新能源丰田汽车报价及图片价格,新能源汽车价格表丰田

日前，《车壹圈》从丰田海外官网获悉，全新?Mirai（第二代车型）已经在德国市场正式开售，新车共推出3款车型，售价区间为6.39-7.39万欧元（约合人民币49.74-57.52万元）。据悉，新车续航里程相比上一代车型提升了30%，加满5公斤液态氢就可提供405英里（约合651.8公里）的续航里程，与大多数燃油车相当，很好解决了续航焦虑的问题。

设计焕然一新?更符合主流审美

设计上全新Mirai焕然一新，新车明显比上一代车型圆润不少，颇具立体感的车头，宽大的熏黑中网配合上分体式大灯，让全新Mirai看起来颇具冲击力。因为氢燃料电池车的原因，所以新车并没有采用过多的进风口设计，这也让全新Mirai在视觉上整体感更强。

全新Mirai取消了上一代车型的折角设计，溜背式设计让新车有了轿跑车的感觉，双腰线的设计配合熏黑车顶多幅式的涡扇轮毂，显得十分运动。车尾部分，全新Mirai看起来非常饱满，不会给人头重脚轻的视觉差。在尾厢盖上方，设计师还加入了更显动感的小鸭尾造型，配合上贯穿式的尾灯造型，让全新Mirai辨识度很高。

除此之外，全新Mirai车身尺寸也进行了加长。据《车壹圈》了解，新车采用了后驱平台打造，车身长宽高分别为4973/1884/1468毫米，轴距达到了2918毫米，比奥迪A4L（轴距2908）还长，后排空间自然无需担心。

采用全新内饰设计?科技配置多

与丰田其它车型不同，全新Mirai中控采用了非对称式设计，屏幕全部都悬浮在中控台上方，8英寸数字仪表与12.3英寸中控大屏贯穿了大半个中控，显得科技感十足。为了方便驾驶员操作，整个中控区域都是向驾驶席一方倾斜，屏幕所显示的信息都能尽收眼底，而且常用的基础功能都是采用实体按键设计，盲操更容易。

配置方面，新车还将提供手机无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜、自动泊车、驾驶模式调节、电子驻车、主动刹车、前排座椅加热/通风、自动空调、14扬声器JBL音响系统等一系列实用与科技配置。虽然在主动安全配置官方还没有公布，但不出预料的话，丰田最新的智行安全系统也有望成为全新Mirai的标配。

无续航焦虑?5公斤燃料续航超600公里

动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL?CELL氢燃料电池系统。从《车壹圈》获取到的最新消息看，新车续航相比上一代车型提升了30%，而且丰田还对储氢罐进行了升级，不仅能够承受更大的压强，容量也有了小幅提升。据了解，新车两个储氢罐可加满5公斤的液态氢，由于能量密度大，所以5公斤燃料足以支撑新车405英里（约651.8公里）的续航，与大多数燃油车续航里程相当。值得一提的是，新车加满液态氢只需5分钟左右，随加随走，用车体验更好。

氢燃料电池技术日趋成熟，问题主要就集中在液态氢储存和运输上，因为液态氢能量密度高又有着易燃易爆等特性，所以运输和仓储成本高，导致液化氢终端价格相比汽油没有优势，加上目前国内各地加氢站数量稀少，消费者买了氢燃料电池车加氢不太方便。

不过，随着国内对于排放标准的提高，新能源车未来前景广阔，加上政策扶持，等到未来氢燃料车相关产业成熟，液态氢的和燃料电池的价格也会逐步降低。《车壹圈》认为，未来氢燃料电池车也有望与传统的纯电动车、插电混动车形成互补成为新能源车的主流。而且全新Mirai已经在今年的北京车展正式发布，未来新车引进也极有可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。

广汽丰田C-HR EV

补贴后售价：22.58-24.98万元

NEDC综合续航里程为400km

C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。

而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。

在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。

雷克萨斯 UX300e

厂商指导价为36.2-38.5万元

NEDC综合续航里程为400km

在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。

侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。

在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过百度CarLife进行手机互联等。

当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。

动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。

总结

对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。

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