比亚迪海鸥黑武士提车分享_比亚迪海鸥图片

1.固铂rs3g1是不是防爆胎

历经两个月的漫长等待，终于提到了我的老黑。提车第一件事情就赶紧联系了朋友安排贴车衣。?效果还是很棒呀[色][色][色]

灯光下，哑光车衣确实好看。其实贴车衣也是偶然，?逛街的时候看到别的车贴了觉得挺好看。就和销售沟通把红色改成了黑色。现在看来上车效果还挺满意，?老黑就是一个字，帅[得意]

实话说，汉EV的外观设计还是挺惊艳的，这也是当时除了刀片电池我选择这个车另一个重要原因。现在那些说国产车没有设计元素的喷子们总能闭嘴了吧?

施工师傅技术也好，?让老黑的轮廓更加性感，系结更加精致了吧[调皮]

汉EV的灯光也是全LED的光源，而且是带自动头灯和自动补光。?实际用车感受很棒的

爱不释手[色]，?家里的奥迪都不想开了

车衣贴完当天开的就是去年买的Q3去拿的车。?有两点感受。?第一个就是国产车确实现在做的很好了，不能再以十年前的眼光去看待他了。第二就是纯电车开起来是真的舒服，感觉回不去了[嘻嘻]

贴完车衣在外面随手拍的[酷]

溜背轿跑车型真是惹人爱。比亚迪这回是真把概念车给量产了[强][强][强]

关注这个车也是今年疫情期间一直没出门，没事就在家里刷刷新闻，看比亚迪发布了最新的刀片电池，和首款搭载刀片电池的汉EV车型，概念车真的漂亮就一直在关注

正好家里那台10年的福特也准备换了，?受够了美系车高耗油的苦，于是就想倒靠新能源阵容了[嘻嘻]

男人喜欢一台车就是停好后忍不住再回头看两眼吧[害羞]

销售说现在比亚迪就是国产灯厂看来还是没说假呀

黑武士还是帅

上一波雨中高清大图[偷笑][偷笑][偷笑]

这几天一直开着，回头率爆高。

黑色越看越喜欢?

以前对比亚迪的印象还是做工粗糙，现在感觉时间还是能让一个品牌大步前进的[酷]

这个旋转大屏有些人觉得设计的突兀，但是我用了这么多天就两字，真香！功能太丰富了

提车当天在4s店拍的，洗干净等我带他回家

当天就把这个2.3的老伙计置换在4s店了，比亚迪还提供了10000元的置换补贴。想着家里留那么多车也没用，就置换了，还有10000补贴，真香[憨笑]

固铂rs3g1是不是防爆胎

长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。

比亚迪宋plus黑武士尺寸作为新增车型，新车将会延续现款在售车型的整体设计，依旧拥有辨识度颇高的车身造型，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

提及Cooper Tire固铂轮胎许多人都会首先想到Discoverer AT3全地形轮胎，其凭借着超高的强度，强大的越野性能成为了国内市场上数一数二的全地形轮胎，不光在硬派越野车主们拥有着良好的口碑，亦有越来越多的SUV车主为自己的爱车装配上了AT3轮胎。

固铂轮胎 Discoverer AT3

今天我们要聊的是固铂轮胎的另外一个产品线，轿车轮胎产品线。我们所评价的产品是固铂轮胎面向中高端轿车的ZEON RS3-G1（中文名称驭风）轮胎。恰巧3年前笔者曾经用的就是RS3-A（中文名称驭行）轮胎，其带给笔者的的使用感受可以简单概括为均衡偏运动性取向的轮胎。驭行RS3-A算是一款“软硬兼施”的轮胎，安装时会觉得它的胎壁较硬，但实际使用时却并没有想象的那么硬，反而还很舒适。

固铂轮胎 驭行 ZEON RS3-A

今天我们评价的驭风RS3-G1轮胎是固铂轮胎2017年发布的高性能运动轿车轮胎，其覆盖16-20英寸轮毂、205-275mm断面宽、从35%至55%的扁平比共计37款产品，基本覆盖国内市场上大部分轿车轮胎尺寸。并且，全系产品的速度级别都达到了W既最高速度270km/h时速。

固铂轮胎 轿车产品线分布图

驭风RS3-G1与RS3-A一样同属于固铂轮胎轿车轮胎产品里面的高端运动型轮胎，采用了非对称花纹设计并在其中设计了许多有助于提升操控性、稳定性以及安全性能方便的花纹。

固铂轮胎 BWI可视化磨耗指示

例如其在胎面上设计的VWI可视化磨耗指示相比于其他品牌的轮胎来说，其指示内容更明确细致也更易识别。甚至不需要通过胎纹深度尺就可以判断当前轮胎的磨损情况以便于消费者决定是否需要更换轮胎。

