蔚来汽车李冰简历哪里人_李冰蔚来汽车创始人

1.李冰父子是哪个朝代之人李冰父子是什么朝代的人

2.方玄初是哪里人

不等供应商了，第二家德国车企拿出了整车OS系统的具体自研计划。

2月23日，梅赛德斯-奔驰（简称奔驰）宣布基于域集中式电子电器架构（简称E/E）打造的自有整车操作系统MB.OS将于2025年随MMA平台车型推向市场。

基于MB·OS，奔驰将与谷歌、英伟达、高德地图、腾讯云展开深度合作，提升信息娱乐系统体验，并致力于将L3级自动驾驶系统的应用速度从目前的60km/h提升至130km/h。

2019年大众集团宣布成立“Car.Software”打造“ VW.OS”时，行业曾认为VW.OS将是“干掉特斯拉”的开始。但三年过去，ID.系列车机黑屏、迪斯下课，VW.OS整体上车时间推后至2025年，都显示出传统车企在软件领域所面临的巨大挑战。

因此，当新造车势力已“玩了”三年域控和OS，中国主流车企搭载域控E/E架构和整车OS的车型将在2023年大面积落地时。针对MB.OS，奔驰高管被频繁追问的问题是：奔驰如何应对来自中国对手的竞争？

01

OS，智能汽车的基石技术

“自有整车操作系统，是维护未来车辆大脑和中枢神经系统数字主权的唯一途径。”奔驰首席执行官康林松2020年接受媒体采访时解释为何自研MB.OS。

2021年，上汽董事长陈虹因类似的“灵魂论“被推上舆论的风口浪尖，随后上汽软件公司零束科技发布了包含操作系统在内的银河”智能汽车全栈解决方案1.0；

当年年底，应用华为HarmonyOS系统的问界M5上市后迅速成为黑马；

进入2023年，中国车企亮出的计划中几乎“人手一个”OS。

OS（Operating System操作系统）到底是什么？为何如此重要？

安卓和IOS是人们最为熟悉的OS，但准确来说都属于广义操作系统：向下与SOC等硬件计算平台强相关，向上面向开发者，实现软硬解耦（鼠标可以点位置也能做画笔、闪光灯可以拍照也可以做手电），支撑一系列系统服务开发的软件集合。

广义操作系统绝大多数基于内核开发。如安卓基于Linux、IOS基于Unix，内核即狭义操作系统，提供内存、文件、CPU调度、输入输出管理等基础功能。

来源：东吴证券研究所

过去，传统汽车是“用不上”广义OS的。

传统汽车采用分布式E/E架构，一个功能对应一个ECU（车载电脑），运行基础软件程序或简单的嵌入式实时OS（为特定应用设计的OS）。由此，一个功能独立拥有一套软硬件资源，保证功能的高可靠性。

但在智能汽车时代，要同时进行智能驾驶+语音助手聊天+车辆“看到”前方洒水车工作自动关闭车窗时，需要对整车，而非单一功能的软硬件资源进行控制管理；

还要实现软硬解耦，以释放硬件的多种潜力（如摄像头可以用来ADAS，可以拍照修图上传朋友圈），支撑上层应用的开发——

集中式的E/E架构和广义OS应需而生，成为汽车智能化的基石技术。

02

汽车OS，中外站上同一条起跑线

在汽车广义操作系统（简称汽车OS）这一基石技术领域，中国车企难得与奔驰等百年跨国车企站在了同一条起跑线上。

软硬强耦合的ECU时代，OEM可以直接从供应商处采购具备该功能的ECU，加入整车系统进行调试适配即可。

但当汽车电气化功能不断增多，要将“人种、文化、语言”都千差万别的ECU们整合到一套系统中变得非常困难，开发成本、周期指数级上升。

2003年，宝马、博世、大陆、奔驰等9家主机厂和一级供应商组成开放联盟，构建不同ECU软件间通信接口、握手协议、数据类型、配置功能等内容的标准化平台——AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）汽车开放式系统架构。

作为AUTOSAR的核心会员，奔驰等国际车企自然比中国车企积累了更多的应用经验。

但AUTOSAR本质上是汽车OS的中间件部分，且面向分布式架构定义成型，导致其在功能上无法支持集中式E/E架构上，诸如整车OTA、智能驾驶等智能汽车的核心需求；

更重要的是，分而治之的系统架构涉及，对要跨系统，甚至跨域调用软硬件资源生产新功能的开发者来说非常困难，就难以形成新的应用和生态，实现从功能汽车到智能汽车的根本模式转型。

