三菱汽车配件有限公司_三菱汽车零部件

1.三菱汽车减震器是起什么作用？

2.三菱是国产车吗

三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车股份有限公司。目前公司汽车产量在100万辆以上，主要产品有微型轿车、载货汽车、小型轿车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零附件等。

公司总部设在东京都，国内有10个生产厂，2个轿车研究中心和1个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。

三菱汽车减震器是起什么作用？

广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年。

缺点：内饰差用料一般（帕杰罗还好），噪音较大，整体舒适性比较差

优点：三菱绝对是很好开的车，好东西都用到重要部位，悬挂、车架扎实，发动机超耐虐，路感好，维护配件费用低从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4b系列，马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。

三菱是国产车吗

"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

检测方法

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

三菱不是国产车，是日本制造的车辆。广汽是合资suv；关于国产车的信息如下：国产车；指在中国制造的汽车，包括合资suv；有纯国产车和非纯国产车，两者概念不同。纯国产车都是自主品牌。

广州汽车有限公司是由广州汽车集团有限公司、三菱汽车工业制作所和三菱商事共同经营的合资企业。合作期限30年，其中广州汽车集团有限公司持股50%，三菱汽车工业制作所持股30%，三菱商事持股20%。广汽集团主要从事汽车及汽车零部件的开发、设计、制造和销售，并带来相应的售后、咨询和技术服务。从达卡的12次到WRC的34次，三菱汽车已经深深打上了专业品牌的烙印。

广汽集团宣布，依托三菱专业技术人员的特点，suv车型的特长，以及东风汽车集团精湛的制造技术和一流的营销服务，广汽将继续在多彩的车辆中为客户创造幸福。这一公司口号不仅展现了广汽专业、愉悦的知名品牌核心价值，也直接向专业市场和客户传达了广汽的守望与服务承诺。

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