奥迪最新suv13万 15万,奥迪最新suv

1.明年5月上市！奥迪新款Q5L，外观更运动，尺寸再加长

2.奥迪Q5L明年中期改款，新增微混系统，新款SQ5或67万起售

3.百万级SUV到底如何？全新奥迪Q8，都市男性的最终目标

奥迪q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在q7与q5之下。奥迪q3是否值得购买，今天我来给大家讲讲，我将从驾驶感和设计方面，给你提供参考。

驾驶体验：更加丰富、成熟动力组合，可以打来更动感高效的驾驶乐趣

1、 全系标配7速S trinic 平顺自然、驾控自如

2、 惯性滑行模式，让铲土形式更加安静，避免发动机磨损损耗同时大大降低了油耗

3、 悬挂：前麦弗逊，后多连杆悬挂，扎实底盘系统

4、 5种驾驶模式

设计感：全新奥迪Q3采用了2种外观风格包;Design智雅型外观,Sport动感型外观

1、全系标配LED大灯：同级别独有，可选装LED大灯，LED尾灯带动态效果，可以让爱车备受瞩目

2、外观设计：全新尾部立体精致的动感气质，3D动态尾灯与头灯相互呼应；层次分明的横向拉伸线条增强尾部宽度视觉感；贯穿隐藏式尾排设计

3、内饰设计：采用多种内饰组合方案黑色、棕色、红色、灰色喷漆或Alcantara材质包覆。多种颜色及材质的选择满足了车主对于私人独享空间和向往生活方式的多元化个性化的需求。

综上所述，我认为奥迪q3不仅能够满足日常出行的需求，用做小型家用代步或者长途旅游也都可以胜任。但是，在购买之前，消费者应该根据自己的实际需求和预算做出权衡和选择。

明年5月上市！奥迪新款Q5L，外观更运动，尺寸再加长

奥迪e-tron2021款是一款奥迪旗下的中大型SUV，其官方指导价为546800元-648800元。我们以奥迪e-tron的顶配2021款50quattro 尊享型为例，其官方指导价为648800元，据了解目前苏州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险20298元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是670548元。

奥迪e-tron前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，搭配镀铬饰条，让整车气场变得更强。

奥迪e-tron2021款50quattro尊享型内饰看上去非常精致，加上银色饰条，很符合该车气质。另外，该车配备了360度全景影像、HUD抬头数字显示、电动后备厢等多项配置。

动力方面，奥迪e-tron配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为540牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为465km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪e-tron的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q5L明年中期改款，新增微混系统，新款SQ5或67万起售

网上车市从相关渠道获悉，一汽-大众奥迪新款?Q5L将于明年5月份上市。新款Q5L已经在国内进行路试，新车采用奥迪SUV家族最新的外观设计，内饰则主要升级了10.1英寸中控屏。车身尺寸方面，参考海外版车长增加19mm，国产新款Q5L的车身尺寸预计会进行小幅加长。

作为中期改款车型，奥迪Q5L也将提供两种外观套件，前脸换装SUV家族八边形进气格栅，并对前后灯组造型换新。新车动感型使用蜂窝装饰进行点缀，致雅型使用竖条镀铬装饰，侧面与现款车型基本保持一致，尾部灯组换新并由饰条贯穿连接，下方排气装饰双边共四出式布局。Q5L内饰主要升级10.1英寸中控屏，取消了MMI操控区域。

动力方面，奥迪新款Q5L继续搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为140kW、185kW，峰值扭矩分别为320N·m、370N·m，同时还有望配备12V轻混系统。传动系统新车匹配7速双离合变速箱，全系标配quattro?ultra适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万级SUV到底如何？全新奥迪Q8，都市男性的最终目标

《我有车》原创新车报道：自2008年初代车型推出至今在中国市场已经走过了12个年头，“奥迪Q5”这个响亮的名头可谓路人皆知，畅销百万辆的它将同级的老朋友远远地甩在了身后。近日，奥迪方面发布了中期改款奥迪Q5官图，新车换装了最新的家族设计语言，在灯光及娱乐系统方面也有所提升，务求进一步强化产品竞争力。

