上海汽车新款,新浪上海汽车

1.新浪上海公司的联系电话，具体地址

2.特斯拉迎来第100万辆下线，上海工厂产能将增至3500辆/周

3.从上海到乌镇怎么坐车，需要多久时间…

4.恒大汽车首款实车恒驰1曝光

是的。

安吉星系统的三个按键功能分别是:

1、蓝色安吉星按钮（注册信息、导航路线、车况检测、续费等）。

2、红色紧急按钮（紧急救援、交通事故救援）。

3、全音控指令按 钮（拨打和接听电话、语音指令、导航语音）。

参考资料

安吉星系统的三个按键功能的作用.新浪汽车[引用时间2018-1-7]

新浪上海公司的联系电话，具体地址

乌镇：

上海汽车南站8:35 9:37 13:27 15:23 一天四班车 100分钟到乌镇。

乌镇是一个古镇，玩得地方不是很多，但是风景很美。

那里有矛盾的故居和典型的江南古建筑。房子很旧，小桥很多，小河很长，江南美女也不少...

乌镇东栅门票是100 西栅白天是120 西栅晚上是80 联票是150

我感觉东栅比较小 这100元的门票不是很值得 西栅很大 也很漂亮

看完两边觉得东栅西栅都长得一样...全是一样的房子...

所以如果你们想经济实惠一点就只去看西栅的夜景好了 还便宜 只要80

景点都在东栅和西栅景区里，买了大门票就不用景点票了...

现在东栅不能逃票了，有保安严控着，抓到会警告罚款的。东栅早上有清场就是为了防止游客夜宿那边，或者是游客在未开门前偷偷进入。而西栅不可能有类似情况。

个人觉得虽然西栅属于后期旅游局改造，但干净好玩。东栅则有些陈旧乱七八糟的，花一个上午或中下午把那里的景区都游览一遍就好了。

也即是说路线的话就是白天玩下东栅 晚上去看西栅

买个联票是150元

乌镇住宿推荐的话 你去新浪博客上看看乌镇有个叫老章的

在西栅，口碑不错 就在西栅景区外面 不过不是临水的 其实临水的也就那样 晚上乌起码黑的什么也看不清楚..

乌镇西栅章叔叔 你搜这个应该能出来他的****什么的...

我6月底去住的大床房,挺干净的，环境不错

住在西栅景区里也蛮好的，就是价格太贵了，一般的临水房要600多，双人标间估计要1000以上，景区里的

民宿都是旅游公司统一的 只有一个订房电话 价格都一样的

吃饭的话当地没什么特别有名的小吃...不过 臭豆腐 丁松糕 手打年糕 荷叶粉蒸肉 味道还可以的~ 还有我在街上买到了一个老太太做的那种糯米饭团特别好吃！反正吃饭别在景区里 有点贵 呵呵 感觉西栅玩是挺好玩的，就是里面的东西价格不便宜，有点商业化 呵呵

玩乌镇基本上1到两天就够了 还有南栅老街可以去逛逛 不用门票钱的

而且老街上有卖一些杂七杂八的小玩意的 价格不贵~ 质量一般~ 还是值得去淘一淘的

乌镇的特产的话是三白酒、蓝印花布、姑嫂饼、杭白菊

三白酒就是个白酒 我买了两坛回来老爷子说味道一般 不如茅台

姑嫂饼买了一盒 味道还可以 就是有点腻口 太甜了

杭白菊泡茶喝 味道相当好

基本就这些经验了~ 别忘了给我分分啊~~

注意事项：

1、在您出行前，请务必带好有效证件原件（身份证、护照、军官证等）并检查是否过期。

2、最好带着毛巾，洗漱用品宾馆里都是一次性的，但是毛巾都是回收利用的。虽然现在都是消毒的，但干净卫生起见，自己还是带着毛巾吧。另外记着带上一把伞以备下雨。

3、如要在当地乘坐非打表出租车，一定要问好价格。

4、无论去哪里购物，请牢记，景区内部或者景区周边的东西肯定比外围要贵很多。

特斯拉迎来第100万辆下线，上海工厂产能将增至3500辆/周

你好！

金茂的是新浪的华东分公司，还有一个在长宁路546号1301A，属于上海站。前者做华东地区的整体销售市场推广。后者做上海地区的业务，包含新闻、生活资讯、广告业务、市场推广等。看你具体需求了，华东分公司电话：50498666，上海站电话：60825563

