特斯拉的老总马斯克发过一条推特,马斯克挤走特斯拉创始人

1.马斯克爆料！特斯拉又要搞大事了？下周或有4项黑科技亮相

2.何小鹏马斯克隔空互怼，小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳？

3.马斯克在“嘲讽”蔚来汽车？

4.科学家说埃隆·马斯克的“纳米”说法毫无意义

5.马斯克为什么卖房子？现金为王？

6.马斯克秒删推特，他这次又说啥不靠谱的话了？

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对并非特斯拉创始人，只是通过花钱投资，并将其他创始人排挤走的质疑，当前的特斯拉CEO马斯克表示，我领导了初代Roadster的制造和设计。

马斯克回应的原因是，有人在推特表示，马斯克只是一个买入特斯拉A轮股份的投资人，并对当时的特斯拉进行了足够的破坏，并将其他人排挤走，随后花费十年时间告诉大家这是他创办的公司。

同时，该条推文发布者还附带了Mark Tarpenning和Martin Eberhard两位联合创始人的合影，还专门提到防止大家认为是别人创办了特斯拉。

针对此事，也有推特用户表示，这么说太有误导性，马斯克几乎投资了特斯拉A轮的所有，当时的特斯拉仅注册半年，只是一个名字和三个没什么钱的人。

至此，马斯克也开始了回应，说到：“重要的是，我领导了初代Roadster的制造和设计。Eberhard非常有钱，但是不愿意为此去冒险（投资）。”同时还提到：“因为初代Roadster的工作，艺术中心设计学院还给了我荣誉学位。”

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马斯克爆料！特斯拉又要搞大事了？下周或有4项黑科技亮相

2018年8月11日报道，此前，埃隆·马斯克发布重磅推文，声称正在考虑将公司私有化且资金有保证，马斯克和特斯拉公司以操纵股价而被起诉。

根据股东投诉，马斯克谎报资金，因此他可以推高股票，并伏击卖空者对公司，对该股的投诉于周五在旧金山联邦法院提起证券欺诈集体诉讼。

8月7日，马斯克在推特上发布了一条53个字推文，掀起轩然大波：“考虑以420美元将特斯拉私有化。资金已到位。”该股最初上涨11%至近380美元。然后回吐涨幅，在两天内损失了大约7%，因为对私有化想法的可行性表示怀疑，以及马斯克关于资金已经到位的声明。无论是他还是其他任何人都没有提供过相关证据。

“马斯克声称他已经获得了资金，这一说法特别重要并且极大地推动了市场。”股东卡尔曼·艾萨克斯在投诉中表示，“由于马斯克没有获得融资，并向市场发布了虚假和重大误导性信息，特斯拉股票的卖空者在2018年8月7日下午12点48分之后以人为抬高的价格购买股票，被迫坚守阵地。显然，所有特斯拉证券买家也蒙受损失。”

特斯拉拒绝对此诉讼发表评论。马斯克是特斯拉的第一大股东，拥有该公司20%的股份。

据知情人士透露，美国证券交易委员会正在审查马斯克的“资金到位”推文是否属于事实，加强了对特斯拉发布消息后公开声明的审查。

据不愿透露姓名的人称，美国证券交易委员会旧金山办事处的执法律师已经收集了有关特斯拉制造目标和销售目标方面公开声明的一般信息。

其他投资者也开始提起诉讼。最终，案件将被合并，并由一名法官审理。

旧金山的一位资深股东律师表示，投资者可能会对特斯拉提出可行的诉讼请求。

何小鹏马斯克隔空互怼，小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳？

近日，特斯拉CEO马斯克又在推特上为即将举办的“电池日”预热，马斯克发推称：在9月22日的“电池日”上，将公布大量激动人心的消息。另外，马斯克还附上了一个闪电图标。

关于此次“电池日”活动，马斯克一直在卖关子，他曾在推特上表示，特斯拉有望在3-4年内大规模生产寿命更长且能量密度达到400Wh/kg的电池。与目前在售车型搭载的电池相比（目前Model?3的电池约为260Wh/kg），新电池的能量密度可以提升50%左右。

除此之外，皆电猜测此次或将发布四项新技术：百万英里电池、无钴电池、干电极技术、硅纳米线技术。

百万英里电?