▲?中期改款Q5是一款怎样的奥迪SUV？

中期改款奥迪Q5在整体外观方面不会给你带来太多惊喜，新车主要针对细节方面进行了运动风格处理，同时还加入了金属绿的车漆配色，这套配色在二级市场非常火爆。据资料显示，中期改款奥迪Q5面向不同群体推出了普通版、S-Line运动套件和Advanced?Line套件共三种外观，不过目前仅曝光了S-Line版本。

近日，在社交网络上流露出了一组国产版中期改款?Q5L的谍照，从中可以到新款车型与海外版保持了高度一致性，同时奥迪家的“黑包儿”也没落下，配合上一袭水泥灰颜色，的确比现款车型的外形表现还要讨喜。另据业内人士表示，一汽-大众奥迪新款Q5L或将于明年5月份上市，值得期待！

由于只有一张谍照，我们接下来会优先以官图进行介绍，预计未来的国产版本与官图差距不大。其实中期改款奥迪Q5较现款车型在外观上的变化不大，除了换装蜂窝网状格栅外，最大的变化就是采用了八边形singleframe中网，同时还将现款车型中网外沿的镀铬条换装为亮黑材质。此外作为最负盛名的“灯厂”，奥迪这次把前灯组轮廓进行了重新修改，而且灯腔内部结构也进行了重新设计，并支持最新的大灯系统和动态光语。

除了前脸，在S-Line版本上你基本找不到哪里有镀铬装饰，但外观效果却比现款更精致，堆砌镀铬装饰未必能让车辆看起来更豪华，但去掉这样的搭配却一定会显得更有战斗气息。

伴随着技术迭代，全新一代OLED尾灯被下放到了中期改款奥迪Q5身上，不过预计仍会作为选配出现。OLED灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由6个区段组成，可在每组灯光中通过单个硬件实现不同的灯光和标识设计。

得益于该技术的应用，让中期改款奥迪Q5拥有了三种尾灯标识，每个标识都拥有特定的到家/离家灯光效果，同时将驾驶选择模式切换到“动态模式”时，灯光效果还会再次发生改变。此外，新车尾灯组还使用了非常炫酷的5种“灯光动画效果”，特别是在车后方两米范围内有行人或车辆经过时尾灯会自动亮起，智能科技度直接拉满了。

中期改款奥迪Q5的车身侧面基本延续了现款线条，只是换装了更大尺寸的轮圈造型。海外版的三围尺寸4680x1890x1660mm，轴距2820mm，不过新款Q5L的轴距亦将维持在2908mm。

如今的年轻用户喜欢各种智能科技，他们也要求自己的爱车能有更酷炫的方式与他们交流。为此中期改款奥迪Q5的10.1英寸中央MMI触控显示屏（顶配车型为12.3英寸），预装了奥迪第三代模块化信息娱乐平台MIB?3，该系统采用了平铺式菜单结构，驾驶者可以选择手动输入字符或字母，也可以通过语音输入文字，同时更方便的CarPlay功能将得到支持，预计国产后亦是全系标配。

不过这套MIB?3信息娱乐开源系统相比现款的闭源系统，与车主的沟通感虽然更强，但整体响应速度明显不如现款，而且长久使用后有无卡顿现象也还需进一步验证。

此外由于MIB?3信息娱乐平台完全依靠这块中控屏，因此原MMI系统的触控板被取消，改为一个有盖板的储物空间，原扶手箱前面的储物盒则加入了无线充电功能。现款奥迪Q5的前排中央储物空间较少，而且每一处都很小，增加一处储物空间和手机充电位置，日常便利性提升显著。

安全配置方面，中期改款奥迪Q5配备了最新的车辆辅助系统，包括侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头以及带交通拥堵辅助系统的自适应巡航等。

座椅造型的调整亦是本次中期改款奥迪Q5的另一大亮点，前排座椅加强了肩部支撑性能，且腰部侧翼的包裹性看起来也更好，同时还配备了14向电动调节和座椅通风/加热功能。后排座椅同样使用了纯色真皮材质，而且第二排座椅的靠背角度可调，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增强了车辆的多功能性。

