蔚来汽车公司的全称_蔚来汽车公司性质

1.baas蔚来什么意思

2.高瓴资本是私募基金吗

3.红旗×丝尔科 国产真·超跑在路上？

4.BaaS闭环了，我也看到了蔚来的精明

5.合创汽车江门古璜体验店 强势领航

6.安徽有哪些汽车生产基地

7.蔚来的电池是谁提供的

8.德赛西威是代工厂吗

汽车智能化当下，自动驾驶的占比越来越高，在这份越来越高的占比之下，各大主机厂在搞好?L2?级别自动驾驶系统的同时，他们继续驾驶着“L2?级别自动驾驶系统”想往更高阶自动驾驶奔去。

蔚来汽车正是其中非常具有代表性的车企之一。

在?9?月?26?日的北京车展上，蔚来汽车正式发布?2.7.0?版本，这一版本中将新增?NOP(Nigate?on?Pilot)领航驾驶系统，该功能的推出成功让蔚来汽车成为继特斯拉?NOA?之后的全球第二家推出该功能的车企。

所以?NOP?是什么?多少钱?实际体验如何?这一次我们就拿着一台升级到?2.7.0?版本的蔚来?ES6?在不同高速下分别体验了?NOP?功能。个人觉得可能有部分消费者不清楚?NOP?是什么，所以我就从最基础的聊起，因此这一次?NOP?文章有长，大家可选择性查看。

蔚来?ES6?硬件信息

NOP?是什么

NOP?价格

使用?NOP?要注意什么

开启?NOP?之前要设置什么

如何确定哪些路段可以使用?NOP

如何确认开启?NOP

限速依据以哪个为主

使用场景一?主路巡航中智能择优变道

使用场景二?匝道汇入/汇出

雨天?NOP?表现如何

简聊?NOP?和?NOA

这一次我们拿的是蔚来?ES6?签名版。

车型：蔚来ES6

软件版本：NIO?OS?2.7.0

芯片：Mobileye?EyeQ4?视觉芯片

毫米波雷达：5?个毫米波雷达

超声波雷达：12?个超声波雷达

摄像头：7?个摄像头(1?个三目摄像头+?4?个?360°?泊车摄像头)

NOP?全称为?Nigate?on?Pilot?也就是自动导航驾驶系统，它是深度融合了导航系统、百度高精地图和?NIO?Pilot?自动驾驶系统。相比于?Pilot?上的?ACC?自适应巡航、道路自动保持、转向以及打灯变道功能上，NOP?是多出了在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，按照车辆导航规划路径实现;

自动汇入主路;

在主路中巡航行驶时车辆智能选装最优车道;

根据导航规划自动切换至下一条高速/高架;

自动驶离主路(出匝道)。

也就是我们口中的，可以在覆盖高精地图的高速公路上自动变换车道、自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、自动超过行驶缓慢的车辆功能。

部分车企都是将自动驾驶功能变成选装配置，蔚来也不例外。蔚来针对自动驾驶功能将会有两个选装包，分别是?NIO?Pilot?精选包和?NIO?Pilot?全配包。

其中?NIO?Pilot?精选包售价为?1.5?万元，运动版和性能版都是需要选装的，但是?NIO?Pilot?具有的功能会比较少，只有类似的自适应巡航?(ACC)、视觉融合全自动泊车系统?(S-APA?with?Fusion)*?道路自动保持?(LKA)等?7?项功能，1.5?万元的精选包是不具有?NOP?功能的。

所以想要体验?NOP?功能就要花钱选配?NIO?Pilot?全配包，NIO?Pilot?全配包选装价格为?3.9?万元，全配包在有精选包功能的基础上多出领航(NOP)、高速自动驾驶?(Highway?Pilot)、转向灯控制变道?(ALC)、道路标识识别?(TSR)和自动限速调节?(ISA)等?8?项功能。

在使用?NOP?之前一定要知道，NOP?它是一个驾驶系统并不能做到“无人驾驶“，所以在使用?NOP?的时候一定不能过分依赖?NOP，驾驶人切记要注意时刻接管车辆。并且?NOP?只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用，北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。在城市道路中可以使用?NIO?pilot?但无法使用?NOP。

同时，目前?NOP?还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物(收费站、路障、三角警示牌、桩桶等障碍物)。另外，NOP?对施工区域、事故、临时封路等这种临时发生的情况也需要人为接管，包括雨天等恶劣天气。

