汽车下乡政策重启新闻,汽车下乡政策内容

1.2021年汽车下乡补贴政策具体内容是什么？

2.广东汽车下乡补贴政策2021

3.汽车下乡补贴政策2021

4.2022年汽车下乡补贴政策

5.多措并举推动新能源汽车下乡（政策解读）

近几年农村快速发展，很多人家里有了小汽车，其实在农村地区，对于汽车需求还是较大的，甚至比在城市还高，这主要是因为农村交通不方便，家里有台车，可以满足出行需求。

此外现在农村结婚很多人都要求有车，因此有辆车还是蛮重要的，但是汽车是一个比较贵的大件，有的人想买，却凑不齐首付款。

但其实在农村买车，有些车型是可以享受补贴的，那么今年农村买车哪些车型可领取补贴？补贴多少钱？下面一起来看看2022年汽车下乡补贴新政策规定。

2022年农村买车有补贴吗？

2022年新一轮汽车下乡来了，因此农村买车是有补贴的。

根据国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》提出的要“鼓励有条件的地区开展家装下乡补贴和新一轮汽车下乡”可知，新一轮汽车下乡要来了。

此次“汽车下乡”，目的是满足农村居民日益升级的消费需求，改善农村出行的条件，促进农村经济发展，推进乡村振兴。

目前很多省份都下发了汽车下乡的通知，如福建省针对汽车下乡，在3月就印发了《福建省商务厅关于支持开展汽车下乡活动的函件》，汽车下乡正式拉开帷幕。

2022年农村买车补贴多少钱？

1、车辆购置税

国家会对选购合乎补贴标准的车辆，给予一次性的财政局补贴，避免去车辆购置税。

2、车企优惠

除了财政补贴，各大车企也会推出优惠补贴，有的车型直接在指导价的基础上优惠2~3万，一般车企的综合补贴都高达上万元。

3、补贴标准

汽车下乡补贴金额一般为车价的10%，最高额度5000。

对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，最高可以达到10万元，并且是一次性发放，一次到账。

对于新能源汽车，绿色环保，贴合国家政策，补贴力度大约在3万元左右。

新能源汽车如果是纯电动车，续航里程低于250公里的不再享受国家补贴。

250至400公里续航补贴1.8万元，400公里以上续航补贴2.5万元。

如果是插电式混合动力汽车，纯电模式续航里程小于50公里，纯电模式续航里程大于等于50公里，可补贴1万元。

注：具体补贴标准跟车型、品牌、当地政策等有关，具体标准可以咨询当地有关部门。

农村买哪些车型可领取补贴？

1、排量方面

根据规定，汽车下乡补贴车型大多是国产汽车，排量在1.6升或3.5吨以下的卡车将有补贴。

排量为1.6升的汽车包括轿车、SUV、mpv等车型。

2、新能源汽车

汽车下乡主推的是新能源汽车，车型品牌多，涵盖了市面上现售的很多平价新能源汽车，包括比亚迪、长城、上汽通用五菱、合众、云度汽车等。

汽车下乡的车型更多的是小型和微型车辆，价格大多数在十万以下，个别车超过十万。

2022年汽车下乡补贴领取条件

2022年汽车下乡补贴并不是所有人都可以领取的，要满足三个条件，一是拥有农村户口，二是仅限于1.6L排量以下的车，三是品牌，一般合资车并不参与，只有特定的部分国产车才能享受补贴福利。

领取补贴流程：

携带本人身份证、户口簿到汽车下乡指定销售网点购买汽车;

携带购车人身份证原件、户口簿原件、银行直补专用存折原件、机动车行驶证原件、机动车登记证书原件、机动车销原件，到户籍所在地乡镇财政所申报补贴资金。

经乡镇财政部门审核后报送县财政部门，县财政部门对符合补贴标准的在购车人提出申请后15个工作日内将补贴资金下发。

汽车下乡购买者须知：

参与新能源汽车下乡活动的车型，并非都是好车，在选择车型时，务必要了解清楚所选车型的安全、配置、口碑等方面的信息，要结合自身实际情况，合理消费。

对于北方偏冷一些农村地区，建议购买燃油车，因为新能源电动车，在冬天怕动力方面会有影响。

现在农村交通十分方便，家家户户门前都修好了水泥路，很多人家里缺的就是一辆车了，因此“汽车下乡”对于很多人来说是非常重要的，可以降低农民购车的门槛，解决农村人出行的便捷性和安全性，对于农村人来说，是一项惠农政策，而在4月，四部委(工信部、农业农村部、商务部、能源局)等又联合开展新能源汽车下乡活动，鼓励各地出台更多的支持政策，相关企业加大优惠力度，因此今年想购车的小伙伴们，务必要多多收藏当地的汽车下乡政策。