另外现款Q5L的后排座椅虽然针对国人进行了重新设计，但实际上其腿部承托表现较差，对于那些身高较高的用户不太友好，希望未来Q5L改款时能得到解决。

动力方面，中期改款奥迪Q5搭载了EA888?2.0T发动机+12V微混系统组合，其中40TFSI车型较现款提升了14马力（10kW）至204马力（150kW），320牛·米最大扭矩保持不变；45TFSI车型相应提升了13马力（9.6kW）至265马力（195kW），峰值扭矩同样维持在370牛·米，全系匹配7速湿式S?tronic双离合变速箱。

新车全系标配的12V微混系统，可在车速低于22km/h时开启自动启停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高启停系统的舒适性，减少涡轮迟滞并改善加速性能。

底盘部分，中期改款奥迪Q5仍选用了前后五连杆独立悬架结构，不过海外版的运动型悬架和自适应空气悬架可能会缺席中国市场，不过自适应悬架其实是个很“烧包”的配置，国产Q5L不提供此项选装情有可原。

▲?士别多年，中期改款SQ5即将抵达国内

近日，我们拿到了一份关于中期改款奥迪SQ5的车型装备表，从资料中显示未来这款车型将有多种外观颜色可选，其中让人最值得期待的当属新车的黑武士版本，包括车漆和外观组件几乎都被黑色元素所覆盖，未来如果有兴趣再换个亮黑的轮圈，该版本恐怕可以直接帅出天际了。同时在这份列表上还可以看到，中期改款奥迪SQ5未来的初步售价被定为67万元左右起售，直接顶到了奔驰GLC?43?AMG的区间，那么届时这两款车孰强孰弱，还有待市场进一步验证。

另外中期改款奥迪SQ5相较普通版车型的不同之处主要集中在了车尾，新车下方的包围装配有重新设计的扩散器和双边四出排气布局，让运动特性进一步加强。而尾灯部分也经历全新变化，功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。

中期改款奥迪SQ5除了在外观和内饰方面的改变外，在动力系统上也进行了调整，搭载的发动机由之前的3.0L机械增压发动机换成了3.0L涡轮增压发动机，最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米，变速箱则采用了ZF提供的8AT手自一体自动变速箱。

全新奥迪SQ5搭载的这台3.0L涡轮增压发动机之前曾搭载在S4和S5车型上，这台发动机相比之前奥迪SQ5搭载的3.0L机械增压发动机，在动力性和燃油经济性方面都更加优秀。而且在理论上，涡轮增压发动机涡轮迟滞现象比机械增压发动机更加明显，为了提升涡轮响应速度，奥迪将涡轮布置在这台发动机V型气缸夹角中间，排气到达涡轮路程更短，可以有效地提升响应速度。

此外，在正常行驶条件下，quattro四驱系统将以40:60的比例在前后桥之间分配扭矩。在打滑的情况下，前轮最多可以分到70%的动力，后轮最多可以分到85%的动力。而在海外新车还可以选装运动型限滑差速器，未来到国内会有怎样的配备目前还不得而知。

《我有车》总结：中期改款奥迪Q5主要对外观细节进行了升级调整，同时在智能科技配置上也进行了针对性补强，结合以往的市场口碑来看，未来国产上市后必然会对BMW?X3和奔驰GLC级造成不小的压力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在奥迪Q8出现之前，Q7是奥迪家族Q系列的旗舰SUV。不过去年已经量产并上市，今年以进口车身份引入国内销售的Q8已成为Q系列的新旗舰SUV车型。有人觉得，花100万买Q8，尺寸不如Q7大，轴距也短了一些，它的吸引点在哪里？那么今天大师就带大伙看看，这100万花得值不值。

外观：运动感与科技感并存

如果说Q7是行政商务豪华座驾的话，那么Q8是集运动、科技?豪华以及更具私人属性的座驾。基于大众MLB?evo平台打造的Q8，拥有一副个性精致且霸气的模样。硕大且扁平的熏黑八边形进气栅，搭配矩阵式LED大灯，透露出一股狠劲，营造强大的气场。两边雾灯取消更改了通风孔，保证刹车系统的散热。

拥有24个独立发光单元的矩阵式LED大灯，不仅抓人眼球，在启动时灯光自检以及流水转向灯也让人感到惊艳，奥迪无愧“灯厂”称号。

奥迪Q8长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距2998mm。从侧面看，它的线条动感流畅，凸起的轮拱以及师承宾利添越的宽阔厚实的C柱，营造出满满的力量感。车顶采用了小溜背设计，顺势而下连接微微翘起的车尾。22寸的撞色轮毂装备马牌sportcontact?6高性能轮胎，搭配红色刹车卡钳。从整体来看，Q8仿佛蓄势待发。

