汽车转向系统故障诊断与维修多少钱_汽车转向系统故障诊断与维修

1.汽车转向常见故障怎么诊断

2.转向系统的常见故障及原因

3.动力转向系统常见故障原因及故障排除维修方法

4.汽车转向系统故障维修与排除

5.转向系统、行驶系统故障的诊断与分析包括哪些方面？

汽车助力转向故障怎么解决

使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。

因此，正大富通技术服务人员将汽车液压转向系统的性能、工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。

汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。转子每转一周，完成吸油和压油二次。在泵体内还有安全阀以限制蕞高压力。当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。

方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：

一、正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键；

二、定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净；

三、在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除；

四、车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。

换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地；2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞；3. 启动发动机高速运转10分钟左右，使储油罐，方向机助力泵，方向机内的液压油排出；4. 发动机熄火，左右转动方向盘至限制位置，把残余的液压油全部排出；5. 更换滤芯，加液压油至规定的高度，排净液压系统的空气。

方向机助力泵的故障原因及排除方法

故障原因：

1、滤芯堵塞，油管由于橡胶不耐腐蚀而堵塞；

2、油管接头处有泄气，空气进入；

3、助力泵零件磨损，间隙过大，造成出油无力；

4、油不符合规定或使用时间过长，粘度过大，叶片滑动阻力大；

5、储油罐内油面过低。

排除方法：

1、用酒精清洗滤芯，更换油管，液压油加至规定位置；

2、检查紧固连接部位防止空气进入；

3、检查修理助力泵，更换磨损严重的部件。

方向机助力泵工作时噪音过大的原因及排除方法

故障原因：进入空气，安全阀损坏失去作用或压力调得过高，吸油阻力过大。

排除方法：

1、检查接头紧固情况，防止空气进入；

2、检修安全阀；

3、更换进油管；

4、拆检助力泵。

方向机助力泵断轴故障

转向时由于方向盘向一个方向打死，保留时间过长，造成转向油压过大，轴因此断裂，驾驶员在使用时应注意不要长时间将方向盘打到底。

储油罐油面下降快，液压油漏失严重

故障原因：

1、各部连接管损坏，接头不紧，渗漏；

2、储油罐损坏；

3、方向机油封损坏；

4、助力泵油封损坏，液压油流入发动机油底壳内。

排除方法：

1、检查各连接油管及接头；

2、更换储油罐；

3、拆检方向机更换油封；

4、检修助力泵，更换油封。

汽车转向常见故障怎么诊断

汽车液压助力转向系统工作不正常，要处理好这个问题。下面介绍液压助力转向系统的异常现象、原因及故障排除。

为了便于操作和安全驾驶，汽车上经常使用动力转向。动力转向器实际上是机械转向器加液压助力器；它利用发动机动力驱动油泵，借助液压力，增加驾驶员转向前轮的动力，使其轻便、灵敏、安全、可靠。

[液压动力转向系统工作异常]

汽车动力转向系统的常见故障一般有：转向沉重、液压传动部分泄漏引起的跑偏和噪音、空气渗入、油泵运转不良、操作无效等。

液压动力转向系统工作异常的原因、诊断和排除

液压动力转向系统异常故障的原因分析及处理如下：

(1)行驶跑偏和左右转向不一样，直线行驶时车辆“漂移”和跑偏。

(2)转向时，方向盘左右受力不同。原因是气门定心弹簧失效，使滑阀偏离中间位置。

(3)滑阀主阀体间隙调整不当，漏油；太脏的油导致运动受阻。

首先检查油是否脏；然后检查分配阀弹簧是否失效；滑阀开启是否灵活，必要时可拆卸修理。

车辆急转弯时，方向沉重费力：此故障多为油泵传动带和阀体软弹簧打滑所致；或严重渗漏；油箱漏油，液压系统混入空气；油管堵塞、油泵磨损、油压低、供油不足等。

液压动力转向系统异常操作和维护的注意事项

如遇上述现象，先检查液位(不足时添加)；排出液压系统中的空气；检查皮带是否打滑；然后，设置车辆，连接压力表和开关，进行快慢转向测试，根据其压力变化做出判断，然后进行修理。

