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1.宝马X5最新款落地要多少钱？

2.2021款宝马X5正式上市 售价69.99万元起

3.2021款宝马X5正式上市 售69.99万起 配置升级

4.宝马x5车28i怎么样

宝马X52021款是一款宝马旗下的中大型SUV,其官方指导价为699900元-834900元。宝马X5的入门版本2021款改款xDrive30iM运动套装的官方指导价为699900元,目前武汉市没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费63538元,再加上商业保险21659元,最终的全款落地价为785097元。

宝马X5车头呈现出犀利的设计风格，加上双肾式格栅，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

宝马X52021款改款xDrive30iM运动套装内饰给人一种十分豪华的感觉，配合银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。另外，该车标配了无钥匙启动系统、360度全景影像、自动泊车入位等多项配置。

动力方面,宝马X5配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为195kw,峰值扭矩为400牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗9.1L/100km。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X5最新款落地要多少钱？

日前，宝马官方宣布，旗下的2021款X5车型上市，新车推出包含燃油版和插混版在内的5款车型可选，官方指导价区间为69.99-86.39万元。

作为年度改款车型，2021款?宝马X5在外形和内饰方面都没有明显的变动，主要是对细节方面和配置进行了调整。

具体来说，2021款宝马X5的音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的内饰组件，而且全景天窗的遮阳帘由Alcantara变为织物材质。此外，后排座椅氛围灯饰条不再是标配，需要选配星空全景天窗或者专业级后排娱乐系统才会提供这一功能。

配置方面，xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入功能，专业型互联驾驶组合部分有所调整，但X设计套装车型取消了换挡拨片。这意味着无钥匙进入功能终于成了X5的标配，无需再付费选装。

xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯、无钥匙进入功能以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及全彩平视显示系统。

xDrive40i尊享型M运动套装增加了双轴空气悬挂以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及M运动型排气系统。此外电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装。

其它选装功能方面，舒适套装增加了发动机远程启动功能，越野套装选装价格从5.5万元下调至3.05万元。

动力方面，30i车型搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；40i车型搭载的是3.0T?L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的均为8AT变速箱以及xDrive四驱系统。

插混版车型搭载的是由3.0T?L6发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率286马力，峰值扭矩450N·m；系统综合最大功率394马力，峰值扭矩600N·m，匹配的同样是8AT变速箱以及xDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马X5正式上市 售价69.99万元起

宝马X52021款是一款宝马旗下的中大型SUV，其官方指导价为699900元-834900元。宝马X5的入门版本2021款改款xDrive30iM运动套装的官方指导价为699900元，以常州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险21659元，上牌费用500元，购置税61938元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是785347元左右。

宝马X5车头给人一种非常犀利的感觉，加上直瀑式中网，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

宝马X52021款改款xDrive30iM运动套装内饰造型走了豪华路线，配合白色缝线，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。同时，这款车，配备了主动闭合式进气格栅、胎压报警、车联网等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马X5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款宝马X5正式上市 售69.99万起 配置升级

10月19日，我们从宝马官方获悉，2021款?宝马X5正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为69.99-85.99万元，其中四款为燃油版车型，一款为插电式混合动力版车型。作为小改款车型，新车主要针对部分车型的配置进行调整。

2021款宝马X5在设计上与现款车型保持一致，只是新增了可定制的丹泉石蓝和紫水晶车漆。内饰方面则是用料方面有所调整，全景天窗的遮阳帘由现款的Alcantara材质变成普通织物材质，车顶其它区域依然是Alcantara材质覆盖，而且这是在选装Alcantara车顶的前提下。此外新车没有配备星空全景天窗或者专业级后排娱乐系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条。

新车在配置上主要针对顶配车型进行了调整，所以我们可以看到40i?尊享M运动套装车型的价格比现款价格提升了1.4万元。那么价格提高了它配置有哪些提升呢？首先是标配双轴空气悬架，其次是越野套装的选配价格由5.5万元降至3.05万元；而现款车型标配的M运动型排气系统新款则需花费6000元选装；而之前需要加钱选装的的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件现在统统免费。所以总体来说，顶配的40i?尊享M运动套装车型虽然价格提升了1.4万元，但它的配置提升也非常大，性价比还是有所提高的。

