坦克300汽车之家-汽车之家

1.坦克300买这款就对了 既能轻度越野还能保证城市用车舒适性

2.开完炮该开坦克了 WEY坦克300正式亮相

3.没想到吧！227马力+分时四驱的坦克300，售价仅17.58万起

4.WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

5.坦克300特别版实拍，长途穿越连改装都省了？

坦克300买这款就对了 既能轻度越野还能保证城市用车舒适性

坦克300的上市成为了最近越野圈、甚至是汽车圈热议话题，部分持币待购的消费者们都在等年底这辆车的最终上市，好在17.58-21.38万元的售价与此前的预售价出入不大，那么问题来了，究竟哪款比较值得？

说到值不值还得具体说说您的用车需求与场景，但不同人都有着自己不同的需求，所以我们只能以多数人或者最基本的需求来为您推荐。

首先出结论：就是买中配没毛病，推荐越野版2.0T?挑战者

首先说这个结论并不是因为多款车型买中配这么随便选择的，而是经过对车辆总体的售价和最终这个配置车型的售价我们能买到什么，与前者相比多了什么贵了多少、与后者相比少了什么又便宜了多少，推敲得来。

WEY坦克300目前拥有3款车型，均为越野版，分为探索者、挑战者以及征服者，指导价区间为17.58-21.38万元。其中所有车型均采用2.0T发动机，最大马力227匹、峰值扭矩387牛米，采用8AT变速箱。

此外新车给予首批共创官价值2322元好礼、并且拥有驾乘无忧礼包、以及闯客无忧基础鲤鱼等，这些均是给予在17-18日前订车客户的礼遇。

下面我们来看看配置，说为什中配最推荐

首先中配车型相比最基础版本贵了2万元，但是多花的这2万元我们会得到一些超过这个价钱的配置，如原厂行李架、前排侧气囊。

支持车道偏离预警、车道保持、交通标志识别的辅助驾驶系统、疲劳驾驶提示、前雷达与360度全景影像、后桥差速锁、电动天窗等等。

至于顶配版车型，虽然在配置方面是全系最优，但是相比中配比低配的升级，顶配比中配的升级显得没那么丰富。

顶配车型价格比中配车型贵了将近2万元的情况下，却仅在配置上多出了前后排气帘、前桥差速器这两个关键配置。

对于WEY坦克300越野版来说，关键的配置像后桥差速锁、底盘透视以及多种驾驶模式选择等配置，在中配车型中就能够全部得到。

其实车辆也有着一定配置上的小缺点，就拿安全气囊这件事来说，其实我宁可舍弃一些舒适性配置，也要把最多的气囊武装到最低配车型上，来保证车辆的被动安全性。

总结

当然，对于消费者来说，WEY坦克300越野版的三款配置可以说是比较出色了，缓解了太多车型带来的选择恐惧症，让更多消费者可以更精准的挑选自己的爱车。同时对于竞争者来说，这个价格的确让坦克300在级别中的竞争力增加不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开完炮该开坦克了 WEY坦克300正式亮相

近日，WEY在2020年成都国际车展中正式发布了该品牌全新越野SUV：坦克300。新车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造。该车采用非承载式车身结构。坦克300定位于高端豪华硬派越野SUV。

坦克300所采用的设计语言是WEY品牌此前从未有过的，整体设计非常注重阳刚之气，车身线条也大多以平直和棱角为主。前脸部分应用了主流硬派越野车都使用了黑色前保险杠，并且使用了极具标志性的圆形车灯。

车身侧面最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，具有较好的恶劣路况抓地力，也能够支持这辆车进行强度更高的越野驾驶。

车尾部分依旧是方正的造型，黑的保险杠从车头一直延伸至车尾。车尾的尾灯设计非常具有辨识度，竖置式的尾灯内部具有多条LED灯带。备胎采用了外置式，更加凸显了其硬汉的风格。后备厢尾门采用硬派越野车常用的侧开式。

坦克300配备了一套分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，使用了非承载越野底盘。在此基础上，它还配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没想到吧！227马力+分时四驱的坦克300，售价仅17.58万起

在提及硬派越野车的时候，大家会想到哪款车型呢？可能大部分人会脱口而出：日产途乐、丰田普拉多、Jepp牧马人等。确实如此，这一细分市场中上述几款车型都有较大的影响力，其市场份额也非常可观。