转向时出现异响：这种现象多是由于液压油箱油位低、油泵工作时空气进入油路或系统内空气未排尽造成的；过滤器或油路堵塞；管接头松动或油管破裂；油泵磨损超标，转向时油泵出现噪音。在这种情况下，检查液压油箱中的油位，皮带是否太松，油中是否有气泡等。必要时，检查油泵，排出液压油中的空气，并根据技术规范修理或更换新的油泵。

好了，今天边肖介绍的汽车液压助力转向系统的异常现象、原因及故障排除就在这里。不知道听了边肖的介绍，你对以上内容有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车维修知识，就来汽车维修技术网吧。()边肖在这里等你！

转向系统的常见故障及原因

转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保 持稳定的直线行驶。转向系结构形式多种多样,但 所有的转向系都由三部分组成:转向传动机构、机 械转向器和转向操纵机构,转向性能的好坏直接 影响汽车行驶的安全性和操纵性。 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分 紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向 系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干 扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽 车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便 程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主 要性能,所以人们称之为“高速车辆的生命线” 汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车 的行驶安全性,故转向系常见故障诊断与排除也 就非常重要,以下是几种关于转向系常见故障诊 断与排除的方法: 1、转向沉重 (1)故障现象 汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘 时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行 驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚 至打不动。 (2)故障原因除了转向器等故障外,转向桥 部分的故障原因有: ①转向节臂变形。 ②转向节止推轴承缺油或损坏。 ③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 ④前轴或车架变形引起前轮定位失准。 ⑤轮胎气压不足。 ⑥转向器轴承装配过紧。 ⑦传动副啮合间隙过小。 ⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。 ⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。 ⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。 (3)故障诊断与排除 ①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。 ②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。 ③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动

机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。 ④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确 ⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。 2、低速摆头和转向不稳 (1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮 摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。 (2)故障原因 ①转向节臂装置松动。 ②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。 ④横、直拉杆球头销磨损严重。 ⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。 ⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。 ⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。 ⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。 ⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。 (3)故障诊断与排除 ①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。 ②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。 ③如果故障在传动机构,应检查转向臂和 直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。 ④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承

动力转向系统常见故障原因及故障排除维修方法

转向系统是驾驶员控制汽车行驶方向的枢纽，其性能直接关系到汽车的操控性和安全运行。下面分析常见转向系统故障的原因以及转向系统的故障排除方法。

1.行驶偏差汽车行驶时，方向盘处于中间位置，但汽车自动向一侧行驶。左右轮胎磨损不均匀或气压不同。两个前轮的定位参数不一致，后轮的定位参数不准确。左右拉杆弯曲变形，铰链处间隙过大。两个前悬架螺旋弹簧弹性不相等或变形过大。轮毂磨损后间隙过大。框架变形了。或前轴变形或后轮轴。机器轴向调整不当。单边制动阻力。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。2.左右转动方向盘的时候感觉很吃力。前轮定位不正确。胎压不足。转向传动机构变形磨损，球销过紧。转向器缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧力过大。转向柱和法兰变形。前螺旋弹簧断裂或车身和车架变形。主销与其衬套之间的配合间隙太小或压力轴承损坏。水平和直拉杆球节配合间隙过小。运动部件缺油。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。故障诊断与排除①由于导致转向沉重的故障因素很多，首先要识别故障部位，然后进一步确定是哪个部件。②拆下转向臂，转动方向盘。如果觉得重，调整轴承松紧和传动副的啮合间隙。如有松紧不均匀或卡涩，拆下转向轴，检查传动副和轴承是否损坏，转向轴和主管是否有摩擦或卡涩，必要时修理或更换。③如果转动方向盘时感到轻松，故障出在传动机构上。你应该顶起前轴，用手左右拉动前轮。如果过紧，检查转向节主销与衬套、止推轴承、横拉杆球销与横拉杆的配合是否过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。④先支撑前桥，用手转动方向盘。如果你觉得转向容易，你就不会再觉得转弯难了。这说明故障位置在前轴和车轮上。因为支撑前桥后，转向时车轮与地面之间不存在摩擦阻力，只取决于转向器的工作情况。此时，仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴是否变形；同时也要检查前片簧是否完好，车架是否变形。必要时检查车轮定位角度是否正确⑤如果上述情况正常良好，检查前轴和车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整前束。

