汽车封釉和镀膜有什么区别吗,汽车封釉和镀膜有什么区别

1.汽车封釉和镀膜.到底那个比较好？

2.汽车打蜡、封釉、镀膜的区别？施工过程分别有什么注意事项？

3.现在的汽车都流行镀膜，可是我听说还有一种叫封釉，镀膜与封釉有什么区别吗？

4.汽车美容封釉与镀膜的区别？

封釉：封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。保持时间3-4个月！施工时间大概在2-3个小时！现在许多汽车美容店施工都不正规用海绵拍涂抹施工根本都达不到封釉的作用！

镀膜：镀膜剂的主要成分PTFE是人类所掌握的最光滑物质之一，这种极度光滑的材质能使你的汽车不沾灰，神奇地保持干净，甚至水都无法沾在漆膜上，因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。由于膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。 一般在给车镀膜时，车身由于老化而变色脆化的漆皮及长年腐蚀形成的氧化层会一并除掉。可增加漆面硬度。保持时间也长，约有一年左右。施工时间大概在3-5个小时！

镀晶：镀晶又叫硬化结晶体镀膜，2010年才在我国出现！现在还没有传到东北！其主要成分为SiO2（二氧化硅 俗称玻璃）技术特点显着提高漆面硬度、韧性、光泽度、泼水性。这种结晶体24小时形成1-1.5毫米厚的膜层，可使漆面达到6H以上硬度，一周后可达9H硬度。完全不同于传统的车漆镀膜剂、打蜡封釉，具备优异的包覆性，可以产生超强的防水、防锈功能，是真正意义上摸得着看得见的镀膜，也是车漆终极保护美容产品！因此特别适合长期在户外停放的车辆，可以大幅降低洗车、擦拭所产生的伤痕，保护车体免遭紫外线、酸雨、盐食，锈蚀，药物，污染（鸟粪）劣化。让车漆抵抗高温侵蚀、紫外线氧化。让漆面免受洗车划痕、外力轻微刮伤的伤害。镀晶后重现新车的透明感和深邃光泽。勿须再上光、打蜡的繁琐护理，长期维持崭新状态。抗紫外线、抗酸雨、抗盐食、抗锈蚀，长期保护原厂车漆不劣化。国外有3~5年的质保期。经权威检测，中国的保护时效也在2年以上。施工时间大概在3-5个小时！

贴膜：既然你把贴膜和封釉、镀膜、镀晶一起！我想你问的应该是车身贴膜！其实车身贴膜就和车玻璃贴膜一样的！其主要功能就是改色！也有透明膜，它是有一定的厚度所以对车漆也有一定的保护作用。但它们都是用热风枪加热后粘附在车漆上的所以它抵抗不了高温和火！透明膜时间长会也容易变黄、褪色！

封釉：

优点 漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效，

缺点 保护时间短、硬度不够、不耐高温、不耐火、抵抗不了洗车划痕、外力轻微刮伤的伤害

保持时间3-4个月，

施工时间在2-3个小时（必须机械施工），

价格200-500元！

推荐评级：不推荐

镀膜：

优点 漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效，可增加一定程度漆面硬度，避免小的划痕和光圈产生，保护时间较长！

缺点 不耐高温、不耐火、抵抗不了外力轻微刮伤的伤害

保持时间 约一年左右，

施工时间在3-5个小时（机械+手工施工）

价格800-1500元！

推荐评级：推荐

镀晶：

优点 可以产生超强的防水、防锈功能，是真正意义上摸得着看得见的镀膜，可以大幅降低洗车、擦拭所产生的伤痕，保护车体免遭紫外线、酸雨、盐食，锈蚀，药物，污染（鸟粪）劣化。让车漆抵抗高温侵蚀、紫外线氧化。让漆面免受洗车划痕、外力轻微刮伤的伤害

