比亚迪汉猎装版-22款比亚迪汉

1.11月汽车销量：长安汽车累计超去年全年，上汽通用五菱近20万辆！

2.2020年一大堆新车来袭，最值得关注的都在这里（下篇）

3.红旗H9/哈弗大狗等，这几款车缺席大湾区车展，小伙伴们别跑空了

4.30万左右，广州车展上的这6款轿车值得一看

5.#2020广州车展#最具看点车型盘点，总有一款是你的“菜”！

6.果然好东西都留在年末，压轴新车可真香

11月汽车销量：长安汽车累计超去年全年，上汽通用五菱近20万辆！

2020年已进入最后一个月的倒数，各大品牌纷纷公布了自己11月的销量。

根据日前中国汽车工业协会公布的情况，11月汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%；具体看来，乘用车销量同比增长9.3%。可见整体车市仍在保持增长态势，其中丰田、上汽通用五菱、长安福特等都取得了不俗的成绩，一起来看。

1.丰田

11月份销量：17.77万辆

丰田中国官方公布了11月销量数据，丰田共计售出17.77万辆，同比增长16.7%，成为日系车11月份销量最高的品牌。

具体车型看来，丰田旗下的卡罗拉、雷凌、RAV4、凯美瑞等车型表现较好。其中，凯美瑞月销突破两万大关，共售出20022辆，同比增长23.1%。

2.本田

11月份销量：171308辆

根据本田官方发布的数据，11月份本田在中国终端汽车销量为171308辆，同比增长22.1%。也是日系车中增长幅度最大的品牌。其中，广汽本田11月销量为85985辆，同比增长24.5%；东风本田为85323辆，同比增长19.8%。

具体车型方面，11月月度销量破万的车型8款，分别为雅阁、缤智、凌派、皓影、飞度、思域、CR-V和XR-V，其中雅阁、思域、CR-V月销超2万辆。

3.东风日产

11月份销量：12.66万

东风日产11月销量为12.66万辆，同比增长10.3%，表现也较为亮眼。具体车型方面，轩逸依旧是日产的主力车型，在11月的销量达到65098辆，同比增长23.3%，有望继续夺得11月中国乘用车销冠。而天籁的销量为13463辆，同比增长32.1%，涨幅明显。

SUV方面，总销量达39920辆。其中，2021款奇骏11月销量17932辆，同比增长3.6%；2021款逍客，11月销量17263辆。

4.上汽集团

11月份销量：64.4万辆

上汽集团日前发布了产销快报，数据显示，11月份销量为64.4万辆，同比增长10.7%。

11月，上汽集团自主板块表现良好。上汽乘用车销售8万辆，同比增长27%；上汽大通销售22702辆，同比增长39.4%。

上汽集团三大合资品牌：上汽大众11月份销售16.16万辆，同比下滑21.89%。上汽通用销售16.6万辆，同比增长39%；不过上汽通用1-10月累计销量为127.36万辆，同比下滑达13.69%。上汽通用五菱销售19.47万辆，同比增长21.7%。

5.上汽通用五菱

11月份销量：194693辆

上汽通用五菱11月销量公布，整体销量达194693辆，同比增长22%。其中，五菱品牌销量达142421辆，新宝骏品牌15430辆。

上市不久的宏光MINIEV和五菱凯捷，是上汽通用五菱取得亮眼成绩的最大功臣。宏光MINIEV销量达33094辆，环比增长39%，单日最高销量突破2000辆，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型。11月1日正式上市的五菱凯捷，上市首月销量达7049辆，累计销量12695辆，累计订单突破三万辆。

6.吉利

11月份销量：15.05万辆

吉利汽车公布11月销量，共售出15.05万辆，环比增长约7%，同比增长约5%。今年1-11月，吉利汽车累计销量达116.60万辆，完成年度销量目标的88%。11月1日正式上市的吉利星瑞，首月销量达7017辆。

吉利旗下全球新高端品牌领克11月销量为2.28万辆，环比增长4%，同比增长61%，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。截至目前，领克累计总销量达到40万辆。

7.比亚迪

11月份销量：52806辆

日前获悉，比亚迪11月销量为52806辆，同比增长29.6%，环比增长13.4%。其中，新能源汽车销量为25553辆，同比大增139.4%，环比增长15.9%。

具体车型看来，汉11月销量为10105辆，环比增长33.9%；唐家族销量32辆，同比增长26.3%；宋家族销量24647辆，环比增长21%；秦家族销量为7885辆，环比增长15.8%；元家族销量1260辆，环比增长13.3%；另外，e系列车型也售出3258辆。

8.长安汽车

11月份销量：219526辆

今日，长安汽车发布了11月销售数据。数据显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%；1—11月，累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%。今年销量已经超越去年全年纪录。

具体来看，长安汽车旗下自主品牌仍然保持增长，售出166458辆，实现了23.5%的同比增长。11月，长安欧尚取得了13708辆的成绩，同比增长86.7%；长安凯程单月销量为12408辆。长安系合资品牌11月单月销售53068辆，实现27.5%的同比增长。

9.长安福特

11月份销量：20291辆

12月2日，长安福特公布了11月零售销量为20291辆（不含林肯品牌），同比增长近30%，连续两个月零售销量突破2万辆。

具体车型来看，福特锐际、全新第六代福特探险者领衔的长安福特SUV家族同比增长近70%。轿车部分，11月广州车展上，包括猎装版在内的福克斯家族集结，福克斯11月实现同比环比双增长。

