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有哪里回收汽车旧火花塞的,回收汽车火花塞

tamoadmin 2024-05-21 人已围观

简介如何正确选择火花塞火花塞属于汽车点火系统里的一部分,归类于易损件,如果安装使用不恰当,便会使火花塞的寿命减短,或者使用劣质火花塞,不但油耗增加10%,排放污染增加4倍,而且不易回收,所以对于环保来说,火花塞保养还是比较重要的。车用发动机如果火花塞工作不正常或间断工作,将使油耗增加10%,排气污染量比正常工作状况增加4倍,其中碳氢化合物的增加尤为明显,而火花塞点火失常,很大概率上是由于使用了劣质火花

有哪里回收汽车旧火花塞的,回收汽车火花塞

如何正确选择火花塞

火花塞属于汽车点火系统里的一部分,归类于易损件,如果安装使用不恰当,便会使火花塞的寿命减短,或者使用劣质火花塞,不但油耗增加10%,排放污染增加4倍,而且不易回收,所以对于环保来说,火花塞保养还是比较重要的。

车用发动机如果火花塞工作不正常或间断工作,将使油耗增加10%,排气污染量比正常工作状况增加4倍,其中碳氢化合物的增加尤为明显,而火花塞点火失常,很大概率上是由于使用了劣质火花塞。车辆使用者应该从环保和节省能源的角度出发,使用优质火花塞。

火花塞的工作环境急冷急热,交替频率高,压力及电压变化幅度大,对产品的材料和工艺技术要求相当高。生产一只火花塞需要经过多道技术要求极高的工序。

一般来说,普通火花塞的使用寿命为1.5万公里左右,高品质火花塞的使用寿命可以达到3万公里,而劣质火花塞由于无法达到车辆点火瞬间的各种要求,造成点火失灵,使得汽车在发动及运行时产生大量污染。

同时,劣质火花塞对环境的污染不仅产生于车辆行驶过程中,而且还存在于其生产和报废环节。劣质火花塞生产企业大量使用含铅的密封剂,在火花塞制造及点火的过程中,铅粉挥发并随空气进入人体,对人体造成危害。另外,火花塞是易耗品,如果车主选择使用劣质火花塞,因材质不佳车辆行驶不久就需要更换。

全国年生产火花塞能力愈3亿只,每年生产的假冒伪劣品达几千万只,其原材料的浪费和造成的污染是惊人的。火花塞还需选择品质良好的,这样既能节省钱、节省资源,还能保护环境。

现如今,如果说起10万左右就能干的一些行业,可能大多数人都会觉得是一些小本生意,顶多也就是挣个辛苦钱而已。

而在现实生活中,却有很多这种看似不起眼的小本生意,一年下来的收入,要比开个小型加工厂还要暴利!

虽然在前几期文章中,给大家也分享了不少投资小的行业供大家参考,但是要说起冷门暴利,以下要给大家分享的这2个行业,绝对是独占鳌头,不信你就往下看!

1、废旧火花塞回收

要说起汽车保养时换下的火花塞,可能在现实生活中很少有人去研究它的价值。

所以这个行业无论是回收还是回收后再加工都是相对比较冷门的,基本上没有太大的竞争。并且随着汽车越来越多,这种货源更是越来越充足。

那要说起货源量充足,可能很多朋友都不这样认为,虽然每个汽修厂都会有这种货,但是数量肯定都不多,所以想要做到大批量去搞可能不太现实。

但是从大多数小商贩那了解到的信息,像这种废火花塞,每天只需收个几十上百斤就够了!开始了解到这样的行情我也觉得很惊讶,但是了解到它的真正利润空间后,才懂得什么叫真正的冷门暴利!

像这种废旧火花塞,在部分地区,去汽修厂直接回收的话,价格基本上都在3毛左右一个,甚至有些汽修厂还会随着其它废品一起处理掉,但是收回来之后,经过一些小商贩的挑选,回收价在8块左右。

同时根据做这个行业的小商贩介绍,大概10到12个左右的火花塞为一斤。

如果按照10个来算,一斤回收价在3块钱左右,经过挑选后却能高达8块,也就是合着收一斤的毛利润在5元左右。

如果根据大多数小商贩的回收情况来参考,他们每天收个100多斤还是非常轻松的,如果做的时间比较久的,客户稳定的,甚至每天能收个150到200斤左右。

也就说只回收废火花塞这一种废物资,不用加工,也不用投资什么设备,每天搞个千八百还是非常轻松的,关键还不用投太大的资,一个人也能干的来。

2、废旧轮胎回收

如果给大家分享废旧轮胎行业,可能很多人都会觉得我只是为了带专栏,其实专栏也好,还是分享这个行业的经验也罢。

我只是希望能让更多的人去了解这些小本生意,尤其是废轮胎行业,对我最大的好处,就是能在全国不少地区,认识更多的供货商。

根据我个人做废旧轮胎7年多的经验来看,目前废旧轮胎回收生意,算是在这种小本生意中门槛比较低,投资比较小的行业,并且在利润方面也是比较可观。

不过这个行业只有真正入行后才能做得来,也并不是所有人都能做得成功。

首先废旧轮胎的种类很多,从10多元一个到100多元左右的回收价格都有,如果不懂行可能回收一个轮胎就能赔几十元。

但如果业务玩的明白,像一些干的年岁比较久的小商贩,就是利用这个信息差,一条轮胎能挣个大几十块。所以利润大小,完全取决于自己的业务能力。

就拿最常见的废旧轿车胎来说,目前市场回收价格已经涨到了六七块钱一个。

经过分切后送到厂,市场回收价格能达到1350左右一吨,也就是合着12左右一个,也就是说一条废旧轿车胎的毛利润能达到5块钱左右。

根据大多数小商贩的回收情况来看,一天收个200到300条,每个月出去收个20多趟,一年下来也能搞个十几二十万,同样投资有个三五万也能起步。

虽然账是这样算,但是并不是每个人能随随便便做成功的,很多人可能都会觉得身边的废旧轮胎多,那究竟什么样的轮胎多?是什么型号和什么材质的?这些搞不懂的话,就连收货可能都不会。

因为每种轮胎的材质不同,回收价格和加工方式以及销售方向都不同。如果要说新手该如何入行,那我用赔钱换来的经验告诉你。

第一就是要先从认识轮胎开始,尤其是要学会对常见的几种废轮胎分类,虽然这是这个行业最基础的,但同时也是最重要的。

尤其是对于销路零概念的新手来讲,你只有认识这些废旧轮胎,知道它们的不同,才能对它们的用途有所了解,所以在销路上才会有个大概的方向。

比如有些废旧轮胎,它的用途主要就是加工成橡胶颗粒来做橡胶跑道,所以你就去找一些关于橡胶跑道的厂家去了解。所以学会分类,不仅对收货重要,销路也同样重要。

那以上这期专栏,主要就是讲了市面上常见的几种废旧轮胎的分类知识,虽然不能决定你是否能做成功,但是对于新手而言却能少走一些弯路。如果感觉身边废旧轮胎货源有优势,对这个行业感兴趣,不妨去看看。

总得来看,每个行业都有自己的门道,并非是靠三言两语就能讲清楚,同时也不会有谁会无私地分享自己的客户,只有真正懂行,真正懂业务,自己一点点摸索出来的经验才是属于自己的。

文章标签: # 火花塞 # 回收 # 轮胎