武汉汽车尾气检测站电话本地宝网,武汉汽车尾气检测

1.外地人上武汉车牌的条件

2.武汉现14级极端大风天气，如此罕见的天气是如何引起的？

3.2003年，武汉市政府坚决取缔正三轮摩托车（俗称“电麻木”），原因之一是正三轮摩托车产生的大量尾气严重

4.最新国三柴油货车淘汰补贴及限行政策一览 最高能补11.6万元！

5.武汉空气是如何变得越来越糟的？

6.富康怎么样？

7.纳米防冻液正在渐渐成为行业主流

刘红樱1 张德存2 冯小铭1 陈国光1 郭坤一1

（1.南京地质矿产研究所，南京210016；2.湖北省地质调查院，武汉430056）

摘要：本文结合武汉地区和全国土壤含Hg背景，研究了武汉地区土壤Hg的含量特征、全区和典型污染区的分布状况。结果表明，武汉地区土壤Hg含量为0.107mg/kg。全区土壤Hg污染面积239.3km2，分布形态上表现为以城市为中心构成的环带状、片状，城市区内部形成以工业区和老城区为中心的污染区，并向外围扩散。土壤Hg高背景区面积826.3km2，近总面积的1：10，分布于武汉三镇、蔡甸、阳逻等城镇和葛店化工区。清洁区大面积分布于蔡甸南、黄陂－新洲和江夏区。成土母质母岩、矿产和土壤本身不足以形成Hg污染，人为因素是造成城市地区Hg污染的决定因素。

关键词：Hg；空间分布；污染成因；土壤；武汉地区

汞（Hg）在整个生态系统乃至地球表层的物质循环过程中都是非常活跃的［1］。Hg是常见的土壤污染物，在土壤中以多种形态存在［1～4］。汞蒸气、无机汞盐（除硫化汞外）、有机汞均有毒，特别是无机汞在微生物作用下转化成的甲基汞毒性更大。土壤中的Hg可通过蒸气和粉尘进入大气，通过元素的活化迁移进入水圈，通过生物地球化学循环进入生物体。植物根部、动植物呼吸均可吸收金属汞；而甲基汞具有强水溶性，几乎可全被生物体吸收，且很难分解排泄［1～4］。

武汉作为综合性大城市和老工业基地，长期以来由于高污染、高消耗的工业基础，工艺水平的限制和薄弱

的环保意识等因素，城市工业固体排放物、废气飘尘、生活垃圾、污水均对武汉土壤环境产生着严重的污染。

一些老工业区固体排放物大量堆积、某些大工厂周围和道路汽车尾气排放的汞等重金属污染在武汉城区不同地段存在。仅长江武汉江段24个入江排污口每年排放汞70.973吨，污染物平均含汞2.31μg/L，最高可达22.408μg/L［5］。武汉市郊易家墩土Hg含量0.095～0.516mg/kg，15个白菜样Hg含量0.0005～0.019mg/kg，2个超过国家食品卫生标准［6］。加上长江、汉水在武汉交汇，府河、滠水、倒水、举水、巡司河等次级河流与湖库沟通流贯全区，形成交织水网。而水生生态系统中汞活动性较强，生物的浓集放大效应显著，生态后果也就更严重和突出［7］。但对于武汉区域性Hg分布特征和污染状况仍缺乏研究。鉴于此，按照中国地质调查局的部署，我们对武汉区域性土壤Hg分布进行了调研工作，涉及武汉地区所属8个城区行政区，6个市郊行政区，总面积为8629.6km2的范围。

调查区——武汉地区位于江汉盆地东缘，主体属残丘性河湖冲积平原地貌，北部少部分为低山丘陵区。市域南部的江汉盆地为主体部分，面积6890km2。

区内广为第四纪河湖型冲积层所覆盖，间有少部分古中生界残丘山体。区内第四系，约占总面积的80％。其中，更新统由红纹状粘土、棕红色粘土、含砾粘土组成，基本发育于Ⅱ、Ⅲ级阶地上，构成垄岗剥蚀地貌；全新统属于一代冲积层、湖冲积层，分别由粉沙土、亚沙土、亚粘土或粘土、淤泥粘土组成，分布在长江、汉水及大别水系的冲积带内，构成诸水系Ⅰ级阶地。黄陂区北部造山带变质地体区，母质岩系分别为元古界红安群、大别群一套中高压区域变质岩系，主要岩性有石英片岩、片麻岩、浅粒岩等。局部地区为燕山期侵入的酸性岩体。

武汉地区土壤发育以地带性土壤为主，含有7个土类，14个亚类，主要土壤类型为水稻土、潮土、棕红壤、黄棕壤。其中潮土集中分布于长江、汉水及其他水系形成的现代冲积平原区，棕红壤、黄棕壤则广泛分布于更新统、古中生界、元古界母质层上，水稻土作为一种后成土壤则穿插分布上述3类土壤之中。

1 样品采取与分析

系统采集0～20cm深度的浅层土壤样品和150～200cm深度的土壤深层样品。采样密度和采样介质按不同环境区进行控制，浅层土壤样采样密度在区内广泛分布的平原－垄岗地区为1件/km2，城镇居民工业区为1～2件/km2，北部浅覆盖的低山丘陵区为1件/4km2；深层样采样密度为1件/16km2；对全市域分布的1100km2的湖沼区，每平方公里采集1～2个湖沼底积物样替代；对分布于长江滩涂地区的淤积层，则视为未壤性化的土壤而采集表层样品。土壤样品布置于可代表本采样单元（浅层0.5～4km2、深层16km2范围）的地质单元、土壤类型和土地利用类别的地段。浅层土壤样采集时以一个采样点为主，周围50m范围内采集3～5个子样组合成一件样品，采样介质为地表向下约20cm连续土柱。深层土壤样根据地形、地貌和土地利用现状用取样钻采集150～200cm深度范围的30cm连续长度样品。除上述区域性样品外，另外还选择沿江滩涂洪泛冲积层区分层采集了剖面样，城区、沿江农地、主要厂区、湖区等典型景观地段采集了进一步研究样品。土壤采样点由全球卫星定位系统定位，在平面上基本均匀分布。