以上是已经公布的各大车企的销量情况，而11月份具体的销量排名，阿贵君还将持续关注。

（文/沉尘；审/青柠）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年一大堆新车来袭，最值得关注的都在这里（下篇）

根据乘联会此前公布的数据，在过去的2019年里，全国狭义乘用车总销量为2069.76万辆，其中轿车累计销量以1014.4万辆的成绩占据了汽车市场的半壁江山。换言之，尽管SUV目前有着较高的热度，但轿车依然还是汽车市场的王者。

此前知行君已经跟大家分享了一波今年最值得期待的SUV车型（点此回顾），那么在轿车方面，今年又有哪些新车最值得大家关注呢？

凯迪拉克CT4

上市时间：2020年第一季度

不少追求驾控乐趣的网友都会对“后驱”有执着的追求，就在丰田锐志、凯迪拉克ATS-L相继停产后，大家想以20万左右买到一款后驱中型车的希望，就落在了凯迪拉克CT5身上了，甚至还有网友认为凯迪拉克CT5就是凯迪拉克ATS-L的继任车型。

但从车身尺寸上看，凯迪拉克CT5较凯迪拉克ATS-L有着全面的增长，反而是定位更低、体型更小的凯迪拉克CT4，更像是凯迪拉克ATS-L真正的继任者。而且在外观设计上，凯迪拉克CT4用了与凯迪拉克CT5类似的设计，并且将同样搭载2.0T发动机，用前置后驱的动力布局，说它是“小号凯迪拉克CT5”也不过分。

更重要的是，凯迪拉克CT4的定位是一款入门级中型轿车，在价格方面也无疑比凯CT5更低些，预计未来将会与奔驰A级、宝马1系等车型展开竞争。此外，凯迪拉克向来都会有着相当诱人的终端优惠，这样一来，这款凯迪拉克CT4未来很可能成为“最便宜的后驱中型车”。

本田两厢思域

上市时间：5月份

无论是作为日常家用，或是对于汽车改装爱好者来说，本田思域一直以来都是一个不错的选择。可在去年现款第十代本田思域迎来了中期改款后，今年也会迎来两厢版车型登陆国内市场。

在设计方面，除了车身用了两厢结构以外，两厢思域其它方面与现款的三厢版车型基本保持一致，但根据此前的消息来看，未来有望会推出带有运动套件的运动版车型。而在动力方面，两厢版车型将继续沿用现款车型的1.0T/1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

或许有些朋友会认为，这只不过是新增一款两厢车型而已，到底重磅在哪？要知道如今的第十代本田思域Type?R版车型其实基于两厢车型打造，但该车型一直并未引入国内市场销售。随着国产思域两厢车型即将上市，同时又将推出1.5T+6MT车型，想必会在汽车改装领域掀起一波“思域Type?R化”改装热潮。

比亚迪汉

上市时间：6月份

不可否认，比亚迪如今在自主新能源方面，可谓是占据了相当重要的地位。而在经过一段时间的技术沉淀后，他们将在今年推出首款中型轿车——比亚迪汉，其外观用了溜背造型，主打运动路线。

在动力方面，比亚迪?汉分别推出混合动力的DM车型与纯电动的EV车型，其中EV车型还将分别提供单电机两驱和双电机四驱车型可选。最大亮点是，该车车型将用被誉为“刀片电池”的新一代磷酸铁锂电池组，电池容量方面将比其它比亚迪车型提升50%，具有更安全、续航里程更长、寿命更长等特性。

其实早在2015年，比亚迪就已经表示将会推出“汉”这款车型，如今可谓是“千呼万唤始出来”。不过按照官方当年表示，比亚迪汉将会配备电吸门、电动扰流板等高端配置，而且百公里加速仅需2.9秒，不知道这些承诺是否会一一兑现呢？

小鹏P7

上市时间：2020年第二季度

除了比亚迪?汉以外，小鹏汽车旗下首款轿车——小鹏P7也将会在今年内上市。该车型早在2019广州车展期间就已经完成了首发亮相，并且公布了补贴后预售价为27.00-37.00万元，至今订单已突破1.5万。

小鹏P7基于小鹏汽车全新的SEPA平台打造，外观、内饰造型极具未来感，依然以“科技智能”作为主打，并且分别推出单电机后驱与双电机四驱两种车型，NEDC综合续航均能超过500公里。

一直以来知行君都认为：造好一款轿车，要比造好一款SUV更难。只因人们对于轿车，在性能、舒适性等方面有着比SUV更高的要求，那么对于首次打造轿车的小鹏汽车来说，小鹏P7能否在驾乘体验方面给大家带来更多惊喜？值得期待。

全新起亚K5

上市时间：2020年第二季度

与现款起亚K5相比，全新起亚K5有着更为激进的外观造型，甚至带有几分轿跑的味道。此前该车型已经在韩国本土发布亮相，预计国产版车型将会在4月份开幕的2020北京车展期间进行国内首发。

不得不说，全新起亚K5的外观确实惊艳，而在内饰上，该车型不仅用了全新的设计语言，还用了旋钮换挡设计。另外在动力方面，全新起亚K5将分别推出1.5T、2.0T以及2.0L混动共三款车型。

