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印度塔塔汽车nano_印度塔塔汽车哪里有售
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介除了上述的原材料成本原因,Nano汽车本身也存在很多问题。因为了降低制造成本,塔塔汽车公司在设计Nano时,取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计,2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%,大约为1600美元,相比之下,5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说,原材料成本可能从大约占总成本的13
除了上述的原材料成本原因,Nano汽车本身也存在很多问题。因为了降低制造成本,塔塔汽车公司在设计Nano时,取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计,2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%,大约为1600美元,相比之下,5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说,原材料成本可能从大约占总成本的13%增加到23%。“环球透视”负责亚洲、中东及非洲的主任蒂姆·阿姆斯壮(Tim Armstrong)说:“从工程学的观点来看,Nano汽车是相当不错的,但它是在一个高成本环境中制造出的低成本产品。在新困难环境中,它的经济可行性还有疑问。”
东孟加拉(East Bengal)辛格尔(Singur)的Nano汽车工厂在雨季发生洪水之后,塔塔集团已经超出预算。塔塔汽车公司总经理拉维·康德(Ravi Kant)表示,他们在这个工厂投资4.7亿美元,1月份已超过预算18%以上,投入资金已是2006年宣布这个项目时的两倍。
同时,塔塔汽车公司正在建设的这个工厂面临延期威胁。这个工厂通过政府征用土地,引起了当地村民的抗议。塔塔汽车公司最后可能将Nano汽车的生产转移到其他工厂,这将可能推动价格上升。因为塔塔汽车公司其他工厂——例如浦那工厂(Pune),主要制造更昂贵的印度小型汽车,并不是为制造Nano汽车专门设计的。塔塔汽车公司表示:2008年9月15日开始生产首批小汽车已做好准备。
按照业界估计,塔塔汽车公司一年必须生产390000辆Nano才能赚钱,这个产量比它的初始年产量250000辆要高出56%以上。另外一些分析家甚至更悲观,KBC Securities证券公司东京分析师安德鲁·菲利普斯(Andrew Phillips)认为:“由于研发周期和成本压力增加,很难认为2500美元的小汽车能保持现实性。”独立汽车顾问阿什文·乔泰(Ashvin Chotai,)则表示:“在产量达到500000辆以前,它要想赢利都是困难的。”不过,乔泰同时指出,将便宜制造Nano汽车部件的知识用于其他车型,塔塔汽车公司有可能获利。