如果对你有帮助，望采纳。

从上海到乌镇怎么坐车，需要多久时间…

3月10日，特斯拉迎来了一个里程碑时刻——第100万辆电动车下线。

特斯拉CEO伊隆?马斯克同步在新浪微博以及推特上发表了祝贺。

他写道：“特斯拉第100万辆电动车正式下线，并有望在今年实现50万辆的交付目标”。

据悉，特斯拉距离2008年交付第一辆Roadster，已有整整12年时间，而近年来随着推出走量车型Model?3和完成投产中国工厂，其交付量迅速增长。

据外媒报道，根据一份申港证券在3月1日投资者会议的纪录，特斯拉上海工厂目前采用一班制，电动车产能已达约2000辆/周。第二轮产能提升将从本月开始，预计电动车产能将增至3500辆/周。

会议记录显示，特斯拉上海工厂计划在今年上半年生产5万-6万辆Model?3，2020年全年共计生产17辆电动车。这意味着到今年下半年，上海工厂产能还将开始新一轮的提升。有机构援引专家透露，特斯拉将于6月在中国进行“压力测试”，随后大幅提高产量。

特斯拉上海工厂还计划从第三或第四季度开始，生产长续航版本的Model?3。在此之前，上海工厂需要增加一种变体版本电池（即长续航版本电池）的生产，随之而来的将是生产复杂性的增加。

从标准版本电池到长续航版本电池的转换并不是简单的电池容量增加堆砌，还包括模块以及其内部电池单元的改动。与其它版本的Model?3电池由宁德时代供货不同，长续航版电池将采用LG化学的电池，其形态以及电芯都会有较大的变化。

小编此前曾获悉，截至去年12月底，特斯拉上海工厂的零件国产率不到30%，未来有望随着零部件国产化率提升而进一步降低价格。而要在2020年底前完成产业链的100%国产化，特斯拉任务艰巨。

另据路透社报道，其获悉的一份施工文件显示，上海工厂还将新建一条冲压生产线，以加快生产电动车。

不过，特斯拉在文件中强调，增加的生产线将不会用于生产电池。

最终，特斯拉上海工厂2020年将达到25万辆产能，其中还包括Model?Y的生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大汽车首款实车恒驰1曝光

在上海南站那边的长途客运站坐大巴，我知道的9：45和下午3：25左右发车，一个半小时就到乌镇了，现在很快。不建议做火车，要倒3、4次车，麻烦。回上海最晚的一趟车是12：55，最好是赶早，要不只能坐火车回去了。建议在乌镇住一晚，比较值得。 最好不要报团，那种100左右的旅游团，基本就是带你到东栅逛几个地方就走了，跟没到乌镇一样，一定要自己去。早上出发，中午到，可以找个当地的人力三轮，他会带你去景区，乌镇汽车站有好多。可以先去东栅，下午管的松，能混进去，花100元门票逛东栅很不值，因为不是很大，没几个景点。如果混不进去，就在老街逛逛也很好，跟东栅差不多的感觉。下午五点以后去西栅，买80元的夜景门票，住在西栅景区里的民宿，这样白天不用买票，可以随便在西栅里逛。乌镇官网上有订房热线，价格也不贵西栅夜景很值得一看。民宿比较经济，而且都是西栅是统一配备，很干净。不过回上海要注意，12点以后就没有回去的大巴了，如果是12点以后，就只能坐火车了，建议到嘉兴倒火车，乌镇到嘉兴的大巴时间可以查一下，我记得下午有车。基本上这些时间就够了，还有一点要注意，从西栅出来要花一些时间，可以花5元钱做游览车出来。建议提前准备好，要不很容易赶不上车。 在东栅没到汽车站的公交，不嫌累的话可以走到一个叫黄金水岸的地方往右走就到了汽车站，不然坐班车到西栅，再做公交到车站。另外乌镇的特产胎菊之类的不要在西栅里面买，那一包要15，但是在东栅外面的小店里，一样的才要8元。乌镇的三白酒是特产，也不贵，一二十块钱。至于姑嫂饼，我觉得味道一般。 总之西栅需要逛的时间长点，东栅没什么好逛得。你自己安排好时间就行，要是早上到的话就可以在东栅逛完之后去西栅。好像东栅的门票一天可以进出两次，西栅只有一次，但如果拿着住宿牌和门票的话就可以进出多次，夜景票不行。但是我觉得那样太折腾了，还是一个地逛完之后再去另一个地逛比较好。乌镇、桐乡、杭州推迟末班车发车时间 上海南站长途客运站为了进一步方便长三角地区的观博者即时返程，从2010年5月22日起，又有3个方向推迟末班车发车时间，具体为：