样品经自然干燥，用木棒砸碎，过20目或40目筛后提取600g分析样。样品分析方案为：浅层样每4km2分析1件组合样，分析总数1628件；深层样每16km2分析1件单样，分析总数540件。

典型地区采集了植物样品，经清洗、杀酶、烘干、粉碎后过40目尼龙筛备用。采集了汉口大夹街街区的人发样品。发样采自后枕部距发根约3cm以内，1％温热洗发液洗涤2次、去离子水冲洗数次、晾干。

样品由国土资源部武汉测试中心用原子荧光法分析。测试过程采用国家一级标准物质监控、实验室内部和送样单位检查、密码抽查等质量监控手段。

2 土壤Hg含量及其分布特征

2.1 含量特征

土壤中元素的原生背景含量，可通过土壤圈中相对受人类活动影响较小的深层土壤的含量来分析，并与区域、全省、全国和世界土壤的含量相对照。在土壤化学元素调查试验工作中，已基本证实深层土壤（＞150cm深度）能近似地反映第一（原生）环境元素分布、赋存状态，代表土壤背景特征；浅层土壤（＜20cm深度）是土壤圈中与生态环境联系最直接的层位，也是近期受到人为干预最敏感的地带［8～9］。

武汉地区土壤深层不受污染的汞环境背景基准值0.033mg/kg。武汉地区全区深层土Hg含量（0.039mg/kg）比湖北的低，与全国的相当（表1）。因此其深层土Hg含量作为全区土壤背景的体现，为一低“原始”背景。

全区浅层Hg含量变化较大，平均含量明显高于深层及湖北和全国值，表明在浅层土壤中有Hg的添加，并存在明显的局部富集。

表1 武汉地区土壤Hg含量特征 单位：mg/kg

2.2 分布特征

土壤Hg含量分区依据土壤环境质量和容量的研究情况［3，11～13］，其含量范围和相应的污染指数见表2。

表2 武汉地区土壤Hg含量分区标准 单位：mg/kg

2.2.1 总体分布状况

武汉地区土壤Hg污染面积239.3km2，多以城镇区和工厂区为中心，包括葛店化工区、江岸区城区、东西湖区古田工业区、后湖南部的盘龙古城和武昌城区。

土壤Hg高背景区面积近总面积的1：10，分布于城镇和工厂区，其中以武汉三镇跨江区面积最大，其次为葛店化工区、蔡甸镇、阳逻镇等。清洁区大面积分布于蔡甸南、黄陂－新洲和江夏区，以及汉南－汉阳、东西湖、武湖－阳逻等的部分地区（表3，图1）。

表3 武汉地区土壤Hg元素环境质量分区

2.2.2 典型污染区特征

江岸区汉口中心城区为老城区，其Hg污染面积88km2，污染中心在中山公园附近，其中，大夹街土壤Hg含量最高达38.114mg/kg，是土壤清洁区上限（0.15mg/kg）的254倍（图2）。

其中，有机结合态和强有机结合态的Hg达3.41mg/kg，占全Hg量的14％。由于Hg在一定理化条件下可转化成零价汞，并在气温升高时不断气化进入空气形成“汞蒸汽岛”，而直接被人群所吸收，加上污染区土壤中Hg的高含量，且其中较高比例的有效态Hg。Hg污染的生态环境负效应已经显现：大夹街街区人发汞含量已超过。在青年路－集家嘴剖面上，Hg含量均远高于0.15mg/kg，且变化明显，存在大夹街、中山大道、地勘局等多个峰值点（图3）。

江岸区汉阳城区包括作为中心污染区的汉阳味精厂、汉阳钢厂、农药厂等工厂区－居民区的和墨水湖、南太子湖污染扩散区。中心污染区Hg含量大于0.5mg/kg。汉阳钢厂和居民生活区南侧的墨水湖底积物Hg含量达1.394～1.633mg/kg。由墨水湖至南太子湖的排污渠中底积物Hg含量可达1.33mg/kg。汉阳建港小白菜干剂汞量1.33mg/kg，严重超过国家卫生标准。

图1 武汉地区土壤Hg元素环境质量分区图

东西湖区古田工业区包括以有机化工厂、制药厂、联碱厂、电缆厂等厂区为中心的污染区和沿排污渠道至北部纳污湖群形成的污染扩散区。中心污染区污染面积20km2，Hg含量可达1.610mg/kg；排污渠中底积物高达1.249～1.802mg/kg（图4）。纳污湖区磨海底积物Hg含量可达1.539mg/kg。北部湖群养殖鱼类中毒死亡，湖区内莲藕的汞含量严重超标。

武昌城区包括武昌老城污染区和几乎全部接受了武昌城区居民的生活排污及一些小工厂“三废”排污的沙湖、东湖、南湖三湖等纳污区。武昌老城污染区污染面积14km2，武昌造船厂附近Hg含量0.910mg/kg，排污渠中底积物1.177mg/kg，紫阳湖底积物可达2.219mg/kg（图5）。纳污湖区的东湖茶港底积物Hg含量2.316mg/kg。

图2 青年路—集家嘴剖面土壤Hg含量变化

图3 青年路—集家嘴剖面土壤Hg含量变化

葛店化工区Hg污染以化工厂为中心，向周围扩散3～10km，武汉市域内污染面积达100km2，东侧鄂州辖区估计亦有相等的面积受到污染（图6）。厂区土壤Hg含量最高达53.443mg/kg，是土壤清洁区上限的356倍。

整个污染已扩散到周边稻田内、山坡上的土壤以及周围水体，其Hg含量0.40～2.5mg/kg（图6）。由于葛化为一老厂，长期的Hg排放和积累对周围生态环境有较大的影响。

阳逻Hg高背景区10km2，围绕新建的阳逻电厂分布。蔡甸Hg高背景区范围包括蔡甸城镇区及其南部大集一带，面积100km2。

图4 古田工业区土壤Hg污染分布图

2.2.3 浅深层Hg含量变化

通过武汉市区浅层与深层土壤Hg元素分布的垂向对比，发现深层土Hg含量全部小于0.15mg/kg，为Hg清洁区，而浅层土壤存在253.5km2的Hg高背景区和126.9km2的污染区（图7）。历年来浅层土壤中的累积的Hg是深层土壤的2.75倍。

