买奥迪q5l的十大忠告说车_奥迪q5l购买

Q5L的外观路线很保守，甚至会让你觉得这只是Facelift。但它起码有两点是很吸引人的。首先是神似大哥Q7的前脸和体格，满足了很多买家，尤其是长辈们的13格需求。其次，过去如果要我在奔驰GLC，奥迪Q5和宝马X3中选一台的话，我可能会为了三叉星的logo而买单。但Q5L针对轴距加长了88mm，宽度逼近1米9，长度接近4米8，这样吊打同级的空间表现却是个致命诱惑。?

虽然试驾车不是广告力推的探索蓝色，但古铜棕也是挺耐看的。而且也算巧合，这段时间广东接连台风肆虐，棕色车身被泥土沾染也不显脏，是个比较好打理的颜色。诚意推荐给懒人，经常跑郊区或者自驾游的买家。?

奥迪的做工和质感，谁摸谁知道哟

打开车门，熟悉的奥迪味扑面而来，每个细节之处，都是满满的德国包豪斯工业风格。和奔驰善于运用大量圆形的元素不同，奥迪这样平直的线条天生就比较严肃，像我老婆这样的外貌协会党就不太感冒。但Q5L的做工是她比较喜欢的，尤其是中控MMI、温度和音量调节旋钮，触感高级，伴随着“哒哒哒”声响，每转动一格都韧性十足，就像嚼口香糖一样魔性上瘾。

尽管主色调是黑和银灰这样的冷感配色，却不会让人感到冷漠。这要归功于超大面积的全景天窗。它给车厢带来的阳光和温暖，大大提升了乘坐的开扬感。另外，也不用太担心打开幕布之后的温度问题，玻璃是深色玻璃，隔热效果很不错，在烈日下打开，不会有烫的感觉。

吊炸天的后排空间，我想来个葛优躺 这代Q5L的后座，除了独立控制空调（但不能调风量）和座椅加热，也与时俱进地加上2个USB和1个12V电源接口。总的来说，待遇得到质的升级。虽然座椅的靠背角度不可调且偏直，上头枕也略前突（稍微影响儿童安全座椅舒适性），但较大的后排空间还是非常讨喜的。

既然是“启迪未来”的Audi，又怎能不提科技装备呢？ 1、虚拟座舱

虚拟座舱绝对是奥迪Q5L的一大金字招牌。屏幕显示效果精细，3D感强。操作逻辑清晰，即便没接触过奥迪车型的人只要花点时间就能快速上手。功能性之多，大有取代中控显示屏的趋势，导航地图，驾驶辅助，续航里程油耗，时间日期，多媒体播放，车载蓝牙电话等等，都囊括在内。而且Q5L支持车载SIM卡，只要花钱，还支持实时路况功能