此前起亚官方曾经表示，他们将通过加快产品的更新迭代，调整产品布局，对汽车市场发起新一轮的产品攻势，而“运动、个性”的设计是当今汽车发展的主打。从全新起亚K5目前的已知产品力来看，确实是做到了“运动、个性”，但知行君更希望它能够在“智能”与“驾控”方面给我们带来更多惊喜。

红旗H9

上市时间：预计2020年上半年

不知道大家是否记得，在2018北京车展期间，红旗曾经展出一款“E?境”GT?CONCEPT概念车，颠覆了红旗一直以来在大家心目中的形象。而从知行君的角度看来，该概念车的量产版车型，很可能就是这款红旗H9。

事实上，红旗H9的外观造型是由前劳斯莱斯设计总监——贾尔斯·泰勒打造，实在是气势十足，而且从命名方式也不难看出，该车型的定位是红旗品牌旗下的全新旗舰车型。而且内饰在设计、用料方面都可谓是尽显时尚、豪华，配置方面也相当到位，与此前的红旗车型相比，可谓有着看得见的进步。

在2019年里，红旗在销量方面有着大幅度的同比增长，在消费者心目中渐渐重新建立起信心。而通过红旗H9，不仅让人看到了红旗的全新形象，还用产品力赢得了不少网友的点赞。相信未来只要定价合理的话，说不定真能够成功夺得一部分奥迪A6、奔驰E级、宝马5系的市场份额。

大众全新高尔夫

上市时间：预计2020年内

在国内汽车市场上，大众高尔夫一直都有着较高的关注度，而且至今已经有着45年的发展历史。如今大众高尔夫车型已发展到了第八代，而且全新高尔夫早在2019年已经在海外进行亮相，预计今年将会引入国产。

一直以来，大众在外观、内饰方面多用了“家族式设计”手法，以致大家经常在大众车型身上能够闻到“熟悉的味道”。但全新高尔夫则“打破常规”，在颜值大幅提升的同时，内饰也显得更为时尚，更具科技感，从外到内都能给人足够的新鲜感。

至于动力方面，预计国产版车型将继续搭载1.2T与1.4T发动机。不过话说回来，考虑到大众POLO当初也在海外徘徊了许久才引入国产，那么全新高尔夫能在今年顺利来到国内市场吗？还真的不好说。

全新本田飞度

上市时间：预计2020年内

现款本田飞度可谓合资小型轿车市场的王者，凭借着“小身材、大空间”赢得了不少消费者的青睐，甚至还由于有着出色百公里加速成绩，被誉为“平民超跑”。但随着“国六”排放政策的推进，如今大家基本上与现款本田飞度告别了。但不用心急，全新本田飞度正在来的路上。

早在2019东京车展期间，全新本田飞度已经正式亮相，而国产版车型也进入了路试阶段，预计今年将会上市。新车不仅外观看起来更加“呆萌”，内饰方面也用了崭新的设计。更关键的是，预计国产版车型除了搭载能够适应“国六”排放标准的1.5L发动机以外，还将搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统，在价格方面或许会有轻微的上涨。

但知行君更关心的是，不知道全新本田飞度能否延续“平民超跑”这一名号，而且在空间方面，是否能够依然有着出色的表现？大家拭目以待吧。

国产大众CC猎装版

上市时间：预计2020年内

虽然旅行版、猎装版这一类车型在国内市场的热度并不高，但如今不少车企也正往这方面发力，大众便是其中之一。此前就已经有消息说，大众将基于全新一代CC车型，打造一款猎装版车型，这下能成为“大众最美猎装车”？

在外观方面，大众CC猎装版将基本沿用现款大众CC的设计，但增加了后雨刷，而且离地间隙也有所提升。预计内饰、动力方面都将于现款大众CC无异，但作为定位更高的车型，有望会为其搭载一套四驱系统。

目前，海外版的大众Arteon还没有推出要猎装版车型的相关消息，这下倒是被一汽-大众先行一步，由此可见大众对国内市场有着极高的重视程度。不过面对这样一款“特供”的大众CC猎装版，大家的接受程度又有多高呢？

大众Viloran

上市时间：预计2020年上半年

除了轿车以外，大众今年还将会推出一款主打豪华商务路线的MPV车型——大众Viloran，而且该车型在2019广州车展期间已经发布。从目前的信息来看，该车型有着较为时尚的外观设计，并且用了侧滑门设计。而底盘方面则用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架结构，这在MPV车型当中并不多见。

虽然内饰造型还没正式公布，但根据官方公布的信息，其第二排将配备两张带有电动腿拖的独立空座椅。加上考虑到大众Viloran在车身长度与轴距方面超越了别克GL8，预计其空间以及乘坐舒适性方面将会有不错的表现。

一直以来，别克GL8可谓是商务MPV的典范，但大众Viloran的出现，很可能会为它带来不少压力。再者，与别克GL8的商务造型相比，大众Viloran在设计上更带有几分居家的味道，堪称是一款“宜家宜商”的车型，未来很可能会吸引一部分打算购买家用车的消费者。

知行有话说

由于疫情紧张的关系，使2020年的春节期一再延长，除了一些仍然需要坚守岗位的朋友以外，相信大家都在家里闷得慌了，而且也不能到4S店了解新车，那该怎么办？其实如今不少汽车品牌都开启了“AR看车”的线上渠道，让大家足不出户也能了解到较为详细的新车信息。

