欧曼汽车变术箱,欧曼变速箱

1.我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办?

2.欧曼变速器底档位指示灯异常

3.大车欧曼自动挡变速箱换油的地方在哪

正常现象。因为欧曼460采埃孚变速箱为手动挡变速箱，且没有助力，所以不好挂挡为正常现象。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱由箱壳和若干齿轮对组成。

我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办?

汽车起步挂挡或行驶中换挡，所挂挡位与需要挡位不符或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡；或挂上了两个挡位，无法传递发动机的动力，即是乱挡。

变速器乱挡原因

变速器乱挡主要有以下原因：

（5）输入轴与输出轴连接处的滚针轴承烧结，使其连成一体。

变速器乱挡诊断与排除

变速杆能成圈转动，表明球头定位销磨短或脱落。若变速杆移距变大，所挂挡位不能退出，或者挂挡时变速杆位置稍偏一点就会挂入不需要的挡位，甚至越出导块的凹槽外，则表明变速杆下端工作面与拨又导块凹槽磨损所致，或拨叉工作面越出齿轮拨又槽。如属装配质量，则需按要求正确装配，否则应对变速杆、拨叉导块等予以修复。

若只有空挡或直接挡能正常工作，挂其他挡时，发动机就熄火，则表明输入轴后端内孔中的滚针轴承与输出轴烧结在一起；若挂直接挡能正常工作，挂其他挡均不能工作，发动机也不熄火，则表明中间轴常啮合齿轮键被切断；若同时挂上了两个挡位，输出轴被卡住不转，则表明互锁装置失效。

若摘掉挡位，仍然运转，变速器无空挡，则为齿轮衬套长度不足，导致在拧紧输出轴锁紧螺母后，该挡齿轮无空转能力。针对以上情况分别予以修复。

变速器乱挡

维修注意事项

当出现变速器乱挡故障时，可接如下情况进行判断：

变速杆如能转动，表明变速杆定位销折新而失去控制作用；如摆动很大，说明定位销磨损过多。当移动变速杆不能挂上所需要的挡位，但变速杆位置稍微不对就挂上另一挡位或移出拨叉导块到外边，说明变速杆下端工作面磨损。移动变速杆挂挡时能同时挂上两个挡，表明互锁装置磨损失去互锁作用。

当变速器出现乱挡后，应根据上述情况对相应机件予以调整、更换和修复。

汽车维修网小编今天就介绍汽车变速器乱挡现象、原因和故障排除到这里了，关于变速器乱挡现象、原因和故障排除的内容你都了解了吗，喜欢的话欢迎多关注本站哦。

欧曼变速器底档位指示灯异常

可能的原因和解决办法

1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。

如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。

解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。

2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。

解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。

3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。

如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。

解决办法：更换变速箱脚垫

大车欧曼自动挡变速箱换油的地方在哪

一、漏油

自动变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，主要原因有，密封件老化或制造工艺不良造成壳体有沙眼

二、异响

车辆在行驶过程中，自动变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起的，一旦发现

故障，应及时送往正规自动变速箱维修公司维修，以免造成更大的驾驶隐患

三、冲击

行驶过程中车子换挡冲击，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于自动变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起的

大车欧曼自动挡变速箱换油的地方在变速箱的底壳上。汽车变速箱油很重要，需要定期更换，一般每两年或行驶6到8万公里左右就需要更换一次，但具体分不同的变速箱，汽车变速箱有自动变速箱和手动变速箱两种类型，手动变速箱需要使用手动变速箱油。

变速箱换油的方法

更换变速箱油前需要先放掉原来的油，拧开底部放油口螺丝就可以放油，但由于变速箱内部结构问题，旧油往往是放不干净的，这种方法的换油率比较低，但经济实惠，操作简单，也有不少人使用这种办法。

然而自动变速箱更建议用换油机，换油机可以一边往变速箱里注进新油，一边把新旧混合油抽出，直至变速箱内的油变清澈。这种方法需要消耗的新油比较多，消耗量是手动的一倍，一般需要12升左右，换油费用高，但换油率很高，基本可以将旧油排除干净，更能保证新油的性能。