横贯式的尾灯是当下流行的设计，敦实的车尾给人稳重的感觉。下方两侧的排气孔只是装饰，真实排气隐藏在下方。

尾灯在夜晚点亮后相当吸睛并且极具辨识度，在启动、熄火和开启转向灯时LED尾灯会顺序点亮，成为焦点所在。

无框车门也在为Q8的豪华感和个性加分，在打开车门上下车时，令人忍不住多看两眼。

内饰：格调与豪华的的交融

奥迪Q8不仅外观令人过目不忘，内饰设计也体现出旗舰SUV的魅力。大量皮质材料、镀铬以及钢琴烤漆的应用，营造出豪华感。细节之处也可看出其用心，如门板处应用Alcantara翻毛皮，质感提升不少。最引人注意的莫过于那三款屏幕，科技感十足。在夜晚的时候，加上氛围灯的映衬，可谓相当有格调。

12.3英寸的液晶仪表盘，界面能显示丰富的车辆信息。同时可以切换导航模式，与中控大屏同步显示路线内容。

10.1和8.6英寸双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统，上方屏幕可以进行导航、娱乐以及车辆底盘升降、驾驶模式选择以及安全系统设置等等操作，并支持当今流行的CarLife和CarPlay功能。而下方屏幕则用于空调和座椅的信息呈现。在操作它们时，触控回馈力度非常明显，可以避免误操作。

D字形真皮打孔方向盘手感一流，“S”标识以及两侧的换挡拨片，增添了不少运动氛围。

空间：毋庸置疑的舒适

虽然Q8尺寸比Q7小一些，但毕竟是中大型SUV，空间大小方面无须担心。前排座椅由皮质材料与Alcantara翻毛皮组合，不仅提升质感还能防滑。而且座椅包裹性和肩部支撑效果出色，即便偶尔激烈驾驶也能将身体稳固在座位上。12项电动调节，可以为自己找出最舒适的坐姿。另外还配备座椅加热/通风以及按摩功能，进一步提升舒适性。

后排腿部空间足够宽敞，虽说由于传动轴的存在导致中间地板隆起，但是隆起的部分够方正宽厚，即便长途乘坐对舒适性的影响也不会太大。另外溜背造型没让头部空间受多大影响，这是因为后排车顶做了一个凹形设计。为了保证后排乘客的私密性，车窗还配备了电动遮阳帘。在舒适性和仪式感上，奥迪Q8都做到了百万级SUV应有的水准。

动力：可从容优雅亦可一触即发

奥迪Q8身上搭载3.0T?V6发动机+48V轻混系统，输出最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配8AT变速箱，配合quattro全时四驱，零百加速仅需6.2秒。

虽然动力储备足够充沛，但日常行驶时，动力输出却显得非常平稳。对于花100多万买Q8的大佬们来说，听着从B&O音响传出的音乐，从容优雅的驾驶Q8才是他们的日常。偶尔心血来潮一脚狠跺油门，动力也会较狂暴地输出，带来强烈的推背感。标配纯机械式中央差速器的quattro全时四驱和高性能轮胎让Q8牢牢抓住地面，在快速行驶时也让人信心十足。强悍的刹车性能，也给人满满的安全感。

奥迪Q8拥有6种驾驶模式可选，空气悬挂会相应地对底盘离地间隙进行升高或降低。悬挂对大幅度震动的过滤还是值得肯定，尽可能地保证车内乘员的舒适性。但对于突如其来的震动处理相对没那么到位，会让人感觉略微生硬。

在攻弯的时候，悬架会提供足够的支撑性，加上四轮转向系统和渐进式转向齿条的设计，即便那么大一台车也显得很灵活，去应付山路也不成问题。

噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。

大师总结

奥迪Q8除了拥有百万级SUV该有的豪华与气场，同时还具备鲜明的个性。在这辆车上，奥迪展示了其对运动豪华的最新理解。无论从设计、性能、空间、科技感、豪华感等各项来看，Q8都做到了高水准，也对得起它的售价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。