比亚迪油电混动房车_比亚迪油电混动房车价格

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。险地多奇景，出色的脱困能力

现在的四驱也是分类的，分别为全时四驱（它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ，分时四驱（它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关）?适时四驱（一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是川藏南线，北线，四川成都进。青藏线，青海进。滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为317国道，丙察察等。目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

比亚迪唐分为燃油版和新能源两个版本，如果单独谈论燃油车，我想比亚迪唐就是一款SUV，跟其他去西藏的SUV并没有太多区别，也就是动力和配置方面的较量。如果撇开燃油版本，去西藏的路上，DM版本才是大家关注的车型。

现在的进藏路线大部分都是铺装路面，北京出发到拉萨全程3543公里，实际上北京到格尔木的路都非常好走，且海拔最高不超过3500米，别说唐，即便是一般的车也都能驾驭。从格尔木出发到西藏的路是世界上海拔最高，线路最长的柏油马路，也是进藏路况较好的公路。这条公路才是对车辆最大的考验。

唐DM版本搭载的是2.0T插电混动动力系统，这套动力系统由2.0T发动机和后桥单电机组成，动力表现非常强悍，最大功率321千瓦，最大马力达到了437匹，峰值扭矩更是达到了700牛·米。唐DM百公里加速仅为4.9秒，纯电续航历程为81公里，匹配的是6挡双离合变速箱。另外唐DM都是四驱版本，这对于进藏路上脱困更有帮助。

大家都知道人到了高原会有高原反应，然而车也会有高原反应，因为高原上氧气稀薄，发动机气缸内进氧量少，燃烧效率低，直接感受就是动力不足，加速迟缓，超车乏力，甚至车辆熄火.其实电动汽车去西藏也会遭遇到电力下降的情况，DM最好的地方在于可以中途间歇性使用或者停用前驱动电机让温度保持在一定的温度，中置动力电池总成内部的电芯温度就可以稳定保持在26-28度。

西藏路上如果遇到雨雪天气，唐DM的四驱系统跟传统的SUV四驱系统有些不同，因为任何工况下电驱动都是四驱状态，前后桥之间的扭矩可以在极短的时间内完成分配，所以更适合各种路况下驾驶。对于涉水路面，唐涉水之后可以停车进行“怠速发电”，并可以对关键的系统进行“烘烤”。

在进藏的路上唐最吸引人的地方还是充放电功能，充电在进藏的路上都不是特别困难，家用的220伏10安电就可以完成充电，在藏区电是非常便宜的。唐全系标配的车载放电功能可以烧水、煮方便面，照明以及使用各种电器，真的是大大方便了旅行途中的许多尴尬。除此之外还能在驻车的情况下使用电空调，拖拽房车的时候可以为房车补电，随时可以解决做饭，用电问题的唐的确进藏路上带给车主诸多欢喜。

不过如果真的开唐DM进藏,最好进藏之前换一换轮胎，为发动机安装一下护板，去西藏的路好走了，但是万全的准备加上良好的驾驶经验才是安全的前提。总之，比亚迪唐是一款不错的车，也真的值得推荐。

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（运营人员：凌萧风）

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