插电混动的xDrive45e?M运动套装车型也在配置上有小幅度的调整，X型智能激光大灯变为标配，而现款标配的HUD抬头显示功能，新款车型需花费1.68万元选装。

动力方面，新车没有变化，依然搭载2.0T四缸涡轮增压发动机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率265马力，最大扭矩400牛·米；3.0T发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，全系车型都配8速手自一体变速箱和四驱系统。插电混动车型依然搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机加电动机的混动系统，混动系统的综合功率为395马力，最大扭矩为600牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动，其纯电续航里程为85公里。

最后，2021款宝马X5取消了液晶触控钥匙，且舒适套装增加了发动机远程启动。宝马的液晶触控钥匙相比普通钥匙不仅体积较大，日常不方便携带，而且其功能在手机钥匙上基本都能实现，现阶段来看更多的是炫技，实用性并不高。(配图为2020款宝马X5?xDrive30i?X设计套装）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5车28i怎么样

近日，宝马官方正式发布2021款X5，新车为年度小改款车型，共推出8款车型（含X5新能源），售价区间为69.99-85.99万元，2021款车型主要在配置方面，进行调整，其它方面并没有太多变化

新车在外观方面，跟老款车型基本保持一致，宝马标志性的双肾设计配合激光大灯，非常霸气，2021款车型新增两种车身颜色，分别为丹泉石蓝和紫水晶

2021款车型主要在配置方面，进行了调整，音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的装饰件，全景天窗的遮阳帘由Alcantara改为织物材质，后排部分车型将取消氛围灯装饰条，配置方面，40i尊享M运动套装车型，标配空气悬架，电吸门，前后排座椅加热

动力部分，2021款?宝马X5搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，2.0T最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米，3.0T最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米，混动车型将搭载3.0T直列六缸发动机加电动机的组合，综合功率为395马力，最大扭矩为600牛·米，传动系统为采埃孚8速手自一体变速箱，新车还将配备xDrive四驱系统

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今天升级的是一辆15款宝马X5 28i 2.0T，坐标重庆。如今新X5车型全部换成了B48发动机。同样的2.0T 4缸发动机，动力输出265，而另一方面，15款车型搭载了N20涡轮增压发动机，让驾驶感受和自然吸气一样。通常，这种车用于家庭运输。目前驾驶寿命越来越弱。通常情况下，超过一辆车需要付出很大的努力。我想刷一个一阶，提高驱动力。刷完就挂40i我就不说了，但是30i还是很容易“崩溃哭”的。

先附上15款宝马X5 28i 2.0T升级前后的数据对比——

原厂数据:马力245Ps，扭矩350Nm；

一阶数据:马力305Ps扭矩450Nm

外观方面，采用家族式设计风格，前脸为双肾形进气格栅设计，内饰采用竖条式设计填充，看起来非常精致。主人没有换硬件，以后也不打算换。

动力方面，搭载代号为“N20B20A”的2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm；这些参数略逊于同级别B48发动机。匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速时间为7.5秒。

国际惯例，见面后先拉原车数据流，保证车完好，可以施工。

该车采用OBD直读模式升级，协议为MEVD17.2.6

然后连接专用AT设备，十分钟成功读出原程序，并将程序、铭牌、车况日志信息打包发送到上海总部。

收到程序后，技术负责人将进行初步审核，并与德国技术人员共同确定调整方案。根据环境、油品、气压、车况等。，对点火时间、点火角度、点火脉宽、进气压力等参数进行了重新优化和调整。调整时间可根据实际情况有所不同，注入德国ing性能专项调整方案。

路测分析日志，进一步保证程序的稳定性，后续反复路测，01测试，有条件上马力机。如果不满意，重新调整，直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在，还有驾驶调教，车辆进气压力等信息。一眼就能看出来)

车主反馈:“现在动力随时对油都有很强的推背感。踩油门之前，推背感不强。现在的舒适模式比以前的锻炼模式好多了。跑了120个小时，去加油门的推背感还是很明显的，这个效果我很满意。”

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