汉口大夹街9号点为Hg污染严重地区，其土壤垂向剖面的汞含量变化曲线是中间高，上下低。0.7～1.5m段Hg含量最高，为38.114mg/kg；其次为1.5～3.65m段；最低的3.65～4.2m段原始冲积层，Hg含量尚有5.753mg/kg。说明老城区Hg污染有相当的深度。

3 讨论

武汉地区土壤Hg元素分布形态表现为以城市为中心构成的环带状、片状。城市区内部形成以工业区和老城区为中心的污染区，并向外围扩散。中心城区和厂区等污染源位置的土壤Hg含量极高，排污渠中底积物Hg含量也明显超出污染的水平。这些都显示出武汉地区的Hg污染与人为因素关系密切。

武汉Hg污染区和高背景区的土壤类型主要为潴育型水稻土，其次为黄棕壤，葛店化工区还有灰潮土和棕红壤。这4种土壤也是武汉地区主要土壤类型。其中，水稻土和黄棕壤的有机质含量（2.80％～2.33％）［10］和粘粒含量（18.97％～16.77％）［10］偏高，pH值（6.1～6.2）［10］偏中性，对Hg有较强的吸持固定能力。因Hg进入土壤95％被吸持固定，其固定率与土壤有机质和粘粒含量成正比［1～3］。但是这些土壤类型本身的Hg背景含量为0.127～0.032mg/kg［10］，武汉长江冲积源潮土为0.062mg/kg，远未到Hg污染的范畴。在蔡甸南、黄陂－新洲和江夏等地，其中无城镇和工业区坐落的大面积水稻土、黄棕壤、灰潮土和棕红壤分布区均为土壤Hg清洁区。因此Hg污染不太可能由土壤本身的Hg背景引起。

图5 武昌城区土壤Hg污染分布图

图6 葛店化工区土壤Hg污染分布图

图7 武汉市区浅层土壤与深层土壤Hg元素分布对比图

武汉Hg污染区和高背景区的土壤母岩类型主要为第四系更新统红色冲积层、湖冲积层、坡－冲积层、洪冲积层和第四系全新统现代冲积层、湖冲积层、和湖积层，其次为泥盆－志留系碎屑岩类、石炭－二叠系碳酸盐岩类和第四系残坡积层粘土、亚粘土类碎石。这些母岩的Hg背景含量为0.072～0.032mg/kg［10］，能释放的Hg有限。大部分汞污染区无矿产分布。仅葛店化工区范围赋存高岭土、建筑用石英砂矿和碳酸盐岩，而前2种矿产低Hg，碳酸盐岩仅为矿点。阳逻高背景区存在2个金矿点，但区内分布的污染点并不与之一致。因此矿产不是主要污染源。

表4 典型区土壤、成土母岩和矿产状况

注：（土壤类型）142为潴育型水稻土；31为黄棕壤；122为灰潮土；11为棕红壤。（成土母质母岩）Q4为第四系全新统现代冲积层、湖冲积层和湖积层；Q1－3为第四系更新统红色冲积层、湖冲积层、坡－冲积层和洪冲积层；Q为第四系残坡积层粘土、亚粘土类碎石；P－C为石炭－二叠系碳酸盐岩类；D－S为泥盆－志留系碎屑岩类。（产出矿产）K1为高岭土；Cb为碳酸盐岩；Sa为建筑用石英砂矿；Au为金矿，Gp为石膏；Cy为粘土。

城市环境中的人为的Hg污染主要来源于工业“三废”排放以及煤炭和石油的燃烧等［4，14～17］。排放Hg污染物的工业主要有冶金、电镀、化工、造纸、制革、制药、纺织和肥料等，氯碱、电器设备、涂料、仪器和农业等行业用Hg做原料或辅料［4，14］。对于武汉地区的几个Hg污染区而言，汉口中心城区包括17码头、天津路、六合路、黄浦路等排污口，其污染物含Hg0.243～0.967μg/L［5］。城市生活垃圾中Hg释放率可达54.8％［18］，中心城区的城市生活排污污染也较严重。古田工业区包括有机化工厂、制药厂、联碱厂、电缆厂等，汉阳城区包括汉阳钢厂、农药厂等排放Hg污染物的工业企业。其中汉阳东风闸排污口污染物含Hg0.405μg/L［5］。机动车尾气、大气飘尘、粉尘和工业废气等通过气媒介造成的污染也不容忽视，据研究［19］，大气总悬浮颗粒中重金属含量是土壤中含量的2～200倍，可释放比例也高于土壤释放率。阳逻电厂的烟尘飘落物可能是阳逻Hg高背景区的主要污染源。根据对阳逻造纸厂和化肥厂排污口污染物监测，含Hg1.115～0.199μg/L［5］。

4 结论

武汉地区深层土壤具低Hg背景，而浅层土壤Hg含量明显高于湖北和全国含量值。

武汉地区土壤Hg污染面积239.3km2，分布形态上表现为以城市为中心构成的环带状、片状，城市区内部形成以工业区和老城区为中心的污染区，并向外围扩散。典型污染区包括葛店化工区、江岸区城区、东西湖区古田工业区、后湖南部的盘龙古城和武昌城区。土壤Hg高背景区面积826.3km2，近总面积的1：10，分布于武汉三镇、蔡甸、阳逻等城镇和葛店化工区。清洁区大面积分布于蔡甸南、黄陂—新洲和江夏区。

成土母质母岩、矿产和土壤本身不足以形成Hg污染，人为因素是造成城市地区Hg污染的决定因素。

参考文献

[1] Boening D W. Ecological effects, transport, and fate of mercury: a general review. Chemosphere,2000,40:1335 ～1351

[2] 孙铁珩,周启星,李培军.污染生态学. 北京:科学出版社,2000:24～297

[3] 夏家淇.土壤环境质量标准详解.北京:中国环境科学出版社,1996.1 ～86.