没有现成产品可用，只好自己干。

基于QNX、Linux、Android三大狭义OS（内核），特斯拉Version、大众VW.OS、奔驰MB.OS、华为鸿蒙OS、AliOS、蔚来NIO OS、小鹏Xmart OS这些独立开发的企业自有汽车OS陆续亮相问世。

这些OS力求在汽车上实现软硬解耦、原子化功能封装，为应用程序开发者提供易于开发的基础平台。

值得注意的是，鸿蒙OS目前处于Linux、LiteOS和鸿蒙微内核多核心并存的阶段，未来将回归鸿蒙微内核主体，真正从底层对标安卓的系统。

03

赛点一：从不同的深度开始

从技术起点来看，虽然都是基于内核进行定制化开发，但各家系统的定制化深度不同。

特斯拉、大众、奔驰走RAM型路线（随机存取存储器，Random Access Memory，可随时读写），在狭义OS之上进行诸如修改内核、硬件驱动、运行时环境、应用程序框架等深度的定制化开发；

蔚来、小鹏等大部分国内厂商走的则是ROM型路线（只读存储器，Read-Only Memory，只能读出无法写入信息），不涉及更改内核，一般只修改操作系统自带的应用程序。

RAM模式下，对狭义OS的修改可使广义OS更适合汽车场景特征，带来更多的灵活性，覆盖兼容更广泛的车辆内部。

例如VW.OS可运行多个底层系统（如Linux、QNX、Vxworks），并最终支撑12个品牌的车型；

MB.OS在安全性较高的部分基于QNX开发，Linux负责信息娱乐系统。

“（深度上，）MB.OS针对如传感器、发动机等硬件有基础架构；软件基础层则有如安全诊断等基础功能；中间件层对AUTOSAR有应用和改进升级；应用层则通过容器技术帮助开发者实现软件复用；连接层则确保MB.OS能够快速便捷地与外部的不同内容实现连接；

（广度上，）MB.OS涵盖了从芯片到云端的技术堆栈，全面打通信息娱乐、自动驾驶、车身与舒适、行驶与充电的整车车辆功能。”奔驰董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭向《电动汽车观察家》表示。

薛夫铭（Markus Sch?fer）梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购

相比之下，ROM模式是在底层操作系统之上的再开发，适用边界和软硬解耦程度，都会在一定程度上受限。

例如Xmart OS在小鹏P7上覆盖智能舱、驾两域，整车控制域和中央网关还未涉及；

NIO OS则无法在蔚来两代平台上迭代通用，NT 1.0上运行Aspen·白杨，NT 2.0运行Banyan·榕。蔚来将对Aspen系统维护15年，带来500人规模的软件团队成本。

从RAM模式出发的汽车OS将具有更强的兼容性和灵活性，为车辆提供可持续成长的环境。

如薛夫铭所说，基于MB.OS ,奔驰MMA平台的每个域中，“会不断搭载最先进的芯片技术来实现超级运算能力，通过超高带宽和超低时延支持快速计算，并且确保能耗保持在最低的水平。特别是在信息娱乐和自动驾驶域。”

04

赛点二：谁先量产谁先迭代

从技术积累逻辑来看，汽车OS和整车操稳、NVH并没有区别，仍是一个高度依赖实际量产后海量真实场景验证，不断迭代完善的过程。

不过这次，中国车企更早进入“实战”。

“截至到2018年，我们只要把AUTOSAR的本地化做好就行。因为之前欧洲是领先我们几年的，欧洲开发完我们拿来（本地化后）直接用肯定是够的。”首批中国AUTOSAR高级会员单位东软睿驰首席科学家李冰告诉《电动汽车观察家》。

2019到2020年，随着中国新造车势力率先在新一代集中式电子电气架构领域发力，AUTOSAR作为标准已经无法满足国内需求。

包括东软睿驰在内的中国汽车产业链各方开始突破AUTOSAR，在“无人区“进行探索，并逐步构建起与集中式域控强相关的汽车OS系统。

例如2020年，小鹏P7搭载的智能驾驶域控制器的狭义OS系统基于QNX，但其中间件由中国供应商德赛西威提供；东软睿驰同年在NeuSAR 3.0的版本上全面支持SOA；在智能座舱领域更是涌现出众多的自研OS系统。