缺点

保持时间 2年以上，

施工时间在3-5个小时

价格2000-4000元！

推荐评级：强烈推荐

还有什么不明白的可以加Q22563230

汽车封釉和镀膜.到底那个比较好？

汽车封釉与镀膜有哪些区别

打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。

优点：省钱、操作简单、自己动手就行。

缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。

■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。

优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。

缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。

■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。

优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。

缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。

既然可以免费做镀膜，还是可以做一下。不过，我还是不太赞成花钱去做这种保护。

喷漆是为了保护钢板免遭腐蚀，我觉得措施已经到位了。如果用于保护钢板的漆面还需要用镀膜再进行一次保护，那么还可以继续推理下去：膜层是不是也该涂上一层保护膜呢？

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打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。

优点：省钱、操作简单、自己动手就行。

缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。

■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。

优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。

缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。

■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。

优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。

缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。

既然可以免费做镀膜，还是可以做一下。不过，我还是不太赞成花钱去做这种保护。

喷漆是为了保护钢板免遭腐蚀，我觉得措施已经到位了。如果用于保护钢板的漆面还需要用镀膜再进行一次保护，那么还可以继续推理下去：膜层是不是也该涂上一层保护膜呢？

汽车打蜡、封釉、镀膜的区别？施工过程分别有什么注意事项？

镀膜好。镀膜的主要成分是玻璃纤维素，它的特性在于在车漆表面形成保护层，隔绝外界物质对面漆的损害。它的保用时间为18-20个月，一般车身的硬度是2H-3H，做了镀膜以后可以达到9H的硬度，可以形成较厚的保护层。

镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡，均匀地喷涂到车漆上，由于液态蜡带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续时间比通常的打蜡时间要长。镀膜的效果可以保持一年以上时间，但也很难超过两年。

镀膜美容一般价位较高，其是在车身上形成一个透明保护膜，其保护能力好于打蜡和封釉，保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。

所谓封釉，就是通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。由于釉富含UV紫外线吸收剂，可以和空气隔绝，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。它的保用时间长一些，做一次可以维持到8-12个月。一般分为三次到六次把整个工序完成。封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。

封釉的特点

就是含有专利素和特有的固化剂，使用后通过对汽车漆面的渗透形成带固化剂的液体玻璃，并层层积累，不溶于水。它有漆面保护性和还原性，达到了从根部护理，能有效祛除污垢，渗透添塞漆孔的功能，同时汽车封釉后，还具有防氧化、耐高温、防褪色、防酸碱、防静电、抗高温、耐水洗、抗紫外线等功能。实验表明，做封釉后，汽车漆面可以经受住高达3200摄氏度的高温。而在硬度方面，如果以金刚石的硬度为10分，那么汽车漆面的硬度则只有0.4分，而做了封釉后，汽车漆面的硬度可以提高到7分。

对新车进行一次封釉美容可以延长车漆的使用寿命，减缓褪色；当然，如果能对旧车封釉其效果就更明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。

经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。

“镀膜”是以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护产品。它和封釉的不同之处有：

原料选用的不同

“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。

养护理念不同

封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。为避免这个缺陷，镀膜采取了两个措施：采用不氧化原料及稳定的合成方式；变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。

镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同，保护介质不一样：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久

现在的汽车都流行镀膜，可是我听说还有一种叫封釉，镀膜与封釉有什么区别吗？

不管是用什么方法做漆面保护其原理都是一样的，都是在汽车漆面上涂一层物质，干燥后在漆面上形成一层保护膜，让漆面与外界隔绝，从而达到保护漆面的目的。

封釉和镀膜，前期要对汽车漆面处理，根据车漆的质量进行抛光、镜面还原，让车漆达到最亮最光滑的程度再封釉或镀膜。

封釉和镀膜的施工工艺也不同，封釉是在处理好的漆面上直接涂釉，等自然干燥后处理干净就完成施工；水晶镀膜先镀一层膜自然干燥后处理干净，再镀一层膜用红外灯烘烤，让镀膜快速从里到外干燥（经过这个工序，能大大增加漆面的硬度），半年以后再做一次加固处理，这样确保能达到零氧化！