电池决定了一辆车的续航里程和成本控制。特斯拉作为电动车产业的龙头，在电池领域也下了不少的功夫。2015年，专注于锂电技术产业化的杰夫·戴恩团队进入特斯拉，研发寿命更长、成本更低、能量密度更高的锂离子电池。去年9月底，杰夫·戴恩团队发布论文介绍他们正在测试的新一代锂离子电池。采用新一代单晶阴极和新型电解液后，新研发的动力电池的使用寿命将超过160万公里（100万英里）。

无钴电?

目前特斯拉电动汽车主要采用NCA三元锂电池，在生产过程中需要用到钴金属。但钴作为稀缺金属，产量少且分布不均，未来的持续性应用非常困难，不利于产业发展，寻找替代性技术非常必要。

此前多次传出绯闻，提到特斯拉正在和宁德时代合作研发无钴电池，研发方向倾向于磷酸铁锂电池，目前磷酸铁锂版本的国产Model?3也已经出现在了工信部的新车目录之中。

电极技术

2019年5月，特斯拉斥资2.18亿美元收购Maxwell。Maxwell成立于1965年，总部位于美国圣地亚哥，是全球第一的超级电容器制造商，在电池业务方面核心拥有著名的“干电极技术专利+超级电容”。而干电极技术也很可能是马斯克在本届电池日可能宣布的技术突破之一。

干电极可以生产出更厚的电极，使电池的能量密度得到大幅提升，用该工艺制成的三元锂电池电芯单体能量密度最高可达到500Wh/kg，而目前主流的三元锂电池电芯单体能量密度为300Wh/kg左右。另一个好处就是，在电池使用之后，持续为其补充锂金属，可弥补电池的容量衰减，而采用湿电极法制备的电极，难以补充金属材料。

硅纳米线技术

该项技术比较隐秘，此前一直没有露出痕迹，大众也只是从特斯拉发布的电池日最新海报中猜测的。特斯拉电池日海报上有一些抽象的线条，这是一种新的电池材料——硅纳米线的结构图，所以部分海外媒体认为特斯拉在电池日上发布的将会是基于硅纳米线技术的全新电池，而非之前所传闻的干电极技术。

据介绍，采用硅纳米线技术后，电芯的重量将会减轻一半，占用的空间也会是当前锂离子电池的一半，同样体积的电池其能量密度也更高。

特斯拉上半年全球交付量达17.9万辆，Model?S/X交付2.28万辆，Model?3/Y交付15.63万辆，其中上海工厂交付45754辆。2020年特斯拉计划销售规模为50万辆，未来随着新车型的陆续投放、产能的快速爬坡以及国产化进程的加速推进，产业链个股有望持续受益。

距离特斯拉的“电池日”还有不到一周的时间，让我们期待马斯克又会带给人们什么惊喜吧。

（图/文/摄：皆电?唐科）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克在“嘲讽”蔚来汽车？

文/宋双辉

特斯拉和小鹏汽车这对冤家又吵起来了。

起因是上周五广州车展媒体日当天，小鹏推出了40万的剪刀门版P7，顺便透露了它们在自动驾驶领域的新进展——明年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

有人把这条新闻转到了推特上，特斯拉CEO马斯克在下面发表了一条评论，说“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机”，重提了抄袭代码事件。

小鹏汽车这边也没沉默，何小鹏立马在社交媒体上回怼，说激光雷达技术让某人不爽了，斥责了马斯克的造谣行为，还说要在自动驾驶领域把特斯拉打得找不着东。

套用最近最火的梗，大家一定很想知道，小鹏汽车与特斯拉之间，到底谁不讲武徳，谁又该耗子尾汁呢？

一场起诉

几年前新造车势力在中国萌芽的时候，几乎都是以特斯拉门徒的身份登台的，我们能在很多新造车创始人那里听到类似的故事——开了一次特斯拉之后，受到了启发，于是创业了。

外媒对比小鹏和特斯拉官网页面

所以模仿特斯拉也是中国新造车最喜欢做的事，不管是外观内饰设计，还是智能驾驶功能，甚至直销模式，特斯拉确实给了许多电动车企业启发。

对于这种模仿，特斯拉从不放在眼里，也不会拿这些说事。但是如果上升到抄袭甚至**核心技术的层面，那特斯拉肯定坐不住了，尤其是它们最核心的自动驾驶技术。

2019年1月，特斯拉AutoPilot部门的一位中国籍工程师曹光植突然辞职了，而后入职了小鹏汽车，特斯拉紧接着发现他离职前从公司拷贝走了大量AutoPilot相关文件。于是3月21日，特斯拉把这位工程师告上了法庭。

