宝马50万左右的车型有哪些型号,宝马50万左右的车型有哪些

1.高速行车，奔驰E、宝马5、奥迪A6，怎么选？

2.7款终端起售价低于50万的豪车盘点

3.宝马Z4报价是多少？目前值得入手么？

4.50万左右的车哪款好？性价比高的。

1、奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.38万

级别：中大型轿车

说奥迪A6L是奥迪在中国的门面，恰如其分，原因在于这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是这款车的卖点，性冷淡的外观造型充满杀伤力，仪表台三块大屏很有特色。

空间的体验不愧是C级豪车，优秀的座椅材料充满档次感。可变转向比功能让这辆庞然大物绝不累赘，三大件的表现不愧是曾经的官车。

2、宝马5系

官方指导价：42.19-64.39万

级别：中大型轿车

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，在品牌方向看，这一等级是奥迪和奔驰占据的市场。宝马的品牌力很难保持5系的地位，但是宝马依然很坚持，对于这款车下了很大的功夫，3.1米的轴距空间非常令人满意，配置和用料也没有应付了事，豪华感的表现很强。

良好的操控为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出让人感觉略显平顺，如同淑女柔情似水的样子。

3、沃尔沃S90

官方指导价：37.29-53.99万

级别：中大型轿车

沃尔沃S90定位为豪华中大型轿车，这车的轮廓戾气不是特别重，但是豁达的车身尺寸还是带有浓厚的气势。舒适好开是其让人领悟到的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大块头，内饰用料高级，细节把控伏贴，装备的体验也是一流，是一款较为精良的产品。

4、捷豹XFL

官方指导价：37.58-57.88万

级别：中大型轿车

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

5、辉昂

官方指导价：34.00-63.90万

级别：中大型轿车

辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。

不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

高速行车，奔驰E、宝马5、奥迪A6，怎么选？

宝马 宝马528i 76

宝马 宝马L7 245

宝马 宝马X5 3.0i 72.5

宝马 宝马Z8 147.82

宝马 宝马745li 145

宝马 宝马325i 63

宝马 宝马330ci 75

宝马 宝马735Li 127

宝马 宝马530ia 75

宝马 宝马Z3 57

宝马 宝马318i 55

宝马 宝马X5 4.4i 93.5

宝马 宝马645Ci 128

宝马 宝马 530d touring 78

宝马 宝马760 158

宝马 宝马 Z4 80.00

宝马 宝马545i 110

宝马 宝马 M3 100

宝马 宝马 M5 87

宝马 宝马 X3 71

宝马 宝马X5 3.0d 74.5

宝马 宝马X5 4.6is 97.30

宝马 宝马120i 21

宝马 宝马新730Li 94.00

宝马 宝马新750Li 135.00

宝马 宝马新740Li 114.00

宝马 宝马新760Li 177.00

宝马 宝马新330i 58

华晨宝马 宝马325i 40.8

华晨宝马 宝马530i 68.03

华晨宝马 宝马318i 34.8

华晨宝马 宝马525i 62.10

华晨宝马 宝马520i 55.88

华晨宝马 宝马新320i 36.50

华晨宝马 宝马新325i 44.90

价格单位:万(RMB)

7款终端起售价低于50万的豪车盘点

如果经常性的高速行驶，对于车辆性能是比较讲究的，包括车辆动力、操控性、安全性、舒适性、静音效果等方面的表现。关于奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6这三款车型，究竟谁的表现会更好一些？车辆性能会更出色？还得需要将不同方面拆开来讲。我们今天就来聊一聊这三款豪华品牌中大型车在高速行驶过程中，究竟谁的表现更胜一筹。

首先我们先在这三款车型中选择了三款价格差不多在50万左右的配置，分别是奔驰E300L运动豪华型、宝马530LI尊享型 M运动套装、奥迪A6 45 TFSI quattro。然后我们就上述的几项车型特性进行逐一比较。

动力方面。使用的都是2.0T涡轮增压发动机，奔驰用的是9AT，宝马用的是8AT，奥迪用的则是7速双离合，相比较之下，同排量车型中，奥迪A6的动力系统表现是最差的，发动机马力最小，宝马5系的加速性能最好，百公里加速仅需要6.6秒，而奔驰E级的动力系统油耗表现最佳，百公里油耗仅需6.5L。因此，在动力表现上，宝马5系占得先机，奔驰E级油耗表现最好。