同期，国外使用集中式E/E的主机厂只有特斯拉和大众，而且2019年问世的ID.3也还是以分布式为主的E/E架构。

2023年，一汽、上汽、广汽、长安、长城等多家主力中国车企的新产品上，将开始落地中央超算、跨域融合等集中度更高的E/E架构，并在其上应用跨多域，甚至整车级的汽车OS系统。

而相比之下，大众、奔驰的汽车OS整体上车时间都在2025年。

但值得注意的是，今年各中国车企应用集中式E/E架构和汽车OS的产品将集中在少量的旗舰车型上；

大众、奔驰的汽车OS在2025年上车时将是能够支撑集团内多品牌、多车型的系统。

先实现量产上车，意味着有机会先完成系统迭代，达到稳定。

李冰表示：汽车软件的稳定和可靠性最终是靠，在实际用户日常用车的海量场景中不断验证完善的。

在传统汽车时代，由于

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李冰父子是哪个朝代之人李冰父子是什么朝代的人

1、李冰，战国时代著名的水利工程专家。秦昭王五十一年（前256年）左右任蜀郡守。他和其子主持设计并建造了成都北部的都江堰，泄岷江洪水且用之于灌溉，为成都平原成为天府之国奠定了非常重要的基础。

2、他在蜀郡还主持兴办了其他水利工程，并修筑桥梁，在广都主持开凿盐井等，为开发成都平原、发展农业生产作出了重大贡献。关于李冰治水的传说，东汉以后不断有所增附，唐代导江县（今都江堰市）已建李冰祠。北宋开始流传所谓李冰之子李二郎协助治水等神话。在民间传说中，神话人物二郎神的原型就是李冰之子，《太平广记》有传。

方玄初是哪里人

1、李冰原名李讳冰，魏国永泽人。号称陆海，战国时代著名的水利工程专家。被秦昭王任为蜀郡太守。期间，他征发民工在岷江流域兴办许多水利工程，其中以他和其子一同主持修建的都江堰水利工程最为著名。

2、几千年来，该工程为成都平原成为天府之国奠定坚实的基础。后世为纪念李冰父子，在都江堰修有二王庙。都江堰也成为著名的风景名胜。

方玄初

湖北黄陂人。中共党员。1950年毕业于武昌私立华中大学中文系。历任中共中央中南局宣传部、中央宣传部干事，北京景山学校校长，国务院科教组、教育部干部，《人民教育》杂志副总编辑，中共北京市委宣传部副部长，北京市社会科学院院长，北京市社会科学界联合会常务副主席，研究员。中国人才研究会第一、二届副理事长，北京市第十届人大代表。1949年开始发表作品。1985年加入中国作家协会

中文名：方玄初

别名：敢峰

国籍：中国

出生地：武汉

出生日期：1929年

职业：作家

毕业院校：华中大学

主要成就：北京市社会科学院院长

代表作品：《人的一生应当怎样度过》、《青春的叮咛》、《教育与人才新说》

人物简历

又名敢峰。男，1929年1月生，湖北武汉人。现任北京市力迈学校校长，立德国际教育研究院(香港)院长。中国作家协会会员。曾历任北京景山学校首任校长、中国人才研究会副理事长、中共北京市委宣传部副部长、北京市社会科学院院长、中国人才研究会教育人才专业委员会主任、北京市社会科学界联合会顾问等职。

1950年7月毕业于私立华中大学；1950年7月至1960年在中共中央中南局宣传部和中央宣传部教育处工作；1960年至1973年7月在北京景山学校工作，任首任校长；1973年7月至1982年6月在国务院科教组和国家教育部工作，1978年任《人民教育》杂志副总编辑；1982年6月至1986年任北京市委宣传部副部长；1986年至1990年任北京市社科院院长、研究员；1991年中共北京市委和北京市人民政府授予“有突出贡献的专家”称号，同年开始享受国务院“特殊津贴”。1991年至1995年任北京市社会科学界联合会常务副主席。1995年离休，任北京市力迈学校校长。