3.左、右转向轻重不一致汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。?分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。?分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。?滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。?动力缸一侧存有空气。?车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。低速摆头和转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。③如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。 @2019

汽车转向系统故障维修与排除

转向系统的常见故障有：转向沉重、一侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、方向盘定位能力差等。1、转重。1)故障原因：(1)油杯内部太脏，滤网堵塞或油杯油位低。(2)动力转向系统中有大量空气。(3)转向系统中的异物导致转向泵流量控制阀堵塞。(4)胎压不足，泵转向柱干涉，连接松动，泵皮带松动打滑，或泵安装位置松动。(5)油管连接处的螺栓松动，导致转向液泄漏。(6)舵机活塞缸磨损过大，油封密封不好，控制阀卡死或损坏。2)故障诊断和排除：(1)检查转向器、转向泵控制阀、油杯过滤器和转向油，并清洗整个动力转向系统。(2)如果泵脏了，一定要清洗增压泵和油管内外(不能用棉纱或其他多纤维布，要用干净的刷子清洗)，并按规定向转向系统排气。(3)按规定给轮胎充气，调整发动机性能。(4)加油至规定油位，检查或更换油杯。(5)调节皮带的张力，并按规定拧紧各部分的连接螺钉。(6)检查油管连接部位，拧紧连接螺栓。(7)更换油管、动力转向泵或动力转向器。2.转向时单边转向沉重。1)故障原因：(1)转向器转向油封密封不好，油管连接螺栓松动，导致转向液泄漏。(2)转向控制阀堵塞或损坏，导致控制阀工作不良。(3)转向油泵控制阀内有异物，导致油泵不能正常工作。(4)轮胎气压和前轮定位不符合正常行驶的要求。2)故障诊断和排除：(1)从车上拆下转向器，检查油封、油管和转向器控制阀，必要时更换动力转向器。(2)清洗油管和油泵，检查油泵控制阀中的阀芯是否能自由滑动，不要试图拆卸油泵，以免损坏油泵端盖密封，造成油泵漏油。(3)检查并调整汽车轮胎气压和前轮定位。3.快速打方向时转重。1)故障原因：(1)发动机转速不稳定。(2)转向系统中有空气。(3)油杯内油位过低，油杯内或系统内有杂质。(4)前轮定位失效，各转向连杆有松动迹象或泵带松动打滑。(5)转向泵控制阀被异物堵塞，导致工作不正常。2)故障诊断和排除：(1)调整发动机转速和加速性能。(2)排空整个转向系统。(3)检查或更换油杯并加油。(4)检查并调整前轮定位、横拉杆、连杆、转向拉杆和皮带的松紧程度，拧紧安装螺栓。(5)拆卸并清洁整个转向系统。4、转向泵和系统有异常噪音。