封釉和镀膜所使用的材质也有很大区别，封釉的材质一般都是高分子聚合物，自身容易氧化，所以保护车漆时间较短；镀膜的材质接近无机物，自身不会氧化，所以保护的时间也比较长,而且有防静电的功能，不易西服灰尘和化学粉尘。

汽车美容封釉与镀膜的区别？

封釉，不同于镀膜与打蜡，它不是覆盖性质的，而是渗透性质的。也是一种化学制剂，但抹上以后就会随着时间的推移而向漆面内部渗透。刚封釉后是会很亮，持续半年左右，但以后必须再封。否则漆面就会变得暗淡无光。有些质量不好的产品还会导致漆面腐蚀，变色，脱落等严重后果。封釉一次大概350-600元（含抛光），持续4-7个月，之后必须持续封。否则会加速漆面老化。

封釉的釉质其实主要是石蜡物质，再使用振抛机的时候使用高压，将石蜡压在车漆表面形成一层致密的保护层，从而隔绝空气和漆面的接触，达到防止漆面氧化的目的，镀膜的原理也是这样，隔绝空气和漆面的接触，他们的不同点在于

封釉的时候，高压压在车漆上，石蜡的分子结构比较小，能够渗透到漆面的毛孔里面，高压的时候扩大了漆面的毛孔，将整个表层的漆面结构破坏了，导致产生几个负面影响

1.导致漆面表层硬漆结构破坏，这样漆面随之毛孔的扩大，漆面的表面积扩大，扩大了漆面和空气的接触面，加速漆面的氧化；

2.漆面表层被破坏直接导致漆面的硬度下降，导致漆面的更容易被划伤；

3.石蜡物质在高温下容易成液态，表层的石蜡物质在高温也是如此，在施工的过程中扩大了漆面毛孔后，液态的石蜡物质更容易渗透车漆，形成渗透性漆面污垢，这类污垢不是在漆面的表层，很难清除。长期可以导致漆面边上，比如白车发黄，黑车发暗，都是由于漆面遭受破坏性渗透或者漆面氧化造成的。

镀膜的原理也是隔绝空气和漆面的接触防止漆面氧化，但是他的不同之处在于它使用的产品和施工方式不一样。

镀膜是涂装上去的，对漆面的结构没有损伤，第二镀膜的产品主要是树脂，玻璃质等无机物

化学性质稳定，尤其无机玻璃质的产品，硬度也打，能够有效的隔绝漆面和空气接触，从而达到保护车漆不氧化的目的，好的无机玻璃质的镀膜产品可以达到3年以上的质保时间。

两者最大的区别在于产品的成分和施工的工艺上的区别

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区别

汽车封釉和汽车镀膜都是汽车漆面的上光保护产品，其各自都有不同的特点和优势，但也存在着较大的不同。汽车封釉强调的是渗透性，通过封釉后，釉与车漆融为一体，形成网状的稳定保护层，而汽车镀膜注重的是成膜性，覆盖在车漆表面，形成一层透明的薄膜。在施工工艺上也有较大的不同，封釉先需要用抛光机来进行氧化层、划痕的处理，然后用封釉震动机来进行震压，使釉渗透到漆面内部，而镀膜在进行氧化层、划痕处理后，用镀膜喷枪喷涂到车漆表面，然后用海绵或毛巾处理，或者也有采用电镀和抛光海绵轮来进行施工操作的。

汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的液晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保护车漆长达5年以上，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃层。

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镀膜的另一个作用是减少水滴在漆面上的附着，水滴在漆面上由于张力的作用，称为一个个半球形，在阳光的照射下，他们就像小小的凸透镜，使阳光聚集，灼伤漆面。这是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。镀膜能使漆面上附着的水滴减少60%-90%，并使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，减少车身漆面所受的伤害。