出版有《人的一生应当怎样度过》、《青春的叮咛》、《教育与人才新说》等著作。

国庆观礼赋

敢峰

敢峰先生，原名方玄初，原任北京景山学校校长，邓小平同志曾经给该校题词“三个面向”，退休后，创办北京力迈学校，任校长，进行了一些列的教育改革。他的作品《人的一生应当怎样度过》影响深远，后出版《敢峰教育文选》。

六十年来家国，九百六十万平方公里河山。巍巍中华巨人，腰系黄河长江，起舞神州大地，纵情欢歌天地间。

二00九年十月一日，历史钟声响了。是日也，风和日丽，晴空万里。雄伟壮丽之天安门最早醒来，五十六根擎天柱东西两排站立，十里长安街已将彩虹挂向天际。人民大会堂、国家博物馆与人民英雄纪念碑前，红旗飘扬，花潮起伏;天安门城楼、两侧观礼台与组成图案的广场上，群情高昂，万头攒动。蓝天白云屏息着，也在静候国庆观礼。

礼炮轰隆天地开，万众肃立，国歌声中五星红旗冉冉升起。胡锦涛主席，驱车阅兵毕，重登城楼面南立，国庆讲话动天地。俄而，铁流人流排阵来，掌声四起撼天外。威武之师、正义之师、胜利之师、文明之师，天上地下构筑着中国现代新的万里长城;奋斗创业、改革开放、世纪跨越、科学发展，与时俱进耸立起新中国六十年四座丰碑。飞机在天空中抛撒五色彩带，谱写锦绣中华与民族团结之乐曲;彩车在簇拥中尽显当代风流，展示辉煌成就与美好未来之图景。巍巍中华复兴路，如歌如画涌胸怀。啊!中国，我们的母亲，我们为您骄傲，为您自豪。您勤奋、勇敢、智慧、坚毅的儿女，一定会在中国***领导下，坚持走中国特色社会主义道路，使五千年灿烂文明的祖国，在二十一世纪重新取得全世界最高的荣耀。太阳放慢巡天脚步，深情倾泻金色光辉;白云争相伸长脖子，双眼看得如痴如醉。电波忙碌着向全中国全世界传送观礼盛况，举世多少中华儿女都沉浸在这幸福的时刻中，歌唱、欢跃，为祖国祝福。

隐隐云影中，黄帝驾着指南车来了，禹王来了，孔子老子来了，秦皇汉武成吉思汗来了，陈胜吴广来了，李冰父子来了，屈原李白苏轼来了，林则徐来了，孙中山来了，许多先贤、仁人志士和革命先烈都来了，在毛主席纪念堂上空为中华民族走向伟大复兴举杯称庆。

太阳下山歇息了，一轮明月升上来，联欢晚会大幕拉开。夜空如洗，华灯如画，满天星斗撒向大地;歌声似潮，舞浪似海，人间欢庆羡煞蓬莱。焰火腾起，谁挥彩笔天空作画?喷泉吐珠，盛赞精彩节目连台。聊作歌曰：光耀中华欢庆多，几多欢庆几多歌;举目长空邀明月，嫦娥也在舞婆娑。

是夜也，梦遇苏子归途同行，遂邀小酌，并求赋。曰：“今日盛事不可无赋，惜非同游赤壁，有酒无舟，奈何!”苏子笑曰：“彼一时也，此一时也，岂可相与枕藉乎舟中，有负东方升起之旭日?”言讫，飘然离去，赋亦不可得。余惊醒，感苏子言，愧甚。遂披衣而起，虽往日不曾作赋，决心试为之，附记。

人物经历

敢峰，原名方玄初，著名教育家，中国人才研究会教育人才专业委员会理事长。研究员，中国作家协会会员。历任北京景山学校校长，《人民教育》杂志副总编辑，中共北京市委宣传部副部长，北京市社会科学院院长，北京市社会科学界联合会常务副主席。中国人才研究会第一、二届副理事长，北京市第十届人大代表。出版有《人的一生应当怎样度过》《青春的叮咛》《教育与人才新说》等著作。

教育家是百家之母。在当今时代更是如此。国家之兴，要靠人才。人才之兴，要靠教育。教育之兴，要靠教育家。教育家群起，乃当今中华盛世之时代潮流，国家与人民的希望寄焉。

教育家何在?大量存在于教师之中，特别是在广大中小学教师之中。小学教师是孩童一生的最早启蒙者，中学教师是青少年的人生引路者和在知识天空“学飞”的教练，大学教师是引导学子进入各专业领域深造和开拓创新的导师。教育家的主体，就是他们当中的出类拔萃者。

时代在热切地呼唤着教育，呼唤着教育家的群起。

“我能成为教育家吗?”

