汽车门把手项目_汽车门把手内部工作原理

1.隐藏式车把手的优缺点有哪些，车把手的种类有哪些？

2.弹出式车门拉手究竟好不好？历代宝马门把手盘点！

3.隐藏式门把手很显高档，不少车企开始采用，为何消费者却不买账？

太平洋汽车网熊猫汽车门把手的更换需要准备小一字改锥一把，t-20花键一把。用小一字改锥取下锁芯装饰盖，门把手锁块螺丝的拆解，再是车门把手小圆盖拆解，然后初次拆解车门再进行更换即可。

熊猫车门把手拆装方法：

1、工具的准备。首先需要准备好拆解车门把手整个过程所要用到的工具，小一字改锥一把，t-20花键一把；

2、门把手锁块装饰盖的拆解。装饰盖的下面有一个小方孔，取出小一字改锥，用小一字改锥伸进小方孔里，然后轻轻地撬开，这样锁芯装饰盖就可以取下来；

3、门把手锁块螺丝的拆解。先来拆解胶皮垫，打开车门，在门边上可以发现这个胶皮垫，用小一字改锥将胶皮垫撬下来，然后就会发现里面的门把手锁块螺丝，取出t-20花键，用t-20花键将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝和胶皮垫要收好；

4、车门把手小圆盖拆解。取出小一字改锥，先用小一字改锥将车门把手固定螺丝处的小圆盖撬下来，撬下来的小圆盖要收好，注意撬的时候慢点，避免将漆面划伤；

5、车门把手初次拆解。这时，已经可以看到里面的螺丝了，这条螺丝不需要拆解下来，松动就好，左手拉住车门把手，右手用t-20花键将固定车门把手的螺丝拧松动，在左手不拉住车门把手，它也可以保持张开的状态即可；

6、拆下门饰板你会看到3根线：一根内拉手拉线，一根小喇叭线，一根门窗控制器线，先拆掉小喇叭的线，接下来拆掉内拉手拉线。具体步骤是用手抓住靠近拉线固定的地方，拇指用力往下推损坏的拉手，直到拉线跳出；

7、用手在车门饰板内侧抓住门窗控制器用力向上推出整个控制器，然后观察插头，用力按下插头上面的弹性卡扣，向下拔出插头。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

隐藏式车把手的优缺点有哪些，车把手的种类有哪些？

这已经不是我们第一次报道芬兰的Canatu了，这家科技公司是一家领先的3D可成型和可拉伸薄膜、触摸传感器和加热解决方案的开发商和制造商，本月早些时候，它已经为我们带来了加热大灯系统。

除了这项未来的安全功能，Canatu还与日本汽车内饰和汽车/摩托车座椅供应商TS?Tech合作，为我们带来了另一项技术创新，可以为未来的汽车采用功能和美学双重升级。

介绍一下，车内应用的3D触摸开关，现在已经进入演示阶段，两家公司为即将到来的自主汽车开发了渐进式人机界面（HMI）。

其原理很简单：在未来的level?3级汽车中，两家公司假设驾驶员将采取放松的姿势（向后倾斜），以最大限度地提高舒适度。然而，在这种姿势下，中央仪表盘将无法触及。这就需要为人机界面提供一个新的位置，两家公司认为，车门把手将是触摸控制的完美位置。

通过TS?Tech的车门装饰技术和Canatu独特可弯曲的透明碳纳米芽(CNB)薄膜，将触摸开关集成到车门把手上成为可能，带来直观的用户体验和美丽设计。

Canatu相信有了CNB，车内的每一个表面都可以集成3D触控开关，而TS?Tech则会将设计完美地执行。其中包括嵌入到车门把手上的座椅调节，这些触摸开关具有照明功能，在开关被激活之前，它一直保持谨慎的隐藏状态。

新的技术系统听起来很有前途，但话说回来，我们需要看到更多具有level?3级自动驾驶的汽车才能看到它的使用。尽管如此，未来看起来还是很光明无缝的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弹出式车门拉手究竟好不好？历代宝马门把手盘点！

特斯拉开门方法:当车钥匙靠近车门时，用手按压门把手背面，门把手会自动弹出。然后直接拉就可以开门了。当车门把手不使用或汽车开始移动并锁定时，车门把手会自动缩回。

1.优点:隐藏式车把可以让车身更加流畅美观，同时也可以减少行驶过程中的风阻问题，提高汽车的续航里程。

2.缺点:与传统车把相比，隐藏式车把故障率更高，尤其是在雨雪天气。

1.拉出式车把，也是目前的主流款式，使用起来非常方便。

2.翻起式门把手，这种车把手在老款车型上比较常见。

3.隐藏式车把，这种车把让车身的流线更流畅，风阻更小。

1.平板门，这也是目前最常见的开门方式。前门和后门朝一个方向打开。

2.对开门，即前后门向两个不同的方向展开，车门的开启性更强。

3.剪式车门，可以有效节省车辆左右两侧的开启空间。

4.鸥翼门。这种门像海鸥的翅膀一样展开。打开后空间大，多用于跑车。

5.侧滑门占用空间最少，多用于卡车或MPV车型。

1、牢记档位和刹车的先后顺序：先档位-再手刹-后脚刹（起步：挂D档-放手刹-松脚刹；停止/等待：挂N挡/空挡-拉手刹-松脚刹），只要车子停下来，至少要有一个刹车刹住，要么脚刹要么手刹。

2、油门和刹车的把控和熟悉，养成点踩的习惯，通过点踩找感觉，迅速熟悉第一脚踩下去就要达到预期。刹车和油门都是右脚控制，脚跟不动，脚掌动，踩刹车是直直的踩下去，踩油门是斜斜的踩，牢记“左刹车右油门”。

隐藏式门把手很显高档，不少车企开始采用，为何消费者却不买账？

昨天小编刷到一个视频，寒冷天气车却开不走了，不是因为没油没电没钥匙，而是因为......

