江淮汽车召回公告最新消息,江淮汽车召回公告最新

1.联合汽车电子有限公司的召回事件

2.车门会锈穿吗

3.大家知道江淮汽车在受到投诉之后有哪些措施吗？

4.新能源汽车品质令人堪忧

2003年3月19日，在江淮举行的新闻发布会上，江淮汽车董事长带领江淮全体领导团队，对于央视“3.15”曝光的江淮同悦轿车车身生锈事件鞠躬道歉，并表示江淮将对此事负责到底。

第一时间正面回应和积极解决，立即就已销售的江淮汽车生锈问题车辆实施召回，各服务网点主动联系客户，采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求，最大化减小因江淮汽车生锈导致的损失，树立了良好的社会形象。

联合汽车电子有限公司的召回事件

江淮汽车第一时间进行了正面回应，将有问题的汽车都召回了，进行了工艺上的优化和改进，更是把车身锈蚀问题作为重要控制项目，使产品质量进一步得到确认和保障，我们作为消费者还是感到非常欣慰的

车门会锈穿吗

2015年7月22日，国家质检总局再次发布召回公告，奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司和广汽长丰汽车股份有限公司分别向国家质检总局备案了召回计划，共计召回527,122辆汽车，原因是联合汽车电子有限公司的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。

此次召回涉及的车型包括奇瑞汽车股份有限公司2005年7月至2013年12月期间生产的部分A5、瑞虎、G5、G6汽车，共计297,476辆；安徽江淮汽车股份有限公司2007年11月至2013年6月期间生产的部分宾悦、同悦、瑞鹰、和悦汽车，共计207,964辆；东风柳州汽车有限公司2007年3月5日至2011年5月25日期间生产的景逸1.8L汽车，共计20,512辆；广汽长丰汽车股份有限公司2007年7月25日至2009年12月31日期间生产的部分骐菱汽车，共计1,170辆。

大家知道江淮汽车在受到投诉之后有哪些措施吗？

一般不会，除非厂家无良用非镀锌板，如江淮公司。

青岛市民张先生2010年9月购买了一辆江淮同悦轿车，2012年夏季，轿车副驾驶位置的下侧围处便出现了锈蚀现象。2013年4月10日，张先生的江淮同悦轿车被列入厂家召回产品之列。张先生表示，江淮同悦汽车4S店给出维修方案为“将车身锈蚀的那部分切割下来，再重新焊上新的侧围覆盖件”。这种如同“打补丁”的维修方式令张先生非常不满，他由此拒绝了4S店提出的维修方案。

使用两年车身现锈蚀 召回维修被指“打补丁”

近日，青岛市民张先生向中国山东网青岛频道热线(0532-66568111)反映，自己2012年9月购买的江淮同悦轿车在使用不到两年后便出现了车身锈蚀的问题。“那段时间雨水比较多，4S店说可能是因为保养做的不够好所以出现了锈蚀。”

2013年4月10日，国家质量监督检验检疫总局的官方网站上发布了《安徽江淮汽车股份有限公司召回部分同悦轿车》的声明，张先生的爱车被列入其中。近日，当张先生打算维修汽车时被告知，4S店给出的处理方法为“将车身锈蚀的那部分切割下来，再重新焊上新的侧围覆盖件”。张先生对此表示不满。

“车辆经4S店召回切割后，就不再是买车时宣传的侧围外板无焊点了。”张先生质疑，召回与维修轿车的工作都由4S店单独完成，“4S店的工艺怎么能跟汽车原生产厂家比呢?”由于4S店内给出的维修方式近乎于“打补丁”，张先生由此对车辆维修后的可靠性表示怀疑，并拒绝了4S店提出的维修方案。

覆盖件材质与原车相同 锈蚀程度由4S店认定

国家质量监督检验检疫总局的官方网站上《安徽江淮汽车股份有限公司召回部分同悦轿车》的声明中提到，“江淮汽车股份有限公司将对召回范围内所有车辆进行免费检查，对检查中发现已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决。”

采访中青岛松日实业有限公司与青岛昊宇汽车销售服务有限公司的工作人员均表示，更换后的“车身覆盖件”材质与原车相同。工作人员称，“原来就不是材质的问题，而是车的防水没做好。”江淮汽车客服人员则表示，“维修使用的车身覆盖件已经过改进，更换的覆盖件符合行业标准”，维修后的车辆不会出现安全隐患。

召回声明提出，“对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。”针对车辆的锈蚀程度判定，青岛昊宇汽车销售服务有限公司工作人员表示，车辆检查时“会有技术总监来查看”，而车辆的锈蚀程度也由“技术总监”确定。据工作人员介绍，店内并未遇到过车辆需“更换车身”的情况，“一般只切割侧围部分”。青岛松日实业有限公司工作人员向中国山东网青岛频道坦言，“锈蚀程度的严重程度没有什么太准确的标准。”

维修焊接不影响车辆安全 国产车锈蚀问题易被忽略

记者就此咨询了青岛大学机电工程学院车辆工程系任张鲁邹教授。张教授表示，车辆在维修焊接时会考虑车身原本的结构，在不改变车身结构的情况下，局部维修并不会对车辆产生安全隐患，“如果焊点的强度够了，那对车辆的安全性影响不大。”

“一般来说锈蚀的地方即使更换了覆盖件，时间长了也是不行的。”张教授介绍，这种维修方式“治标不治本”，长时间以来车辆的锈蚀问题易被国产汽车生产厂家忽略。“国产车零件出现生锈时，可能打磨一下就算了。国外车的零件只要锈一点，整个件可能就不再用了。

新能源汽车品质令人堪忧

我所了解到的江淮汽车投诉事件之后，江淮汽车是将已发现的生锈汽车主动免费维修处理，并将已销售的“同悦”轿车车身锈蚀问题实施召回，所以总的来看，江淮汽车处理这次投诉事件的态度还是得到了大众的认可的。您的采纳是对我一直的支持

新能源汽车品质令人堪忧

回顾2018年，新能源汽车迈过百万大关时也召回了13.57万辆，召回比例高达13.46%，其中新能源汽车自燃就有40起。2019年前两个月，新能源汽车又被召回23458辆，三月初至中旬，深圳市各充电站又发生充电自燃事件共3起，劣迹斑斑的新能源汽车质量着实令人堪忧。

备受关注的新能源汽车，在国家政策的扶持下，民众的“尝鲜”劲头下，行业发展速度惊人，每个车企都使出浑身解数向前冲，但快速增长的背后也暴露出不少问题。据统计数据显示，2018年全年召回新能源汽车13.57万辆，召回比例高达13.46%，基本上每销售8辆新能源汽车，就有一辆因为各种问题，需要进行召回处理。

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了包括纯电动车和插电式混合动力车的新能源车辆。具体到各家车企，比亚迪召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆汽车召回6431辆，江淮汽车召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。