最后，在给大家分享了众多即将在2020年上市的新车过后，大家最期待的是哪款车型呢？不妨在留言区告诉知行君。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9/哈弗大狗等，这几款车缺席大湾区车展，小伙伴们别跑空了

作为今年国内的首个大型车展，粤港澳大湾区车展于日前正式揭幕。受多方因素“压抑”已久的车市，终于迎来新的展示舞台，众多重磅新车纷呈而至，诸如全新飞度、全新卫士、全新索纳塔等等。不过，也有一些热度非常高的车型“跳票”本届车展，像是以下这几款车型。

红旗H9

上市时间：2020年07月10日

红旗H9无疑是一汽今年的重头戏，其凭借庄严豪华的外观设计，俘虏不少观众的芳心。自亮相以来热度从未衰减，而许多观众也希望在粤港澳大湾区车展一睹其真容。

很可惜，它并没有到来，缺少红旗H9“坐镇”的红旗展台显得冷冷清清。反观，比亚迪展台展出了汉车型，顷刻间令其展台人气爆棚。

没有在此次车展见到红旗H9的朋友也不必灰心，目前不少红旗4S店已有展车展出，感兴趣的朋友不妨到店了解。据悉，新车将于7月10日正式上市，此前有消息称，该车的售价约在35-50万元区间。

红旗H9定位于中大型轿车，竞争对手直指宝马5系、奥迪A6L等同级车型。新车搭载了2.0T+48V轻混系统匹配7速双离合变速的动力组合，最大功率为252马力，后期还将提供3.0T的动力版本。

哈弗大狗

上市时间：今年第三季度

从营销和传播的角度来看，哈弗大狗无疑是赚足了流量，如此出类拔萃的车型命名，在目前来看足以称得上大胆。但命名如此大胆的车型，并没有出现在本届车展上，难免令观众感到失落。

除了命名极具话题性，哈弗大狗在产品层面上也有不俗的实力。哈弗大狗主打硬派风格，外观用了许多硬朗的直线设计，新车定位于紧凑型SUV。

在配置上，哈弗大狗配备了四驱系统、可选装后桥差速锁、六种越野驾驶模式选项、透明车底技术等，能为驾驶者提供更丰富的越野玩法。

动力方面，新车前期将搭载一台1.5T发动机，最大功率为169马力，后期还将增加2.0T发动机。据悉，新车将于今年第三季度上市。

新宝骏E300/E300PLUS

上市时间：2020年06月24日

新宝骏在今年重庆车展上公布了品牌首款纯电动车E300/E300PLUS的预售价。同样的，这两款车也极具亮点，且有着不小的关注度。但可惜的是，这两款车型并没有在本届粤港澳大湾区车展亮相，准确来讲，新宝骏/宝骏/五菱品牌都没有参展。

新宝骏E300/E300PLUS最大的亮点来自于外观部分，其整体造型相当前卫大胆，上下双色的车身设计使其呈现出“分离式座舱”的视感。许多类似矩形的元素加入，增添了不少可爱的气息。

据悉，新宝骏E300/E300PLUS将于06月24日正式上市，新车预售价分别为6.58-8.08万元（E300）、7.08-8.58万元（E300?PLUS）。两款车型纯电续航里程皆为305km，定位于微型车。

一汽-大众CC旅行版

上市时间：今年下半年

一汽-大众在粤港澳大湾区车展展出了不少新车，但唯独缺少大众CC旅行版的身影。旅行车在国内向来有着不错的关注度，而大众CC旅行版更是大热。但可惜的是，大众CC旅行版并没有选在本届车展亮相，而是定于06月24日发布。

大众CC旅行版定位于中型轿车，其是基于Arteon?Shooting?Brake车型打造。因此，其更准确的名称应该是大众CC猎装版。

大众CC旅行版整体造型延续了三厢版车型的设计风格，但旅行版车型的尾部线条会更显流畅动感。虽然大众CC旅行版目前的内饰造型并未公布，但相信与三厢版车型差别不大。

动力部分，预计大众CC旅行版车型将提供2.0T高/低功率版本的发动机，并匹配7速双离合变速箱。至于四驱系统会否配备，目前仍不清楚。大众CC旅行版的起售价预计在25万元以上，其最直接的竞争对手莫过于进口大众的蔚揽。

虽然深港澳国际车展已更名为粤港澳大湾区车展，但从此次的展览来看，其仍没有摆脱“展销同场”的现象。即便是媒体日，也有不少销售人员进场，使得展场更像是卖场，而非展示新车的舞台。

也许是展览环境使然，像是上述几款车型，发布时间正处于车展活动期，但许多品牌都不愿在此发布重磅产品。站在观众的角度来看，一些重磅、热门新车的缺席，确实看的不够过瘾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右，广州车展上的这6款轿车值得一看

北京车展的故事还恍如昨日，对于那时新车的记忆还并未远去，但是如期而至的广州车展带给我们的新鲜感丝毫不亚于3个月前的北京。临近年末，广州车展多少有着承上启下的作用，部分北京车展首发的新车在广州公布了价格，同时也首发了多辆2021款新车，这也让此次广州车展的参展车数量达到了900多台。而本文为大家筛选了6款最值得关注的全新轿车。

