您现在的位置是： 首页 > 汽车政策 汽车政策
比亚迪宋pro钢材结构图片_比亚迪宋pro钢材结构
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介比亚迪宋 安全笼式车身结构＋车门内置防侧撞安全保护杆，整车运用大量的高强度钢板，立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，从而达到全方位的乘员保护。买了宋，你就放心开吧。 望采纳舒适感是个很主观的感觉。还是从客观的硬件角度，说一些专业一点的回答吧。衡量车辆舒适性其中一个重要指标就是底盘滤振性，而滤振性与悬挂系统相关。宋Pro的悬架结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，这样的悬
比亚迪宋 安全笼式车身结构＋车门内置防侧撞安全保护杆，整车运用大量的高强度钢板，立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，从而达到全方位的乘员保护。买了宋，你就放心开吧。
望采纳
舒适感是个很主观的感觉。还是从客观的硬件角度，说一些专业一点的回答吧。衡量车辆舒适性其中一个重要指标就是底盘滤振性，而滤振性与悬挂系统相关。宋Pro的悬架结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，这样的悬架结构很常见，这个时候就要看底盘调校的功力了。据说比亚迪宋Pro系列是由前奔驰S级的底盘调校专家-汉斯·柯克打造的德系豪车级底盘，悬架调校风格偏舒适性，即便是过大的坑洼路面，传递到车内的振动也会大大减弱，不会有车身要散架的感觉。一般的小颠簸就更不用担心。所以说宋Pro是豪车级别底盘倒也没错。 再换成具象的表述就是，无论你跑乡村的路，还是去郊区不良路况自驾，哪怕是多减速带类型的停车场出口，比亚迪宋Pro对连续颠簸时振动的化解很柔和，坐在车内没有磕磕撞撞的感觉，再加上它座椅也比较柔软，坐在车内给人感觉还是很舒服的。我想这应该符合你问题里关于底盘调校带来舒适感的要求，希望能帮到你。 @2019
