特斯拉团队访华最新消息新闻_特斯拉团队访华最新消息

1.在美取消公关部，在华扩充公关阵容，特斯拉为何玩双标？

2023年3月16日，特斯拉全球软件工程副总裁David Lau针对“特斯拉软件研发如何保持Plaid速度”“全新Model S/X的智能实力”等话题与易车进行了深入交流，阐述了关于人才培养、新产品打造、车辆开发逻辑和针对中国市场产品定制等问题的观点。

遵循“第一性原理”，打造最好的产品

David 认为，特斯拉的目标之一，就是去打造最好的产品，完完全全遵循“第一性原理”的思考方式，也是其他公司难以效仿的。

在特斯拉，团队对颠覆性创新和突破有着执着追求。例如，大家日常讨论的话题，是“考虑如何减少线束和重量来简化设计”“如何提升显示屏性能的同时降低成本”“如何加强技术安全的防护网”等等。对于工程师氛围的持续打造、吸引大批业界大牛齐聚特斯拉，正是为了能够实现一个共同的目标——加速世界向可持续能源的转变。

随着马斯克“秘密宏图”第三篇章的揭晓，以工程师文化为代表的软件工程备受外界关注，David表示，“我们在幕后做了许多事情，以实现下一阶段增长和‘秘密宏图’所需的效率、成本控制和极致速度。”

对于年轻人如何做职业决策，David说“做职业决策时最重要的一点，就是要想明白你如何能够加入到最优秀的团队，并在其中取得成就。在一个好的团队中，每个人都能被赋能，你可以从中学习、一起成长，后面的职业道路就会越来越顺”

软件定义汽车，实现多种可能

特斯拉新款的Model S Plaid和Model X Plaid即将在中国交付，车辆基础性能相比过去的车型有了大幅度的提升，这离不开软件控制层面的开发设计，从电池电控到车机，再到底盘、悬架和方向盘，车辆多个部分都可以交由软件系统进行赋能。例如“赛道模式”以通过软件定制车辆的表现，通过操作屏幕上的滑扭，来控制对前轴和后轴动力的分配，也可以改变电机的扭矩，还有很多其他设置和调整，从而实现不同程度的漂移。”

一车多用，兼顾多场景也是众多用户的需求David表示在“家庭用车”的出行场景，全新Model S与Model X搭载的“车载游戏系统”尤为引人关注，它拥有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机。在车里看**和玩游戏，你一定会对这种沉浸式体验感到惊讶，你会发现，车上音响甚至比客厅的高级音响系统还要好。”

不断优化体验，为中国用户定制产品

中国市场是全球最大的纯电动新能源车市场，有着庞大的用户体量，同时也有着一定的特殊性，车辆软件系统的不断迭代升级能够优化用户体验，David Lau表示，“大量车辆软件功能的实现，需要考虑网络、服务体系，我们希望根据客户实时的驾驶体验，及时反馈相应功能，不断优化用户体验。我们在中国搭建包括上海研发创新中心等团队，从而确保我们可以针对中国市场定制产品，最终让我们为中国用户定制的产品可以领先世界。”

特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备等，进行更多原创开发工作。刚刚过去的兔年春节，特斯拉就通过OTA更新，为中国用户送上升级大礼包：包括微信小程序、Apple Music、春节定制版灯光秀、手写输入法、赛道模式等十多项实用功能。

在美取消公关部，在华扩充公关阵容，特斯拉为何玩双标？

「特斯拉将按照计划今年年底在中国推出国产版?Model?3」，这是写在特斯拉第二季度财报中的一句话。按照以往马斯克的调性，立下的?flag?大都会跳票延期，但是这次没有。

抓住?2019?年的尾巴，12?月?30?日，特斯拉在刚刚建成投产的上海超级工厂中完成了首批国产?Model?3?的交付，特斯拉中国交上了自己的第一份答卷。

第一份答卷

这次交付的国产?Model?3?数量为?15?台，交付对象都是特斯拉自己的内部员工，从超级工厂产线人员、维修售后人员、再到销售（销售居多），均有覆盖。

就在特斯拉中国团队大搞?Model?3?交付仪式时，马斯克只是淡淡发了条微博：「now?rly?want?choc?chip?muffin（现在真的很想吃巧克力麦芬）」，淡定的很。

为什么首批国产?Model?3?交付给了员工？特斯拉官方的解释是「觉得员工很不容易」，所以首先在内部进行交付。其实这算是业内常规做法，蔚来、小鹏也曾这样做过，好处是可以对产品进行「校验」，尽量保证交付用户之后的产品质量。

