汽车机油添加剂钼含量标准,机油中添加剂中的钼起什么作用

1.力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗？

2.汽车烧机油怎么办？什么添加剂最有效？

3.车辆可以使用机油添加剂吗？

4.油品检测的检测项目有哪些呢？

科普下，钼元素是非常好的机油添加剂，能极大的降低抗磨率，从而提升顺滑性和机械效率，动力提升会非常明显，酯类是五类基础油，钼是添加剂，不是同类东西，目前市面上比较有名的带钼的是四类PAO基础油的GT魔力红，动力比普通全合成强很多，比酯类稍弱，毕竟是四类基础油，但是优点是长效，抗衰减可以达到8000公里。

力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗？

含钼的机油添加剂的主要作用其实是更好的抗磨性。钼是一种硬度高、呈灰黑色的金属元素，广泛应用于钢铁冶炼、润滑油加工等领域。机油中添加钼可以减少发动机磨损，汽车等速万向节中的润滑脂一般都含有二硫化钼。其实选择好的机油才是汽车保养最重要的。机油添加剂只能起到辅助作用，钼本身并不是高科技产品。含钼的机油添加剂可以适当提高机油的抗磨性能，其他方面没有实际作用，个人不推荐。如果要用机油添加剂，我推荐你用发动机陶瓷保护剂，效果更好。

汽车烧机油怎么办？什么添加剂最有效？

可以的。

因为他添加剂里面是含有大量的二硫化钼，机油本事也是有基础油和添加剂组成的，机油的添加剂有很多种，比如情节添加剂，抗磨损添加剂，抗养护添加剂等，机油里面抗磨损的添加剂机油钼。

市面很有很多有机钼机油，但是有机在使用的过程中就会产生酸，对发动机本身就有影响，但是力魔却不一样，他是将二硫化钼研磨成小于0.3微米的颗粒，不算有机物，所有使用的过程中不会造成任何损伤，所有既然是作为机油添加剂身份出现，他就适用于任何机油。

车辆可以使用机油添加剂吗？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

油品检测的检测项目有哪些呢？

车辆可以使用机油添加剂

机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。

机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使最好的机油都未必做到。

1.操作方法：加注前建议先将部件进行清理，然后，放掉旧机油，更换新机油滤清器，加入新机油和一定量的发动机保护剂，检查机油位是否标准。

2.各类部位的添加情况:

（引擎） ?最好在较高温度时 (或热车5分钟后) 更换新机油，再加入一定量的发动机保护剂。加入行驶3-5分钟后即能感到超大马力输出的超爽感觉 (添加比例:5%)

（齿轮变速箱）若排档不顺畅或是有杂音，敬请往齿轮油内添加发动机保护剂，添加后即可明显感觉到杂音降低并且排挡顺畅 (添加比例:4%)

（自动变速箱）往自动变速箱内添加发动机保护剂，能使动力传输达到100%的完美的效果，而且加入后能减低变速时产生的震动，以及加速时发生的跳档档迅捷 (添加比例:1%

发动机保护剂(Motor Protector)，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。机油添加剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准(最佳量产性价比)，并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。

参考资料

360百科：、GB/T 1995-1998 石油产品粘度指数计数法

本标准规定了由40℃和100℃运动粘度计算润滑油及有关物质粘度指数的方法。

2、GB/T 17476-1998 使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法(电感耦合等离子体发射光谱法)

本标准规定了用电感耦合等离子体发射光谱法测定使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物，以及基础油或再生基础油中各种选择金属元素含量。所测定的元素包括铝、硼、钡、钙、铜、铁、镁、锰、钼、镍、磷、钾、钠、硅、锡、银、硫、钛、钒和锌共22种元素。

3、GB/T 8926-2012 在用的润滑油不溶物测定法

本标准规定了测定在用的润滑油中正戊烷不溶物和甲苯不溶物的两种方法。

4、SH/T 0703-2001 润滑油在高温高剪切速率条件下表观粘度测定法(多重毛细管粘度计法)

本标准规定了在150℃、管壁表现剪切速率为1.4x106s-1的条件下，采用具有测压、测温和计时装置的多重毛细管粘度计测定发动机油高温高剪切(HTHS)表观粘度的方法。

5、SH/T 0257-92 润滑油水分定性试验法

本标准规定了定性地试验润滑油中水分的方法。本标准适用于润滑油。

6、GB 511-88 石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)

本标准规定了用重量法测定机械杂质的方法。本标准适用于石油产品和添加剂。

7、GB/T 6040-1985 红外光谱分析方法通则

本标准规定了用红外光谱仪吸收光谱法定性或定量分析有机物及无机物的通用规则。