随着近几年自主汽车品牌的持续发力，像WEY已经开始着手布局硬派越野SUV市场，而?坦克300便是这领域中的全新产品。我们从WEY官方获悉，目前坦克300已经正式上市。前段时间一直有网友在猜测这台车会是个什么样的售价区间，在今晚总算揭开了神秘的面纱。共有3款配置车型，指导价区间为17.58万元-21.38万元。

外观部分，坦克300一改WEY品牌之前的家族语言，将“硬汉”风格贯彻到底。我们可以看到这台车的整体轮廓是方方正正的，符合硬派越野的产品定位，车身运用大量的直线设计，并有许多越野元素融入进来，比如宽大的轮眉、车顶行李架，以及全尺寸的式备胎等。

前脸采用尺寸很夸张的进气格栅，内部由三条粗壮的横幅组成，与整个车头的融合度很高。灯组的样式也很吸睛，特别是复古的圆筒形状，让前脸看起来更有精气神。此外，坦克300的前大灯组还有一根贯穿式的LED灯带，点亮后的效果非常醒目。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760mm*1930mm*1903(1927)mm，轴距为2750mm。值得一提的是，它的最小离地间隙是达到了224mm，要高出一般的城市SUV，主要还是为了提高复杂路况下的通过性。

坦克300全系均采用17英寸的轮圈，视觉效果上稍显欠缺。好在上方配备的有夸大的轮眉，让整车的野性得到充分展现。

来到车尾部分，坦克300采用的是全尺寸的式备胎，进一步彰显其硬派越野SUV的身份。尾灯组为竖向的设计，并且灯罩是凹凸不平的结构，看上去很有3D效果。在车尾的下方，坦克300用到了很粗壮的保险杠。

进入到新车的内部，可以发现坦克300依旧是使用了大量的横向线条，来提升整个车内的视觉宽度。挑战者和征服者两个版本提供12.3英寸的触控液晶屏，以及12.3英寸的全液晶仪表盘，并且组合形成双联大屏的设计，营造出的科技氛围十分强烈。

方向盘采用的是三幅式的设计，由真皮材质包裹，直径大小适中，手感上很细腻。空调出风口使用类似涡扇式的造型，并有银色镀铬点缀，看起来很有金属质感。顶配车型配有真皮材质的座椅，支持主/副驾电动调节。

动力部分，坦克300搭载的是代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了167kW（227Ps），峰值扭矩387N.m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。值得一提的是，坦克300采用非承载式的车身结构，并且全系标配分时四驱系统。专业越野配置方面，新车搭载的有前中后三把差速锁，很大程度上提升越野性能。

小结：作为国产全新的硬派越野SUV，坦克300在产品力上表现的很出色，无论是外观设计，还是动力匹配，都有值得关注的地方。另外17.58万元的起售价格，对普通消费者也相对友好。不过有一说一，坦克300能否在后续与同级别进口越野车相抗衡，我们还得看其上市后的销量表现如何。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

在今年的广州车展上，WEY坦克300越野版车型正式开启预售，新车的预售价格区间为17.58-21.38万元，整体来说预售价格区间不是很贵。坦克300是一款硬派越野车型，它采用了长城最新的WEY坦克平台打造，采用的是非承载式的车身设计。近日，WEY?坦克300越野版车型的部分配置表曝光了，它标配了坦克调头、蠕行模式功能。

从网上曝光的WEY坦克300预售配置表当中我们可以看到入门级的探索者版车型配备了中央差速锁、全新地形模式（9种）、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲（2块）、2个拖车钩、双10.25英寸中控大屏、265/65/R17规格轮胎、自动单区空调、前风挡隔音玻璃、手动调节织物座椅、ESP（车身稳定系统）+TCS（循迹控制系统）+HBA（刹车辅助系统）、防侧翻+双气囊、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网、自动雨刷。在探索者版车型的基础上，挑战者多出的配置有后桥差速锁、4个拖车钩、车顶行李架（承载50kg）、双12.3英寸中控大屏、双温区自动空调、自动调节皮革座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩/腰部支撑、天窗、7色氛围灯、侧气囊、前4防撞雷达、360°全景摄像头、透明底盘、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航。在挑战者车型的配置基础上，征服者多出的配置有前桥差速锁、底盘装甲（3块）、行李箱220V电源、后拖车取电口、NAPPA真皮座椅、座椅通风、64色氛围灯、方向盘加热、侧气帘、前雨刮加热、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智能躲闪，整体来说配置非常不错。