[4] 陈静生,邓宝山,陶澍,程承旗.环境地球化学.北京:海洋出版社,1990:21～325

[5] 翟贵仙.长江武汉江段排污口调查.人民长江,1997,28(8):29～31

[6] 邓明.汞、镉在城郊农业生态环境中的行为及影响研究.农业环境保护,1989,8(2):20～24

[7] Kaiser J. Toxicolodists shed new lights on old poisons.1998,279:1850～1851

[8] 朱立新,周国华,任天祥等.浙江杭嘉湖平原区环境地球化学研究.有色金属矿产与勘查,1995,4(3):172 ～180

[9] Larocque A C L, Rasmussen P E. An overview of trace metals in the environment, from mobilization to remediation. Environmental Geology, 1998,33(2/3):85～91

[10] 中国环境监测总站等. 中国土壤元素背景值.北京:中国环境科学出版社,1990:1 ～497

[11] 夏增禄.土壤环境容量研究.北京:气象出版社,1986.4～93

[12] 夏增禄. 中国主要类型土壤若干重金属临界含量和环境容量区域分异的影响.土壤学报,1994,31(2):161～169

[13] 魏复盛,陈静生. 中国土壤环境背景值研究.环境科学,1992,12(4):12～19

[14] 刘天齐,黄小林,邢连壁,耿其博.环境保护. 北京:化学工业出版社,2000.37 ～256

[15] Rasmussen P E, Goulding K W T, Brown J R et al. Long-term agroecosystem experiments: Assessing agricultural sustainability and global change. Science,1998,282 (30):893～896

[16] Markus J A,McBratney A B. An urban soil study:heavy metals in Glebe, Australia. Aust J Soil Res, 1996,34:453 ～465

[17] Thornton I,Culbard E,Moorcroft S et al. Metals in urban dusts and soils. J Envion Technol Lett, 1985,6:137～144

[18] Schreck P. Envirnmental impact of uncontrolled waste disposal in mining and industril areas in Central Germany. Envirnmental Geology,1998,35(1):66～72

[19] Kashulin N A, Ratkin M E,Dauvalter V A and Lukin A A. Impact of airborne pollution on the drainage area of subarctic lakes and fish. Chemosphere,2001,42:51～59

Spatial Characteristics and Pollution Origin of Mercury from Soils in Wuhan Area

Liu Hongying1, Zhang Decun2, Feng Xiaoming1, Chen Guoguang1, Guo Kunyi1

(1. Nanjing Institute of Geology and Mineral Resources, Nanjing 210016;2. Hubei Institute of Geological Survey, Wuhan 430056)

Abstract: The contents and distribution characteritics of mercury form soils in the whole region and the typical pollution areas of Wuhan Area are studies by contrast with the Hg background of soils in Wuhan Area and China in this paper. The results show that the Hg average value of soils in Wuhan Area is 0. 107 mg/kg. The distribution of the mercury pollution in the whole region, which acreage is 239. 3 km2,displays as zone-shaped and splinter-shaped surrounding city, formed the pollution areas surrounding the industrial park and old city zone within the city, and spread abroad. The high mercury background domains which acreage is nearly ten percent of the whole region distribute in Wuhan City Zone, Caidian District and G edian Town. The Mercury clear domains distribute in Huangpi District, Xinzhou District,Jiangxia District and the south of Caidian District. The soil parent rocks, mineral resources and soils themselves aren’ t enough to form mercury pollutions, artificial effect is decisive factor which results in mercury pollution.

Key words: Mercury; Spatial characteristics; Pollution origin; Soil; Wuhan area

外地人上武汉车牌的条件

世界无车日是为了宣传低污染的环保理念的，目的在于让都市人体验一天路上没有那么多车的感觉，车少了废气少了，噪音少了，让人会觉得舒服，以此呼吁更多的人投身环保事业，就像现在提倡的低碳生活是一样的，只是一个活动而已。

现在提倡低碳生活，汽车尾气会破坏臭氧层，也会导致全球温室效应，而且现在的车辆也是越来越多，因此诞生了世界无车日，这一天能不用车的最好不用，据说这一天汽车尾气排放量只有平时的三分之一。

刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。

武汉现14级极端大风天气，如此罕见的天气是如何引起的？

外地人需要居住证。

新车上牌照的流程

一、新车上牌照所需要的证件和资料

1、车主身份证，如果不是当地居民，要在当地上牌，可以使用居住证。

2、汽车合格证、汽车参数表，这个在购买汽车时，4S店会提供的。

3、汽车购车发票，这个是购车交钱后就会提供的。

4、汽车购置税完税证明和发票，购买汽车后到当地的国税局交购置税，一般4S店的员工会带你去交的。

5、汽车保险单和发票。这是需要购买交强险和汽车常规保险的单据。

这些证件和资料都需要有复印件

二、验车

自2010年10月8日起，根据交管局新规定，国产轿车上牌时无需再次检验，新车在上牌之前，将不用再进行上线检测，只需直接到检测场检验外观、拍照、拓号和尾气检测即可。而且2011年1月1日起，新车拍照和拓号两项内容也将由厂家代办，由此车主验车上牌的时间将进一步缩短。验车完成后，就可以拿到“机动车检验合格标志”。

需要证件：合格证、身份证、购车发票

三、办理相关证件

验车结束后，就可以进入新车业务厅，需要注意的是，此时窗口与办理内容较为繁琐，因此需要以下证件（车辆合格证、外观单、发票、购置税完税证明（副本）、注册登记申请表、强制保险单（副本）、身份证），手续办完后就可以拿到“机动车登记证书”、机动车行驶证”，并拿着回执进行选号。

四、选号

1：“十选一”，车主在车管所办公大厅、新车检测场点、远郊车管站，持《受理凭证》在计算机自动选取的选号机上，从随机抽取的十个机动车号牌号码中选取一个。

2：“自编自选”，车主在车管所办公大厅或新车检测场点、远郊车管站，持《受理凭证》在自编自选选号机上，按照编码规则，自行编排、选取机动车号牌号码。

3：“互联网自主选号”，登录交管局网站，选择进入“网上车管所”的网上自主编排号牌号码系统，录入车主姓名、身份证号或组织机构代码证号、车辆识别代码号(即车架号)和发票号，通过验证后即可按编码规则查询、选取机动车号牌号码。