一汽-大众CC猎装版

2019年Arteon顶着最美大众的光环强势登陆国内，并且被冠以了国人非常熟悉的名字：CC。当时国内只引进了四门三厢版车型，而全新的CC猎装版直到此次广州车展才终于和大家见面。前包围处进行了全新的设计，用了三段式下进气口，这也和目前大众的主流设计风格保持一致。从而赋予了新车更加运动的视觉感受。作为一台由轿跑车打造而来旅行车，重点当然在侧面。相比三厢版车型，CC猎装版车顶配有行李架，并且下降的坡度放缓，同时车顶的线条也更加硬朗。CC尾部那动感的小鸭尾并没有消失，在后窗下方有一个小小的翘起。这也让猎装版的运动质感跃然车上。

新车的内饰与2020款车型保持一致，最大的亮点莫过于方向盘。全新的扁平化“Logo”置于方向盘正中。方向盘内圆和三幅的镀铬包围有着更多的折线，也更具现代感。猎装版车型的后备箱有着明显的提升，尤其是将后排座椅完全放倒的时候。动力方面，目前开启预售的只提供了380?TSI车型，也就是2.0T发动机的高功率版本，最高可以输出220马力的功率和350N·m的扭矩。

奥迪A3

自从全新一代A3的官图发布之初，这款车的热度就丝毫不减。这台本该在北京车展就亮相的新车直到11月的广州才与公众见面，更是吊足了大家的胃口。当然，一直保持如此高的关注度和它的外观自然是分不开的。宽阔的六边形中网匹配熏黑的蜂窝进气格栅，难掩其运动锋芒。再加上遍布车身的遒劲棱线和车门处的凹陷设计，使得这台A级车从任何一个角度看去都极具力量。作为灯厂的全新力作，车灯的设计自然不敢怠慢，由上下两组LED光源组成的日间行车灯着实太让人着迷。

新车的内饰有着非常好的层次感。左侧的空调出风口，借鉴了旗下兰博基尼的设计风格，两个六边形的出风口高于仪表台表面并环绕于驾驶员。中控的操作区域整体感更强，同时标配10.1英寸触摸中控屏。而与其协同的奥迪虚拟座舱也会装备到每一台A3上面。全新的电子挡杆同样是标配，小巧的设计也让右侧的操作区域十分简洁。目前2021款?奥迪A3只提供了35?TFSI车型，搭载1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最高输出150马力。这也让我们更加期待2.0T车型的推出。

斯柯达速派

此次斯柯达带来的新速派是2021年的年度改款车型，同时带来的还有这台车的预售价格：15.99-23.49。而新车的正是上市则会安排在明年年初。作为帕萨特的姊妹车型，速派搭载的是与帕萨特相同的动力总成，分别是1.4升涡轮增压发动机和两款不同功率输出的2.0T发动机，匹配的也都是7速双离合变速器。然而新车的售价却比帕萨特便宜了不少。

如果用一辆车来诠释“中规中矩”这一词，或许就是速派了。无论是车头、侧面还是车尾，速派的造型虽称不上惊艳，但是每一个细节的处理都恰到好处。再加上整体设计十分简洁，即便是再苛刻的人都难以找出这辆车的槽点。内饰方面也是如此，整个仪表台对称设计，用的饰板也是简约的风格。新车的升级主要表现在全新的智慧车联系统，在线导航、手机远程控车、联网音乐等诸多在线功能加身速派，对比现款CNS系统的车机有着不小的提升。

宝马2系

宝马以偶数开头的车系更注重个性，而此次宝马的展台更是个性化的代表。M3和M4公布了雷霆版的预售价格、4系也带来了敞篷版，长轴版3系让我们看到了M?Performance运动套件。而2系才是我们在国内第一次出现的最新面孔。全新一代2系最大的变化则是出现了四门版本，这也让这台个性化的紧凑级车有了更大的受众。虽然增加了两个车门，但是整车的Coupe造型却更加流畅。前脸设计延续了目前宝马的最新家族式风格，中网和三段式下进气口的面积都更大，这也使得车头十分饱满。引擎盖上两根凌厉的线条和车门的凹陷赋予了新车十足的力量感。车辆尾部，尾灯的设计比较修长，这也是宝马偶数系列的一个主要特点。尾灯上方的一根黑色饰条横向贯穿，车标安置在了饰条的正中间。

虽然新车还未公布具体的配置，但是全液晶仪表和10.24英寸液晶中控屏我们都可以看到。车辆的座椅则是整个车上最硬核的部分，用极具赛道风格的一体式座椅，相比现款2系有着不小的提升。无框车门得到了保留，但是这台基于FAAR平台打造的2系却没能保留后驱的驱动方式。对于驾控乐趣而言，这不得不说是一遗憾。新车的预售价格为27万元起，搭载2.0T直列四缸引擎，最高输出192马力。

东风标致508L?PHEV

其实插电式混合动力版本的508L早在去年的上海车展上就与我们见面，但是这款车的上市放在了一年以后的广州。正式上市的全新508L?PHEV一共有两个版本：驾控版和科技版，售价分别为21.57万元和22.77万元。两台车均搭载的是1.6T发动机，最高可以输出200马力，与其协同工作的电动机同样是置于座舱前面，具有81千瓦的功率。纯电状态下，工信部的续航里程为56公里。1.2万元的差价主要体现在配置方面，科技版车型配有并线、车道保持、自适应巡航等更丰富的驾驶功能，舒适性方面还增加了无钥匙进入、后视镜自动下翻等功能。另外，科技版车型还配备了更宽且扁平比更小的18寸车轮，而驾控版则是17寸轮毂。

