比亚迪电车汉多少钱_比亚迪新能源汽车汉多少钱

1.比亚迪汉ev实车现身！预售价或20万起，气场不输特斯拉

2.最值得买的5款新能源汽车

3.新能源轿跑 比亚迪汉 新车上市售价：21.98-27.95万元

4.比亚迪汉纯电版实车！预计20万起，还只考虑特斯拉Model 3？

5.比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢

比亚迪汉领衔，6款“值得看”的新能源车，性价比高，口碑也攒劲

乘联会数据显示，2022年1-10月份中国新能源乘用车累计销量443.2万辆，全年超过550万辆已成定局。这个数据告诉我们，新能源车型已经相当成熟，基本上可以按需进行选购了。目前新能源市场上高手如云，各个细分市场都有精品车型，那么哪些新能源车型值得入手呢？我们一起来盘点一下。

1、比亚迪汉插混

售价：21.58-31.98万元

点评：史上中大型轿车销量冠军

10月份比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。

这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。

2、比亚迪宋PLUS

售价：15.28-21.68万元

点评：同级别无对手

10月份比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，比亚迪宋PLUS在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。

15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。

3、理想L8

售价：35.98-39.98万元

点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属

理想L8是理想ONE停产之后的替代车型，刚上市不久，目前还没有开始正式交付。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。

理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。

家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。

4、五菱宏光MINI EV

售价：3.28-9.99万元

点评：代步神器，无惧风雨

五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。五菱宏光MINI EV采用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。

如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万块钱，买不了吃亏，也买不了上当。

5、广汽埃安AION V

售价：18.76-26.98万元

点评：性价比高，适合家用

AION V是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。AION V轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求

。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。

全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。AION V的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。

6、凯迪拉克LYRIQ锐歌

售价：43.97-47.97万元

点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作

众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。

凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。如果你比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。

比亚迪汉ev实车现身！预售价或20万起，气场不输特斯拉

新能源必看比亚迪，因为他不仅拥有整个电池产业链（从矿产开采到回收整个闭环产业链），三电技术也处于世界领先地位，从汽车级芯片的开发和制造，IT铸造规模居世界第二，都证明了比亚迪的技术优势，你唯一需要考虑的是品牌。

另外，如果你拿同一价格的燃料车进行比较，如果你每月需要2000辆汽油，让我们计算3年后的成本。

低配汉电动车22.98，200电*12个月*3年=7200元电，合计237000。

20万燃料车，税17000，2000燃料费*12个月*3年=72000燃料费，总计289000，保养不算。

你用地间隙越长，比亚迪汉很适合用，不贵，平时的费用也超低

从外观上看，比亚迪汉是一款全新的龙脸设计，与比亚迪龙脸家族最初的设计语言略有不同。比亚迪汉在车身上使用了更多的简化线条来勾勒轮廓，展现了中国简约之美，这款龙脸2.0真的很明亮，很有统治力，毕竟是由国际团队打造的

从内饰上看，比亚迪汉仍然采用了家族风格，内饰风格非常简约，细节也保留了下来。有人说它太硬，看起来有点油腻，也有人说它内部豪华，做工精细。所以强烈建议你去体验一下，看看它是否适合你，你知道这双鞋不适合你的脚。新车配备了15.6英寸触摸屏，配备了DiLink 3.0智能网络连接系统，整个系统配备了标准车联网功能，功能配置非常强大

从性能方面看，比亚迪配备了最新的刀片式电池，因为电池是磷酸铁锂材料，这也决定了电池具有高度的安全性，比三元锂电池安全得多。在目前电动汽车自燃频繁的情况下，最新的黑色技术叶片电池技术是这款汽车的绝对优势。两款纯电动超长距离车型均配备了最大功率为222 hp、峰值扭矩为330 Nm的永磁同步电机，加速至7.9秒，续航100公里，NEDC续航里程为605公里。四轮驱动高性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机，加速至3.9秒，续航100公里，NEDC续航605公里。四轮驱动性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机。无论是续航里程还是加速体验，这款车绝对是一流的

比亚迪的整体性能非常平衡，特别是在对比竞争车型后会发现，比亚迪汉EV的性价比仍然非常高。内饰豪华，做工精致，智能性能水平不算太差，同时定价也比较合理，没有特别精彩的地方，也没有很大的缺点。同时，其优越的空间性能、足够丰富的配置是其诸多优点，尤其是采用新技术的刀片式电池很好的解决了电池的安全性和续航里程问题，使电动车的缺点不那么突出。比亚迪汉将是一个非常适合你的选择！