在使用?NOP?驾驶车辆时快要到达收费站的时候，车辆会提示你“即将结束领航”，同时对雪糕筒也无法响应。对雪糕筒没有响应，所以在使用?NOP?的时候一定不能大意。

在使用?NOP?之前，我们要确保自己的车辆是购买且具有?NIO?Pilot?全配包，之后将自己车辆版本升级到最新的?2.7.0?版本，如果这些都准备好了之后就可以从中控大屏进入?ADAS?设置界面开启领航功能。

进入?ADAS?界面之后下滑会看到“领航”功能，打开领航功能后系统会提醒你使用领航功能注意事项。同时，在领航下方还会有转向灯控制变道、NOMI?Pilot?提示音、跟车起步提示、道路标识识别和驾驶员疲劳监测等设置。

需要注意的是，如果将转向灯控制变道、道路标识识别、前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监控与变道预警等功能中的任意一项关闭，领航驾驶功能就会关闭。

关闭道路标识同时会关闭领航

关闭转向灯控制变道同时会关闭领航

除此之外，还有一项比较重要的设置就是“变道确认方式”，变道确认方式有两种，一种是无需确认，这种变道方式是全部交给车辆完成;另一种就是“需要确认”，在需要确认之下车辆发起变道，但发起变道之后需要驾驶人通过转向灯来确认是否变道。

在这些领航驾驶功能设置完成之后，我们如何确定哪些路段可以使用?NOP?呢?

之前说过，NOP?是依托于百度高精地图和车机导航路径规划的，所以要使用?NOP?就必须通过车机系统的导航来规划路线。使用车机导航规划路线时，车机系统导航会给你推荐路线，推荐路线的同时，车机导航下方会有显示不同的路径有不同的可使用?NOP?路段的距离。

另外，在开始导航后中控大屏左上方还会有路段详情，下拉就可以清楚的看到你选择的路径哪些路段可以使用?NOP，哪些路段不能使用?NOP。

车辆前方被圆形包裹的图标代表可使用?NOP?路段

选择你要走的路线后，当车辆快到达可使用?NOP?路段时，系统会发出提示音，等到了可使用?NOP?路段通过方向盘左侧的?Pilot?按键即可开启?NOP，当车辆检测到车道线后确定开启?NOP?时，NOMI?也会发出“领航开始”的提示音，同时仪表盘显示界面也会有所改变，中间车道显示变成蓝色。

另外，NOP?的启用/关闭也可通过大屏左下角的“领航”按键。

在了解?NOP?价格、注意事项以及开启方式后，就是使用?NOP，所以?NOP?在主路巡航的智能变道表现如何、汇入汇出匝道的表现怎样?这一次我们在广深沿江、莞佛高速和广龙高速上进行了?NOP?测试。

首先是主路巡航，当开启?NOP?进入主路后，车辆会根据高精地图信息以及道路标识信息显示两种限速信息，但从几天的体验下来来看，蔚来?NOP?的限速依据更多的是以高精地图信息为主。

蓝色限速为高精地图数据?红色为识别限速牌的道路限速

也就是当高精地图信息提供前方限速为?120km/h?时但车辆识别到道路标识限速为?110km/和，这个时候车辆在主路到速度依然是以高精地图的?120km/h?的时速行驶。

文章开头已经介绍了，NOP?功能推出新增了“自主变道”功能，也就是在主路行驶时，车辆会根据道路限速和高精地图信息来自动设定巡航速度，并且在这个巡航速度之下车辆会择优选择顺畅车道。

举个简单的例子，就是当高精地图和道路限速在?100km/h?时，你的前方车辆时速为?80km/h?左右，这个时候前方车辆时速是低于高精地图和道路限速的?100km/h?的，那你开启?NOP?的车辆就会选择合适时机去变到速度更快的车道。

从实际体验来看，在一些车流较小的情况下，蔚来?ES6?2.7.0?版本的自主择优变道表现不错，整个变道不会很突兀，特别是转向角度不会让你觉得很惊悚，这一点很舒服。

不过，蔚来?2.7.0?版本的自主择优变道略显保守，在很多时候个人觉得可以变道的情况下蔚来?ES6?也确实触发了变道功能，但最后检测到后方有车(个人觉得距离可变)而取消变道，并且?NOMI?语音会发出?“有点紧张就不变道了呗”、“有点怕不变道了”或“我还是待在这条道吧”等多种不变道的提示音。