(注：转向泵异响的主要原因可能是整个转向系统清洁度差，泵在过度疲劳下运行。在排除故障之前，应首先检查整个转向系统的清洁度。)1)故障原因：(1)油杯油位过低，系统漏油或动力转向系统有空气。(2)油杯内的滤芯不干净，导致转向泵吸油量不足。(3)转向系统内部清洁度差，导致定子、转子、分油器、端盖和输入轴过度磨损。(4)安装连接过程中，油管堵塞、弯曲或共振，进出油不畅。(5)由于转向系统过载运行，转向泵内部的定子和转子过度磨损，导致泵内油液运动不规则，产生异响。(6)发动机的其他转动部件，如水泵、空调压缩机、张紧轮、皮带轮等轴承环。(7)泵安装位置低或汽车路况极差等问题容易导致油泵壳体外表面堆积大量泥沙和油脂，在使用过程中容易造成油泵输入轴和壳体滚珠轴承受到外界水、酸、碱的腐蚀。如果整个转向系统没有按期保养，油泵的滚珠轴承很容易烧坏或者卡住，同时这里也很容易产生异响。(8)转向器和转向泵在支架上安装松动，转向器内部磨损，齿轮齿条调整不当。2)故障诊断和排除：(1)清洁整个转向系统。(2)检查并修理油管、油杯、油泵和转向器，更换新的动力转向助力油和油杯。(3)排除整个转向系统中的空气。(4)按规定调整转向器齿轮与齿条的间隙。(5)检查其他转动部件，特殊情况下更换转向泵或转向器总成。5.动力转向系统漏油。1)故障原因：(1)检查转向系统中油管、油杯、转向器和转向助力泵的连接部位。(2)在泵的进油口，如果进油管松动，往往会出现漏油现象，所以我们要求泵上的进油管任何时候都不能受到冲击(油管通过过盈配合压入泵体内)。(3)检查油管和转向泵之间的接口。如果此处漏油，则需要更换密封圈并拧紧油管上的安装螺栓。油管的质量不等于泵本身的质量，不需要更换油泵。(4)检查发动机缸体、发动机油箱、转向泵油杯、变速箱油箱和变速箱冷却油管是否漏油。(注：增压泵无损坏不会漏油。)(5)如果油杯漏油可能是由于转向系统清洁度不良，导致动力转向泵的流量压力控制阀中的阀芯被异物堵塞，当方向盘快速转动时，此时动力转向泵油杯中的回油压力过高，泵的出油口被堵塞。并且压力油经常从油杯油盖的气孔向外泄漏，造成动力转向泵漏油的假象。2)故障诊断和排除：(1)更换密封件和油管，拧紧各连接处的螺栓。(2)如果油位低于规定值，应及时补充动力转向油。(3)如果发动机缸体、油箱、变速箱油箱和冷却油管漏油，则需要修理发动机、油箱、变速箱和冷却油管。(4)仔细确认并检查泄漏部位，拆卸并清洗助力泵的压力流量控制阀(助力泵不能拆卸)，检查整个转向系统的清洁度，从外部清洗泄漏的油。6.动力转向液产生乳白色泡沫。1)故障原因：(1)转向系统中有空气。(2)转向系统有液体泄漏。2)故障诊断和排除：(1)排出空气，检查是否漏油并解决。(2)检查油杯并注满油。7.汽车突然转向(偏离)(应在平坦的道路上从两个方向进行测试)1)故障原因：(1)油杯的油位过低。(2)方向盘球节松动或前轮定位不当。(3)转向连杆变形或过度磨损。(4)转向器中齿条的预紧度不平衡。(5)方向盘定位不良，方向盘晃动或打手。2)故障诊断和排除：(1)调整前轮定位和方向盘球节。(2)加注转向液并排气。(3)调整或修理转向器齿条的预紧度。(4)按规定检查和调整转向系统中的连接件。以上是动力转向系统常见故障的原因及一些解决方法，可供汽车维修朋友参考。

