汽车烧机油对汽车有什么影响,汽车烧机油对发动机有什么影响

1.烧机油对车有什么影响

2.汽车烧机油有什么影响?

3.汽车烧机油会不会导致油耗增高动力下降

烧机油其实是很常见的，尤其是在涡轮增压车型中，比如大众、宝马和奥迪这些品牌。那么烧机油对车的影响大吗？

烧机油对车子的影响很大，不仅仅是油耗加重，动力不足；还有可能大修发动机，所以如果发动机出现烧机油的情况，车主应尽快把车开到修车店进行维修。

造成烧机油的因素有很多，主要就是：不按周期更换机油，机油变脏，会导致零件磨损加剧，机油会从缝隙进入气缸参与燃烧。油底壳中的油量太多，飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。活塞环的尺寸和发动机不匹配，导致圆周端面间隙太小，也会导致气缸壁磨损。当然如果机油的粘度过稀，也容易发生烧机油的现象。

烧机油对车有什么影响

有可能。要看具体情况，烧机油严重会影响动力。

一、机油选用对气缸窜油的影响

机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。

二、活塞环的质量对气缸窜油的影响

对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。

三、发动机保修质量对气抽窜油的影响

电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。

四、活塞环卡死对窜油的影响

在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。

五、气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响

目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。

汽车烧机油有什么影响?

烧机油对车有什么影响？

汽车烧机油指的是机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧。通常烧机油都会让车主比较头疼，需要对发动机进行检测维修。那么，烧机油对车有什么影响？ ?

烧机油对车的影响有；油耗重、动力不足、发动机抖动是最常见的影响，还有就是烧机油如果严重的话，发动机的磨损会很严重。

汽车长时间烧机油会怎么样？

发动机烧机油会产生大量的积碳，积碳会导致活塞环被卡死，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。而万一因此而发生交通事故，极有可能对生命安全产生威胁。

汽车长期烧机油会直接对三元催化器与氧传感器造成损伤，因为机油在在燃烧时消耗的氧气就会造成燃油助燃氧气的减少，从而出现汽油没有充分燃烧产生的过量排放物，其中包括积碳真实铅元素。这些物质对于氧传感器和催化器会有损伤，叠加上机油燃烧产生的有害物则会加速两大总成的损坏

汽车烧机油会不会导致油耗增高动力下降

小编就关于“汽车烧机油有什么影响?”为你提供以下相关内容：

汽车烧机油的影响就是：

1、烧机油会导致车辆氧传感来器过快损坏；

2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，自提升汽车隐患，加重经济负担；

3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速知无力、车速缓慢、动力不足等不良后果；

4、长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修道复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

影响油耗的原因

烧机油不一定影响发动机的油耗，因为喷油嘴的喷油量是影响燃油消耗量的直接因素，而喷油嘴在没有损坏的前提下，主要是由传感器来控制喷油量，比如进气流量传感器、空气温度传感器、节气门传感器以及氧传感器，这些都是直接影响喷油量的大小的因素。

在烧机油的车辆上，如果进气系统和节气门都没有问题，油耗是由喷油量来决定的，喷油量极有可能也没有问题，但是长时间烧机油影响到了氧传感器监测的氧气含量，这时可能会导致三元催化器的堵塞，或者由于高温导致三元催化器失效，甚至有的车辆可能氧传感器出现问题，需要更换三元催化器或者氧传感器。在这种情况下，油耗可能会出现异常的升高。有的车烧机油会直接影响到油耗，但并不一定是油耗上升，所以不能以油耗异常来确定是否严重的烧机油。

动力下降的原因

烧机油的车辆动力未必会出现明显的下降，因为影响动力的因素更多的是驾驶的体感，由于机油参与燃烧，燃油转化的动能出现缓慢下降，所以体感上变化不大，大多数情况下烧机油的车辆感觉不到动力下降，一旦解决了烧机油的问题，可能会明显的感觉油门变轻松了，这也就是动力恢复的一个表现。

总结

解决了烧机油的车辆并不会提升动力，只会将动力恢复到一个正常状态，因此烧机油的车辆并不一定出现异常增高的油耗，也未必能感觉到动力出现明显的下降。

日常养护车辆多做有效的油路清洁，可以用PNF技术的清洁剂，祛除水分、杂质和胶质，清洁油路的同时还可以养护三元，预防车辆过早的出现烧机油现象。