新能源汽车电池续航能力最强的是,新能源汽车电池续航

1.新能源汽车续航是什么意思

新能源汽车一次充满电可以行驶400公里左右。

普通的新能源车辆，充一次电，行驶里程在300~400公里左右，如果是高端的新能源汽车，续航能力会稍微强一些，一般在500公里左右。

新能源汽车续航是什么意思

新能源汽车续航

新能源车能开多少公里取决于车辆的电池参数。一般铅酸电池的续航里程在60公里左右。锂电池汽车的里程跨度从60到300公里不等。再加上无空调节、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。

续航里程的含义:

续航里程是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可以连续行驶的总里程。也就是说，电动汽车的续航里程就是电动汽车动力电池在充满电的情况下，从标准规定的测试开始到结束所行驶的里程。

续航里程更高的汽车:

广汽Aion-LX这种新能源，不仅可以实现650km的最大续航，而且百公里加速3.9秒。再加上不错的造型设计和出色的内饰氛围，确实是自主品牌中不可多得的新能源精品。

太平洋汽车网新能源汽车续航指的是连续、不停止或不中断的行驶，也可以指可持续行驶的里程数。电动汽车电池管理系统（BMS）对于新能源车来说是重要的一个系统，他是用来连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，也是解决汽车续航能力的核心之一。

向新能源方向靠拢已经成为了汽车行业发展的重要趋势之一。但新能源汽车的续航问题一直被市场所诟病，这也成为了新能源汽车发展的阻力。

就目前市场情况来看，有线BMS是目前新能源汽车所采用的主流解决方案。而这些传统的有线BMS架构采用基于菊花链配置的线束来连接电池组，其制造工艺繁琐，还需要经常维护，且维修难度高。而无线BMS则可以解决上述挑战，因此，目前也有不少半导体厂商在致力于无线BMS的开发，德州仪器（TI）就是其中之一。

据TI中国区嵌入式与数字光处理应用技术总监师英介绍，用无线的方案代替有线的方案不仅可以减低制造工艺的难度，还可以降低后续维护的成本。另一方面，有线BMS方案的电池包中往往布满了重型铜线，这些铜线会占据电池包内部空间，而采用无线的方式则可以将取代这些重型铜线，并将更多空间留给电芯，这可以提高整个电池包的体积能量密度，从而提高新能源汽车的续航能力。

据其官方资料介绍，通过CC2662R-Q1无线MCU实现电池管理系统的无线协议，可以提供业界出色的网络可用性（超过99.999%）和300ms的网络重启更大可用性。该无线MCU可提供高吞吐量和低延迟的专用时隙以防止数据丢失或损坏，同时使多个电池单元能够以±2mV的精度向主MCU发送电压和温度数据，且网络数据包错误率小于10-7。

据悉，TI的无线BMS功能安全概念采用专为无线BMS使用案例开发的新无线协议，解决了通信错误检测和安全问题。借助CC2662R-Q1无线MCU实现的专有协议，可以在主机系统处理器与新发布的BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠和可扩展的数据交换。据师英介绍，TI无线BMS已经通过了符合汽车安全完整性等级ASILD认证，以及更高水准的国际标准化组织（ISO）26262认证。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）