根据我们掌握的信息，国产?Model?3?面向首批公众车主的交付仪式，将会在?2020?年?1?月?7?日举行。

这次的活动由特斯拉全球副总裁陶琳主持，整场活动与其说是交付，不如说这是一场特斯拉的「内部答疑」。在活动上，通过与员工和媒体的互动，来解释大家的一些疑虑。

借助「中国速度」，特斯拉中国从工厂开工到首批?15?台内部交付，只用了仅仅一年时间，这在一定程度上冲击了大家对于汽车制造生产的固有认知。那么，在这种节奏下，特斯拉如何进行质量管控呢？特斯拉质量部的同事表示：「特斯拉有全方位的质量管理体系和非常严格的产品审核标准，质量团队也会深入到来料检查、过程确认以及整车下线检验的各个环节，同时会有各种严格的车辆测试。」

如何提供更好的售后服务？特斯拉大中华区售后服务总监薛钧说：「明年特斯拉将向服务网络发展，将会增加几十家?Tesla?Center（特斯拉中心），集销售、交付和充电等功能于一体，同时明年将会扩充服务团队，为车主们提供更好的服务。」

而在交付最后，一名交付员工将爱车转赠给女友并成功求婚，撒了一波狗粮，也着实为特斯拉传播了一把。

特斯拉的进击

在活动之后，特斯拉中国团队在接受采访时，释放出了更多信息，一句话总结就是：?随着?Model?3?的国产，特斯拉正在加速全面本土化?。

自之前的?Model?3「产能地狱」之后，「Model?3?能产多少？」一直成为大家关注的重点。「目前产能?一个小时能产?28?台，每天十个小时单班倒。」特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢这样说道，同时他补充道：「现在是单班生产，明年会切换到双班生产，产能爬坡非常顺利，我们爬坡的速度也超出大家的预计。」?也就是说目前国产?Model?3?周产能破?1K，明年年初将到?2K。?按照特斯拉此前规划，上海超级工厂周产要做到周产?3K，现在看来也不远了。

按照特斯拉的说法，以后所有的?Model?3?零配件都会做到本地化，?目前下线车辆的国产化率到了?30%，年中将达到?70%，年底要做到?100%。?很显然，供应链的本土化将给国产?Model?3?的售价带来很大的降价空间。如果明年年中国产?Model?3?本土化率达到?70%，那么此前彭博社「明年下半年国产?Model?3?将降价?20%」的预测也并非不可能实现。如果真是这样，届时国产?Model?3?的竞争力将进一步提升。

而另一个变化是，特斯拉中国和高管们开始频繁活跃于微博等社交媒体，犹如「马斯克附体」，积极聆听市场声音，解决用户疑问；此外，特斯拉正在积极推进软件本土化工作，从腾讯地图到?QQ?音乐、腾讯视频、爱奇艺，曾经被批封闭的生态正在逐渐开放出来。

除此之外，特斯拉也在提升本土化超充和服务体验。特斯拉表示，将会把现有的充电桩都换成?V3?的充电桩，提升充电体验，同时将?在?2020?年翻倍服务中心和超充站的数量。

明年初?Model?3?周产破?2K、年中零件国产化率达到?70%、翻倍服务中心和超充站的数量……?透过这些，似乎已经能够看到明年开启「狂暴」模式的特斯拉，在一路狂奔了。

决战?2020

为什么会有这样「激进」的表现？答案就是「决战?2020」。

从宏观上来说，2020?年，新能源补贴大概率会退出，行业发展趋势已经由政策导向转为市场导向。同时国内已经明确新能源汽车是主力发展方向，产业化主力放在电动车上；政策也在向新能源汽车倾斜，在这种情况下，对以?产品力见长?的特斯拉来说，是重大利好，与此同时，马斯克也已经把中国市场的权重提升。所以，这是特斯拉不容错过的好机会。

2020?年的汽车市场依然艰难，再加上难以预测的国际形势，特斯拉要做的就是尽可能将供应链本土化，一是为了让供应链体系尽可能少受外部环境影响，二是为了降低成本，提升产品竞争力。

同时，2020?年也是一个产品大年。造车新势力，广汽、吉利、比亚迪这样的中国传统品牌，奥迪奔驰宝马这样的豪华品牌，他们都有大量的新品进入纯电动车市场，在它们的合围之下，特斯拉时不我待。

再进一步说，人们为什么买特斯拉？马斯克本人的光环效应以及车子强大的产品力肯定是最重要的因素，但这仅仅是特斯拉相对于其他电动车产品的优势。马斯克的野心是和燃油车抢市场，那么在中国，它靠什么打动那些原本想买奥迪奔驰宝马的人？