为什么不能呢?古人早就回答过了：“人皆可以为尧舜。”不过，这个问题说到底，只能由你自己回答。别人的回答只是激励，回答这个问题最权威的人是你自己：你的教育理想和信念，你的教育抱负、品格和情怀，你的学习和努力，你的教育实践和教育业绩，以及愿不愿意终生献身教育事业。

“我当教师多年，桃李满天下，算不算教育家?”

“是”或“不是”，是客观存在，是第一性的;“算”或“不算”，是个公认问题，属第二性。在“当教师多年，桃李满天下”的教师中，肯定是有不少教育家的，但其中的多数还处于一种模糊状态，即：并未把教育家从教师中结晶析出，而是处于一种和广大教师水乳交融在一起的自然状态。对这些教育家，我们可称之为潜在的教育家。

教育家从广大教师队伍中结晶析出，成为知名或著名的教育家，是由各种主客观因素催化和形成的。知名或著名的教育家和潜在的教育家都是教育家。在这个问题上，我们教师自己宜以“非常志与平常心”对待之。但应强调的是，过去把教育家看得很神秘甚至高不可攀，不仅使教育家从教师中结晶析出很慢，不利于他们的成长和扩大他们在教育界的影响，同时还压抑了广大教师成为教育家的积极性和为此所作出的努力。这种状况应当改变，通过“加温”、“孵化”和宣传等各种措施，加快教育家的生成和析出过程，使之“脱颖而出”。

据我看，全国各地知名的教育家，少说也应当以万人计，不但在大城市，在农村、边疆都有。以教育家自励，有理想，有志气，有抱负，有作为，努力提高自身水平，为祖国的教育事业终身奋斗，并在同事中互勉互学互帮，形成高效的教育团队，共同创造教育上的光辉业绩，应当成为我们的时代风尚，也是我们时代的一道绚丽风景线。

在教育家中，还有教育思想家、理论家、改革家。教育思想家、理论家、改革家不会很多，但也要有一定的数量。这些教育家同样植根于教育实践。他们理应站在时代的高山上，打破单一的教育狭窄眼界，从社会发展的总体中来观察和把握教育，提出教育发展中的战略、策略和改革方略问题;理应比教师想得更深，吸收教师的教育经验和相关学科的研究成果，从儿童、少年、青年的身心发展及其同环境的互动中研究教育理论和一些带有规律性的东西，提出各种相应的教育理论、观点和教育教学方法，指导教师和供教师在实践中因人因时因事等具体情况进行再创造。任何教育家都是从教育实践和教育实验中诞生的，在“学术套子”中是孵化不出真正的教育家的。

擅于办教育的教育家也非常重要，是教育事业中的“酶”。他们介乎教师中的教育家和教育思想家、理论家、改革家之间，兼而有之，或者本身就同时是教师中的教育家或教育思想家、理论家、改革家。柳斌同志曾说：“一个好校长就是一所好学校。”在很大程度上确乎如此。扩大到一个县、一个市大概也是这样，当然情况远比一校复杂。倡导教育家办教育，是一种战略思考，是非常重要的。不是教育家办教育的，也要努力向教育家学习，使自己成为教育家型的管理者。

教育有微观、中观、宏观三界，前面说的三类教育家就分别处在“三观”的重要位置上，形成一个总的教育家群体。(“三观”是相对的，相对全国教育机构来说，校长也是微观)。教育家群起，从总体上说，就是“三观”都能群星闪烁，在不同地区和不同层面上形成各具特色的教育星座，共同构成一个群星璀璨的教育星空。

时代呼唤着教育家的群起，但不欢迎《水浒传》中周通式的“花拳绣腿”的教育家，醉心于“应试教育”的教育家，更谴责学风、教风不正和欺世盗名的“教育家”。

成绩卓著的教育家，也要与时俱进，不断鞭策自己。“层楼无尽，贵在登临。酒不醉人人自醉，但愿莫作自醉人。”让我们以此共勉。