式液化压缩天然气汽车加气装置的价格_液化天然气汽车加气站技术规范

1.小型的汽车加气站要投资多少

2.建天然气加气站利润率大约是多少？

3.重庆天然气汽车的气瓶在哪审，多少费用

CNG：压缩天然气，是气态，高压

LNG：液化天然气，是液态，超低温

LPG：液化石油气，是液态，常温低压

性价比最高的是CNG，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造价CNG便宜多了，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了，但是LNG造价高很多，工艺各方面都复杂得多，所以要讲实际应用，就中国目前的情况来看，还是CNG最适合。LNG也逐步在开始搞了，不过要对一般的天然气汽车使用，暂时还不太现实。

目前全国各地的改装价格都不太一样，从4千多到8千多不等，得看楼主你在什么地方了。

烧气其实对发动机更好，因为天然气含碳量等都比汽油低，发动机更不容易积碳，只是现在的发动机都是针对汽油做了优化而已。

同样3种气，其实严格的说是两种...举例说90号汽油和97号汽油，我问你那种跑更远？也是这个道理。因为这3种的状态都不一样，所以不能简单的比较。因为状态的不同，装它的容器也不同，只能说，相同水容积的气瓶，LNG跑最远，因为LNG一旦气化，变成常态的天然气，是CNG减压后变成常态下天然气的600倍...

目前国内的天然气汽车推广和发展受到最大的限制就是气站不够，如果CNG加气站能有加油站那么多，我敢说95%以上的车不会烧汽油了。。。

还有，顺便问问楼上的兄弟，你改一个桑塔纳2000只要2500块？请问你在哪？是用的人民币吗？2500块连气瓶和装置的材料费都不够。。。哦，还别说气瓶和装置了，就光气瓶都差不多了！难道是废旧气瓶

小型的汽车加气站要投资多少

CNG加气站建设投资大，审批周期也比较长。仅在审批程序上就直接涉及13个部门，其中包括规划、土地、质监、消防、供气等，盖章上百个。不过，这还仅仅是加气站建设中的一个方面，更大的难题在于“选点难”，由于CNG加气站事关消防安全，设计和建设要求比较严。在加气站选址定点中，要同时满足规划、土地、质监、消防、供气等方面的要求较困难。

建天然气加气站利润率大约是多少？

开液化气加气站同开加油站所需的证件是一样的。需要下列证件：当地土地部门的一书两证；安监部门的安全达标证明；城建部门的规划手续；消防部门的消防达标证明。在具备上述证件后，还要符合当地加气站的规划，这样才能申办加气站。

正常经营的手续以外，你还要有危险化学品储运、危险化学品经营、防火防爆资质以及备案等等。

施工前在去当地建设部门做建设工程备案的时候，你就要先咨询当地消防部门。

汽车天然气加气是加的压缩天然气（CNG)，如果你所在的地方有CNG压缩母站且能够加到气的话，在300万左右。

很难拿到批文，如果在市区，现在一般都不批。面积在1000平米，六个加气点的油站，初次投资历成本约在450万左右，如果面积在1500--2000平米10个加汽点，成本约在600万RMB左右。

重庆天然气汽车的气瓶在哪审，多少费用

很难拿到批文，如果在市区，现在一般都不批。面积在1000平米，六个加气点的油站，初次投资历成本约在450万左右，如果面积在1500--2000平米10个加汽点，成本约在600万RMB左右。

天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

重庆天然气汽车的气瓶在天元审，是350一瓶的。

车用天然气罐的好处：

1、节能：节约燃料费用的50%左右。

2、环保：低于国家要求的排放标准，使用清洁动力，留下纯净天空。

3、高效：与原车动力没有多大区别，爬坡、载货照样行驶。

4、安全：装置的生产及安装，有严格的国家要求。

天然气汽车的注意事项重点：

平时用车时，应该将后备箱内无用的杂物清理出来，减轻车身重量，这样也可以节省燃油。有些车友为了省油会将后备箱内的备胎拿出来，这样是不行的。

万一轮胎被扎漏气，那自己就不能理论上来讲 不伤发动机 出租车大规模改气不是光经济上的考量，但是有车友反映，发动机动力不足，这主要是因为汽车发动机是针对燃油设计的，改烧天然气肯定会对动力有影响，如果是家。

以上内容参考：百度百科-天然气汽车