插电式混合动力版本的508L外观与纯燃油版本车型并无差异。唯一彰显其特殊身份的就是车尾的“PHEV”标识了。内饰也是保持着燃油车的样子，10英寸中控屏幕搭配钢琴按键独树一帜。当然，屏幕显示的信息量有所增加，关于电池的多种信息都可以看到。

比亚迪秦PLUS

比亚迪对于电驱动的精耕细作在国内是出了名的，而秦这款车也是比亚迪较早推出的搭载电驱动的车型。这次在广州车展上发布的秦PLUS是继秦Pro之后又一全新成员。秦PLUS在外观上也可以看到许多秦Pro的影子。没错，DragonFace也是主导这台车的设计语言，而秦PLUS上的这面DragonFace更加简洁也更具张力，取消了两侧的空气帘，中网部分则面积更大。进气格栅用点阵式，上方则是一根银色饰条，秦的标识也正是雕刻在上面。这也使得车头的整体感更强。尾部用贯穿式尾灯，灯腔内的造型有着“龙爪”的架势。这也和“汉”的尾部设计有着异曲同工之妙。

在技术方面，同样是这台新车的亮点之一。搭载全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机。这一引擎用阿特金森循环，并有着冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比高达15.5比1，而热效率可以高达43%。最大马力110匹，峰值扭矩为135N·m。而作为一台插混专用的发动机，它也必将和电动机一同工作。目前比亚迪还没有透露更多关于这套动力总成的信息。至于它的实际动力表现则会让我们更加期待。

放在最后

广州车展作为2020年的最后一个大型国际车展，它像是一个盛大的告别仪式，宣告着这一年汽车盛典的结束。它又像是2021年汽车圈的新年典礼，向我们展示了新一年的重磅车型，这也让我们对于明年的车市有着更多的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2020广州车展#最具看点车型盘点，总有一款是你的“菜”！

今年因受疫情影响，能顺利举办广州车展着实不容易，作为2020年最后收官的大车展，相信大家一定被各个汽车品牌厂商的新车整得眼花缭乱，别急，这就一起来看看有哪些重磅的车型吧。

宝马4系敞篷版

全新一代?宝马4系敞篷版在11月20日发布了售价46.88-55.88万元。前脸用了超大的进气格栅设定，攻击性十足，而两边的激光大灯体现了不错的科技美感。

侧面则是变化较大的部分，新车一改上代的硬顶敞篷设定，用了更为潇洒的软顶材质，流线型的视觉效果加上高腰线的设定营造出强烈的视觉俯冲感。

尾部与双门轿跑类似，用了波浪形尾灯以及圆形双出排气，运动感以及精致感兼备。

内饰方面敞篷版就完全没有新鲜感了，用了同全新一代3系一致的设计语言，但在豪华感上有了大幅提升，尤其是全新设计的大屏幕以及小巧的电子换挡杆。值得一提的是新车的顶棚，相比上一代硬顶设定整体轻上了40%左右，可谓在轻量化方面颇有建树。

动力方面延续了双门轿跑的设定，用了2.0T高低功率发动机，低功率最大马力184匹、最大扭矩300牛·米；高功率最大马力258匹、最大扭矩400牛·米，均匹配8AT变速器。

大众CC猎装版

对于我而言，猎装版是一辆车最具美感的造型，当初被奔驰CLS猎装版那优雅的线条所深深地吸引，在那之后，再也没有一款车能够给到我那样的惊艳。不过，在此次广州车展上，大众CC猎装版再一次震撼到我，优雅的线条，动感的车身，这不就是我想要的造型吗。

外观方面，正面与普通版CC保持一致，这种前脸一改以往大众的固有印象，而现实也是印证了这款前脸的成功，大面积横向镀铬格栅带给人的视觉冲击力是相当震撼的，但是这并不是重点，重点在于从斜后方45度角去看这款车。

优雅流畅的线条，修长的车身，动感的轮廓，简直不要太美，细心的可以发现车身腰线从前车灯一直贯穿至车尾，具有层次感。

尾部溜背的效果直接起到关键的一点，双边共两出的排气也是运动的彰显。

大众CC猎装版这款车可以说是将个性与实用完美结合在一起，相较以往猎装车的高昂售价，大众CC猎装版可以让你更轻易地入手。

奥迪A3L

对于年轻人的第一辆车有着不同的意义，因为在这个阶段对于选车可能并不需要有多大的空间，但价格又不可以太高，还能够彰显自己的个性。我觉得都符合这几点，全新一代奥迪A3不妨可以考虑一下，因为这次全新换代后的A3实在是太帅了，本次广州车展上终于发布预售价格21.00-25.00万元，该车将于2021年1月7日正式上市。

外观方面，全新奥迪A3用全新的设计语言，正面相较现款更加战斗且富有设计感，全新造型的大灯用类似“回旋镖”的设计，搭配上家族式蜂窝状中网更加立体好看，前包围两侧也做了蜂窝状进气口的装饰，运动效果营造的很好。

来到侧面，全新奥迪A3依旧提供两厢版和三厢版可供选择，其中值得一提的是，那些对于空间有需求的可以选择奥迪A3?L，加长后的空间一定能够满足日常使用。尾部尾灯的设计更加紧凑，与奥迪Q3尾灯相似，后包围依旧用与正面相呼应的蜂窝状装饰，可谓是将运动进行到底。