随着?Model?3?国产，特斯拉在中国所面临的诸多问题和挑战，也会随之升级。?比如：如何快速推进供应链本土化？如何制定更本土化的产品销售策略？如何拿下更多市场份额？

我们更愿意把特斯拉过去几年在中国的经营看做是一出序幕，而国产?Model?3?的交付，则意味着正片的开始。2020?年，是特斯拉中国的转折点，也会是中国新能源市场的转折点，在这样的背景下，特斯拉会交出怎样的成绩单？

别急，让子弹飞一会儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为知名国外车企，特斯拉最近“骚操作”不断，先是取消美国公关部，然后在中国招募本土公关经理，一套组合拳打的密不透风。一时间让车迷大呼看不懂，考虑到特斯拉老板马斯克也是聪明人，两件看似无关的事情，背后却有着千丝万缕的联系。而这种联系只有梳理清晰脉络才能看懂。

拿掉美国公关部：向互联网精神致敬

本月初，特斯拉官方宣布，美国特斯拉公关团队全部解散。团队人员大多离职，极少数转岗分流。

而据知情人士透露，特斯拉裁撤公关部早有预兆，早在去年12月，公关部定海神针——全球传播主管基利·苏普瑞齐奥就已离职。而这位主心骨的离开，也让特斯拉公关这栋大厦轰然倒塌。一年时间将公关团队撤了个干净，马斯克到底要干什么？

对此我认为，马斯克更可能要自己抓起公关重任。

据网络数据显示，马斯克个人推特粉丝已经突破3900万！考虑到推特大部分用户在美国，一个车企老板能有3900万粉丝实属不易。

和特朗普类似，马斯克经营推特使用推特也有很长时间，早在几年前，马斯克就多次通过推特，对特斯拉重大项目进行宣传。包括他的雄鹰系列火箭也在推特上炒作过，按照我国的说法，马斯克是不折不扣的流量大咖。

近些年来，特斯拉因产品质量问题遭遇信任危机，马斯克又通过推特第一时间予以回应。相比较公关团队的官方和不亲民，没有什么事是老板亲自出来说，更让粉丝们放心的了。

也正是看到了推特和互联网精神的威力，才让马斯克坚定了取消美国公关团队的信念。毕竟在这个时代，个人也可以成为媒体，无需团队他也可以发声，甚至更有价值。因此特斯拉如今的举动，在我看来也是顺理成章。

撤掉美国公关部后，根据特斯拉官方下一步规划，欧洲等国特斯拉公关部将先后撤销。考虑到欧洲文化和美国文化高度重合，马斯克在美国玩的那一套，似乎在欧洲也玩的转。

招募中国本土公关经理：避免触雷，不盲目自信

和美国以及欧洲策略不同，特斯拉在中国却走了不同道路。北京时间10月13日，特斯拉中国在各大招聘网站打出信息，想招募一位区域对外事务经理。英文简称PR，通俗的讲就是公关经理。

对于此举，我要给特斯拉及马斯克点个赞。因为无论是国外车企还是其他企业，很少有入乡随俗请中国本土公关经理。更多时候，这些企业都是盲目自信，认为一个洋公关经理能搞定其他国家，同样也就能搞定中国。

然而很多事件证明，西方思维并不能解决东方问题。在危机事件中，这种思维差异往往会让事情更糟。因此特斯拉吸取教训，直接让中国人去对接中国人，避免了许多麻烦。

而在这份招聘简介中，我们能看出特斯拉确实非常用心。因为7条岗位职责中，有4条都提到了和官方要搞好关系，相信正是因为这个需求，使得特斯拉在中国十大城市扩充公关人员。

一撤一加，是特斯拉吹响战略东移的号角

除了上述原因之外，特斯拉的一撤一加，显然有几分收起拳头蓄势待发的味道。在21世纪下个十年，中国市场将成为外企的淘金地。能否在中国站稳脚跟，将决定外企的生死存亡。新能源市场中，特斯拉可以靠着话题争得一时，却无法靠话题持久盈利。

因此，公关和营销就成了重中之重。尤其是前者更需要重视起来，需要注意的是，过去一年，特斯拉潜在对手营销费都没少花。所以未来特斯拉要吃下更大的市场，还需要再下一些功夫，这个功夫并非产品力，而是钞能力！

此外，在全球疫情严峻的当下，中国的率先恢复，让外企看到了发力点。特斯拉吹响战略东移号角也就不足为奇了。不过，虽然特斯拉已经走在正确的道路上，但一切都只是开始而已。任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。