操控和安全方面。奥迪A6的驱动形式是前置四驱，前后悬挂分别使用五连杆独立悬架，宝马5系则是前置后驱，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，而奔驰也是前置后驱，采用前后多连杆独立悬架，在驱动形式和悬架使用上，奥迪A6算上扳回一局。不过，宝马的双叉臂前悬带有自适应路面的特性，而且它的底盘调教更趋向于运动风格，因此，奥迪A6在配置、材料上更讲究，但是操控性却是略输宝马5系。

不过，车辆高速行驶安全性能不仅表现在行驶过程中，能不能让车辆在最短时间内刹停，也是一项重要指标。根据百公里刹车效果的表现来看，奔驰E级的刹车距离是38.83米，奥迪A6的刹车距离是37.89米，而宝马5系的刹车距离仅为37.14米。所以，在制动距离这一块，宝马5系的表现是最好的。因此，我们也可以判定，车辆高速行驶中的安全性能还是宝马5系会更好一些。

舒适和静音方面。三者的空间表现大体都差不多，这就没什么好说的，舒适性的体现主要在座椅用料和功能操作上，奔驰E级在座椅的包裹性和填充物是做得最好的，尤其是后排座椅的长度会更符合人体乘坐的姿势。另外，奔驰E级和奥迪A6都使用了双大屏设计，多少会影响驾驶者的操作，因此，宝马5系在操作便利性方面稍有优势。不过由于奔驰E级和宝马5系都使用了防爆胎，乘坐舒适性和静音效果就打了折扣，这点上奥迪A6则就有些许优势。综合比较之下，舒适性和静音效果方面，三款车型半斤八两，很难说出一个最优选择。

当然了，我们在买车的时候不能仅仅考虑到车辆性能，有时候一台车的价格往往会决定我们是否会购买，因此，性价比也是我们需要重点考虑的方面。这三款车型中，奔驰和宝马两个品牌的价格是比较坚挺的，优惠价格大多在4.5万上下。而奥迪底气就会弱一些，即便是A6L车型刚上市不久，优惠力度也比较大，大体在6万上下。并且按照奥迪的一贯做法，及参考老车型的优惠力度，在未来这个价格依然有相当大的调整幅度。因此，奥迪A6L是三款车型中性价比最高的车型，这对于预算不是很充足的消费者来说，倒是个不错的选择。

综上所述，如果要在这三款车型当中选择一台入手的话，建议是优先选择宝马5系车型。这款车在动力加速、安全性能以及操控性方面，都有着无可比拟的优势，而且新款车型在操控和舒适之间，做了有机结合，能够让车内成员在享受驾驶激情的同时，体验到更好的乘坐质感

宝马Z4报价是多少？目前值得入手么？

预算50万你会买什么车？这个价位肯定豪车为主，而且尺寸要大才有气场，符合车主的身份和地位。这里就有7款售价50万以下的中、中大型豪车推荐，SUV和轿车都有了。

奔驰E级

指导价：42.98-62.38万

有50万很多人都会首选BBA，而在中大型豪华轿车领域，奔驰E级堪称标杆，外观沉稳大气，线条优雅流畅，气场十足，非常符合商务出行。5065*1860*1484mm的尺寸以及3079mm的轴距，在同级别车型中表现出色。而且奔驰E级在内饰氛围和豪华感营造方面，也远远领先同级别车型，配置丰富，乘坐舒适度更高。

路虎星脉

指导价：57.28-87.88万（终端起售价跌破50万）

严格意义上来说，路虎星脉的售价是要高于50万的，但是现如今星脉终端降幅出色，入门版本裸车已经跌破50万，对这款中型SUV来说非常有吸引力和性价比。

2874mm的轴距和2032mm的车宽都保证了后排空间表现和乘坐舒适度，更重要的是星脉的颜值高，外观设计在保留路虎硬派风格的同时，隐藏式门把手等细节让整车更有科技感，非常对年轻消费者胃口。

宝马5系

指导价：42.69-54.99万

在2019年BBA中大型轿车领域，全年销量冠军宝座就由宝马5系包揽，5系现如今非常有性价比，5087*1868*1500mm的尺寸，加上3108mm的轴距，保证了出色的后排空间表现。颜值高，动力够用空间出色，在加上宝马著称的操控性，和终端超4万的降幅优惠，宝马5系能够大卖不出意外。

