汽车发电机调节器能不能换个大点的,汽车发电机调节器能不能换个大点的呢

1.现在的发电机的调节器坏了能不能用普通的代替

2.车半路不再彷徨

3.昌河汽车新电瓶，发电机和调节器为什么发电量还大

4.汽车发电机的充电电流可否调节？（比如说奥拓）

5.关于汽车调节器相关知识。

6.发电机调节器的损坏判定方法有哪些？怎么修理？

问题一：汽车发电机坏了怎么修 您好！

首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。

其次，我觉得要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，那么车了辛辛苦苦跑了这么多路，就让它一直这样老下去吗？所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，绝对划算。

我个人的经验是，过了保修期，每年在大冬天来临前都会去自己熟悉的私人开的店里保养，所以，马达和发电机一直像新的一样，车子起动非常迅速，用了快5年了，从没发生过问题。

希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

问题二：汽车发电机坏了可以修好吗？ 现在一般都是更换新的，修发电机零部件不好买，修理起来也费事，修理店不挣钱所以就直接更换新的。

问题三：→汽车发电机不发电能修吗？大概多少钱 30分 原来都修，现在是都不修了。建议还是换新的吧，现在的4S店，修理厂都是新一代的修理工，基本没人会修了，拆下来拿出去修，经济成本和时间成本都挺大的。现在的配件还不太贵，还是换了吧。

问题四：汽车发电机坏了能修吗 您好！ 首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。 其次，我觉得要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。

问题五：汽车发电机坏了可以修吗 凡是可以制造出来的产品都可以修，问题是坏的程度与配件，值不值修的问题。现代的汽车发电机一般用的是三相整流发电机，爱出问题的地方是整流器与内调节器，可以修复。

问题六：车上的发电机坏了可以维修吗 说句大话“人坏了都能修，何况一个机器零件”只要设备、技术、配件到位，还要看故障大小值不值得修理。嘿嘿!

问题七：汽车发电机调节器坏了能修吗？ 你好！

坏了就得换发电机！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题八：给汽车对电瓶不小心对反了，一般情况烧发电机哪部位可以维修吗 你好，如果打着车以后一切正常没事的，发电机的二级管比较容易烧坏，可以修的，你到专门维修发电机的地方看一下，希望可以帮到你汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题九：车子发电机坏了，不能保修？ 10分 首保没去，4S店不会保修，但是保养的地方是一个有资质的大型修理厂，需要开个保养凭证，如果没有凭证，发动机出现问题将不会保修，但是其它部件还是会保修的。

问题十：轿车发电机调节器坏了可以维修更换吗吗 你好，发电机的调节器是可以单独更换的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

现在的发电机的调节器坏了能不能用普通的代替

可以换的，象博世、电装、德尔福、法雷奥和摩托罗拉等都根据自己对交流发电机的工作方式、环境的理解，以及各自的制造水平，分别推出了各具特色的电子电压调节器，并结合同时代汽车技术的发展不断改进，演变出新的型号。也就是说是有的换的

车半路不再彷徨

这个的话要看是不是由发动机电脑来控制的了，如果是由发动机电脑来控制的话，实现完美的控制就必须要更换发电机总成了，但是如果不是的话到可以。

希望我的回答能帮助到你，如果想知道具体的更换步骤可以加我百度好友或者追问。

昌河汽车新电瓶，发电机和调节器为什么发电量还大

车半路不再彷徨

在行车途中，既无浮子可换，又无焊补工具时，可采取如下措施：

将浮子拆卸，浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃)，浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了，置于空气中自然冷却，然后按下列几种应急措施修复。

1、用蓄电池封胶加温后，涂在破漏处，为可靠起见，可在封胶沥青外面，再用一小块塑料布，将其加热后贴上。

2、用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，并刮平，以免增加浮子重量。

3、用肥皂涂堵漏处，或将沥清加热后涂于破漏处使其密封，也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其融化后将熔液滴于破漏处进行密封。

4、汽油泵膜片损伤的急救汽油泵膜片破裂会造成供油不足，汽车行驶无力，发动机不易提高转速。严重破裂时会造成不来油故障。急救措施是将汽油泵拆卸来，分解开膜片组，膜片掉换到中间层或把破裂处区别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重，可根据当时条件用雨布、塑料袋，合成革等耐压不渗油的物品，剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时，应更换机油，若无条件全部更换机油时，也应将曲轴箱内的机油放出一部分，再把车上的备用机油加上。

5、电容器的急救措施电容器的作用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时，应用板子轻轻敲击外壳底部，使其内部增加接触压力，还可继续使用。如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。

6、调节器的急救措施大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的作用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

汽车发电机的充电电流可否调节？（比如说奥拓）

车是旧车吧，我以前遇见过，换了新发电机新调节器都还是大的不行，我有个办法，给调节器电源线加个继电器，因为调节器的电源线是受点火开关控制的，由于时间长线路老化等等原因，使调节器电源电压低于发电机机B+电压，当发电机发出14.0V时，调节器却感应发电量还不够，还在加大激磁电流，使发电机发电量再加大。