转向系统、行驶系统故障的诊断与分析包括哪些方面？

汽车转向系统常见故障有转向异响、转向漏油、转向沉重等。在维修过程中，应逐一辨别和排除故障现象。一、转向时有异响。转向异响通常是由机械零件引起的，如主销和衬套损坏、转向柱止推轴承损坏等。维修时可以左右转动，观察有噪音的部件，以便拆卸检查。二、转向器漏油。转向器漏油在几个地方：转向器上盖、侧端盖和转向轴曲柄臂的连接处。修理时，三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈即可解决。如果其他部位漏油，很可能是沙眼或转向器外壳开裂。小裂缝和沙眼可以用乐泰290高渗透密封剂堵塞。三、方向回归难。一般车辆都有转向和自动返回的功能。由于液压阻尼，液压助力车辆的自动回正功能减弱，但仍应保持一定的自动回正能力。如果你回位的时候用力，就像转弯的时候一样，说明回位功能有故障。这种转向系统一般出现在转向机械中。如转向节主销和衬套缺油烧坏，转向十字轴和直拉杆接头缺油腐蚀，连接在方向盘和转向器之间的转向轴万向节缺油或其它强度不足，转向器转向轴扇形齿轮与活塞直齿啮合过紧等。这些都会造成这种失败。四、助力泵故障、漏油。如果助力泵后端盖漏油，很明显后端盖密封圈损坏，很容易发现。其实还有一个很难发现的故障，就是转向油箱的油在不断减少(总是需要补充)，而机油底部的油在不断增加，或者表面上看起来发动机根本不烧油。故障排除时，油底部分油排出，无异常现象，无其他异味。这种情况显然是由助力泵驱动轴端油封漏油引起的。助力泵低压油室中的液压油从油封泄漏到发动机的正时齿轮室，并流到油的底部。液压油和机油的混合是难以区分的。五、过错要重。一般来说，定向失败的原因有几个：(1)转向器故障。通过检查，如果发现转向器助力油压低，说明方向重是转向器的责任。这时候就要请专业厂家来维修了。一般来说，转向机故障大多是由于活塞、气缸应变，或者活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力无法有效建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈和转向螺杆上的密封圈损坏，也会造成高压卸荷，从而降低助力器压力。(2)增压泵故障。当增压泵的泵压通过测试达不到标准值时，很明显重方向与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的接合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧背面加一个垫圈来检查。如果在弹簧后面加一个垫片，最大泵压会明显增大，说明弹簧失效。如果这两个零件都没有问题，就把增压泵拆开，观察叶片泵的腔壁有无磨损和拉扯。由于腔壁被拉动，高压腔和低压腔连通，压力无法建立。一般来说，劳损的原因是油和污垢。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。(3)系统中缺少油和空气。如果助力系统缺油，导致系统中有空气。在实际操作中，经常会出现一个方向转得轻，另一个方向转得重的情况，这种情况通常是由于负责密封高压室的密封件在一侧发生泄漏造成的。例如反向转向螺钉的密封环和活塞圆周上的油道的密封环。还有一种情况需要注意，就是转向沉重，一侧的限位阀关闭不严密。密封松动可能是由于调整不当，使得大部分限位阀处于常开位置，或者阀与阀座之间密封松动。更常见的是，这是由于极限阀上的两个“0”密封环

汽车转向系统常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等。

行驶系统常见故障原因:

1、 四轮轮毂轴承温度（预紧度）不一，行驶跑偏。

2、 四轮制动鼓或制动盘的温度（有制动拖滞）不一致，行驶 跑偏。

3、 四轮的轮胎花纹、气压、滚动半径等技术条件不一致，行驶 跑偏。

4、 车身左、右倾斜，车辆行驶跑偏。

5、 轮胎磨损应从气压、前轮定位、后轮定位、减振器及轮胎动 平衡问题等几个方面查找原因。

6、 车辆低速时摆振，应检查减振器是否漏油、失效，转向传力 机构间隙是否过大、前轮定位角度是否失准及轮胎是否装偏或轮辋 是否严重变形等。

7、 车辆高速龙摆，应检查轮胎动平衡。

8、 修补后的轮胎，必须进行动平衡试验。

9、 应以车辆行驶里程为依据，定期进行“四轮定位”检测，避免轮胎磨损加剧、高速发摆故障出现。

10、 检查、调整前轮前束时，必须使用专用设备，否则会引起轮 胎磨损、行驶跑偏及转向系统故障等。