门把手打不开了！现在弹出式车门把手很流行的样子，不少车企都在用，但是这种门把手的设计方式如果在冬季遇到雨雪天气，会不会像视频中这样冻上而打不开呢？这不就尴尬了...

在我的印象中，宝马好像从来没有用过弹出式车门把手？即便在最新车型BMW?iX上，看似是按压弹出式的设计，但并非如此，而是嵌入式的设计，还是需要手伸进去才能打开车门。

宝马是不是也考虑到这个问题才没有用弹出式车门把手的呢？相对于大灯和双肾格栅来说，宝马门把手并不会引起太大的注意，但这确实是汽车设计理念中比较重要的一部分，因为这是每个人上车时必经的一步，为了提升视觉效果，门把手必须和外观造型相协调，但基本的技术理念仍不会变。

近年来，很多汽车制造商都将门把手的设计标准化，以此来适应更多车型，并加入更多的传感器实现更多的功能化配置，比如现在的舒适进入、数字钥匙卡片、迎宾投影等等。

宝马目前主流门把手设计

F40?1系，F44?2系，G20/G21?3系，G22/G23、G05?X5，G06?X6，G07?X7，G14/G15/G16?8系和G29?Z4等车型采用的门把手设计始于2018年。

F22/F23/F45/F46?2系和F32/F33/F36?4系，采用的是简单设计版门把手。

G30/G31?5系和G32?6系GT上看到的镀铬门把手，首发于2009年第一代F07?5系GT。

F48?X1，F39?X2，G01?X3和G02?X4的无镀铬式门把手，与上面一种镀铬门把手较为相似。

高端豪华门把手设计款式具有多边形3D外观效果，仅在G11/G12?7系等旗舰车型上配备。

历代门把手设计

上世纪80-90年代，宝马车型配备的是集成式门把手，门锁区域明显，1997年宝马E46?3系上开始发生变化，开始使用向外拉伸杠杆式门把手，在这个时代E52?Z8却采用了镀铬一体式门把手，进一步彰显它特殊的地位。

在此之前，几乎所有宝马车型门把手都是集成在车门内，具体取决于不同车型而有略化，而且大部分80-90年代宝马车的门把手都是黑色喷涂，但在高端车型例如E38上，门把手的涂漆和汽车车身颜色相同。

在20世纪70年代非常经典的几代车型中，如E12?5系、E24?6系和E23?7系中，这种设计具有bohemian风格，因为集成式门把手有全镀铬的表面，代表了豪华和高端。这些优雅的镀铬门把手可以追溯到更早的1968年BMW?New?Six（E3）和BMW?New?Six?CS（E9）。

在上世纪60-70年代初期采用铬合金设计，开启方式同样为杠杆式。要进入车内，必须在抓住把手后，再用拇指按下门锁才可以打开车门。

展望未来

而从宝马i4?Gran?Coupe以及BMW?iX的信息来看，宝马新车型中未来会出现更多的新颖设计。

各位BMW车主，

你有留意过门把手的设计吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看看近几年里出现的新车型，再看看多年之前的车型，变化和差距还是蛮多的，这些变化不仅是外观和内饰，还有配置、性能和细节等各个方面，近两年的时间里隐藏式车门把手好像很流行，很多车企造车的时候都开始采用这类车门把手，造出来以后，有人夸赞有人吐槽，还有些人根本不买账，这到底是什么原因造成的呢？

首先我们看看隐藏式车门把手的优势，比传统的车门把手相比，给人的视觉感受是不一样的，这类车门把手刚刚出现的时候，好多消费者都很好奇这是怎么设计出来的，看起来好高档，价格肯定是不便宜的，让人觉得好像是高端车才会配备的，就像是价格比较贵的特斯拉汽车、路虎汽车，后来大家发现这类车门把手不再是高端车的专利，不少新势力产品都用了。

车友们第一次见这类门把手的时候，只知道设计如其名，和车身融为一体，看起来更一体化，随之而来的问题就是很多人纳闷它是如何打开的，后来经过了解，得知车门把手是可以自动伸缩的，像是电控弹出式等，不少人觉得开这样的车出门很有，朋友看到之后几乎都会聊起车门把手，眼神里很好奇很羡慕。

在车企的造车理念当中，隐藏式车门把手的设计主要是为了减少汽车行驶期间产生的风阻，这样一来就能节约不少能源，不管是燃油车还是新能源汽车，都是大有益处的，销售人员在卖车的时候也会着重提到这一点，不少消费者被吸引，觉得这样的设计很有科技感，当场就把车给买了，随话说得好，要想知道一件东西到底实不实用、适不适合自己，只有体验了才知道。

开过采用隐藏式车门把手的车以后，不少过来人都表示优点很明显，不代表这样的设计是没有缺点的，咱们先说说质感这件事，隐藏式车门把手看起来的确很有，比较吸引消费者的目光，但是长期开关车门摸到把手的时候，就会发现这类把手的手感好像并不是很舒适，给人的感觉也没有传统门把手那样结实。

还有一个缺点就是门把手太容易被冻住了，天热的时候大家根本没有考虑到这一点，直到近期很多城市下了雨雪，开车的时候发现把手也被冻住了，如果冰层很薄，用手抠一抠冰层，把手可以顺利弹出，如果冰层太厚的话，车主们就无计可施了，眼看着车就在自己眼前，却打不开车门，尤其是东北地区的车主们，你说心酸不心酸？不知道大家对这类隐藏式车门把手又是如何看待的呢？

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