省份 方向 原发车时间 现发车时间

浙江 乌镇 15：24 19：53

桐乡 17：50 19：53

杭州 19：20 20：53 方 向 途 径 发车时间 公里数(KM) 全程时间 票 价 到 达 站 乌镇 桐乡 08:14 157/142公里 2H 42/46元 桐乡汽车站/乌镇汽车站 乌镇 无 09:54 157 Km 2 Hours 46 Yuan 乌镇汽车站 乌镇 无 13:27 157公里 2H 46元 乌镇汽车站 乌镇 无 15:25 157 Km 2 Hours 46 Yuan 乌镇汽车站1.上海汽车南站坐车直达到乌镇汽车站 48元左右 2个小时到乌镇2.上海汽车南站坐车直达到嘉兴汽车西站 30元左右 1个小时到嘉兴 嘉兴汽车西站坐车直达到乌镇汽车站 9元左右 1个小时到乌镇也可以走“上海——嘉兴——乌镇”线或“上海——桐乡——乌镇”线 发车站点：上海长途汽车南站（上海南站南广场/石龙路666号) 到达:乌镇 座位46元始发 总里程157 08:14 /09:46 /09:54 /10:03 /13:27 /15:25 上海南站火车到嘉兴火车站 30min嘉兴火车站到嘉兴汽车西站 30min嘉兴汽车西站到乌镇汽车站 1h乌镇到上海 一天两班车 早上8；00 中午12；40 2个小时就到上海也可以乌镇到嘉兴 15分钟一班车 早上6点到晚上5点左右 1个小时到嘉兴然后嘉兴 随时都有车去上海 汽车 火车 都很多~~ 乌镇——桐乡 18：00以前，每10分钟一班，17：30——20：30，约10分钟一班，在桐乡环北下车 行程：20分钟 5元 17：30以后，桐乡客运中心停运。

乌镇——杭州 06：30； 6：50； 08：00； 8：20；09：50；10：10；11：20；13：00；13：20；14：30；16：20；16：40； 17：50 。 行程：75分钟 25元/22元 乌镇汽车站电话：0573-88711014