曹光植被起诉后，小鹏汽车立马和他划清了界限，表示并不清楚他从前公司带走资料的事。

时间来到了2019年7月，曹光植庭审时承认自己在个人设备里确实存了特斯拉AutoPilot相关文件，但不是故意的，而是离职前想删除但是没删干净。而且这些机密从来没有转给过小鹏汽车。

到了2019年底，马斯克在外媒一篇介绍小鹏汽车自主研发自动驾驶技术的文章下留言——自主研发+两个哭笑不得的表情，紧接着在回复网友时说，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是旧版，所以效果有限。”

再之后，两边似乎息事宁人了，直到今年4月，就在小鹏P7上市前，小鹏汽车自己突然发了一份公告大吐苦水，说特斯拉欺人太甚，居然要求他们提供所有的自动驾驶源代码，简直就是对年轻竞争对手的霸凌。

对于小鹏汽车突然单方面表态，有观点认为这是强行加戏，因为特斯拉向法院提出这些要求是1月份的事，而小鹏过了三个月才公开回复，而且挑了P7上市前这样重要的时刻。

不过还有许多人支持小鹏，认为特斯拉确实太过分了，要求对手提供核心机密的行为毫不讲理且过于霸道。

直到今年6月，这起诉讼有了新进展，加州北区法院法官作出了裁决，针对特斯拉提出的查看小鹏另一起涉密案，也就是前苹果雇员涉嫌参与盗窃公司机密后加入小鹏汽车一案相关材料的请求，予以驳回；同时裁定小鹏汽车需提交自动驾驶源代码，第三方公司将审查双方源代码。

也就是说，截至目前，这起诉讼案还没有明确结论表明，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为，具体还要等待第三方对两家公司自动驾驶源代码进行审查后，再给出法院进一步判定的依据。

而此前的多起类似质疑竞争对手通过雇佣前员工窃取商业机密的案件，比如特斯拉?VS?ZOOX、谷歌?VS?优步，最终都是和解了事，被起诉的一方认栽赔钱。

谁家的自动驾驶更强？

所以对于特斯拉和小鹏汽车之间，究竟孰是孰非，我们目前无法作出判断，而且从之前的类似案件结果来看，很可能最终也都不会给出明确的非黑即白的结论。

反倒是大家接下来的关注焦点，可能应该放到关于自动驾驶的技术路线之争上，也就是开头提到的，小鹏汽车要使用激光雷达了。

在自动驾驶路径选择上，特斯拉一直是坚决站在激光雷达对立面的，马斯克鄙视一切激光雷达、高精地图和电子围栏的应用，觉得都是没有价值的辣鸡，只要有摄像头+毫米波雷达+超声波雷达就足够了。

他的逻辑是，人开车的时候靠的不就是双眼么，谁脑子里也没装激光雷达啊，那为啥自动驾驶汽车就非要激光雷达呢？激光雷达只会徒增海量但无用的数据，所以使用昂贵的激光雷达不但是错的，还很蠢！想依赖激光雷达实现无人驾驶的人“注定失败”。

对于外界评论特斯拉不用激光雷达，就是为了省钱的说法，马斯克公开表示，就算激光雷达免费了，我们也不会用。

现在，小鹏汽车已经转向另一条跑道了，所以接下来两家公司的自动驾驶路线肯定完全不同了，对用户来说，与其关心谁抄谁，可能谁家的技术更好用才是王道。

就目前在国内的特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP来看，凡是三款都体验过的科技博主，基本都认为小鹏和蔚来秒杀特斯拉，在我看来这个结果一点也不让人惊讶，就特斯拉在国内的导航系统来说，指路都指不明白，更别提自动驾驶了。

不过这也不能代表特斯拉的自动驾驶确实不如小鹏，毕竟从海外媒体放出的FSD?Beta在美国的各种路试视频来看，效果是真的很牛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科学家说埃隆·马斯克的“纳米”说法毫无意义

