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1.8月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪蝉联冠亚，银隆/中通争第三

2.上饶捷泰新能源科技有限公司是国企嘛

3.汉腾汽车哪里生产的？

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在经历“七连降”后，新能源客车市场终于迎来今年首次同比正增长！

据中国客车统计信息网数据显示，2020年8月，我国销售6米以上新能源客车（含出口）4922辆，同比增长39.2%；2020年1-8月，我国累计销售6米以上新能源客车28329辆，同比降幅还有36.8%。

从销量规模来看，8月新能源客车4922辆的销量在今年1-8月中，处于第二高位置，仅次于6月份；7月和8月，连续两个月销量规模超过4000辆，预示着新能源客车市场正在加速回暖。其中，7月销量同比大幅下降，原因在于去年7月正是公交车补贴政策结束前的销量冲锋月份；而8月销量同比实现近四成的增长，一方面在于今年本身新能源客车市场的回暖，另一方面也与去年8月因为6月和7月的订单透支导致销量跌入低谷密切相关。

下面，我们来看看各客车企业8月份的新能源客车销量表现，以及细分市场的波动情况吧！

前十企业八家正增长?宇通、比亚迪携手领跑?银隆、中通争第三

8月份，新能源客车市场大幅增长39.2%，前十企业也都是以大幅增长为主调。如宇通同比增长87.55%，比亚迪增114.05%，厦门金龙增146.28%，苏州金龙增166.13%，江西博能上饶客车增长112.7%，最给力的是银隆新能源，由于去年同期基数较低实现了近12倍的爆发增长，并因此挤进了行业前三。

2020年8月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

作为比较“敏感”的一个商用车细分市场，新能源客车市场稍有波动，其市场排行就会发生较大变化。第一商用车网注意到，与7月排行相比，除开宇通、比亚迪保持行业前二位置不变外，其他企业排行均发生了变化。最引人注意的是银隆新能源和上饶客车，它们不仅增幅突出，还杀入了前十；其中银隆新能源位居行业第三，8月销售新能源客车336辆，同比涨幅行业最高；上饶客车位居行业第八，8月销售新能源客车134辆。除此之外，中通客车、厦门金龙、厦门金旅的销量在前十的位置也有所上升。

经过8个月的市场沉浮之后，目前新能源客车今年累计销量排行前十的企业依次为宇通客车（7110辆）、比亚迪（4966辆）、中通客车（2580辆）、福田欧辉（1936辆）、中车电动（1633辆）、上海申沃（1498辆）、苏州金龙（1443辆）、厦门金龙（1146辆）、南京金龙（1144辆）和厦门金旅（830辆）。

相比1-7月，上海申沃8月已经升入第六，累计销量同比大涨143.18%，增幅行业最高；比亚迪虽然仍是稳居榜眼位置不变，但同比累计增幅也有79.28%，颇为引人艳羡。整体来看，新能源客车市场格局并不特别稳定，尤其是后六强企业，相邻之间销量差距并不大。今年谁将是逆风翻盘者呢？

细分市场：新能源公交车增长44%?哪一个车长还在下滑？

从市场结构来看，今年8月新能源客车市场回暖，最大动力来自于公交车。

在8月4922辆的新能源客车销量中，新能源公交车销量为4669辆，同比增长44.02%；新能源座位客车销量为253辆，同比增长13.96%；卧铺与其他车型销量为0辆，同比下降100%。

今年1-8月份，新能源公交车累计销量为26567辆，在6米以上新能源客车市场中占比93.78%，同比下降37.02%；新能源座位客车销量为1586辆，份额占比5.6%，同比下降36%；卧铺与其他车型销量为176辆，占比仅0.62%，同比增长8.64%。