而且，在变道逻辑中我很少感受到它出现像“老司机”那样提前预判去超车的。例如，我驾驶的开启?NOP?车辆从匝道汇入主路后，前方远距离有车辆，但左侧车道没车，这个时候?ES6?不会优先向左变道，它会快速加速达到限速，之后检测到前方是一台慢车来一个制动后才开始往左车道(左车道无车)变道。

同时，在变道中?2.7.0?版本还会偶尔出现压实线的情况。这种情况一般发生在虚线到实线的地方，也就是说在虚线可变道情况下?2.7.0?版本做出了变道的动作，但实际变道的时候已经越过了虚线，前方变成了实线，这个时候车辆依然会继续变道。

还有一种情况就是在变道时遇到后方有车加速上来的情况。车辆在自主打灯变道并且已经车头过线，但遇到后车加速上来，这个时候?2.7.0?版本的?NOP?会把车再返回原车道，而不是选择强行去和对方车辆“抢道”，或者说继续加速超车。

当然，除了在主路巡航遇到的情况之外，关于?2.7.0?版本的进出匝道也是关注的重点。这一次的线路选择就存在多个出匝道和出匝道后再遇?Y?匝道的转换高速的情况。

2.7.0?版本在出匝道时车辆时速是控制在?60km/h?左右。另外，车辆在最左侧车道时会在地图显示距离匝道出口?2.2km?左右，开启第一次变道提醒并实施变道，之后变到第二条车道时，车辆会继续执行第二次变道，所以在变道出匝道的逻辑上?2.7.0?的版本逻辑是优先快速到达右车道,方便出匝道。

2.2km?左右开始变道准备出匝道

在车流较小的时候?2.7.0?版本在出匝道时成功率会高很多，不过从几天的体验来看?2.7.0?的版本在出同一个匝道时，有的时候成功、有的时候会出现一个小“画龙”的情况但仍可继续通过，有的时候会不成功，整个表现并不是很稳定。

不过，2.7.0?版本在语音提醒交互方面会很及时，它会时时刻刻的和你沟通，让你可以很好的了解自己驾驶的车辆在?NOP?下的状态，这一点让使用?NOP?的驾驶者很有底。而且，当车辆在出匝道或其他状态下觉得自己不行的时候，它会立马发出语音提醒让你接管，但其实这个时候车辆?NOP?仍在执行，当你还未想去接管车辆的时候，车辆又识别到了标线继续执行?NOP，所以保守到会营造出一种“语音误报”的情况。

在汇入主路的时候，2.7.0?版本的汇入主路表现尚可，在汇入主路前?NOMI?会发出“要进主路啦请注意路况”，之后还会发出“我马上要向左变道啦”等等提示音来告诉你它要进主路啦。不过，中双车道匝道中?ES6?左后方是有一台车辆的，这个时候?ES6?一直保持?60km/h?左右时速行驶，并没有选装快速加速超过左侧车辆再变道主道。

当然，如果汇入主路有过多的车流时它会提醒让你手动汇入主路，通过?NOMI?说出“请手动并入主路?有点难”等提示音。所以?2.7.0?的版本在汇入匝道也是比较保守，所以当车辆在进出匝道的时候一定要准备自己接管车辆。

在这几天的体验中我们也曾遇到雨天的情况，在雨天?NOP?退出的几率会比正常天增大一些。这里的退出主要指的是在主路巡航时，在晴天的时候使用?NOP?在主路巡航时基本上不会出现?NOP?退出的情况，而在同样的道路下主路巡航时雨天使用?NOP?则会偶尔出现退出的情况。

小雨可正常行驶

特别是跟在大车的后面，前方大车行驶带起来的水雾会更加容易遮挡住摄像头从而导致?NOP?退出，这个时候仪表盘及?NOMI?都会提示“摄像头视觉受限?Pilot?退出”。所以，雨天使用?NOP?的时候也要注意。

摄像头视野受限?Pilot?退出

目前，市面上唯二两家有该功能的分别是特斯拉汽车和蔚来汽车，所以网友也会拿出?NOP?对比?NOA，在这一次体验中我也在相同的道路验了?NOA?功能。说实话两者的区别非常之大。