五、拿号牌

拿到号牌以后就是安装车牌了。现在的车牌都配有防盗螺丝的。

2003年，武汉市政府坚决取缔正三轮摩托车（俗称“电麻木”），原因之一是正三轮摩托车产生的大量尾气严重

许多人在网络上或者是一些新闻当中已经看到了武汉出现十四级大风的这样一种极端的天气，并且为武汉的人民担忧。毕竟武汉已经出现了很多次这样的，因为天灾人祸所造成的，对于人的影响，那么这样罕见的天气让许多人发出了一系列的深思。到底为什么会出现这样的一系列罕见的天气是由什么原因引起的？其实最主要的原因还是因为我们自己不注意环境，因为环境的污染，所以造成了这样的一些天灾人祸，我们也是会感觉到十分的难以接受的。

没有注意环境污染

因为我们平时在日常的生活当中不注意一些汽车尾气的排放，或者是一些化工厂污染环境这样的事情的发生。有害气体飘到了空中的大气层之后，就会产生一系列的有毒气体，这个时候就会出现一系列的我们控制不了的局面。也就是一些罕见的天气，这样极端的天气，对于我们的影响来说也是十分的巨大的，很有可能就会危及到我们的生命安全。

没有保护植被

还有一个原因就是因为现在的天气本来就出现了，有一些控制不了的局面，有时候会非常的炎热，而有一些时候就会非常的寒冷。这样极端的天气之下，在条件的作用下就会有这样罕见的天气。而且这样的一些极端的大风也会对于环境来说是一个极大的摧残作用，让一些人他们的出行变得更加的艰难。也会对于他们的生命来说，是一个非常大的影响。

还有一个原因就是因为我们在自己的生活当中没有注意去保护植被，这样的一些植被，它不仅能够去预防一些现象控制不了的局面，更重要的也会对于我们的生命安全来说是一个非常好的举措。它会保护我们的环境，让我们免于受到一些极端天气的危害。

最新国三柴油货车淘汰补贴及限行政策一览 最高能补11.6万元！

武汉空气是如何变得越来越糟的？

第一商用车网 原创

2020年，是打赢“蓝天保卫战”的攻坚年，也是国三及以下柴油货车淘汰的关键节点。

随着时间的推进，目前各地的国三及以下柴油货车的淘汰已经进入最后冲刺阶段。近日，为了加快推进国三及以下柴油货车的淘汰，北京、河北等多地出台了国三车限行及淘汰补贴新政。其中，前不久刚发文的邢台市又提出了新的要求，4月底前就要淘汰所有不合格国三及以下柴油货车，一下把截止时间提前了两个月！

如今，国三及以下柴油货车退出市场已经迫在眉睫，想要了解最新的国三车限行及淘汰补贴政策？那就跟着小编一起看下吧。

国三柴油车淘汰要求

河北：今年6月底前淘汰国三及以下柴油货车

4月24日，河北省柴油货车污染治理和臭氧污染防治现场会召开，会议提出，要进一步明确治理任务目标、加快治理改造进度，确保6月底前完成重型柴油货车尾气净化装置改造任务。

要统筹考虑老旧柴油货车淘汰治理任务，对国三及以下排放标准的柴油货车，通过经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，有序推进淘汰进程，确保超额完成国家下达的目标任务。要明确深度治理适用条件和治理验收标准，依法监督加装污染控制装置和远程在线监控设备，确保达标上路。各地对通过深度治理达到相应验收标准的车辆，可制定实施便利通行政策，鼓励具备条件的车辆主动参与深度治理。

河北邢台市淘汰国三柴油货车的步伐更快一步。4月21日，在河北邢台市政府新闻发布会上，邢台市将加快淘汰现有15260辆国三柴油货车，确保4月底前完成。同时，推进重型柴油车远程在线OBD监控系统装置，确保9月底前完成，并与生态环境部门联网。

此前，邢台市出台了《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》（以下称《方案》），引导、鼓励国三柴油车辆车主主动淘汰，对到达报废期限未报废的国三及以下柴油车坚决予以取缔。邢台市国三车淘汰分为四个阶段，目前已经完成前期调查摸底、制定淘汰计划这两个阶段，进入组织实施阶段，也就是国三车淘汰正式开始，时间从2020年3月26日-2020年6月15日，在这个阶段内，公安部门对认定淘汰的车辆，按照相关报废要求，办理车辆报废手续。邢台市要确保现有国三车在4月底前全部淘汰。

《方案》指出，对于排放、车况及发动机处于良好工作状态，持续进行正常维护保养等具备深度治理条件的国三及以下柴油车辆（不包括危险货物运输车辆），可以进行提标改造，加装尾气净化装置。但尾气排放后仍不符合排放标准的，公安交管部门将加大对不符合排放标准的车辆检查处罚力度，连续两次处罚仍不深度治理的，由交通运输部门注销《道路运输证》，由公安交管部门录入缉查布控系统，加大路面查处力度。

此外，近日，邢台市清河县、威县两地也正式发布公告，将国三及以下排放标准重型货物运输车辆退出道路运输市场，即日起车辆《道路运输证》予以注销。

京津冀等重要区域：今年要淘汰至少44万辆及以上中重型国三柴油货车

按照国务院“打赢蓝天保卫战”要求，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。截至2019年底，重点区域国三及以下中重型柴油货车保有量92万辆，已完成淘汰量56万辆，2020年仍有44万辆国三及以下中重型柴油货车要淘汰。

河南：2020年底前淘汰国三及以下柴油货车10万辆以上

3月24日，河南省濮阳市交通运输局发布了注销老旧货车《道路运输证》的公示，在国三及以下老旧货车注销公示表中，一共有964辆货车。

濮阳市是积极践行河南省公路货运转型升级政策的城市之一。2019年12月29日，河南省人民政府办公厅向下辖各相关单位转发了《关于加快全省道路货运行业转型升级促进高质量发展的实施意见》，《意见》要求：强化装备升级，积极稳步淘汰老旧货车，推广应用先进货运车型。建立完善国三及以下营运中重型柴油货车淘汰名录库，明确各地目标任务，力争2020年年底前全省淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上；对提前淘汰营运中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车等老旧柴油货车的，统筹相关资金给予适当补助。

云南：2020年底前淘汰国三柴油货车3万辆以上

2020年底前，全省淘汰国三排放标准的老旧柴油货车3万辆以上；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆。