VWI可视化磨耗指示 位于轮胎胎面中间位置 可直观显示轮胎磨损情况

其次，轮胎的3D加强花纹和方形“指纹胎面”的应用也帮助轮胎增加了接地面积，而“萜烯树脂”的配方也能够帮助轮胎增加附着力让其抓地力更强。如同冰球杆一样的花纹设计也会帮助轮胎增加弯道抓地力，最值得一提的是在驭风RS3-G1上面固铂轮胎还设计了“散热墙”花纹，该花纹块可以帮助轮胎散热。

固铂轮胎 驭风RS3-G1 “散热墙”花纹设计位于排水槽及轮胎胎块侧面

虽然官方宣称“散热墙”花纹有助于提供更持久的漂移感觉，但是从日常使用的角度来说“散热墙”也能够帮助轮胎始终保持在一个稳定的温度范围内也是对行驶安全性的一重保障。

固铂轮胎 驭风 RS3-G1

在结构方面，RS3-G1采用了1层尼龙+2层钢丝+2层纤维组成，磨耗指数达到了500。从数据和结构来说，这款轮胎属于比较坚固的轮胎。日常使用来说，这款轮胎也比较适合国内复杂的路况，2层的胎壁侧面设计也会避免轮胎鼓包的情况出现。

固铂轮胎 驭风RS3-G1

由于有之前驭行RS3-A的感受印象，这一次对于驭风RS3-G1的评价将从日常使用为出发点，对其的路感、噪声、性能进行着重体验。首先，驭风RS3-G1自身重量为给我们最深刻的印象在于其的行驶噪声表现十分出色。

固铂轮胎 驭风RS3-G1 轮胎尺寸及M+S全季节标识

我们测试了水泥路、柏油路等路面，RS3-G1的轮胎噪声可以达到安静级别，即便打开车窗滑行也需要很注意听才能听到轻微的轮胎噪声。其次，更值得一提的是它的滚动阻力很低，车辆滑行距离比之前明显增加。

固铂轮胎 驭风RS3-G1 接地面积

RS3-G1轮胎的接地面积表现良好。我们也在场地条件下对其做了激烈操控驾驶的测试模拟日常驾驶时的一些突发状况，其侧向抓地力与支撑力表现优异，在变线与回正时均提供了良好的指向性。在急加速的时候RS3-G1的抓地表现出色，没有多余的打滑与跳动。100-0km/h紧急制动的成绩最终锁定在41.3米。

固铂轮胎 驭风RS3-G1

随后我们也来到了京郊山路对其进行感受，进山之后RS3-G1的表现很符合其定位。侧面的支撑力与抓地力让我们在山路中更有信心。即便是速度较快，轮胎也没有发出抗议的声音。在下山之后，我们也观察了一下轮胎的整体磨损情况。其胎面、胎肩并没有出现异常及过度磨损，再结合它的磨耗指数，我们认为这将是一款寿命较长的产品。当然，我们也希望它能够一直保持这样的状态。

固铂轮胎 驭风RS3-G1

但是，遇到湿滑路面时状况则大不一样。RS3-G1在湿滑路面上的表现为我们增添了不少安全感。我们在开放道路上行驶时，恰巧遇到路面洒水车在工作，RS3-G1在湿滑的柏油路面上依然保持着精准的抓地状态。即便是单侧车轮通过积水，车辆的状态亦十分稳定。

固铂轮胎 驭风RS3-G1

经过一天的城市快速路、高速公路、山路的体验，我们也可以给固铂驭风RS3-G1做一个结论。作为固铂轮胎轿车轮胎产品线里面向高端性能产品，ZEON RS3-G1展现出了很出色的品质。同时，它又是一款很均衡的产品，因科技的加持，其平衡了噪声、舒适性、抓地力、支撑性等等。它是一款既可以日常使用，也能够满足你去赛道里尽情释放的产品。

固铂轮胎 驭风RS3-G1

诚然，过去我们常说鱼和熊掌不可兼得。但是，随着科技的进步、胎纹的更替、配方的提升以及种种新的合成材料的应用，已经让鱼和熊掌可以兼得。对于想换轮胎的消费者们来说，如果您的需求刚好要考虑的比较全面，不如尝试一下驭风RS3-G1这款产品，相信它也不会另您失望。

#行业动向

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独行者_777

可惜我得奇骏22565 r17，g1没有做这个型号，老师能推荐性价比像g1这么高的轮胎吗？奇骏用

2020-09-16 01:07:20

来自广东

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并非天生骄傲

不会令您失望。

2019-11-13 00:23:37

来自天津

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小北风55

十万公里什么时候更新呢

2019-09-04 20:54:39

来自江苏

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BB007

YYP话性价比综合性能方面比PS4好，重点在价格。没说完爆

2020-07-01 16:35:01

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破晓之峰

感谢王老师对固铂G1的评测 鉴定我之后换胎的决心！性价比很高 YYP都说完爆米其林PS系列 看来不是随便说说的 谢谢[棒棒哒]