2019年10月提车，至今已有4个月有余。提车之初，考虑过X3、XC60，但最终还是被Q5L的价格及空间所打动。目前已行驶4000多公里（4s设置的3000公里首保），准备5000公里的时候去进行首保，几个月的行驶，有城市道路，有高速，就是没有越野过，现有几分体会跟车友们分享。?1、选车。一开始冲着X3去的，试驾X3?30i感觉驾驶内饰都没有问题，除了后排空间略小（宽度没问题，纵向空间跟家里的320li比感觉短的挺多），还有当时价格居高不下，一个字贵；试驾了XC60?T5顶配，内饰风格有种独树一帜的感觉，后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L?45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及），重踩动力足，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突，重点来了，价格优惠大啊。最后，考虑到家里即将到来的2胎，最重要的是穷，还有为了20多岁时无法实现的GTI平底方向盘的梦（GTI的平底、刀锋、格子布，那一抹红，从未拥有，一直想念），遂选择了45运动（大叔也有颗躁动的心，奈何现实不允许啊）。?2、用车。?（1）顿挫：3降2，2降1的时候会出现，尤其是收油门且不踩刹车的时候，变速箱设置习惯在2挡，在1挡停留时间短，好处是减少了低速时候12挡之间的换挡顿挫，坏处是低速时候提速无力，尝试过在2挡时候拨片降1挡，立马感受提速有力，牵引力变大。日常行驶，如果不刻意感受，双离合的顿挫感觉调教的已经很好了。?（2）震动：低速转弯时，方向盘打死，会有震动；倒车时，方向盘打的角度较大，若刹车踩的较深，会有明显震动；在坡度倒车时，踩油门，也会有明显震动。?（3）滑行：应该在50时速左右（有点记不清了），松油门会触发D挡滑行，滑行介入和发动机介入一般不刻意注意无感觉比较顺滑，但在高速的时候，会偶发轻微发动机介入的震动感（7挡后松油门滑行，再踩油门）。?（4）启停：一开始不关启停，感觉启停感受还是较为明显（比我320li的启停好），使用一段时间后，还是选择上车后即关闭。?（5）自动驻车：日常使用可以短暂的解放右腿，但是会出现偶发性的震动，目前出现过一次，不知道是否是变速箱震动（启停关闭，自动驻车开启，长时间低速跟车蠕动，大概30分钟左右出现震动，且较为明显）。?（6）城市行驶：日常行驶顺畅敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者应该说是路躁）比较明显，车内安静，B&O感觉跟试驾车的普通音响也没啥区别（可能我的耳朵不行）。?（7）高速：100后提速有力，底盘稳，油耗低，噪音控制也还可以，座椅偏硬，后排实际感受没那么差，虽然直但是对背的支撑也好了。定速巡航没有用过，没有acc，估计解放的程度也就那样了吧。?（8）故障：报过油箱盖未关故障，预警保护受限故障，限滑故障等，行驶一段时间重启车辆后又正常了。?（9）其他：舒适进入挺好用，后备箱一脚踢的成功率非常高。关于右后视镜下翻，发现个问题，多次自动下翻复位后发现复位的位置会有点差异，导致一段时间得调一次。后视镜下翻和后视镜加热不能并存，真乃bug一样的存在。没有座椅记忆，真心不习惯。雨刷噪音，车窗升降噪音，这个就让人感觉有点low了。右后车门非常难关，考虑车辆密封性，但是同样只有一扇车门没有关的前提下，还是右后车门最难关，这个就难解释了。?人无完人，车无完车，每个人都有其梦想之车，但是当梦想照进现实，可能当下适合你的才是对的那辆车。

中网如果换成全黑的就好了，心里住着个黑武士

20寸胎，其实没有想象中的那么大，胎噪明显

敦实的屁股，可惜只有45，如果国产有55，那就真的不好惹了，隐藏排气其实看惯了也还好

平底。。。就差个标了。。。

虚拟座舱？地图模式基本不用，导航没有carplay好用啊，什么时候ios可以支持投影到仪表盘，那才是真正的虚拟座舱

不是北上广，地图都不是3d的。。。

前排腿托配某宝的迈巴赫头枕，除了座椅有点硬，总体还是很舒服的

侧向辅助，挺好用。。。没有升降的B&O，少了灵魂（b格）

近光灯不错，远光不行

单色氛围灯，就是扶手及门把手处有点白灯，B&O上有道光，这跟32色的实在差的有点多。。。不忍直视

手机打个闪光灯，所谓的单色氛围灯就看不见了。。。其实车辆内部灯光强度我其实已经调的挺亮了。。。灯厂啊灯厂

前排的门槛s标灯，可是为啥只给了前排，不给后排呢。。。不用这么吝啬吧

莫名其妙的油箱盖未关故障，重复开关n次无法消除，后来行驶一段时间后停车后，再次发动自动消除，之后未出现

预警保护故障，出现最多最频繁的故障。。。同样也消除的最快

排气管消音器会滴水，车友说上面有孔排水用。。。车友都是高手