6米以上新能源客车细分市场销量增长情况

从细分车长来看，今年1-8月，比较热销的两个车型是10-11米新能源客车和8-9米新能源客车，二者销量规模均在9000辆以上，市场份额为33.74%和32.21%。而实现正增长的两个车型为12米以上新能源客车和6-7米新能源客车，其中，12米以上新能源客车前8月累销1270辆，同比大涨66.89%；6-7米新能源客车累销2615辆，同比增长0.15%。同比降幅高于行业水平的是9-10米和7-8米新能源客车，降幅分别为85.25%和55.6%。

2020年1-8月和8月6米以上新能源客车细分车长销量情况

8月份，12米以上新能源客车销售381辆，同比大涨436.62%；11-12米新能源客车销售537辆，同比下降21.15%；10-11米新能源客车销售1851辆，同比增长84.55%；9-10米新能源客车销售30辆，同比增长42.86%；8-9米新能源客车销售1611辆，同比增长17.76%；7-8米新能源客车销售156辆，同比增长155.74%；6-7米新能源客车销售356辆，同比增长7.55%。

可以看到，8月新能源客车市场回暖，除开11-12米仍在下降外，其他车长均实现了同比正增长，其中12米以上、7-8米和10-11米车型增长尤为抢眼。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪蝉联冠亚，银隆/中通争第三

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，爱驰U5第一万台整车，在在江西上饶智慧工厂正式下线。新车定位纯电中型SUV，补贴后售价17.99-19.99万元，根据车型的不同，NEDC纯电续航里程为405公里和503公里。

爱驰CEO张洋表示：“一万台，是一个新的起点，爱驰将继续不忘初心，深耕新能源汽车行业，努力为用户提供更好的用车体验，践行‘优质空间服务提供商’的愿景，不断自我提升，自我迭代。”

市场拓展及渠道建设方面，截至目前，爱驰已完成海外20个国家155个网点的销售布局，进一步夯实了品牌的全球化战略。不仅如此，爱驰还在国内120个城市开设近200家门店，初步建成从沿海到内陆的销售渠道建设。

为保障交付给全球每一位用户的产品都达到国际水准，爱驰坚持自产自研，旗下车型均在以工业4.0标准打造的数字化+物理化孪生工厂生产下线。而克服挑战后的爱驰超级智慧工厂，在智能制造、产品测试、渠道物流、营销服务等诸多方面保持着高速稳定的发展势头，吸引了当地围绕汽车及相关配套设施的总投资超320亿元，构建起以“新能源汽车生产”为核心，零部件等多领域发展的产业集群。

作为诞生于爱驰超级智慧工厂的首款车型，爱驰U5既有数字赋能又融合德系品质，是国内首款获得欧盟整车型式(WVTA)认证的A+级智能纯电SUV，目前已顺利出口德国、法国、比利时、以色列等全球20个国家及地区。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名。如需更多数据，请到易车App查看。

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低迷半年之久的新能源客车市场终于出现了反弹。

中国客车统计信息网最新数据显示，8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车4922辆，同比增长39.20%、环比增长22.26%，一扫7月同比下降65.62%、环比下降37.33%的颓势。1~8月累计销售新能源客车28329辆，较去年同期下降36.80?%，相较前7月的降幅有所收窄。

8月：宇通占比超三分之一?银隆空降第三

8月，新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、比亚迪、银隆新能源、中通客车、厦门金龙、上海申沃、苏州金龙、上饶客车、厦门金旅、中车电动。

其中，宇通客车和比亚迪依旧以遥遥领先的状态蝉联冠亚。宇通客车销量1898辆，同比大增87.55%，环比增长62.08%，并与第二名拉开了847辆的销量差距，充分彰显了行业领先的地位。比亚迪销量1051辆，同比增长114.05%，环比增长1.64%，稳居第二，并与第三名拉开了715辆的差距。并且在Top10企业中，仅有宇通客车与比亚迪销量保持在千辆以上。

银隆新能源销量为336辆，以同比增长1192.31%、环比增长1876.47%的巨大增幅空降第三，成为Top10企业中同比、环比增幅最大的企业，化身8月新能源客车市场中当之无愧的“黑马”。