从广州车展WEY坦克300公布的预售价格来看，探索者版车型的预售价格为17.58万元，挑战者车型的预售价格为19.58万元，征服者车型的预售价格为21.38万元。如果未来上市之后的坦克300越野版车型与预售价格出入不大的话，那么小编认为WEY坦克300的征服者配置的车型是最值得购买的，首先仅仅是它配备了三把差速锁，它的安全配置也相对来说高一些，并且安全辅助配置也非常的全面，舒适性配置也更多。

WEY坦克300可谓是长城旗下今年最火热的车型之一，相比于哈弗H9，WEY坦克300的外观更纯粹，定位更加清晰一些。坦克300采用的是纯越野车型比较常用的复古式的外观设计，新车采用的是老捷达王式的前格栅的设计，看上去很有年代感。圆形的大灯也增添了不少复古的色彩，新车的前脸底部的保险杠的外包围采用的比较突出的设计，并且很方便加装绞盘。

坦克300有着非常硬派的车身侧面，它的车身侧面采用了非常方正的轮廓设计，它的车窗的造型也非常的方正，看上去很有复古感。新车的门把手也采用了非常粗犷的设计，越野版车型的门把手采用了黑色的涂装，它的车轮拱非常的突出，城市版车型的车底采用了和车身同色的轮拱设计，越野班车车型采用了黑色的轮拱。

在车尾部分，WEY坦克300采用了非常方正的车身轮廓设计，新车还悬挂了粗犷的备胎，后门采用的是侧开的设计。坦克300的尾灯采用了立体式的风格打造，它的轮廓非常突出，新车的底部包围也非常的突出。

WEY坦克300的内饰硬派感十足，采用了内凹式的连体大屏，空调出风口采用了圆形设计。新车的副驾驶的一侧配备了一个看起来很硬气的扶手设计，它的档杆造型也很有战斗感。在动力方面，WEY坦克300搭载的是2.0T的发动机+采埃孚8AT变速箱的配置，它的发动机的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力表现还不错，新车采用的是前双叉臂后整体桥的悬架配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300特别版实拍，长途穿越连改装都省了？

坦克300是最近关注度非常高的一款车，坦克300目前有三款车型分别是：城市版、越野版以及特别版三种车型。今天要介绍的就是特别版。特别版最大的好处，是提供了原厂的越野改装，消费者不但省去了后期改装的麻烦，而且还不用担心审车的问题，因为出厂状态就是这样的，所以坦克300可以说是一款针对越野爱好者的一款神器！

外观上，坦克300特别版拥有相当野性的设计，采用绿色的迷彩涂装，更加凸显了越野的气息。当然还会有其它颜色的版本给消费者选择。

具体的改装方面，我们可以发现它的车顶增加了高位射灯，可以在野外长途穿越的时候，提供额外的补光。还增加了一个车顶行李架，可以提高装载能力。侧面增加了涉水喉，提高了涉水的深度。在车头前方的保险杠也是单独设计，并且还增加了两个圆形的射灯。

此外在车头部分还有原厂的绞盘，这个配置对于野外的脱困也非常的重要。在细节的地方，我们能发现特别版的保险杠上使用了铆钉，我们猜测它的保险杠是铁材质。

侧面的变化也很明显，车顶的行李架，提升的底盘，增加了越野轮胎。需要特别强调的是悬架，悬架采用前双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，非承载式车身。坦克300特别版比原车多了K-MAN科曼红绞牙越野避震，提升车身高度和支撑性。对于长途穿越来说，这套避震系统的舒适性要好很多。

车尾部分，我们能看到一个高强度的拖车钩，可以拖拽比如说房车这样的大东西。轮圈罩上我们能看到一个后置的摄像头。

车尾有全尺寸备胎中置，尾门为侧开门，更大开口，更多是为了增强车门结构承受备胎重量。

在内饰方面，与外观会有比较明显的区别，外观很野性，但是内饰很豪华。看内饰很有奔驰G级的感觉。在越野方面的亮点配置，坦克300搭载了分时四驱系统，有前后桥差速锁，能选择三种驱动形式，多种越野模式和越野信息显示。

在动力方面，搭载的依然是2.0T+8AT的组合，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，而后期据说还会搭载一台3.0T的六缸发动机，动力更强。但是经过官方改装之后，这台坦克300特别版的越野能力也已经相当强悍了。并且原厂推出的改装件，在质量的稳定性，以及审车方面都无比的便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。