山西：2020年底前淘汰国三车

根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定，山西省国三车淘汰截至时间，为2020年底前。

各省市国三车淘汰补贴政策

北京：鼓励淘汰国三汽油车 最高补贴2.2万元

山东青岛：6月底前最高补贴5万元

申请期限为：2020年6月30日前。

广东深圳：6月底前最高补贴6.65万元

陕西：2020年最高补贴2.6万元

河南洛阳：最高补7000元 2021年后无补贴

浙江：多地出台政策 宁波补贴额度最高

浙江省发展改革委等7部门联合印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见（2020—2022年）》，到2021年底前，对提前报废国三柴油货车，每辆车省财政给予1万元补助，各市根据实际情况给予一定支持。

据悉，目前浙江宁波、温州等地都出台了相关补贴政策：宁波最高补贴：最高5.7万元/车；温州最高补贴：最高3.7万元/车。

浙江金华：

申请期限为：2020年12月31日前。

浙江瑞安：

浙江丽水：

浙江宁波：

补贴受理时间：老旧营运车辆提前淘汰补贴申请自2019年10月8日起开始受理，至2020年12月31日（含）截止。

浙江温州：

补贴申请截止时间：2020年12月31日。

上海：2020年底前最高补贴11.6万元

补贴申请期限：2019年10月1日至2020年12月31日。

江苏南京：2020年底前最高补贴4万元

湖北武汉：7月底前最高补贴4万元

申请期限：自2019年8月1日起实施，至2020年7月31日截止。

海南：2020年底前最高补贴2.5万元

补贴申请截止时间：2020年12月31日。

山西太原：9月底前最高补贴2.4万元

补贴申请截止时间：2020年9月30日；最高补贴金额：最高2.4万元/车。

补贴标准如下：

1、轻型载货汽车：

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.4万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.48万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.56万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.64万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.72万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

2、中型载货汽车

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.96万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.12万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.2万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.28万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.44万元。

3、重型载货汽车

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.6万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.76万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.92万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.08万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.24万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.4万元。

国三柴油货车限行政策

河北邢台：主城区禁行国四及以下货车

4月27日，邢台市发布关于严格管控柴油货车进入主城区有关规定的通告，所有进入主城区的柴油货车应为国五及以上排放标准（含燃气车辆），应在车辆检验有效期限内。

所有进入主城区的柴油货车应在龙岗大街与107国道南口、中兴大街与东华路口、中兴大街与西外环口、新兴大街与西外环口、港口大街与东华路口、祥和大街与107国道口、祥和大街与钢铁路口、钢铁路与龙岗大街口等8个进市交警执勤点进行尾气排放检测，合格后办理进市通行证。

广东佛山：7月1日起限行国三柴油货车

今年4月14日，佛山市政府发布通告，自2020年7月1日起，以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界（不含边界路段）的闭合区域内，现有的货车限制通行时段调整为6～24时。限制通行时段内禁止一切货车通行，其他时间段禁止1.5吨（含）以上货车通行。限制通行对象为国三排放标准的柴油货车（含外地车），执行任务的军车、警用车、消防车、救护车、执法车以及经政府部门备案的抢险应急车辆除外。

自2020年7月1日起实施国三排放标准柴油货车限制通行，限制通行范围、时段与中心城区货车限制通行范围、时段一致；公安机关交通管理部门不再向国三排放标准柴油货车发放通行证。国三排放标准柴油货车于2020年7月1日前在本市已办理通行证的，在通行证有效期内仍可继续使用。

上海：国三柴油货车限行政策推迟

今年3月30日，受疫情影响，上海市明确对国三限行进行了延后，推迟2个月启动外环限行国三标准柴油货运机动车政策。

原2020年4月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货车在本市S20外环高速以内的道路上行驶，该限行政策现推迟到6月1日起执行。

原2020年6月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置的国三标准柴油集装箱运输车辆在本市S20外环高速以内的道路上行驶，该限行政策现推迟到8月1日起执行。

原2020年8月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上行驶，该限行政策现推到10月1日起执行。

山东德州：国四以下重型柴油货车全天禁止通行

以6个国省控点周边区域、进入城区主路口和国省道路为主战场，以重型柴油货车、渣土运输车、散煤运输车、危险废物运输车和加油车为重点。涉及环境污染车辆闯禁行、涉牌涉证、超限超载、拼装报废、机动车排放黑烟、驾驶不符合排放标准的机动车上路行驶、逾期未检验等交通违法行为。

对达不到国四标准的重型柴油货车全天禁止通行；对于确需运送生产生活物资的车辆，要通过核发临时通行证，按照规定时间和路线通行；对未办理通行证的相关货车、渣土运输车以及国四以下未按照要求加装颗粒物捕集器的高排放柴油车，禁止进入城区；对违反禁行限行管理规定的，严格依法予以处罚，监控实时抓拍；严格临时通行证办理审批，24小时电话受理，并通过微信公众平台及时办理临时通行证明。

对达不到排放标准的外埠柴油营运货车，予以依法处罚并实施劝返；通过冒黑烟抓拍系统，实现对冒黑烟柴油车辆的非现场执法并及时实施处罚；加强闭环管理。各大队在确保超限超载车辆处罚到位的基础上，要推送和督促交通运输部门落实“一超四罚”并反馈办理结果；确保超标排放重型柴油货车处罚处理到位，包括生态环境部门推送的超标排放车辆；做好危险废物运输车违法信息移交和渣土运输车违法信息推送工作并反馈处理结果。严厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物；对屡查屡犯的渣土运输车，以及未经改装并取得相关证件上路行驶的渣土运输车，及时移交城市管理等部门对企业和车辆做出处理。对道路上行驶的危险废物运输车辆交通违法行为进行查处；发现危险废物运输车辆涉嫌环境违法犯罪的，由食药环侦部门处理。

河南安丘：全天禁止国三及以下柴油货车进入限行区域

3月24日，河南安丘市发布《关于国三及以下排放标准柴油货车限行的通告》。《通告》规定，自2020年3月29日起，全天禁止所有国三及以下排放标准柴油货车进入限行区域，限行区域包括：对东外环以西、西外环以东、南外环以北、北外环以南范围内（不含以上道路）所有道路实行限制通行。《通告》要求，对国三及以下排放标准柴油货车不再发放限行区域的通行证；请相关车主理解和配合，合理安排车辆出行路线，积极淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。