最值得买的5款新能源汽车

作为新能源汽车自主品牌的领头羊，比亚迪的每一款新车上市即焦点。

在全新旗舰比亚迪唐的升级后，比亚迪推出了全新中大型纯电家轿——比亚迪汉。此前小侦探也为大家报道了比亚迪汉的新车谍照和数据信息，汉纯电版本最早将在今年6月份上市，预计售价区间为20万元起。该车上市后将对标国产特斯拉Model?3。

随着上市日期的临近，汉EV路试实车正式现身。让我们一睹为快。

此次流出的比亚迪汉EV的路试实车有部分的伪装覆盖。实车看上去非常动感，前脸采用了家族化的“龙脸”设计，进气格栅采用了封闭式的风格。

比亚迪汉EV是一款很有流线感的车型，它的车身长度接近5米，所以侧面显得修长。车窗的尾端还有一个鱼鳃样式的装饰，不过实拍车型采用了伪装的遮挡，没有显示出这个细节来。车侧面有着很出色的线条装饰，使得风阻系数非常低，堪比跑车。

车轮毂为降低风阻系数也尽了一份力，它的车轮毂的条幅之间采用了大量的填充，镂空量很小，采用了明暗交替的风格，显得也很有未来感。

车尾部造型设计很有层次感，尾部线条非常丰富，线条之间形成了动感的凹槽设计。尾灯采用了贯穿式的设计，两侧龙爪式元素，还包裹了贯穿式的镀铬条的装饰，凸显出了运动风格。

续航方面，汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。

动力方面，新车采用的磷酸铁锂刀片电池，新车提供最大功率163kW的单电机和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首款使用双电机版的轿车，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kWh。

尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

目前，王朝系列产品已经成了比亚迪汽车目前的最大卖点。比亚迪汉带着冲击中大型轿车领域的任务，是比亚迪2020年的年度主推新车，这在国产汽车品牌的历史当中是比较罕见的。横向对比来看，比亚迪汉EV确实有实力对标国产特斯拉Model?3，也有机会与BBA系列的中大型轿车相抗衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源轿跑 比亚迪汉 新车上市售价：21.98-27.95万元

最值得买的5款新能源汽车

比亚迪汉DM经销商报价21.58-31.98万，最高续航1300km。

外观大气时尚，开到街上时非常吸睛。内饰配置上豪华和科技感满满，车内能用手摸到的地方都为软性材料覆盖，并且在细节处还加入欧洲进口真木和真铝材质进行点缀，车内的质感堪比百万级的豪车。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大触控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能网联系统，语音识别控制和OTA升级等功能

安全配置方面，标备11个全方位安全气囊，配置了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，540°全景影像，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等。动力方面分为两种动力版本，其中，汉DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1300km；而汉DM-p则配备的是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。只要轻踩油门，就能开出推背感来。

创维汽车EV6经销商报价14.68-25.28万，最高续航620km。

外观方面，动感精致，具有较高的辨识度。内饰方面，用手能触到的地方都采用了软包处理，细节处用上木质纹理饰板进行点缀，看起来有那么一丝豪华大气的气息。此外还配备12.3英寸全液晶仪表盘，配合中控12.8英寸的显示屏。内置了创维Skylink智能网联系统，支持智能语音识别控制，融合创维数字生态系统，为车内带来了强烈的科技感。

配置方面也很有诚意，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统疲劳驾驶提示，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，搭载了85.97kWh的动力电池和全国首创线控底盘，综合续航最大里程为620km，同时提供终身免费保养，终身免费电池质保等政策。不仅能全覆盖日常使用场景，也可满足长短途出行需求，轻松来一场说走就走的旅行。

极氪001经销商报价29.90 续航里程达到712km。

外观方面采用全新光电映射美学设计理念、堪称汽车界颜值天花板。开出去没有一个人说不好看的。内饰方面，整洁大气，整体设计以实用为主，车内大量采用了皮质包裹，对于豪华感营造得很到位。后排空间很足，而且座椅可调节，满足我们大部分的姿势要求，野外旅行加个床垫就是房车，还可以透过弧光全景天幕看星星，配合氛围灯，雅马哈的音响和非常出色的隔音水平，舒适感和仪式感满满的。

配置方面，全系标配车道偏离预警，DOW开门预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前方碰撞预警，自动驻车，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等，可谓非常优秀了。动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，驾乘感受，这款车被称之为30万级电动车操控天花板，开过都说好，特别是空气悬架可以调节高度，离地间隙就可以进行调整，能够很好适应我们日常出行多种路况。