NOA?在变道、过匝道等情况下表现的会更猛一点，有种“横冲直撞”的感觉，而?NOP?在变道、过匝道的表现会相对保守，稍有一点问题就立马提醒手动接管。另外，在遇到收费站时，NOP?选择提示让驾驶者接管;NOA?则不会提醒接管而是继续?NOA?往收费站而去。所以，初次使用会觉得?NOP?更好驾驭，而?NOA?会更难驾驭。

同时，NOP?在语音交互方面做的要更好一点，在使用?NOP?时?NOMI?会时时刻刻和你汇报车辆状态，而?NOA?则没有?NOP?那种语音交互提醒。

作为全球第二家、国内第一家推出自动导航驾驶系统的车企，NOP?的整体表现在我看来依然走的是保守路线，不过较强的语音交互确实弥补了一些?NOP?的不足。同时，蔚来汽车在自动驾驶方面已经跑了出来。不过，跑出来的?NOP?对蔚来汽车来说只是一个起点，而不是终点，所以在这个起点上蔚来汽车接下来怎么走、后续版本能否给?NOP?带来更上一层楼的体验才是我关心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

baas蔚来什么意思

全方位影像。根据查询太平洋汽车网得知，蔚来汽车的3d模式是Alder系统更新的功能，全称是全方位影像，可以看到车的各个角度的清晰画面，特别是停路边的时候，车前的前面台阶距离可以一目了然，显示非常清晰。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。

高瓴资本是私募基金吗

baas蔚来的意思是电池即服务。

BaaS，全称为"Battery as a Service"。直译过来是"电池即服务"。8月20日下午，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS。用户选择该服务后，在购车时可在原车价上减少7万元，另附980元电池（70度电池）租用服务费，非服务无忧用户需额外加80元电池保障费用。

据悉，按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起。蔚来汽车创始人李斌表示，蔚能电池将购置蔚来汽车的电池包，并委托蔚来汽车为用户提供电池租用运营服务。同时，蔚能电池也愿意跟其他汽车品牌合作。

据介绍，提供电池租赁服务的公司为武汉蔚能电池资产有限公司，其法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司，每家出资2亿人民币。

蔚来的介绍如下：

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

2021年12月18日，在NIODay2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，若用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。

红旗×丝尔科 国产真·超跑在路上？

高瓴资本不是私募基金，是一家专注于长期结构性价值投资的投资公司，高瓴资本全称高瓴资本集团，已发展成为亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一，2019年11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，高瓴资本排名第15位。

高瓴资本集团投资了很多企业，包括药明康德、滴滴出行、美团、蔚来汽车、百度、腾讯、君实生物、信达生物、孩子王、京东、携程、去哪儿、Airbnb、Uber、百济神州、美的、格力、中通快递等。

投资指国家或企业以及个人，为了特定目的，与对方签订协议，促进社会发展，实现互惠互利，输送资金的过程。可分为实物投资、资本投资和证券投资等。是对项目产业化综合体进行资本助推发展的经济活动。

投资具有一定的特点，比如周期漫长，通常需要5～10年；以让渡其他资产而换取的另一项资产等。主要的作用就是促进经济增长同时促进技术进步。不过在投资的过程中会面临一定的风险。

BaaS闭环了，我也看到了蔚来的精明

中国汽车的顶级品牌，终于对超级跑车“下手”了。

几日前，中国一汽（FAW）官方宣布将与长春市、美国丝尔科（Silk?EV）公司一同在长春成立合资公司，用以搭建红旗S系列超跑的生产线和体验中心，目前已经签署了红旗S系项目合作意向书，尽快落实生产线和体验中心的建设任务。

根据公布的规划显示，丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。而红旗S制造交付中心将分三期建设，短期规划下线四款车型，工厂将首先实现红旗S9、S7超跑的国内组装和交付，接下来还会逐步实现红旗S5、S3等车型的国内制造交付。

结合红旗之前发布的品牌，再看丝尔科的背景，红旗进军超跑的大船，已然铺设好了龙骨。

这个丝尔科什么来头？

丝尔科（Silk?EV），光听名字这家公司大家可能比较陌生，它的全称是“丝尔科科技（上海）有限公司”，单看公司历史沿革，这只是一家注册成立于2019年4月29日成立在上海自贸区的汽车工程和设计公司，注册资金也仅为一百万元，是个不折不扣的初创公司。但根据其显示的信息，丝尔科的总部位于美国纽约，除了中国有布局，在意大利摩德纳也设有全资研发生产中心。