2021年汽车下乡补贴政策具体内容是什么？

"汽车下乡"政策是中国政府为了促进汽车消费、支持农村地区经济发展而实施的一项汽车购置补贴政策。虽然2022年的具体政策尚未公布，但我们可以根据以往的政策和趋势进行预测。

以下是关于汽车下乡补贴2022年可能的最新政策：

1.补贴范围：预计补贴政策将继续覆盖农村居民、返乡创业人员、农村个体工商户等群体。

2.补贴车型：可能会继续侧重于支持新能源汽车、小型货车、微型客车等适合农村地区使用的车型。

3.补贴标准：根据以往的政策，补贴金额一般为车辆价格的10%左右，最高补贴金额有一定限制。2022年的具体补贴比例和上限需等待官方公布。

4.申请流程：农村居民可通过经销商申请补贴，提供相关证明材料，如身份证、户口本、购车发票等。审核通过后，补贴资金将直接发放到申请人的银行账户。

5.政策期限：以往的汽车下乡政策通常具有一定时效性。2022年的政策期限需等待官方公布。

需要注意的是，这些政策预测仅供参考，具体内容以相关部门在2022年正式公布的政策为准。有意购买汽车的农村居民可关注相关政策，咨询当地经销商了解最新情况。

广东汽车下乡补贴政策2021

2021辆汽车下乡补贴，例如：补贴白期限制，在购买汽车下乡刀之范围内推广模型的新车，并完电动机蜀汽车在转注册省的省级农村居民家庭（据有关部门关于分工的城镇，农村地区和解决我省农村居民的家庭省农村居民）。

第四条财政部会同国家发展改革委、工业和 信息化部、公安部、商务部、工商总局和质检总局等有关部门按照部门职责分工和本细则的规定，共同组织实施汽车、摩托车下乡工作。

扩展资料：

《关于继续实施汽车下乡政策的通知》第三条本细则所称汽车摩托车下乡产品，包括:

（一）微型载货车：是指至少四个车轮且用于 载货的机动车辆，其“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”或由公安部门核发的“机动车登记证书”中“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、 “总质量(kg)”项不超过1,800kg的机动车。

（二）轻型载货车：是指至少四个车轮且用于 载货的机动车辆，其“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”或由公安部门核发的“机动车登记证书”中“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、 “总质量(kg)”项大于1,800kg但不超过6,000kg的机动车。

百度百科-关于继续实施汽车下乡政策的通知

汽车下乡补贴政策2021

法律分析：一、鼓励农村居民买车换车

鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

二、改善汽车使用环境

加强城市、乡镇、农村的停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。三、优化汽车管理和服务

优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，并鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富自己的商业业态，打造出交通出行的消费集聚群。

四、增加号牌指标投放

在过去一年的汽车下乡活动中，像北京、杭州、深圳等限牌城市都在不同程度上放开了牌照政策，像贵州贵阳市更是直接将摇号政策取消了，2021年有关政策再度提及放开牌照，由此可见在政策层面仍有意继续推行。

法律依据：《商务部等12部门关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》 第一条 稳定和扩大汽车消费

（一）释放汽车消费潜力。优化汽车限购措施，各有关城市要结合经济社会发展情况以及城市交通拥堵程度、污染治理目标、交通需求管控效果等，对现行非营运小客车指标摇号、拍卖等制度进行优化完善，推动由购买管理向使用管理转变；顺应消费升级需求，进一步增加号牌指标投放，优先满足无车家庭需要。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。（发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、商务部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