广东东莞：7月1日起全市限行国三柴油车

广东东莞交警凤岗大队、茶山大队、大朗大队近日分别通过各自的官方自媒体号发布了辖区内关于国三柴油货车禁限行的通告，这意味着今年东莞将加快淘汰国三排放标准柴油货车与冒黑烟车辆的步伐。

其中，东莞交警凤岗大队在发布中表示，东莞公安局今年4月底前将发布正式的限行通告，7月1日正式实施，届时将对高污染排放的违规车辆实施处罚；力争在2020年12月前，将国三排放标准柴油货车24小时限行区域扩大至全市域。

河北唐山：国四及以下柴油货车禁止进入市中心二环

河北省唐山市人民政府2020年2月12日发布了《关于市中心区禁止使用高排放机动车的通告》，《通告》自2020年3月1日起施行。《通告》要求，禁止国四及以下排放标准的柴油货车进入禁用区；禁止有可见黑烟的机动车进入禁用区；属于禁用区禁行的车辆，公安部门不予办理车辆通行证。《通告》还规定了国四及以下排放标准的柴油货车绕行路线。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富康怎么样？

首先，武汉市一座工业城市！其次，武汉是一座特大型城市（由汉口、武昌、汉阳三座城市合并而成），机动车非常多，汽车尾气的排放是很大的污染源！再次，武汉今年发展很快！高楼、道路等建筑施工是空气质量下降的主要原因。专家指出，武汉市首要污染物多为可吸入颗粒物（细微灰尘），其主要来源就是建筑、施工、运输时产生的扬尘。据调查，去年底以来，吴家山地区相继实施金山大道改造工程、中环线道路建设工程，大型渣土运输车在行驶过程中沿途撒漏泥土，从将军花园、常青花园直至吴家山方向经常是尘土飞扬。

纳米防冻液正在渐渐成为行业主流

富康荣誉榜

1998年2月27日，富康轿车荣获“武汉市首批名牌产品奖”。

1998年3月15日，富康车获“莱克杯1998‘3·15’用户心中名牌”第一名。

1998年6月18日，富康轿车在清华大学汽车研究所进行的国产轿车首次安全性检测碰撞试验中取得成功，被誉为“中华第一撞”。

1998年7月21日，湖北省武汉市突降特大暴雨，造成严重内涝，富康车在渍水较深的地方行走自如，显示出卓越的性能，被人们誉为“抢险功臣车”。也被誉为“华夏第一漂”。

1999年1月1日，富康轿车成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可，被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。

1999年6月13日，富康轿车获得“1999全国汽车拉力赛”烟台站2L组和S3组两项冠军。

1999年，富康轿车被授予“湖北省用户满意产品”称号。

1999年12月26日，富康轿车被评为“1999年度全国用户满意产品”。

2000年3月28日，“富康”及“图形商标”被认定为“湖北省著名商标”。

2000年9月20日，富康轿车被评为“2000年全国用户满意产品”。

2001年8月13日，中国质量管理协会用户委员会对2001年市场用户评价的全国用户满意企业、产品、服务进行表彰。富康轿车被评为“2001年全国用户满意产品”，富康轿车的售前、售时、售后服务被评为“2001年全国用户满意服务”。其中，富康轿车是全国所有品牌轿车中唯一被评为“2001年全国用户满意产品”的轿车。

2002年1月6日，富康以显著优势，荣获中国环境标志认证委员会颁发的全国汽车行业第一张“中国环境标志产品”认证证书。

2002年3月，“富康”（轿车）荣获“国家驰名商标商号”，这是中国加入WTO后，国产轿车市场上第一个获此殊荣、并依法享有重点保护的轿车驰名商标。

2002年6月25日，中国社会调查所公布“中国最受公众欢迎的汽车排行榜”，富康位居“十大中档轿车品牌”之首。

2002年，富康轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

2003年2月，富康通过国家强制性产品认证“3C认证”。

2003年3月23日，富康赛车在“2003年全国汽车拉力锦标赛”“佳通轮胎杯”上海赛段夺得1.6升杯冠军。

2003年9月7日，在“2003年全国汽车拉力锦标赛”龙游站，龙游石窟风行车队驾驶的两辆东风雪铁龙富康赛车包揽S2组冠亚军；北京海驾车手周勇驾驶富康赛车获得S3组个人第三名。

2003年11月，东风雪铁龙系列轿车荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”称号，富康作为东风雪铁龙第一款车型，立下了汗马功劳。

2003年，东风雪铁龙轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

2004年1月，东风雪铁龙富康出租汽车荣获2003年度“河南省市场占有率最高的城市出租汽车品牌”和“河南省最受群众喜爱的出租汽车车型”荣誉称号。

2004年3月12日，在由中国保护消费者基金会主办的活动中，东风雪铁龙系列轿车被推介为“消费者信赖的知名品牌”，富康共享殊荣。

2004年3月14日，北京海淀驾校车手周勇/邹小陇驾驶富康赛车，在全国汽车拉力锦标赛2004年首战—上海站，夺得1.6升组亚军。

2004年4月25日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”浙江龙游站比赛中夺得S2组冠军。

2004年5月30日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”北京赛站夺得S2组冠军。

2004年8月1日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江、张红江驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”六盘水站分别夺得S2组亚军、季军。

2004年9月8日，驾驶富康赛车参赛的东风雪铁龙天欣赛车队夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”。

2004年11月28日，东风雪铁龙系列轿车“富康”、“爱丽舍”、“赛纳”和“萨拉·毕加索”荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。这是在由人民日报市场信息中心主办，60多家权威行业协会、《工人日报》、《科技日报》、《中国青年报》等10家权威报刊、人民网及搜狐网站协办的大型“中国市场产品质量用户满意度调查”全国公益活动中获得的殊荣。

2005年3月13日，在全国汽车拉力锦标赛（上海站）比赛中，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江驾驶富康赛车勇夺S2组冠军。

