汽车尾气检测co超标,汽车尾气co超标怎么处理

在年检中，尾气检测的标准主要针对废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，而CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加，针对CO不合格，有以下解决方法： 1、清洗或更换三 元 催化器 车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和 H2 O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。 2、清洗或更换火花塞 火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。 3、检查氧传感器 氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。 4、深度清理发动机 如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。 5、找黄牛 相信大家对黄牛也不会陌生了，只要大家肯交钱（各地价格不同），那么他们就让你的车辆在频频不过的尾气检测中起死回生。每年尾气检测不通过的车数不胜数，他们中也有经过维护后依旧不能通过的，难道直接报废？这时候黄牛就成了?救车稻草?，不管他们用的是什么方法，反正结果往往能让客户满意。

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年检中，废气检测标准主要针对废气中排放的CO（一氧化碳）、HC、NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（二氧化碳、碳烟）等有害气体。这些有害气体都是发动机在燃烧作业中产生的。这些有害气体产生的原因多种多样，CO是燃料氧化不完全的中间产物，氧不充分会产生CO，混合气浓度大、混合气不均匀导致排气中CO增加，对CO不合格。尾气CO不合格的解决方法有两种：1、汽车尾气检测CO不合格可以更换火花塞。火花塞、高压气囊等点火系统故障，汽车排量超标，火花塞工作状况不佳会加重排放污染；2、火花塞也容易积炭，用砂纸擦干净，用清洁剂清洗可以恢复活性，也可以调节点火间隙。但是，火花塞烧蚀故障或寿命到来时，直接更换。三侧火花塞改善废气净化效果，汽车尾气检测CO不合格可以通过更换三侧火花塞改善废气质量。3、三侧火花塞与单侧极相比，多个侧极火花间隙由多个侧极的截面（圆孔）和中心电极的圆柱面构成。这种卧式火花隙消除了侧极覆盖中心电极的缺点，提高了火花的“到达性”，火花能量大，容易进入气缸内部，有助于改善混合气燃烧状况和减少废气排放。