这则引发媒体和舆论轩然大波的推文，发表于当地时间11月6日。马斯克在他的推特账户上说，“420比42好十倍！”（420 is ten times better than 42）由于在当天，特斯拉的股价大幅波动，一度跌至420美元，而来自中国的一家造车新势力蔚来 汽车 （Nio）则股价则逆势涨至42美元，为此，马斯克的这则推文就被媒体解读为“嘲讽”蔚来 汽车 ，认为特斯拉比蔚来要好10倍！

媒体和舆论的解读不无道理。

虽然成立不过短短4年时间，但是蔚来 汽车 已经成为中国市场上可以与特斯拉比肩的电动 汽车 品牌，被称为“中国的特斯拉”。2020年10月，蔚来 汽车 的市值超过了宝马，成为全球电动造车领域内，除特斯拉外引人注目的又一品牌。尽管在国外市场，对于很多人来说，蔚来仍然是一个陌生的名字，不过，得益于在中国市场的强劲增长，蔚来 汽车 正在成为继特斯拉后，一个备受关注的中国电动 汽车 品牌。

在一些人看来，蔚来 汽车 在中国市场的强劲增长，显然触到了电动 汽车 老大特斯拉的蛋糕，因为即使从技术上来说，蔚来与特斯拉不可同日而语，但是中国用户可能更相信性价比。蔚来 汽车 即使在国外无法撼动特斯拉的钢铁阵地，但是在中国市场，就很难说了。事实上，蔚来老总李斌确实曾经坦言：对于中国市场来说，特斯拉并不实用，而且蔚来和特斯拉的定位也不在同一个目标市场上。言外之意：全球80%的用户都是普通人，他们即使喜欢特斯拉，也肯定买不起，但是能买得起蔚来。

正因如此，当马斯克发推说“420比42好10倍”的时候，大家自然就将其解读为马斯克在“嘲讽”蔚来 汽车 ，认为两者相差10倍，甚至10倍也可能只是一个数字，它的真正含义是“无穷大”。言外之意，马斯克根本不把蔚来放在眼里。

那么，马斯克这条推文究竟寓意为何？

事实上，在我看来，将马斯克这句话解读为“嘲讽”蔚来 汽车 ，显得有些反应过度，甚至有些“以小人之心度君子之腹”。马斯克有何必要对蔚来 汽车 “羡慕嫉妒恨”？他是羡慕蔚来的技术，还是嫉妒蔚来的销量？或者怨恨蔚来分割了中国市场的蛋糕？这3个理由都站不住脚。 短期来看，特斯拉仍然是全球电动 汽车 的领跑者，甚至在某种程度上来说，特斯拉几乎成为该行业的规则制定者。未来，即使从销量来说，蔚来 汽车 可能会从中国市场分得很大的一块蛋糕，但是这并不意味着能够让马斯克感到威胁。这就好比拿五菱和宝马比销量，意义何在？这个道理，马斯克岂能不懂？

当然，马斯克曾经看不起别人的技术，这却是事实。

对于蔚来 汽车 ，马斯克是否也有这样的评价，我们现在不得而知，但有一点是肯定的：马斯克没有理由对蔚来感受到威胁，以特斯拉目前的技术阵列和生态，短期内恐怕没人能让马斯克感到害怕吧。

马斯克为什么卖房子？现金为王？

该机构透露，特斯拉未能披露并妥善防范工作场所伤害。但这是自螺旋式上升，马斯克已经加倍反对“媒体”写大，并进入狙击与其他一些推特用户。

在一点上，马斯克发布了一条推特鼓励“媒体”在他创建的推特民意调查中表现更好，写道，“加油媒体，你可以做到！让更多的人投你一票。你简直就是媒体。

澳大利亚分子生物学家、癌症研究者和纳米技术学家乌普利·迪维耶卡（Upulie diviekera）在推特上回应说，“恕我直言，这太可悲了。”

马斯克在推特上回应道，“嗯，你的生物中有‘nano’。”。这是bs的100%同义词。

“Nano”当然是一个前缀，表示特定的非常小的规模。（纳米是一米大小的十亿分之一）这在站在Divisekera一边的用户和Musk的在线粉丝之间掀起了一场小风暴。几位科学家插嘴说了他们的观点。