2005年4月，富康夺得全国汽车拉力锦标赛（龙游站）S2组冠军。

2005年4月10日，在2005全国汽车场地锦标赛（上海站）比赛中，全部以16V富康出战的海淀驾校车队一举夺得“超级千六杯（1.6L组）”冠军和季军。

2005年6月1日，多家媒体联合组织的“2005年最具性价比车型”评选，富康在近90种入选车型中脱颖而出。

2005中国（武汉）车市总评榜隆重颁布，富康荣获“最受欢迎经济型轿车”和“最佳营运车（出租车）”称号。

2005年，富康荣获新浪网《汽车频道》、中国青年报《青年时讯》、北京电视台《北京特快》等多家媒体联合评选的中级车市场“最具性价比车型”。

2005年，富康荣获2005中国（重庆）车市总评榜“最佳性价比轿车”称号。

2005年10月30日，2005全国场地锦标赛收兵，驾驶富康赛车参赛的海驾锐思车队将车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。

2005年，对东风雪铁龙富康来说更是收获颇丰的一年，富康在汽车拉力赛和场地锦标赛赛场掀起的“红色狂飙”席卷整个车坛，胜利夺得年度“四冠王”——2005年全国场地锦标赛1.6L组车队、车手年度双冠王；2005年全国拉力锦标赛1.4L组车队、车手年度双冠王。

2005年11月，历时两个多月的2005中国（江西）年度汽车总评榜隆重颁布，东风雪铁龙成为最大赢家。麾下富康、爱丽舍和萨拉·毕加索分获大奖，其中富康获得“百姓最信赖车型”奖、爱丽舍获得“最佳性价比汽车”奖、萨拉·毕加索获得“最时尚车型”奖。东风雪铁龙江西海峰4S店荣获“江西最值得信赖的4S店”。12个奖项，东风雪铁龙包揽了三分之一。

2005年12月12日，在刚刚落下帷幕的2005中国（西安）车市总评榜上，东风雪铁龙出尽风头，一举包揽三项大奖：富康16V荣获“最佳改装新车”；爱丽舍荣获陕西车市“最佳节能车型”；东风雪铁龙也喜获“最值得信赖汽车品牌”。

2005年12月，由中国社会满意度调查所和《汽车知识》杂志社共同主办的“首届中国公众最放心的汽车生产厂商民意调查”结果揭晓，经过在全国抽取16个城市的3000个有效样本进行调查后，东风雪铁龙富康上榜“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”。

2006年3月12日，年度全国汽车场地锦标赛首站在上海国际赛车场开赛，东风雪铁龙海驾赛车队车手王超驾驶富康一举拿下1600CC组冠军，为东风雪铁龙赢得新赛季开门红，再次彰显“双冠王”的王者气势。

2006年3月26日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江和领航员胡云飞，驾驶富康赛车夺得“2006全国汽车拉力锦标赛“首站上海站S2组冠军。半月前，富康轿车刚刚赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组06赛季“开门红”冠军，2006年春天，富康车再次上演“双龙会”。

2006年7月23日，“2006年全国汽车拉力锦标赛”贵州六盘水站圆满收兵。驾驶富康赛车的东风雪铁龙天欣赛车队一举囊括S2组冠、亚军头衔。

2006年9月17日，“2006年全国汽车场地锦标赛”第五站比赛在北京金港F3赛道举行，驾驶富康参赛的北京海驾车队夺得车队冠军。

2006年11月，我国首份政府用车采购“绿色清单”公布，东风雪铁龙品牌位列其中，富康名列榜单。

2006年，继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得“全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名”的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式，富康赛车的风采达到新的颠峰。

自上世纪90年代中期以后，在节能降耗的大背景下，汽车厂商不断对发动机进行技术升级。 随着汽车发动机功率和压缩比的不断提升，发动机的温度进一步提高，这必然要求发动机换热介质——冷却液的进步。其中，最重要的即是对冷却液的传热效率和热稳定性提出了更高的要求。

当传统防冻液不再能够满足汽车发动机散热性的高要求，汽车行业便迎来了无水冷却液时代。基于以上认识，武汉优能纳米流体技术有限公司数十载专注汽车发动机冷却系统的研究，积累了丰富的技术、产品应用经验，研发出一款既能达到高于水的冷却效果，但又不含水的新型 纳米防冻液 ——“优能纳米防冻液”。

优能纳米防冻液的高沸点（185℃）、低凝点（-50℃）使其具备超强的热平衡能力，秒速升温，快速降热，是导热性能和热稳定性极强的新一代冷却液产品。优能纳米防冻液的产品稳定性非常好，不会因为车辆行驶年限和公里数而发生变化，经国家权威部门检测和上千台不同车型的节油试验，验证了优能纳米防冻液5%-15%的高节油数据，有效节油，让车主的每一滴油都不浪费。

基于汽车发动机的高污染排放因素，汽车行业一直以来对环保技术以及节能降耗产品有着紧迫的巨大需求。节能环保产业将成为国民经济的主角之一，能为我国的经济结构调整与转型升级作出更大贡献。优能纳米防冻液超强的热平衡能力，燃油燃烧得更加彻底，省燃油、减少汽车尾气排放，经环保机构检测，使用优能纳米防冻液的车辆尾气中碳氰化合物，一氧化碳，氮氧化物等有害气体可减少19%，有效满足了对节能、环保的巨大需求。

目前，武汉优能纳米流体技术有限公司已研发出多种不同型号的冷却液产品，可以针对不同车型以及冷却需求，使用相应型号的冷却液，使发动机获得最佳工作温度。优能纳米防冻液进行了大量的市场培育和辅导，形成了完善的技术服务体系，坐拥上千台的应用案例和服务经验，已囊获多项国家发明专利。

如今，越来越多的车企和车主开始自主选择优能纳米防冻液进行汽车养护。

对车企而言，选择优能纳米防冻液，销售更安心、省心，不但提高了品牌形象，更提升了对车主的服务能力，抓住了潜力巨大的热点项目。对车主而言，在长达5年的时间内，使用优能纳米防冻液的社会车辆可享受终身免维护，不必担心冷却液出现故障，可以100%放心用车，无疑是车主的明智之选。

纳米防冻液 的问世，无疑是冷却系统的一项重大技术革命，而优能纳米防冻液凭借其产品优势和技术正引领一场冷却液市场革新，未来必将成为汽车市场的主流。

阅读推荐： 纳米防冻液为什么这么好？