具体办法取一12V4插继电器，找出调节器的电源线（一般为红色）用剪刀剪短，然后把有电的一头接继电器86柱；靠近调节器的那头接87柱，从发电机B+引一根电线接继电器30柱，85柱随便接搭铁（一般从调节器接线的黑线为搭铁掀）。具体线路为开点火开关送电到继电器86柱，继电器工作30柱和87柱接通，这样调节器的电源就和发电机输出电压一致，他就会改变原来的激磁电流，发电机输出电压也就会显著降低，可定不会超过15.0V。

关于汽车调节器相关知识。

不可以

发电机发出的电压较高，电流是不稳定的，靠电压电流调节器自动调节，手工无法调节。

如果你想使用大电流的设备只有把电瓶换大，并且定期给电瓶充电

亲爱的1952先生，我说的重一点，你不要害了提问者Alcoholer先生好吗，这样做有安全隐患的，也是不切实际的！

发电机调节器的损坏判定方法有哪些？怎么修理？

关于汽车调节器相关知识，这些内容很实用！

目前，家用轻型车辆中使用的硅整流发电机通常配备有双极振动电压调节器。尽管这些调节器具有不同的结构，但它们具有两对触点，一对是低速触点（通常是闭合的），另一对是高速触点（通常是分开的）。当汽车行驶时，两对触点以不同速度振动，以保持发电机电压的稳定性。

调节器由铁芯，励磁线圈，低速触点和高速触点组成。铁芯固定在磁轭的上部，铁芯外侧有一个励磁线圈。动铁通过弹簧片和支架安装在轭架的上部。活动触点固定在动铁的一端，另一端通过弹簧张紧。另外两个触头分别固定在磁轭的另一端。为了获得理想的效果，应在发动机运转时对调节器的故障进行调整和修理。

在发动机启动后的短时间内，发电机将以大电流为电池充电，通常约为15安培，几分钟后，充电电流逐渐变为零。如果充电电流大于20安培，则几分钟后它不会减小，表明调节器的电压调节过高。此时，请检查抛光的触点并调节弹簧的松紧度。这种故障主要是由于弹簧张力过大。弹簧应放松，张力应减小。

如果电流表指示放电，则首先检查线路上是否存在短路，如果短路，则应立即消除。如果管线完好无损，则电流表放电的原因在调节器内部。在这种情况下，请检查低速触点是否抛光，然后断开高速触点的连接。如果在检查和调整后调整后的电压仍然太低，可以调整弹簧的张力以增加弹簧的张力以增加调整后的电压。高压触点的间隙通常为0.30 mm。

电流表指针的大部分摆动是由调节器的不良工作引起的。这时，请检查清洁的触点，检查磁轭和弹簧是否被刮擦，并进行修理。还应注意检查调节器电枢和铁心组件及其之间的间隙。如果发现电枢和铁心的组件不符合标准，则应重新组装；否则，请重新安装。如果间隙不符合标准，则应调整间隙。电枢和铁心之间的间隙为1毫米。

如果由于调节器故障而难以调节充电电流，请检查触点和电枢的组装。如果接触没有异常，则通常可以确定电枢组装不正确或发生故障。重新安装电枢后，仍然没有任何改善，应将其更换为新的电枢。这主要是为了提高振动时电枢的灵敏度。

如果是发电机调节器的损坏不严重，可以通过更换配件来修复。但如果发电机中的铜绕组烧坏，建议直接更换。

发电机调节器的损坏判定方法如下：

1、用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。

2、感受发电机的工作温度。如果发动机运行一段时间后发电机的温度非常高，则可能已发生故障。

3、观察发电机工作时有无异常声音或抖动。如果出现这种情况，可能是皮带的张紧轮或轴承出现故障。

当然，这只是我们自己判断故障的简单方法。如果想要更准确的判断，最好找专业的维修店或者4S店进行检查。

因为更换一台发电机的成本并不是特别高，如果是采取更换内部零件的方法不仅要花时间换一个新的发电机只是部分零件，所以有点多余。

发电机调节器故障现象：

1、发电机不发电，仪表上的电池指示灯亮。发电机故障通常是由稳压器内部的 fET 或达林顿管击穿引起的。

2、发电量过高，导致电池容易损坏，电池损坏后电压低于10V将难以驱动。发电量过高导致电池过冲，影响电池寿命。

3、发电机调节器损坏导致无法发电，影响车辆性能，加速无力，油耗低。

发电机上的调节器的作用是将发电机的输出电压控制在一个稳定的范围内，因为发电机和发动机的转速是根据实际情况而变化的。 为了防止发电机端电压因发动机转速变化过大而发生变化，发挥发电机调节器的作用，可使用电设备的电压相对稳定，保持电压值一直保持在一定的水平的额定值。

发电机作为车内供电设备持续供电的重要组成部分，如果发生故障会导致电池寿命降低，严重时还会造成发动机上不了车的现象。