罗约拉大学的物理学家罗伯特麦克尼斯（Robert McNees）指出，用于研究纳米技术的计算机麝香几乎肯定与纳米技术有关。

联合利华的化学家阿吉特巴克萨（Ajit Bhaksar），指出了许多涉及纳米技术的重要技术。

科学作家Ketan Joshi指出，马斯克的一个行业太阳能的术语经常被用在愚蠢的方式，他认为马斯克的推文近乎伪科学思想，

马斯克后来在另一条推文中对工程师米歇尔·迪金森（Michelle Dickinson）说，“Nano适用于一切，因此毫无意义。肯定是bs。抱歉。

下面是Divisekera在对Musk的一系列回复中如何解释“nano”的含义：

最初

马斯克秒删推特，他这次又说啥不靠谱的话了？

觉得他卖房子主要是为了改善现金流吧！

上周，特斯拉CEO马斯克发布一条推特，他表示它将会清空自己的固定资产，卖出所有的房子。但马斯克又在下面的评论说，之前被他买下的吉恩·怀尔德故居的老房子不包含在内。

那么日前，马斯克正在践行他的行动。有人发现他位于加州的两处房产正在被挂牌出售。一处是挂牌3000万美元的庄园，一处是挂牌950万美元的吉恩·怀尔德故居牧场。当然，马斯克已经表示了不会卖掉故居里的老房子。

我比较好奇，由于吉恩·怀尔德故居已经被马斯克改造成为一个私人学校，要是卖出去了，他的孩子该上哪上学呢？

这两处房产距离很近，都位于洛杉矶知名的豪宅区贝莱尔，挂牌价共计3950万美元。如果最终能以挂牌价成交的话，这两处马斯克的房产投资都是赚钱的。像是当初他买下吉恩·怀尔德故居是650万美元，现在挂牌价是950万，如果卖出去便赚了300万。

那么问题来了？马斯克为什么要卖房子呢？甚至是按照他的话讲是“清仓式”卖房呢？

由于美国受到疫情影响，绝大部分地区正处于经济活动停滞的状态。根据日前特斯拉公布的财报，今年第一季度的特斯拉自由现金流为-8.95亿美元，这个指标在某种程度上代表了企业资金的灵活性。之所以是负值，主要原因是特斯拉近期在新工厂建设方面的投入，以及疫情对于特斯拉本身销售情况带来的负面影响。

最后，正是因为特斯拉自由现金流为负值，有人推测马斯克卖房的主要原因就是帮助特斯拉改善现金流相对的状况。

马斯克在网络上表示，特斯拉有可能成为世界上最大的公司。在近几年的时间里，由于马斯克对特斯拉的言论，让很多投资者选择了特斯拉的股票，因此马斯克的言论开始受到证监会的注意，在过去的纪念时间里，证监会已经多次起诉马斯克，最终达成协议，马斯克的相关言论，都需要经过公司层面的批准后才能发布。

虽然如此，马斯克依旧发布了特斯拉的产量信息，以及近期发布的特斯拉可能成为世界上最大的公司，之后进行了删除。

1，马斯克已经辞去特斯拉董事长：

由于证监会的起诉，马斯克在过去的几年时间里支付了数千万美元的罚款，并且被迫辞去了特斯拉董事长的职位，目前依旧保留首席执行官的职位。

对于特斯拉来说，马斯克的一言一行，都有可能影响投资者的趋势以及股价，而历年来，特斯拉每年的产量，都是影响股价的决定性因素，因此美国证监会才会对马斯克的言论如此关注。

此次马斯克发布关于特斯拉的消息后秒删，可能就是避免证监会的风险，虽然言论删除，但是截图依旧在网络上传播。

2，SpaceX与联邦航天局也存在矛盾：

马斯克的特斯拉以及SpaceX，都是世界顶尖的公司，面对如此顶尖的项目，自然少不了关注。

马斯克在星舰测试期间，就对联邦航天局表达过不满，因为星舰原型机的每次试验失败，联邦航天局都要介入进行调查，马斯克认为这种行为没有必要而且浪费时间，并且表示这种体制正在阻碍人类到达火星。

特斯拉与证监会的矛盾，也可以说是家常便饭。

马斯克作为多个领域的顶尖人物，一举一动往往都会牵动经济的趋势，因此证监会非常关注马斯克。

此次马斯克的秒删行为，其实只发生在证监会和马斯克达成协议后不久，证监会或许会对马斯克的此次言论继续起诉。