大众碳纤维方向盘图片,大众汽车碳纤维

近日，上汽大众官方宣布2021款凌渡车型正式上市，新车提供提1.4T高低功率发动机，并将车型精简至三款。在外观方面新车作为改款车型，基本与2019款车型保持一致，主要的不同在于增加了魅影版车型.

顾名思义，本次凌渡也借机追赶了时下最流行的黑化套装新时尚，在前脸部分新车采用的完全涂黑的横条幅式大嘴格栅，大灯组也采用了熏黑处理，而前保险杠部分当然也是全黑的双层格栅装饰，整体上显得更加冷酷。

在车身侧面纯黑色的多辐轮毂，黑色后视镜罩及窗线等细节，与车头的气氛保持一致，而在车尾部分新车则增加了相当夸张的黑色分体式尾翼，配合后保险杠部分黑色装饰条及黑色车顶等细节，整体增添了更强的运动性。

在内饰部分，新车则对细节进行了微调，首先中控面板增加了碳纤维纹路的装饰风格，显得更加运动，其次在空调控制区域也采用了大众家族最新的电容感应触摸式样式配合8英寸起步的中控屏幕以及下放至更低配置的10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏，整体科技感上有了进一步的提升。

在动力方面，新车的并没有配备1.2T发动机，而是依旧搭载了1.4T高低功率版本，最大功率分别为131马力和150马力，与之匹配的，依旧是7速双离合变速箱。

上汽大众凌渡车型，作为最早一批大众MQB平台车型之一，曾经以“舒适奢华宽体轿跑”的名声轰动一时，而最近一段时间似乎有些沉寂，但实际上2019年该车的销量仍然超过了10万辆，比大部分人想象的都高了很多，本次改款进一步增强了运动性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了LV的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？

了解后才知道，真是被其貌不扬的外表所误导。所以人啊，越是无知的时候越是容易主观判断。

碳纤维具有许多优良的性能，密度低、强度高、耐超温、耐疲劳性好，热膨胀系数小且备有各向异性，耐腐蚀性好，Ｘ射线透过性好。

拥有这些特性的材料用在车辆上面，在运动性方向，更轻的重量在车辆的提速、制动还是过弯时，都能有更好的表现。强度高，应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。像阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio身上也有着应用。

阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio

碳纤维的比重不到钢材的１／４，碳纤维树脂复合材料抗拉强度都在3500ＭＰａ?以上，抗拉弹性模量为23000～43000ＭＰａ，也高于钢。这些特性让碳纤维成为最轻量级的车体改装件。

可是碳纤维不也是纤维吗，为什么这么贵呢？

它贵主要在四方面的原因。

１，?原材料，2吨-2.2吨原丝只能烧出１吨碳纤维，成本大约4-6万／吨。

２，?设备成本，全套设备一条千吨线进口要２亿多，如果部分国产，也要１.5亿，每年的产能在1500吨左右。

３，?电费，碳纤维的加工工艺是热处理，需要耗费大量的电费，占碳纤维生产成本的25％－30％。（这电费真是老贵了。）

４，?研发成本高，因为碳纤维是一个多学科交叉的产品，全套流程约3000个控制点。

宝马碳纤维自行车?2000美刀

野马碳纤维保险杠?800美刀

碳纤维也有二个需要注意的地方，１是购买碳纤维改装件时，要留意碳纤维制品中的树脂类型，常用的有氰酸酯树脂和环氧树脂，以及酯树脂。这三个的等级为递减关系。也就是氰酸酯树脂，多用于航天，军工方面。

２，可塑性差，目前，我们的很多车身发生碰撞之后是可以修复的，因为钢铁等金属材料有延展性。而碳纤维材料只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，发生碰撞后无法修复，只能对整体进行更换。

法拉利?GTB?内饰

所以，碳纤维因特性，因成本，因不可修复性导致价格居高不下。

全碳纤维车身柯尼塞格

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