此外，中通客车以335辆的销量从行业第七升回行业第四；厦门金龙以298辆的销量上升五位，排名第五，并且销量同比增长146.28%，环比增长223.91%；上海申沃由第三跌至第六；中车电动由第四跌至第十；而上饶客车以134辆的销量第一次出现在行业前十中，排名第八。

从整体来看，8月新能源客车销量Top10企业中大部分都做到了同比正增长，足以显示出8月新能源客车的向好态势。

而在市场占比中，宇通客车8月所占市场份额已经达到了38.56%，超过了三分之一，表现十分强势。比亚迪销量占比达到了21.35%，也超过了五分之一，其余企业之间的差距并不明显。

1~8月：宇通销量破7000?比亚迪/申沃/苏州金龙实现同比正增长

虽然8月新能源客车市场暖意倍增，但也难以一举缓解前八个月的累积之寒。

1~8月，新能源客车市场销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、上海申沃、苏州金龙、厦门金龙、南京金龙、厦门金旅。与1~7月相比，除了上海申沃与苏州金龙，厦门金龙与南京金龙名次进行了调换之外，排名未有太大变动。

值得一提的是，在1~8月销量Top10排行中，宇通客车是惟一一家销量超过7000辆的企业。并且在1~8月销量中，实现同比正增长的企业仅有三家，即比亚迪、上海申沃和苏州金龙。

从市场占比来看，1~8月宇通客车所占份额达到了四分之一，比亚迪市场占比达到了17.53%，中通客车市场占比9.11%，其余企业并未拉开太大差距。

细分：12米以上车型增长明显

从车型来看，1~8月，12米以上新能源客车销售1270辆，同比增长66.89%；11~12米新能源客车销售4989辆，同比下降27.96%；10~11米新能源客车销售9559辆，同步下降35.23%；9~10米新能源客车销售165辆，同比下降85.25%；8~9米新能源客车销售9124辆，同步下降47.20%；7~8米新能源客车销售607辆，同比下降0.15%；6~7米新能源客车销售2615辆，同比下降0.92%。

由此可见，截至目前，最受市场欢迎的依旧为10~11米、8~9米新能源客车，12米以上新能源客车也逐渐获得了市场青睐。

总的来看，8月新能源客车市场回暖迹象明显，Top10企业均交出了不错的成绩单。但单月的强势表现难以弥补1~8月的新能源客车市场销量的下滑，接下来新能源客车市场能否保持8月的成绩？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉腾汽车哪里生产的？

不是国企。上饶捷泰新能源科技有限公司是一家民营企业，成立于2016年，主要从事新能源汽车及其零部件的研发、生产和销售等业务，企业的主要产品是一系列电动汽车，包括电动轿车、电动SUV等。尽管该公司在新能源汽车领域取得了一定的成绩，但它并不是国有企业，而是由私人投资者创办的私营企业。

江西

江西汉腾汽车有限公司是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月，地处美丽的江西上饶。

汉腾汽车首期投资37亿元，占地422亩，建筑面积10万平方米，具有年产10万台套乘用车整车的生产能力，年工业主营业务收入达80亿元。二期规划占地1000亩，建成后将再增乘用车整车年产能20万台套，主营业务收入200亿元。

扩展资料：

在2018年8月份和12月份，将分别推出A级汽油版家用型MPV和A级新能源版家用型MPV，以满足消费者多方面的购车需求。汉腾汽车响应国家节能减排的号召，结合市场环境，于2014年6月1日，建立了总占地面积约76亩的新能源研发中心。

除此之外，还与天津汽研中心和清华大学合作建立了联合实验室，包括整车排放及性能实验室、整车安全实验室、传动实验室、混动实验室、发动机实验室、电机实验室、电池实验室、HIL实验室等11个实验室，以及焊接、涂装、总装试制线。试验、试制、检验设备达110余台套，能够实现整车从造型设计到下线检验一整套的汽车开发过程。