广汽AION V PLUS经销商报价18.76-26.59万，最高续航702公里。

外观方面看起来很时尚，非常有质感。内饰方面，摸到的地方都采用了软包处理，质感很不错，座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性、舒适度和包裹性都很不错。12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控台多媒体屏幕，内置了ADiGO 4.0智能网联系统，支持AR实景导航，语音识别控制，下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能科技操控能力，车内整体科技氛围很浓郁。

配置方面搭载了NDA导航驾驶辅助系统，行人场景识别与规避系统，自动辅助变道、智能召唤、自适应巡航系统、车道保持和L2级驾驶辅助系统等功能。动力方面，搭载200kW功率的电机，NEDC测试续航里程702km，特别值得一提的是，超级快充版搭载了A480超充技术，可以实现了充电5分钟，续航增加112公里的强大充电速度，带来更接近于燃油车的便捷体验。

摩卡DHT-PHEV经销商报价29.50-31.50万，续航1000km。

外观很豪华时尚，符合当下年轻人的审美需求。内饰方面，极致豪华配有四屏联动，64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，超静音NVH声学覆盖、AI面部识别、PM2.5主动净化系统、AR-HUD、智能语音识别、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等将豪华与舒适搭配的完美无缺。

配置方面，全系标配NOH智慧辅助驾驶系统，支持L2辅助驾驶系统，车道偏离预警，DOW开门预警，多场景智能泊车功能，AEB紧急制动系统，道路交通标识识别和全速自适应巡航等，动力方面，搭载长城最新的插电混动系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，纯电续航204公里，百公里亏电油耗4.55升，满油满电情况下，综合续航里程超1000公里。

比亚迪汉纯电版实车！预计20万起，还只考虑特斯拉Model 3？

全球超安全智能豪华比亚迪汉终于全国上市了，新车搭载比亚迪自主研发的最先进的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也是比亚迪汽车首个搭载DiPilot智能驾驶辅助系统的车型。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型，1款插电式混动车型，售价21.98-27.95万元，最高纯电续航605公里。

外观方面，比亚迪汉采用了比亚迪品牌全新的设计语言，整体看起来更加凸显年轻化的视觉效果。在车头上，EV版车型采用的是封闭式的进气格栅，上方还有贯穿式设计的镀铬线条进行搭配，加上两侧矩阵式头灯的加持，更能凸显出较高的辨识度。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。来到车身侧面，采用的是隐藏式的门把手设计，显得整个车身姿态更加流畅动感。大溜背式的车顶提升了外观部分的运动潮流感，并且配备有19英寸的双色拼接的花瓣造型轮毂，凸显了人体外观部分的轿跑气质。

车尾部分，比亚迪汉的设计层次感非常的丰富，尾部配备有潮流的贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间有着更为显眼的视觉效果。而且还搭配有微微上翘的小尾翼，使得整个车尾部分的回头率非常的突出。

内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体采用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都采用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。

安全方面，比亚迪汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系；另据比亚迪官方宣称：比亚迪汉作为全球首款搭载刀片电池的轿车，新能源汽车安全标准。功率为163kW，峰值扭矩为330Nm。四驱高性能车型在前者的基础上增加了一台最大功率200kW，峰值扭矩350Nm的后电机。

续航方面，比亚迪最新的刀片电池，电池容量为76.9kWh，超长续航版车型的NEDC综合续航可达605km，四驱高性能版车型的NEDC综合续航则能够达到550km。

性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，官方数据显示，旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

购销售地址：黄冈市黄州区南湖路149号

比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢

网上车市获得了一组比亚迪汉的实拍图，该车为汉的纯电动版本。新车前脸设计与插电混动版有所不同，在比亚迪家族式Dragon?Face前脸基础上进行了升级。与其他车型仍然采用老款磷酸铁锂电池相比，汉EV上采用比亚迪最新研发的刀片电池。网上车市日前从比亚迪北京地区4s店获悉：汉纯电版本最早将在6月份上市，预计售价区间为20万元起。该车上市后将与国产特斯拉Model?3展开正面竞争。

不得不提到的是，比亚迪集团董事长兼总裁王传福对于汉EV所采用的刀片电池曾表示，“（刀片电池）体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

比亚迪汉EV整体采用前圆后方的设计理念以降低风阻系数。由于是纯电动版本，该车前格栅采用封闭式设计，尾部则与插电混动版基本一致。

根据此前的申报信息显示，汉EV将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格，此次曝光车型采用的疑似为19寸的马牌轮圈。内饰部分，汉EV整体采用米色与黑色搭配风格，较大尺寸中控屏以及真皮座椅都体现了比亚迪旗舰轿车的“身份”。

汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车采用的磷酸铁锂刀片电池，新车提供单电机（最大功率163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kWh。在续航方面，汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都在讲越级竞争，够得着怼一下，够不着的还是要怼一下，不管有没有效果，反正就是要怼一下子。

在比亚迪单方面认为特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄谋已久的底牌，从目前来看，汉这张牌表现还真够唬人，为了更直接呈现自己的性能优势，还列出了一张图还把汉归为超级跑车一列。

从加速上来说，3.9秒的汉EV性能的确超越了帕拉梅拉?GTS以及玛莎拉蒂Ghibli两款车型，比亚迪单方面认为，自己的汉EV能够跟奔驰AMG?GT?S碰一碰。

毕竟，汉EV加速3.9秒，160万的奔驰AMG?也才3.8秒，你把买奔驰AMG的钱用来买汉EV，省下来的钱买鸡腿吃它不香吗？

话说回来，汉先期推送的两款EV以及DM车型，还真够劲儿。

其中含EV两款车型售价分别为22.98万、25.58万、27.95万，DM车型指导价为21.98万，三款EV一款DM有效组合，顶配车型不过28万，也能看出比亚迪自身的信心。

“我卖的这么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全没问题，碰起来还老刺激了。

要论性能，30万以内能把加速性能做到4秒以内的企业还真不多，产品更是屈指可数，不过也不是没有，隔壁的广汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成绩，虽然价格上要更高，但毕竟也是台SUV，产品层面的溢价属性就要比轿车强不少。

汉最大的优势，是哪哪都不一样的优势。

比亚迪neng了一堆新玩意在这台汉上，高科技配置以及消费者听都没听过的工艺写上几千字都说不完。很明显，在抛开可靠性的基础上，比亚迪汉这玩意有的研究，至少在未来一段时间内，少不了一顿猛吹了。

新车新技术，吹一吹也是应该的，比亚迪这两年也不好过，好不容易憋这么一大招出来，口若悬河的跟大家讲讲故事也是应该的。

就汉这套科技配置以及加速性能，必须能转化一部分特斯拉的消费群体，毕竟两款车型除了在FSD上的根本差距，其它整体素质已经没有太大差距，更关键的是人家比亚迪的工艺可比特斯拉好不少啊。

即便比亚迪也不算太好，但绝对比特斯拉入人眼啊，更何况人家还有21.98万的DM车型，完全没有所谓的里程焦虑症。

再来说说配置，讲起来实在枯燥无味，因为我说了你们也不懂，用四个字来形容吧：“要啥有啥”。

全速自适应巡航系统、弯道速度控制、碰撞预警系统、行人识别/保护系统等等自动驾驶方面的配置也算是做到了应有尽有，而且还都是全系标配，这一次，比亚迪打性能牌还打自动驾驶牌，至少在科技感上也算是补齐了短板。

不管怎么说，看起来是真的香，至少从目前露出的配置来看值得一试。当然，我还得拍一拍各位，不是所有的汉可都是3.9秒加速啊。

EV版车型只有顶配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中规中矩的数据，DM版加速倒是4.7秒，达到了比亚迪唐DM的标准。

7秒多的EV版值不值得买，值不值这个价儿，那就得考量一下了。

加速很一般，还没有特别炸天的品牌号召力，普通版汉EV的命运恐怕只能向唐EV看齐了，至少没有那么诱人，不过DM版可就不一样了，不错的加速配上花样甚多的配置，多少能让人激情一把。

而且，两驱EV车型工信部续航成绩605km，懂点的都知道续航成绩打八折已经是顶天的数据了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦虑还是有的，如何化解这份焦虑，就看比亚迪能不能在充电桩方面下功夫了。

毕竟605km的工信部续航成绩可不算非常长，跟隔壁的小鹏P7比起来还是有点差距，不过怎么选就看消费者自己了。

总的来说，汉在设计上还是惊为天人，至少这点就能唬住不少人。

拿着加速成绩跟超跑比也没问题，毕竟这是比亚迪憋了很久的大招，隔壁的广汽新能源拿出好长时间的Aion?LX多少让比亚迪没面子，吹一吹也是应该的。

很明显，汉很强，但有钱建议还是入手保时捷，没钱再来看比亚迪汉也是一个不错的选择，至少DM版上路蹦一个也没人敢反抗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。