（二）改善汽车使用条件。结合城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板等城市更新工作，加快小区停车位（场）及充电设施建设。在保障城市生态和安全的条件下，经科学论证，可合理利用公园、绿地等场所地下空间建设停车场，利用闲置厂房、楼宇建设立体停车场，按照一定比例配建充电桩。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网（智能网联汽车）基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。（发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

（三）优化汽车管理和服务。优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，试点推行一类、二类汽车维修企业等具备条件的机构通过计量认证后依法开展非营运小微型载客汽车检验。鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，提供汽车维修保养、清洗美容及简餐、应急药箱、手机充电、免费开水等便民服务，加快向综合服务站转型；将全自动洗车机列入加油站设备设施管理范畴，不纳入城市违章建筑物管理。鼓励高速公路服务区丰富商业业态，提升商品和服务供给品质，打造交通出行消费集聚区。（市场监管总局、公安部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

2022年汽车下乡补贴政策

汽车下乡补贴政策如下：

1、有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助；

2、持续优化新能源汽车补贴结构；

3、促进农村汽车更新换代；

4、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；

5、加快繁荣二手车市场；

6、进一步优化地方政府机动车管理措施。

补贴车型范围上，包括微型客车、轻卡，不包括微轿车型。即农民仅在两种情况下才可享受购车补贴：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。

补贴流程：

1、具有农业户口消费者携带本人身份证、户口簿到汽车下乡指定销售网点进行购买（汽车每户限购一辆，摩托车每户限购二辆）；

2、到户籍所在地乡镇财政所申报补贴资金，申报时需提供以下材料：购买人居民身份证原件；购买人户口簿原件（户号为空的请到户籍室加补）；购买人银行直补专用存折原件；机动车行驶证原件；机动车登记证书原件；机动车销原件；贴在指定位置的下乡标识；

3、乡镇财政部门审核后报送县财政部门；

4、县财政部门对农民申报材料符合补贴要求的，在购买人提出申请后15个工作日内将补贴资金拨入购买人储畜存折帐户。

《汽车产业调整和振兴规划》第四条 在新增中央投资中安排50亿元资金，自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

调整老旧汽车报废更新财政补贴政策，加大补贴支持力度，提高补贴标准，加快淘汰老旧汽车。2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。

多措并举推动新能源汽车下乡（政策解读）

1.2022汽车下乡补贴车型：鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车）；

2.2022汽车下乡补贴标准：每辆车补贴范围或在3000元-5000元。

针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。

汽车下乡补贴如何申领？

1、前往汽车下乡指定销售网点，购买符合补贴条件的车型；

2、准备好以下证件手续：

（1）购车发票原件及复印件；

（2）行驶证原件及复印件；

（3）机动车整车出厂合格证（加盖本辖区车辆管理部门业务公章）复印件；

（4）身份证原件及复印件；

（5）户口本原件及复印件；

（6）购买人名字的粮食直补存折原件及复印件；

（7）汽车下乡标识卡。

3、前往所在地乡镇财政所申报补贴资金。

4、等待乡镇财政部门审核，并报送县财政部门。

5、县财政部门会在15个工作日内发放补贴，补贴将拨入用户个人储畜存折帐户。

法律依据

《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》

（三）鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业（以下简称企业）积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

（四）鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”国家发展改革委新闻发言人孟玮对《意见》进行解读时表示。

化解制约新能源汽车下乡瓶颈问题

近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。

2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。数据显示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快增长势头。

聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，《意见》从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡。

从供给端看，当前新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。孟玮表示，下一步，将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。

抓紧补齐充电基础设施建设短板

“当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。”孟玮同时表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。

“我们将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。”孟玮介绍了相关举措——

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。推广智能有序充电等新模式，加快形成行业统一标准。同时，鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。

在维护环节，重点是提升充电基础设施运维服务体验。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力。针对节假日返乡期间充电供需矛盾突出等问题，充分运用技术手段，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和服务保障。

“我们将会同有关方面切实抓好文件落实，抓紧补齐充电基础设施建设的短板。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。”孟玮说。

支持满足农村地区购买使用需求

农村地区新能源汽车市场空间广阔。在购买使用方面，《意见》也提出一系列有针对性的措施。

在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。《意见》还提出，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。

在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。

在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。