此次全新奥迪A3的亮相让众多车迷将其视为第一辆车的目标，动感精致的外观的确非常成功，不得不说奥迪在外观设计上能够抓住中国消费者的心理。

聊完了合资品牌，您是否心动了呢？不过先别急，再来看看我们的国产品牌，说不定您就被种草了呢？

坦克300

WEY?坦克300自亮相之初就凭借硬派的外形以及不俗的越野能力受到了广泛关注，不过其售价一直没有公布，也吊足了大家的胃口。此次广州车展，WEY正式公布了坦克300的预售价格：17.58-21.38万元，给到了我们惊喜，下面就来简单回顾一下。

外形方面总结下来就是硬派之中透露着精致，坦克300的轮廓毫无疑问是偏向于粗犷的，方正的造型满足了越野迷们挑剔的眼光，但诸如LED大灯里的小尾巴、后窗的弧形拐角等细节都体现了时尚气息。

内饰方面则更是惊喜，除去造型机械感十足的电子档把，镀铬装饰的空调出风口、棱形纹路覆盖的座椅、双12.3英寸联体大屏幕都透露出高档与豪华，没想到外形与内饰的风格对撞打造出不一样的流行火花。

动力总成方面坦克300搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自埃孚的8AT变速器，可谓下足了血本。

硬派的外形、高档的内饰、优质的动力总成、超高的性价比让WEY?坦克300的综合产品力达到了极高的水准，喜欢越野、追求个性的年轻车迷不容错过。

长安UNI-K

长安UNI-K作为长安UNI系列的第二款车型，长安UNI-K同样是基于Vision-V概念车平台打造，新车延续了长安UNI-T那极具未来感的设计。前进气格栅造型给人一种新能源车的感觉，两侧细长的LED大灯看起来十分锐利，整体的科技感非常浓郁。

侧面造型十分运动给人一种CROSSOVER车型的气息，车窗的尺寸与长安UNI-T类似，面积相对狭小，腰线则从前翼子板处向着车窗下沿一直延展到了车尾处。

车尾部分的设计显得更加年轻运动。高位刹车灯与贯穿式的LED尾灯设计得十分科幻。大尺寸的固定式后扰流板与双边共四出的排气，运动气息十足。尺寸方面，它的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。

动力方面，将搭载新一代蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到233马力，匹配爱信8AT自动变速箱，从图我们可以尾部有“AWD”的标识，看来长安UNI-K并将会配备四驱系统供消费者选择。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并将于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

在外观方面，秦PLUS前脸用了家族式最新的“Dragon?Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款1.5L发动机拥有15.5:1的高压缩比，热效率可达43%。

写在最后：今年的广州车展对于广大车迷和消费者来说是不可错过的盛宴，并且看点颇多，不知以上几款车型是否对你们的胃口呢？

注：发布的所有内容，均为一号汽车原创，未经许可，不得擅自盗用，如有发现，将保留追究其法律责任的权利，特此声明。

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

果然好东西都留在年末，压轴新车可真香

文?|?薛雅夫

特殊的2020年即将接近尾声，在最后的12月，新车市场不出所料地少了热血高亢的情怀类运动型车，厂商抓紧时间投放家用为主的温饱型产品冲量。作为年内最后一个月的产品上新，12月的最大亮点便是家用主题。

一年前与东风本田高管吃饭的时候，他们就主动透露，2020年东风本田将会引进“飞度”车型，从那时起，我就认为这件事有点意思。首先，这款东本“飞度”设计上会不会更加接近日版风格？其次，A0级小车市场并不算太赚钱，东本选择细化轿车产品矩阵，看似是对本田品牌的自信，可以借影响力再扩大市场份额。

所以一年后，当我在广州车展的东风本田展台上看到“来福酱”的时候，可以说基本分不清与原型车的设计区别。

其实相比起看得见的设计区分，我更加关心正式售价以及配置分布的情况，老实说这一代的飞度，是有遗憾的，作为年轻人的第一辆车，售价本身就不能太高，而飞度的入门级车型，配置却又是那么寒酸，如果来福酱能够弥补这些遗憾，想必会是一个很良性的市场信号，并且，明年的广本躁梦节，或许能涌入更多的“来福酱”，怎么想，这都是一个有话题的车型。

新款大众CC：

可以不爱我，但别忘记我

曾几何时，大众CC是大众品牌年轻化、个性化的代名词。只可惜现款车型在完成换代之后，因售价过高，让喜欢它的人望而却步，随着购车市场的主力人群不断年轻化、个性化，市场的竞争也越来越大，售价偏高的大众CC，也很难长期占据主流消费视野。

此次的大众CC，终于迎来了上市后的首次中期改款，可与其说改款，倒不如说，趁着此次契机，大众CC家族还带来了猎装车型。而相比海外市场的Arteon?Shooting?Brake车型，看这回大众的动作，还是有一定的保留：国产版大众CC猎装版车型的定位调整为跨界旅行车，还新增了一套跨界风格套件。此举也是为了扩大覆盖人群。