不过资料显示，Silk?EV的核心业务包括了整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造、车辆动力学、空气动力学、复合材料、插电混动和纯电动动力系统等各个方面。媒体披露这个公司的精英团队由世界顶级工程师和设计师团队构成，并且此前跟布加迪、帕加尼、保时捷、法拉利和莲花等全球主要汽车品牌都有过成功的合作。

布加迪威龙Grand?Sport?Vitesse?La?Finale

帕加尼zonda

至于曾经成功开发的车型，则更有派头了，据消息称布加迪威航、帕加尼Zonda等超级跑车均来自这个团队（或者其中某位匠人？）之手。

未来的三方合作是否顺利，我们交给时间，但可以肯定的是，国内真正意义上的第一台超级跑车，会在不久的未来照进现实。

红旗S9仅是开胃餐

2019年9月的法兰克福车展，红旗S9概念车就已经和红旗的超跑项目一同被正式揭开神秘的面纱。

如今的超跑主流是混动，保时捷918、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1，都使用了燃油机+混动系统的组合，红旗S9同样用了这一技术路线。超跑最为关键的性能方面，该车搭载了一套基于4.0T?V8发动机的插电式混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。参数上看，它已经超越了super?car的，进入了hyper?car的范畴。

但实际上，性能参数只是超跑的一方面，如何拥有一副看起来就像超跑的长相也是颇为关键的，更何况这是一部红旗，它无法忽略红旗品牌对于国人的意义，不能忽视国人对于一辆“自己家超跑”的造型预期：除了科技，它必须有中国风并且符合中式审美。

而从已发布车型的外观来看，红旗S9确实丝毫看不出来有“借鉴”之嫌：前脸中央由红旗全新LOGO贯穿，左右两侧搭配LED大灯与中央进气、双侧进气融为一体，使得车头呈现楔形且相当低矮有力。侧身设计前后双拱形翼子板和夸张的侧后进气口，看长相就不好惹。而“花瓣式”原子结构示意图一般的轮毂造型也相当前卫科幻。尾部的设计俨然已经看不出造型了，除了用T字造型的尾灯，其余的部件几乎都是为空气动力准备的，超跑属性一看便知。

除了外在可感知的部分，S9的内核也相当有讲究，内饰的设计上，方形方向盘、碳纤维+alcantara材质覆盖了整车的内部空间，辅以金色点缀进一步提升了其科技感。全车碳纤维框架隐约裸露在装饰材料覆盖之外的部分，生生把产品力拔高了一个层级。

红旗×丝尔科意义何在？

在和丝尔科合作之前，红旗S9就基本已经定型，而之后丝尔科研发团队将承担调试升级改造之类的任务。但有一点可以肯定，纵使量产S9也不会是一台人尽可得的车型，它的销售模式很有可能和未来的EP9差不了多少，只是产能有可能会高那么一点点。

蔚来EP9

但红旗和丝尔科真的仅仅是奔着超跑去的么？合作意向书已经说明了，S9这款车仅仅是红旗S系列超跑的开端，在它之外，短期还有三款S系列的车子问世。

有了S9这个超高的标杆给产品系列定下品牌高度，就给余下的车型留出了相当宽裕的动力空间，之后S7/S5/S3动力上肯定不会如S9那般强悍，但在产品方向和定位人群上却也都会各有主张。而毫无疑问，这几位定位较低的车型才是真正能进入普罗大众视野乃至家庭的产品。

而很明显，这几位一定也不会重蹈吉利美人豹或者前途K50的覆辙，毕竟红旗不仅有一汽做背书，还有种花家人民的背书。

顶尖的汽车工厂未必能造出顶尖的跑车，能造出顶尖超级跑车的也未必能造好民用车，超级跑车是极为小众的车型，从图纸到落地都需要更天马行空的想法和更高水平的工艺技术。

抛开红旗汽车曾的黑历史不谈，你看好红旗S系么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合创汽车江门古璜体验店 强势领航

8月20日，北京东长安街。蔚来"电池租用服务BaaS"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌对BaaS模式进行了比较全面的介绍。

