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汽车保险价格一周就不一样了怎么回事-汽车保险价格一周就不一样了

tamoadmin 2024-08-12 人已围观

简介1.买了比汽车价格还贵的汽车保险,到底值不值得2.汽车险全国统一了,怎么每个保险保费还是不一样3.汽车保险费率是否要调整4.是不是同一辆车型,如果车价也确定,车主所在的的确也确定,那汽车保险的价格不同的原因是在哪里呢?5.为什么汽车商业保险保的项目都一样,保险公司报价却不一样?怎么选择一家好的车险公司?买了比汽车价格还贵的汽车保险,到底值不值得首先,车辆在日常使用中一定要按时保养,不能超里程,否则

1.买了比汽车价格还贵的汽车保险,到底值不值得

2.汽车险全国统一了,怎么每个保险保费还是不一样

3.汽车保险费率是否要调整

4.是不是同一辆车型,如果车价也确定,车主所在的的确也确定,那汽车保险的价格不同的原因是在哪里呢?

5.为什么汽车商业保险保的项目都一样,保险公司报价却不一样?怎么选择一家好的车险公司?

买了比汽车价格还贵的汽车保险,到底值不值得

汽车保险价格一周就不一样了怎么回事-汽车保险价格一周就不一样了

首先,车辆在日常使用中一定要按时保养,不能超里程,否则会按照非正常使用而拒赔。宝马3系的日常保养周期在8000~12000公里之间,保险公司给的上限是13000公里。根据不同的车型,这个数值也不同,所以,如果您购买了类似的保险服务,一定要仔细阅读相关条款,按照规定的里程去进行保养。

最后,就是使用详细记录车辆的故障现象。因为有些故障是偶发的,自己的开的时候会遇到,但是到了4S店可能会消失,导致了双方人员费时费力还无法确定故障,因此,一旦遇到故障现象,就应该立刻使用记录下来,包括故障的现象、车辆提示的故障码,拍完这些呢,也不要中断,要继续拍下车辆的车架号和车牌号,只要这样完整的才可以方便保险公司快速判定故障和理赔范围。

很多人都会问,这样的延保服务到底值不值?大件不容易出问题,小件坏了又不给保,有那些保险的钱,自己修也足够了。其实这个问题并没有标准答案,最简单的方法是可以通过汽车的零整比来判断,零整比越高说明后期维修费用越高,买延保的必要性也就越高,另外,还可以通过个人对车的了解和自己的驾驶习惯以及后期的维修渠道综合来决定。如果车辆的配件本身不贵的话,或者车型的以往故障率很低的话,那您可以不用购买此类保险。但如果没有以上把握,建议还是大家给自己的爱车多一份保障。

随着汽车电气化的程度越来越高,很多汽车的配件都是以换代修,不出问题还好,一出问题就要让钱包“重伤”,电气化集成化在带来方便的同时也间接提高了后期车辆的维修养护成本。以我们此次理赔的宝马3系为例,此故障需要更换电子档总成,4S店配件价格9000多元,算上工时费,整体价格就超过万元了,5年延保的6800元在这一次故障中就已经“超值”了。

汽车险全国统一了,怎么每个保险保费还是不一样

各个保险公司的车险都是在保监会管理下统一制定的,所以说在不同的地方不同的公司车险价格应该都是一样的,但是呢现在保险公司比较多,一些小的保险公司为了赚业绩,可能在价格上做一些小让步,有一些返点啊什么的,总体价格就会稍有一些不同,但是差别也不会太大,还有一些公司就是在保险条款上有一些小的活动也会产生价格上的差别。但是建议车险是考虑人保啊太平洋啊平安啊这些比较大的公司,后期特别是

理赔服务上有保障

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汽车保险费率是否要调整

每个公司不一样,但基本都是打折的条件更宽松,比如说出险一次也可以打七折。

车险计算公式变脸

原保费计算公式:

保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数

新保费计算公式:

保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数

改革前,新车购置价相同,则保费相同;改革后,不同车型新车购置价相同,但因为风险的差异,保费也就不一样了。

对后市场的六个影响

1、车险价格与驾驶行为密切相关

车险费率化后,车险定价的因子,将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化,好车主的保费将被降下来,因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主,今后的保费就可能很贵了,每出一次险保费可能就会大幅上升。

2、同价位车型车险价格完全不同

车险费率化改革后,消费者在买车时,除了关注车型车价本身,最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”,就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车,未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异,那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。

3、二手车真实车况不再遮遮掩掩

中国汽车保险费率市场化改革后,实现从“车”到由“人”定价,将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革,我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素,那么,未来二手车基于驾驶者的因素,我们也完全知道。这个“知道”,就是车主的驾驶行为,他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。

4、现行汽车维修体系将面临冲击

如果不出预料,很快将有一大批社会维修机构,成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来,你出险报案后,定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修,而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。

5、车联网嫁接车险成为终端应用

中国汽车保险费率市场化的改革,我们过去是需要“车”的因素,我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集,就是“人”的因素的重要来源之一。

6、按里程按天气买车险成为可能

中国汽车保险的费率市场化改革,还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司,根据自由数据,自行拟定创新条款,共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了,未来打法——即一台车怎么保,可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司,他们的市场发展定位是不一样的,有的保险公司需要的是保费规模,有的保险公司需要的是优质客户,有的保险公司需要的是综合成本率可控。

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是不是同一辆车型,如果车价也确定,车主所在的的确也确定,那汽车保险的价格不同的原因是在哪里呢?

如果是在北京,同一主险的价格是一样的(分为A、B、C款,费率略有不同,保障也略有差异),另外就是各家公司的附加险的费率可能不一样,不过,一般情况下,各家公司的报价应该差异不大。除了电销,因为电销是把好处让给了消费者,所以会较低一些。

为什么汽车商业保险保的项目都一样,保险公司报价却不一样?怎么选择一家好的车险公司?

第一:小的保险公司会稍微优惠一些 但是同样渠道的话 差别不会查过50块钱 第二:购买途径不一样,你去4S店买 找客户经理买 和自己打电话购买价格都不一样。销售的方式不同。最便宜的还是电话车险

文章标签: # 价格 # 汽车 # 保费