当情怀遇到高昂的售价，一到了掏钱的时候，年轻人其实比谁都保守。要想逆转目前大众CC的困境，引进带跨界套件的CC猎装版，也只是为了增加翻盘的可能性。

专车市场即将又多了一辆比亚迪

自有网约车以来，比亚迪就长期占据着该块市场的大头，除了自身有着过硬的新能源技术外，比亚迪在纯电动车领域的布局也早早领先于其他品牌。如果说D1的面世，是比亚迪抓紧时机扩大网约车市场布局，那么基于与汉同平台优化而来的e9，则志在冲击对公市场以及网约车市场。

从硬件标准上，?比亚迪e9将会用222马力的一款永磁同步电机，与现款汉EV相同，但e9更像是汉的简配版本车型，从现在的情况来看预计18万是一个合理售价，当然即便是价格更高一点。不管怎么说，很快将会有一款更高实力的车型，进入网约车市场。

实际上，比亚迪做的，更像是大企业提前布局一样。未来共享出行将会走向何方？像比亚迪这类的大企业，就是在不断试错。

艾瑞泽5?PLUS：

小康家庭的推荐之选

在我眼里的奇瑞，一直都是一个踏实干实事的厂商：产品扎实，价格实惠，这么多年来，瑞虎系列的SUV可谓征服人心。

轿车产品同样如此，过去试驾艾瑞泽?5的时候，1.5L版的车型，尽管动力不高，配置尚可，但底盘的部分给我留下了很深的印象，在处理较大颠簸的路面时，悬架的回弹反应很淡定，过弯时侧面支撑性不错，而且城市路面，又不会有太多的细碎小动作，以往类似的感受，常见于B级车。

因此当时试驾艾瑞泽5时，出色良好的行驶感受让我留下较深的印象，要知道在同样八九万的市场里，其他的中国品牌的做法，更偏向于给予能够看得见的配置，例如全景天窗、智能车机、LED大灯等。其实作为温饱型产品，我个人的价值观会更偏向于艾瑞泽的做法，毕竟这类产品通常会是家里的第一辆车，以更加扎实的造工和造车素养给到消费者，这样也无疑能更安心，其余的配置，只能算做锦上添花。

而此次上市的艾瑞泽?5?PLUS，最主要的变化还是围绕着设计、配置升级，车身尺寸并无不同，面对艾瑞泽5车型逐步走向产品中期，以更丰富配置的形式出现，并且从现有的预售价来看，价格却没有上涨，这样的做法，特别实惠，也更应该向小康家庭推荐。

中国人真正意义上的第一台越野车

坦克300的推出，无论产品性能，还是品牌意义上，都激励着中国汽车工业向上发展。这既是向越野迷们释放出“中国强”的信号，实际也是长城汽车集团隐忍了多年决心潜心发展的最好结果。

可以说，在过去，领克03+填补了中国品牌缺少的性能梦，而WEY带来的坦克300，让中国品牌终于有机会能够触顶更为严苛的越野世界。

17.58-21.38万元的预售价格，也让“征服远方”的行动门槛进一步降低，这可以说，花不到一半的钱，就能够拥有与牧马人同等的越野性能，而且内饰豪华程度以及智能化，都要更胜于后者。

我相信等到正式上市时，售价肯定还会比预售价更低，无论怎么看，坦克300，无疑圆了好多大男孩的越野梦。

韩系车有多不容易，看ix35就知道

韩系车近些年来在中国不容易，撇除历史遗留的政治因素，中国品牌的崛起，对韩系车的冲击也是历史空前的。

即将上市的中改ix35就是最好的例子。其实说设计、配置以及性价比，ix35确实不比众多同级合资对手差，甚至空间还要比本田缤智大上一丢丢，外观的设计比例，也要更有大车感，奈何销量像是遇到了某种狙击，难再上一步，中期改款也自然是迫在眉睫的事情。

自从第八代索纳塔上市后，凭借着难以反驳的出色产品力，北京现代的“破局”之旅，一直在拼命进行，新款的ix35升级后，无论设计还是科技，在自身的价格区间内，我也很难再找出可以挑刺的地方。

在这种情势之下，我觉得，如果没有品牌情结的老实人，这个时候的韩系车，也是一个不错的购车对象，至少它们为了销量，已达到不择手段补强的阶段了，也是最有诚意的时期。

富豪的最新座驾

放下身段后的红旗，在今年，终于有点大厂的味道了。特别是在今年的广州车展观众日，红旗的展台被围得水泄不通，这与去年的场景可谓两面极端。我想，最吸引人的点，无非是亮眼的设计。

步入H9时代开始，红旗的设计师仿佛在过往试错的作品中，找到了如何对接国人心中期待的方向，其实H9也好，此次将要上市的E-HS9也罢，端庄却又不失豪华的美感，我相信见过实车的每位车迷，都会为之惊叹。最重要的是，它再也不是高高在上、无法得到的传说之物。

说实话，如果不看售价，进入了3.0时代的红旗，每一款在售车型，的确谈得上赏心悦目。诚然，现在的红旗的确有点贵，哪怕是即将上市的E-HS9同样是，目前的预售价在55-75万元，纵使是全尺寸SUV的体积、配置再无敌，纯电科技再好，这个价格能够选择的范围也足够多，情怀在高昂售价的面前变得一无是处，自古以来相似的案例并不少见。

像这样的车，让我联想到了上汽大众至今仍然保留了辉昂的产品线，尽管销量不是很好，实际上这种车型的背后，是权力/财富的遮羞布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。