比亚迪秦是几级车_比亚迪秦是什么车型?

1.比亚迪车型

大家好，我是2020款?比亚迪秦Pro?超越版?1.5TI?自动旗舰型车主，其实这不是我的第一辆车，我的第一辆车是去年买的一辆宝马3系二手车，买的我朋友的。中间出了一些小差错，因为是朋友我也就没有过多的防范，没想到是一辆抵押车。因为要结婚，必须要有一辆车所以才在8月3号的时候买的这款2020款?比亚迪秦Pro?超越版?1.5TI?自动旗舰型，当时买的这款车裸车价格是9.98万，我是走的分期分三年够买的。

从提车那天算起到今天还不到3个月，目前来说这款车我还是挺满意的，外观上还算好看吧，我比较喜欢它的LED大灯，因为我经常晚上开车，还有一点就是这款车看着挺大的和大众的迈腾挺像，很有商务范哈哈！

内饰方面我有点不太满意，总感觉太单调了，显示屏太大了反而不好，肯能很多朋友就喜欢大的中控屏，我只是代表自己的个人看法哈哈。空间方面还算可以，毕竟有那么长的车身，所以坐在里面没有感觉到拥挤，当时买车的时候4S店人员给我说这空间就是B级车的空间，也不知道真假。但是有一点不太好，我买的这款车型没有全景天窗，要是像现代名图那样能有那么大的天窗就更完美了，不过这个价格好赖人家还给你带了个天窗呢！还有一点我的体验不是太好，就是这个喇叭，感觉质量挺次的，满满的塑料感。还有就是这个座椅坐着也不是太舒服，还好我网上买了一个垫子快到了！其它的就还好了，毕竟才买来几个月！

这个油耗方面相信很多朋友会比较关心，我的车目前才跑了1500多公里，可能还磨合好吧，目前的油耗我感觉还是蛮高的，都8个油了，有时候还会更高一点，在开几个月试试，要是能达到7个左右还能在我承受范围之内，要不然这款车的油耗可就真算高了！对了还有一点大家可能会喜欢，就是这款车的动力方面提速挺快的！最后再给大家说说这个保养问题，我是准备在3000公里的时候就去保养，反正4S店也免费给首保，就算不免费我这车型应该也花不了多少钱吧。首保不就是换个机油和空调滤芯嘛，估计不免费也就几百块钱，不知道大家对这款车的感受是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪车型

近日，一组比亚迪全新的轿车车型设计图流出，被命名为?秦PLUS，这也是比亚迪第二款PLUS车型。新车的前脸设计与不久前上市的汉一脉相承，看起来更为动感时尚。据悉，这款全新的A+级新车或将在11月20日开幕的2020广州车展上首次亮相。

新车只发布了三张外观设计图，从前视图来看，秦PLUS延续了比亚迪家族“Dragon?Face”龙颜设计语言，融入了比亚迪汉的设计风格，前脸向下俯冲，动感流畅，更有运动型轿车的风范；硕大的六边形进行格栅占据了前脸的大部，里面采用黑格进行装饰，精致细腻；两侧的前大灯造型凌厉，气势凶狠，逐次排列的灯组和线段式的灯带看起来犀利又富有质感。

相比于现款的秦，秦PLUS的前脸减小了进气格栅的高度，顶上还留了一块与车身同色的装饰板，粘贴有中文的“秦”车标；两侧雾灯处取消了复杂的造型装饰，转而以极具切削感的线条代替，相比现款秦看起来更清爽，更现代。

从侧视图来看，新车的身型流畅动感，特别是降低了车头的视觉高度之后，整体的运动气质更明显。车身腰线从前至后贯穿整个车身，飘逸的线条与整体轮廓相搭配，中部的腰线饱满而富有力量感，带来很强的视觉张力。

轮毂的设计相当炫酷，纤细的辐条和超薄的轮胎相搭配，显露出里面硕大的刹车卡钳，看起来就很有运动素质。但这只是设计图，不知道量产实车是否保留这样的设计和配置。

尾部的设计图看起来也很有型，大量采用横向线条和造型，并以高低起伏来突出层次感；尾灯采用贯穿式设计，两侧灯组被设计成四段线段式灯带，更显简洁和动感，并提升了车尾的视觉宽度。

尾灯上方保留了比亚迪特有的“车标”——Build?Your?Dream，虽然看起来有点土，但很有特色，辨识度很高。

动力方面，秦PLUS或将采用刚刚发布的DM-i插电式混合动力系统，搭载插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135Nm，拥有15.5:1的高压缩比，热效率达到43%，意味着超越了日本丰田保持的量产最高热效率记录（41%）。

混动性能方面，官方未透露具体的相关参数，但表示新车将支持60-80km的纯电续航，百公里油耗在4L以内。

写在最后：在新能源汽车领域，比亚迪的实力非常雄厚，但品牌和车型魅力还有待提升，但在比亚迪推出了汉之后，我们也能看到比亚迪在车辆设计和品质上明显的提升。随着秦PLUS等越来越多的新车型的加入，相信比亚迪未来的表现将更优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、秦新能源

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

2、秦Pro

级别：紧凑型轿车

作为市区内用车是一个值得选择的交通工具。不过目前很多租车企业都选用秦Pro车型，看起来像是租的车，这确实是一个问题，如果单看秦Pro整体的表现，秦Pro有丰富的配置，发动机的表现和油耗表现可圈可点。空间的表现低于同级别平均水平，日常用车费用也不会太高，因此选择作为家用车使用是物有所值的。

3、宋MAX

级别：MPV

车头造型要比其他同一设计风格的比亚迪美观，车厢虽然没有使用昂贵的材料，但并不会存在廉价的感觉。实用的设备是它的突出卖点，比如语音调节温度高低、切换多媒体音源等功能，同级别车型几乎没有。

后排座椅头部空间的表现也满足这个级别用户的期待，以至于第三排的乘客不会感觉难受。而且底盘的滤震特性也足够平稳，但是动力的平顺性差了一点。

4、宋Pro

级别：紧凑型SUV

宋Pro是比亚迪旗下的家用SUV，这款车的强项是各项都很均衡，后排宽敞、科技感很强、座椅舒服、动力选择丰富，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型比较保守，偏向于比较稳重的类型，想要与众不同的人可能不太合适，这款车比较针对以家庭为单位的车主。

5、唐

级别：中型SUV

比亚迪唐作为一辆中型运动型多用途汽车，是比亚迪新家族设计语言的先驱者，同时也是比亚迪采用插电混动系统的首款车型。

这款车融合了西方的设计理念和中国的象征物龙，赋予了它截然不同的外观风格，内饰设计也相当有特色，整体给人很不错的感觉，而且相当有科技感。当下比亚迪唐能源版本有三种，分别为燃油版、插电版、纯电版。

6、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力版本，两者在外观造型上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。

动力必定是比亚迪汉最吸引眼球的，并且能耗及油耗控制也非常优秀。另外比亚迪汉的定价是它的重要优势，在比对手更加便宜的情况下，功能、内饰设计要比竞品略胜一筹，竞争力比较大。