维保的服务政策，既是对自身品质的肯定，又能为用户们省下一笔后期的用车费用，其质价比不言而喻。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。