丰田普拉多

指导价：43.58-60.48万

丰田普拉多并不能算作豪华车型，只能说是丰田品牌旗下相对高端的产品，之所以能上榜，是因为品牌和车型的光环加持之下，一辆普拉多开出去档次感丝毫不输给BBA。强劲的产品力是普拉多封神的前提，出色的通过性，强劲的越野实力，都是普拉多无可替代的原因。一代神车现如今面临停产下线，在情怀加分之下，目前普拉多终端依旧保持指导价的情形，买它一样有面子。

雷克萨斯ES

指导价：29-48.3万

雷克萨斯ES定位中大型轿车，现如今火爆程度不逊色于A6L、奔驰E级等车型，上调售价终端依旧一车难求，排队加价购车。ES这款车能够爆火，其实和它均衡的产品力有密不可分的关联，空间出色，外观大气，整车可靠性表现佳，配置丰富，燃油经济性出色，还有质保期内免费保养的政策加分，除了动力稍有逊色之外，没有明显的短板和缺陷，性价比非常高。

奔驰GLC

指导价：39.28-58.78万

要说中型豪华SUV，就不得不提奔驰GLC，作为2019年豪华SUV领域的冠军，奔驰GLC实力出众，中期改款后产品力更是有了明显的提升，尺寸加长，轴距达到了2973mm，全系全时四驱，标配8气囊和膝部气囊，还有主动刹车和疲劳驾驶提示等配置，上坡辅助、自动驻车、可变悬架、可变转向比，分段式电动天窗，后备箱记忆和无钥匙、远程启动等，全系标配10.25英寸液晶中控屏，还有车联网配置，舒适性有保证，出行便捷，家用出行或者是商务用车都能够胜任。

蔚来ES8

指导价：44.8-62.4万

作为新势力车型的代表，生来豪华的蔚来算是很成功了，毕竟一款国产电动车能够卖到近45万的售价，还有消费者支持，认可度上来说蔚来就赢了。定位中大型SUV，车长超5米，轴距过3米，提供6/7座两种布局，整车质保不限里程不限年限，对家用车来说用车更加省心，对不差钱的消费群体来说，有50万愿意尝鲜新势力车型也是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万左右的车哪款好？性价比高的。

宝马Z4作为宝马的跑车型当然是很受人们欢迎的，它的生产厂地在德国，作为汽车行业的巨头国家宝马系列的车质量还是值得肯定的，首先对于宝马Z4来说它的报价在50万左右，二手宝马Z4也在25万那样，相对于宝马一贯的大气稳重的外型来说，Z4则就显的有点格格不入，汽车前盖非常长，而屁股很短，让人看着会有一点点的不舒服。那么宝马Z4究竟怎么样，是否值得入手呢，我来详细说明一下。

首先说一下宝马Z4的基本信息，这款车采用了涡轮增压发动机，作为跑车系列它的最高时速可达250Km/h，百公里加速只需5.1秒，虽然很不错，但是在众多跑车中，这个速度只能是一般般，Z4的全身重量总重1600Kg，采用了前置后驱的驱动方式，当然，作为轻型的跑车，宝马Z4也是标准的2座座位，但是车内座位材质都使用了真皮材料，舒适感还是有的，变速器的话Z4则是采用了7档双离合变速器。

要说优点的话，宝马Z4最大的优点就在于它是真正的硬顶的敞篷跑车，宝马Z4配备了2.5或者3.0的六缸发动机，无论在多极端的情况下，它都运转的非常平稳，输出非常均匀。但是作为跑车系列，宝马Z4的发动机并没用众多喜爱跑车用户喜欢的那种激情。

对于缺点的话，显然宝马Z4狭小的内控空间会让很多体格较大的人望而却步，但好在是敞篷，又可以多出许多空间，还有一点在于车的内饰设计，说实话有点不够符合人意，太过普通，不过在新款宝马Z4 30i中，车的内饰确实又有了很大的改进。

所以综合来说，宝马Z4对于一些喜欢敞篷和跑车又没有太多资金的人来说也是一种很值得入手的一款车型，希望我的回答能够帮助到对宝马Z4不够了解的人。

50万左右的车推荐：奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S90、捷豹XFL、辉昂。

1、奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.38万

说奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，性冷淡的外观造型就是科技的一大特色，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的调教也如丝般顺滑。

2、宝马5系

官方指导价：42.69-64.39万

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝马的品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。良好的操控为5系的舒适性提供了保障，动力的调校偏向于平顺，如同淑女时刻都要保持矜持一样。

3、沃尔沃S90

官方指导价：37.29-53.99万

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

4、捷豹XFL

官方指导价：37.58-57.88万

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

5、辉昂

官方指导价：34.00-63.90万

辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。