乌镇——嘉兴 8:00～16:20，约每隔30分钟一班 行程：50分钟 7.5元 乌镇汽车站电话：0573-88711014

乌镇——上海 6：50； 12：55 120多分钟 44元 0573-88711014上海坐车到嘉兴 车很多！ 40分钟到嘉兴！ 然后嘉兴坐车到乌镇 流水线发车 1个小时到乌镇！乌镇东栅门票是100 西栅白天是120 西栅晚上是80 联票是150我感觉东栅比较小 这100元的门票不是很值得 西栅很大 也很漂亮 看完两边觉得东栅西栅都长得一样...全是一样的房子...所以如果你们想经济实惠一点就只去看西栅的夜景好了 还便宜 只要80景点都在东栅和西栅景区里，买了大门票就不用景点票了...现在东栅不能逃票了，有保安严控着，抓到会警告罚款的。东栅早上有清场就是为了防止游客夜宿那边，或者是游客在未开门前偷偷进入。而西栅不可能有类似情况。个人觉得虽然西栅属于后期旅游局改造，但干净好玩。东栅则有些陈旧乱七八糟的，花一个上午或中下午把那里的景区都游览一遍就好了。也即是说路线的话就是白天玩下东栅 晚上去看西栅 买个联票是150元乌镇住宿推荐的话 你去新浪博客上看看乌镇有个叫章叔叔的在西栅，口碑不错 就在西栅景区外面 不过不是临水的 其实临水的也就那样 晚上乌起码黑的什么也看不清楚..乌镇西栅章叔叔 你搜这个应该能出来他的****什么的... 我6月底去住的大床房,挺干净的，环境不错 住在西栅景区里也蛮好的，就是价格太贵了，一般的临水房要600多，双人标间估计要1000以上，景区里的民宿都是旅游公司统一的 只有一个订房电话 价格都一样的 吃饭的话当地没什么特别有名的小吃...不过 臭豆腐 丁松糕 手打年糕 荷叶粉蒸肉 味道还可以的~ 还有我在街上买到了一个老太太做的那种糯米饭团特别好吃！反正吃饭别在景区里 有点贵 呵呵 感觉西栅玩是挺好玩的，就是里面的东西价格不便宜，有点商业化 呵呵 玩乌镇基本上1到两天就够了 还有南栅老街可以去逛逛 不用门票钱的而且老街上有卖一些杂七杂八的小玩意的 价格不贵~ 质量一般~ 还是值得去淘一淘的乌镇的特产的话是三白酒、蓝印花布、姑嫂饼、杭白菊三白酒就是个白酒 我买了两坛回来老爷子说味道一般 不如茅台姑嫂饼买了一盒 味道还可以 就是有点腻口 太甜了杭白菊泡茶喝 味道相当好 基本就这些经验了~ 别忘了给我分分啊~~ 注意事项：1、在您出行前，请务必带好有效证件原件（身份证、护照、军官证等）并检查是否过期。2、最好带着毛巾，洗漱用品宾馆里都是一次性的，但是毛巾都是回收利用的。虽然现在都是消毒的，但干净卫生起见，自己还是带着毛巾吧。另外记着带上一把伞以备下雨。3、如要在当地乘坐非打表出租车，一定要问好价格。4、无论去哪里购物，请牢记，景区内部或者景区周边的东西肯定比外围要贵很多。 乌镇汽车站离东栅景区很近,只要走两分钟;离西栅也不远,大约走20多分钟嘉兴市的汽车北站和汽车西站到的南京的车就是一辆车，嘉兴两个站都上客。 乌镇汽车站有什么车直接到嘉兴西站乌镇——嘉兴 8:00～16:20，约每隔30分钟一班 行程：50分钟 票价7.5元 乌镇汽车站电话：0573-88711014嘉兴汽车西站到上海汽车时刻表12:35 12:50 13:10 13:30 13:40 14:10 14:30 14:40 15:00 15:30 15:55 16:20 16:30 16:50 17:00 17:20 17:35 17:50 18:20 18:40 18:50 06:45 07:10 07:40 08:00 08:10 08:30 08:50 09:10 09:30 09:40 10:10 10:30嘉兴火车站到嘉兴汽车西站怎么坐车 2路日市区线路 (经济开发区行政中心-华荣电池厂(雀幕桥村) 6:20-18:40) 嘉兴公共交通公司高档2元 普通1元开发区行政中心 - 易初莲花 - 嘉州美都 - 洪波公园 - 科技馆 - 友谊街 - 洪越路 - 洪兴路 - 汽车西站(市中医院) - 交通银行 - 安乐路 - 江南大厦 - 省荣军医院(嘉兴商城) - 环城东路 - 火车站 3路市区线路 (火车站-高家桥村集镇 6:40-18:10) 嘉兴公共交通公司高档2元 普通1元火车站 - 环城东路 - 省荣军医院(嘉兴商城) - 江南大厦 - 安乐路 - 交通银行 - 汽车西站 7路市区线路 (云洲苑-嘉康公司 6:00-18:10) 嘉兴公共交通公司高档2元 普通1元 火车站 - 文华园宾馆 - 清真寺 - 紫阳街 - 第一医院(斜西街) - 社保局 - 环城南路 - 沈钧儒故居 - 城南公园 - 明月公园 - 明月路 - 汽车西站 19路市区线路 (火车站-乍嘉苏高速服务区 6:10-18:04) 嘉兴公共交通公司高档2元 普通1元高峰时段延伸到机场火车站 - 环城东路 - 省荣军医院(嘉兴商城) - 江南大厦 - 秀城饭店 - 勤俭大桥 - 妇儿活动中心 - 洪波路(电子市场) - 洪兴路 - 市中医院(汽车西站) - 汽车西站 33路市区线路 (亚厦风和苑-汽车商贸园 6:05-17:50) 嘉兴公共交通公司高档2元 普通1元 汽车西站(市中医院) - 交通银行 - 安乐路 - 江南大厦 - 省荣军医院(嘉兴商城) - 环城东路 - 火车站 6路车从火车站直接到达西站自己看一下吧，都有火车站和汽车西站的～其实如果人多的话可以选择打的，6.5-7.5元！（0.5燃油附加费）最晚时间：乌镇 16：20嘉兴汽车西站：18:50 地铁 22：00 从地铁1号线(上海南站站)上车至(上海体育馆站)下车步行约1分钟到换乘点转地铁4号线(上海体育馆站)上车至(蓝村路站)下车步行约1分钟到换乘点转地铁6号线(蓝村路站)上车至(外高桥保税区南站)下车

作为目前国内新造车势力之一的恒大汽车，自宣布转型新能源汽车领域就备受关注。新车发布会已于今年8月举行，共计发布六款新车，根据官方宣称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产，但近日新车实车图已遭到曝光。

据新浪汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“?恒驰1”，定位为纯电超豪华D级轿车。

从整车造型来看，基本按照了此前官方发布的概念车型设计，四门的轿跑车身设计，据悉，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。由于最近从广州车展传出，恒驰1将于明年年初亮相，年底实现量产。因此对于新车实车图与概念车型基本保持一致的设计，若未看到车内已有驾驶员正试驾，难以猜测该车型为原型车型，至于未来新车量产是否会有调整，暂不了解。

此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。

除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter?De?Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael?Robinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres?Warming（恒驰1、2、4）等等。

目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

事实上，恒大汽车从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。

有别于传统的车企发展路子，恒大通过资本砸出一条造车路的恒大。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。

在同一时期“PPT”造车盛行的影响下，不得不让恒大汽车面临类似的猜疑，越是采用如此越激进的方式，特别是在恒大今年以来不断的被政策与财困相关报导的影响下，越会使得恒大汽车交出答卷的压力增大,早前几日因媒体传出发改委要求各地提交相关新能源车企的进展情况，使得11月25日恒大汽车股价一度下跌10.93%，所以在这个时间点上，恒大汽车释放出进展会更符合其利益。

按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。所以如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。