BaaS?，全称为"Battery?as?a?Service"。直译过来是"电池即服务"，用蔚来的话说叫"蔚来电池租用服务"。

服务涵盖了哪些内容呢？主要被表述为以下三点：

1，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售价格中不含电池包价格，用户的金融首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。

2，BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。

3，BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

提炼一下内容，就是李斌强调的"车电分离，电池租用，可充可换可升级"。

11月6日，仍然是北京东长安街。蔚来"100kWh电池系统及电池升级全系方案"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌说："今天把可升级这件事情完成，我们就彻底把15个字闭环上了。"

两次发布会间隔仅77天，蔚来就"闭上环"了。

据中新经纬报道显示，在"闭环"后的第二天，截至11月8日，蔚来、小鹏、理想最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中，蔚来的市值自11月4日突破500亿美元大关后持续上涨，市值已超越宝马、通用等传统汽车集团，年累计涨幅更是高达935.57%。

如图所示，蔚来10月份销量为5055辆，全年累计销售31430辆，出货量虽然位居中国造车新势力的榜首，但是仍远不及传统汽车制造企业，譬如宝马10月份在中国就销售了6万台左右——但是，这并不妨碍至今成立仅六年时间的蔚来，市值超过有百年历史的宝马。

这么看，"闭环"可也太好了吧！

更足以让人惊呼的还在后面。据蔚来官方发布的销量数据显示，自2018年6月开始，截至10月底，蔚来向市场共计交付了63343台车。

如果将市值换算为人民币来除以销量，结果将告诉你的是：蔚来每卖出一台车，相当于市值就增加了约587万人民币。如果以蔚来上市之后的销量做分母，单车销售所带来的市值会更高。

这么看，新势力的车可也太值钱了吧！

其实，蔚来的车也就是在今年才"值钱"。据新浪财经的报道显示，蔚来2019年的汽车销售成本90亿，高于销售收入78亿，毛利为负，卖一台、亏一台。作为对比，过去几年，特斯拉毛利率在16.6%-27.6%之间。而理想呢，开始卖车就有毛利。

好在随着销量增长，蔚来的毛利也终于转正。今年一季度，蔚来的单车成本、单车售价分别为35.1万、32.7万，每辆亏2.43万。到了二季度，单车成本、单车售价分别为30.5万、33.7万，每辆毛利3.2万。

很显然，今年对于李斌和蔚来最主要的任务，就是要"多卖车"。

但是，在决定销量的诸多因素中，永远都是亘古不变的"性价比"占主要成分，而其中的"价"往往又是最重要的一环。

毕竟车辆交易中从来没有"你诚心买，我便宜点"的菜市场规则，尤其是在看到特斯拉几次三番降价后销量水涨船高，李老板意识到了"不是蔚来的车卖不好，而是价格太高"。

而在这之前，他在2019年中国汽车企业创新评价大会上说的可是："目前看到的销量数字不够多，不是因为销售不好，是因为没产那么多。我们是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。"

意识上有了明显的改变，就要求手段上立刻能够跟得上，也就有了上文中说的"BaaS"模式的出现。

以消费者用BaaS模式购买70kWh电池车型举例，补贴后的车型售价将减去7万元，单月电池租用服务费仅需980元。而用BaaS模式购买100kWh电池车型，补贴后的车型售价将减去12.8万元，单月电池租用服务费仅需1480元。

值得注意的是，相比之前蔚来给出的"六年10万元免息，一次性付清车辆尾款"的电池租用方案，消费者通过BaaS模式购车，不管是减掉?7?万还是减掉12.8万，车辆依然可以选择分期付款。

这样一来就大大降低了用户的初始购买成本。并且，BaaS模式规定的"月租费"也锁定了用户的长期能源费用：一个每月都要付动力电池租金的人，大概率舍不得再去为燃油车花钱；而当你拒绝付动力电池租金，你买的车就成了一堆废铁。

另一方面，在"所有权"和"使用权"之间，蔚来也拿捏住了用户的心理。

以前的电池租用方案中，用户租用?5?年后仍然需要承担电池的残值率问题。而BaaS模式下，?电池的产权被剥离到了蔚来的电池资产有限公司。也就是说，用户是从蔚来那里购买车辆，再从电池资产公司租用电池。

这样一来，虽然用户不再拥有电池的所有权，但也不用担心残值率大幅下跌的问题。更何况，一辆使用了五年的新能源车残值率连50%都到不了，最大的价值损耗恰恰被体现到了电池上。

这就是蔚来给用户的另一重暗示：好东西搁你手里也就不值钱了。

至于蔚来已经取消的终身免费换电服务，在笔者致电蔚来400客服后了解到，在今年10月11日之后购车的用户，如果放弃免费的家充桩，蔚来只会对车辆每个月的前6次换电收取电费，而不收服务费。

以NEDC综合续航里程420KM的蔚来ES6举例，6次换电续航里程将近3000KM，足够满足一辆家用车在一个月内的使用。

蔚来在制定BaaS模式上严丝合缝的逻辑，几乎让人找不出问题。甚至，在国家能源局2020年第5号公告文件显示，共有5项换电行业标准于2020年10月23日获批发布，并将于2021年2月1日起正式实施。该批次标准从立项至发布，整个历程超2年，累计征集上百条意见。

其中，蔚来牵头三项标准编制，深度参与两项标准编制——难不成，在中国新造车的赛道上，蔚来就要赢了？

好像也还没有，因为还存在一种声音在反驳蔚来的精明："借我7万块要永久16.8%的收益，借我12.8万块要永久13.875%的收益？算了，谁爱买谁买。"

（来自于网络，如有侵权，请及时联系作者删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽有哪些汽车生产基地

2021年12月25日“合创汽车 强势领航” 江门古璜永珩体验店领航仪式，合创汽车代表何辉林先生，合创汽车代表杨岳明先生，江门古璜体验店店长赵嘉敏女士和在各界朋友、媒体传媒及高级合伙人共同见证这一重要时刻。

仪式中，厂家代表发表讲话，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。

合创汽车充分融合了股东方的优势，联手多个领先的前沿科技企业，并注入、国潮等元素，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。用智慧科技让生活更美好。

今天合创人又踏上了新的征程，好的开始离不开志同道合，共同进步的伙伴们，厂家代表为我们的高级合伙人进行授牌仪式。

授牌仪式后，厂家代表，赵店长以及高级合伙人在上台进行领航仪式，为合创汽车注入新的力量。

广东南师作为我们的吉祥瑞物，为江门古璜店醒狮助兴是我们最开心的时刻，厂家代表和我们的赵店长为狮子点睛，一点天庭，福星高照 ；二点双眼，眼观八路；三点口利，大吉大利。

江门古璜领航之际，到店购车可获六大礼包！

礼包一：12月到店试驾抽奖最高可获IPhone手机

礼包二：到店留资询价即送领航礼

礼包三：12月订车客户可享保养礼包

礼包四：12月订车可享0利率

礼包五：12月订车客户金蛋最高可获价值4000元SWITH游戏机一台

礼包六：限量Z03现车马上购

多重优惠等你来！

最后祝贺江门古璜店强势领航航，鸿基始创，骏业长新！

公司全称：江门古璜永珩新能源汽车销售服务有限公司

公司地址：江门市蓬江区江门万达广场5幢109室

公司电话：0750-3550889

蔚来的电池是谁提供的

安徽有十大汽车生产基地。

1、江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司。

2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。

3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。

4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。

5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。

6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司。

9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。

10、江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司。

德赛西威是代工厂吗

它是由当代安培科技有限公司提供的电池。当代安培科技有限公司是一家成立于2011年12月16日的科技公司。其全称是当代安培科技有限新能源科技有限公司，总部位于福建省宁德市蕉城区张湾镇新港路。它是一个强大的电池制造商。

蔚来ES6的车身尺寸是多少？

蔚来ES6车身长4,850mm，车身宽1,965mm，车身高1,758mm，车身轴距2,900mm，前轮距1,668mm，后轮距1,672mm。车身结构为五门五座suv，车辆后备箱容积为584升至1,433l，整车质保周期为三年或12万公里。第一位车主的保修政策有变化。是不限公里不限年的保修。

蔚来ES6是2021款吗？

蔚来ES6现在在售2020款，但目前还没有2021款上市的消息。有6种型号可供选择。

以上是蔚来电池的相关内容，谁提供的。希望对大家有帮助。

百万购车补贴

是。德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，是中国最大的汽车电子企业之一，截止2023年7月8日，德赛西威与大众集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想One等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系，为以上厂家代工汽车电子产品。